長安福特營銷策劃

1. 長安福特，新產品、新計劃、新士氣

今年的新年比往年來得早一些，今年的年會也比往年辦得更早一些。作為長安福特回饋車主的傳統年度品牌活動，每一年長安福特都會召集來自全國各地的粉絲歡聚一堂，迄今為止"長安福特粉絲盛典"已經舉辦三屆。

今年的粉絲盛典名為"福米家宴"，英文名是"forme，forfun"，頗有幾分"活出自己活出快樂"的宣言。除了一如既往的表演、抽獎環節，現場福特的高層領導們還親筆題寫了"福特家宴"書法大字。

"福米家宴"給筆者最大的感受，除了一如既往的提振士氣，更多的是看到工作人員的歡聲笑語。想起同桌工作人員聊天時問起我對銳際的看法，並欣慰自豪說起銳際市場反響好的場景。以小見大，福特迎來了新的開始。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 福特老兵歸來，顧嘉穎出任長安福特銷售副總裁兼市場總監

近日，長安福特汽車有限公司（以下簡稱「長安福特」）再現人事變動，長安福特全國銷售服務機構（以下簡稱「長安福特NDSD」）副總裁兼市場總監熊毅將不再擔任其當前職位，調任江鈴福特，原克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎將接任。

顧嘉穎的上一份管理職位是克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司首席營銷官。此次履新，可以看做是回歸到從業的起點。在此之前其在克萊斯勒中國、福特中國、通用中國等企業從事市場、公關等工作，經驗非常豐富。

相信其入職長安福特後將對該企業在市場、公關、營銷等層面的提升形成助力。

回溯2017至2019年，長安福特經歷3年「低迷期」，銷量從2016年的94.4萬輛跌至2019年的18.4萬輛。而成立於2018年的長安福特NDSD並沒能在2018及2019年挽救其銷量頹勢。

2019年4月，原寶沃汽車集團總裁楊嵩加入福特中國，出任長安福特NDSD總裁。在加盟福特中國的同一個月，福特中國召開「福特中國2.0」發布會，宣布五大計劃加速公司轉型，其中最重要的計劃就是「福特中國人才」計劃以及「福特中國產品330計劃」。

此前，盡管福特在中國汽車市場的銷量已經觸摸到了「年銷百萬」的門鈴，但由於在福特的全球戰略路線中，一直是本土市場優先，其次歐洲，亞太墊底的模式，以及急轉直下的國內汽車市場行情，在「1515戰略」之後，福特從2017年開始在中國市場遇到了一場突如其來的瓶頸期。

至於長安福特在中國市場的銷量下滑的原因，業內各方聲音不一，有認為是市場環境因素，有認為是產品因素，有認為是品牌因素等。總之，一個明顯的事實是福特的品牌形象與品牌知名度已經不再匹配。

在過去20年的發展中，中國汽車市場開門迎客，來者不拒。在巨大的落差面前，中國市場和中國消費者長期處於被動接受的地位。對於處於賣方市場時期的車市而言，福特的成功並非源於自己作對了多少，只是「風平浪靜好行舟」罷了。

中國，更像是福特全球產品的傾銷地。「長期以來，中國市場賣什麼不是因為那裡需要什麼，而是要看福特給什麼。」業內人士指出。以福克斯為例，那不過是一款在正確的時間出現的正確的產品，此後，翼搏、翼虎、銳界也是如此，只是恰逢SUV市場的井噴期銷量表現不俗。

「福特的問題就在於低估了中國市場以及中國消費者的成長速度。」該人士認為：「當全球產品在中國不再是靈丹妙葯的時候，缺乏中國屬性的福特產品在更新緩慢的情況下，被消費者拋棄成為一種必然。」

中國消費者已經不再青睞歐洲/美國原裝產品，他們需要的是「中國」產品，他們對汽車已經有了獨立、前沿的見解和主見。而對中國市場和消費者的研究，福特此前顯然沒有它的對手，如通用和大眾那般認真和認為有必要。

這些美式的傳統傲慢和偏見令福特在中國汽車市場的表現在2016年之後急轉直下。

雖然有些遲鈍，但慶幸福特還是清醒的。在招募到陳安寧、楊嵩等名帥強將之後，「福特中國人才」計劃以及「福特中國產品330計劃」開始逐漸顯現出對國內銷量的提振作用。

今年4月開始，長安福特的銷量相較於去年同期出現正增長，且4～7月各月銷量均超兩萬輛。截至7月，長安福特的累積銷量為11.9萬輛，比去年同期增長27.8%。

據福特中國公開的第二季度在華銷售業績，全新長安福特銳際在第二季度共銷售11290輛，處於「上市初期的銷量穩步爬升期」。而6月中旬上市的全新長安福特探險者在上市後的前兩周即收到超過2000張訂單。

此外，長安福特金牛座的銷量在二季度實現季度環比增長132.6%，同比增長77.3%，蒙迪歐二季度的銷量與去年同期相比接近持平。

但長安福特仍面臨著諸多挑戰，新的產品和品牌布局仍需時間打磨才能成型，此外，在產品推廣方面，長安福特需要更好地策劃福特產品體驗，進一步加大力度。尤其是今年下半年，除了做好當前推出的銳際、探險者兩款新產品的市場推廣外，還要不斷快速推出新品，大大提高產品推出的節奏。

顧嘉穎擁有超過10年的汽車行業從業經驗，尤其對美系汽車品牌極為了解，相信她的加盟，對長安福特的市場和營銷工作注入新的活力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 長安福特用了哪些網路營銷策略

廣告策略名人效應更好一點。

4. 長安福特公司就「掀裙」廣告致歉，改廣告有什麼問題嗎

如今商業廣告可謂是大量充斥著每個人的眼球，企業的發展往往也是離不開商業自我營銷的手段。但是在現實中很多企業為了能夠營造更多的營銷噱頭，竟然也是以低俗三觀的營銷手。來搏出位打擦邊球，實在有礙於社會正常的觀感。

近日，長安福特汽車也因一則營銷廣告內容出現低俗廣告文案誘發眾怒，甚至也受到官媒的一致嚴厲批判，也再度把長安汽車推向了風口浪尖之上。

原來近期有網友爆料聲稱長安福特汽車在其官方的營銷微博上竟然發布了一條名為“高速的奔跑，能不能掀起女生的裙子”營銷視頻文案，而且還在最後附上一句讓人傻掉眼的題詞“帶你一飽眼福”，冥冥之中也是透露的絲絲隱晦，讓人未必遐想紛紛。該則微博視頻一經發出，立即引起廣大網友的極大憤慨。

在商業社會裡面，如果企業只是純粹為了追求流量，就不免會面臨走入了低俗營銷的泥潭裡面，對於汽車品牌而言，假如營銷沒有跟上自身的定位，即便在短期獲得了關注度，但是長期而言也難免不會遭遇長期損害。

5. 督戰百日，「營銷鬼才」楊嵩如何逆轉長安福特

從4月8日加入長安福特出任全國銷售服務機構總裁，至今已經百日，楊嵩，這位曾被譽為「營銷鬼才」的汽車悍將，幾乎每一次的復出，都能夠輕易撩撥起汽車圈內人士的廣泛關注和期待。從寶沃到長安福特，很多人在等一個答案，這一次他能否再一次化腐朽為神奇？

要知道，在今年的第一季度，長安福特的銷量一直處於攔腰下滑的危險處境中，與去年同期相比，長安福特第一季度銷量僅為36800輛，相比去年同期暴跌減少了93651輛。根據乘聯會的數據顯示，整個車市第一季度累計銷量為507.7萬輛，同比下降10.5%。作為一家曾經的主流合資車企，長安福特的跌幅遠高於整體市場下行的速度，令人觸目驚心。

在這樣的近乎崩盤狀態下，再看5、6月份的銷量，就會顯得這久違的環比增長對長安福特無比鼓舞士氣。數據顯示，長安福特5、6月份連續兩個月零售環比增長，平均增長率超過30%，而且當家車型福克斯6月銷量破萬，同比增長75%。

「二季度零售銷量企穩回升的背後，是我們營銷思路的全面調整。」楊嵩表示，由於執行「以銷定產」新銷售政策，長安福特經銷商庫存水平已經降至28天，是18個月以來的最低庫存水平，這大幅緩解了經銷商的經營壓力。事實上，就在今年2月份，長安福特的庫存系數還高居國內合資品牌的「榜首」。

6. 長安福特用掀女生裙子做廣告，你如何看待這種低級營銷

一、長安福特身為一家大型企業，應該有自己明確的廣告風格，雖然他想要擴大影響力，突出自己的亮點，但是這種低級的營銷行為確實不符合長安本身的形象。

這一次長安福特採用的廣告行為給品牌本身帶來了極大的影響，一定程度上讓很多人覺得長安福特是一個低俗企業，降低了品牌形象，也沒有起到很強烈的推廣作用。不知道長安福特到底是在什麼樣的機遇下，才會選擇這樣的廣告推廣，確實是讓人大跌眼鏡。

7. 長安福特因廣告致歉，廣告存在什麼爭議

前段時間，長安福特的一支廣告，引起了廣大網友們的熱議，對此，長安福特也第一時間做出道歉，並且刪除對應廣告內容。那麼對於他的廣告，到底存在什麼爭議，使得大家如此議論。經過了解我們得知，原來在長安福特的廣告裡面，有一個吹起裙子的畫面。所以被認為低俗營銷，對此而引起大家的爭議。是啊，廣告的作用是營銷，是宣傳。如果存在一定的低俗內容，那是非常不對的，也是有損文明的。所以對於這種行為，必須嚴格控制，這樣才能維護社會的和諧。在現實生活中，廣告是比較常見的一種現象，無論哪個企業，都離不開宣傳，而宣傳就必須廣而告之，就必須使用廣告，下面我們就一起來簡單的了解一下，常見的廣告模式有哪些。

無論哪種廣告形式，他們的目的都是為了吸引客戶，吸引流量，所以大家在選擇的時候，一定要結合自身的現狀，和廣告的環境，進行綜合選擇，這樣才能更有力。