東方航空市場營銷戰略分析

1. 中國東方航空股份有限公司的企業文化

沒有中國東方航空股份有限公司，正確的名稱是「中國東方航空集團有限公司」，該公司的企業文化理念體系包括三個部分：

1、企業願景：成為「員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任」的世界一流航空公司。

2、企業核心價值觀：客戶至尊，精細致遠。

3、企業精神：嚴謹高效，激情超越。

(1)東方航空市場營銷戰略分析擴展閱讀

中國東方航空集團有限公司企業文化理念體系詮釋：

我們是中國東方航空。

我們站在世界的東方，致力於建設一個「員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任」的世界一流航空公司，為全球客戶架起安全高效的空中橋梁。

我們尊重客戶需求，也創造客戶需求，這一切都源於我們內心對客戶的尊敬和對事業的熱忱。

我們以戰略的眼光著眼全局，謀劃未來；我們以務實的行動關注細節，日清日高。我們通過精細化管理實現資源價值最大化，使我們的實力倍增，使我們的基業長青。

作為一家現代航空企業，我們關注員工的成長與幸福，尊重員工的貢獻與才智，重視員工的意見和建議，珍惜員工的熱情與創意，給予員工公平公正的待遇與機會，營造員工熱愛的家。

我們不斷追求服務品質的提升，為顧客提供安全、舒適、便捷的航空運輸服務和精準、精緻、精細的全流程個性化服務，達到或超越顧客的期望，贏得顧客的信賴與忠誠，成為顧客心中首選，與顧客共同創造「世界品位、東方魅力」的品牌核心價值。

我們秉持穩健創新、開放合作的經營理念，構建規范高效的公司治理機制、嚴謹細致的風險管控機制和敬業創新的團隊合作機制，竭力為股東創造持續穩定的投資回報，以共享價值贏得股東滿意，使股東對我們的未來充滿信心。

我們堅持創造經濟效益和社會效益並重，帶動全體員工努力提升經營業績，促進和諧社會關系，投身社會公益事業，推進綠色航空實踐，傳承東方文化魅力，勇擔急難險重任務，以良好的企業公民形象贏得公眾的理解與認可，輿論的支持與維護，社會的鼓勵與關愛，國家的信任與期待。

作為航空從業者，安全是我們的根基。嚴謹高效是我們必備的職業素養，也是我們的精神內核。我們必須保證每一位旅客都安全快速地抵達目的地，我們盡力保證及時准確地響應每一位旅客的需求，這是我們光榮而艱巨的使命。

我們不斷認識自我、激勵自我、超越自我，讓每一個細胞都充滿激情和活力，知難不難，只爭朝夕，在日復一日的學習和創新中堅守平凡，成就不凡。

人一能之，己百之；人十能之，己千之。我們奮斗不懈，持之以恆，努力創建世界一流航空企業，為全球客戶創造更多價值。

參考資料來源：中國東方航空集團有限公司—東航企業文化理念體系

2. 中國東航深度報告中國東航最新新消息中國東航股票怎樣

隨著十一黃金周結束後，民航業提早進入了"冬天"，將會出現長達幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務一樣相當慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價值呢，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司裡面的一份子，中國東航總部和運營主基地位於國際城市--上海。作為我國核心經濟中心與國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區有著十分密不可分的經貿聯系，2小時飛行圈資源豐富，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，有很明顯的區位優勢。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航持續加強樞紐建設，打造的航線網路布局，輻射全國、通達全球，不斷提升服務品質，讓旅客獲得更高水平的服務體驗，為全世界的旅客提供優質的航空運輸及其延伸服務。中國東航與世界知名航空公司深化合作，因為跟達美和法荷航"資本業務"展開了進一步合作，商務合作關系得到了更進一步的升級之後更加穩固了，不斷拓建中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據可以知道，全球航空2036年會帶來78億人次的客運量：全球的航空客運市場重心也在往東部調整，中市場屬於重點發展區域，亞太地區屬於推動需求增長的主要地方。亞太地區旅客在2036年估摸著會有21億人次，實現35億人次的客運總量。

而當下，在國內疫情防控措施得力有效的這一大環境下，在全球，中國民航是最先觸底反彈，自2020年第二季度以來行業生產運輸規模穩健回升，各項指標恢復程度在全球來講都是比較超前的。國內航線客運量在復甦進度上快於國際航線，國內航線客運量出行需求處於恢復期。

總的來說，隨著我國疫情的有效控制，國內的航線一天天回暖，作為中國三大國有中堅航空公司之一的中國東航，得到進一步發展的希望相當大。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

3. 中國東方航空運營環境

摘要 航空業是受經濟周期以及環境變化影響很大的產業。經濟復甦，出行需求增加時，航空業發展就處於急速擴張的狀態；一旦經濟低迷，石油價格上漲，在飛機出行依然是價格高昂的出行方式以及成本上升的雙重壓力下，航空業就不得不進行調整。

4. 東方航空公司的概況

企業簡介
中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨幹航空運輸集團之一。經營業務包括公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業務。 截至2010年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員超過6萬人。 東航集團現有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅遊票務、機場投資等業務為輔助的航空運輸服務體系。 作為東航集團核心主業的中國東方航空股份有限公司，其前身是成立於1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業內第一家上市公司。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為區域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網路。 東航曾先後榮獲國際航空運輸協會授予的「航空航天桂冠獎」和「10年民航傾心服務獎」以及美國優質服務協會在世界范圍內頒發的「五星鑽石獎」，並在中國民航協會組織的「旅客話民航」活動中，連續多年蟬聯第一。 世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國2010年上海世博會首家全球合作夥伴及唯一航空客運承運人，東航將始終秉承「滿意服務高於一切」的企業精神，積極倡導「以客為尊，傾心服務」的服務理念，全力打造優質的服務品牌，構建完善的航線網路，建設一個「員工熱愛、顧客首選、股東滿意、社會信任」的優秀航空公司，憑借先進的客貨機隊，高品質的安全飛行、高效率的運行保障和高品位的運輸服務為各國來賓架起「世博快線」。 東航品牌在世界 品牌價值實驗室（World Brand Value Lab）編制的2010年度《中國品牌500強》排行榜中排名第42位，品牌價值已達217.58億元。
編輯本段歷史沿革
中國東方航空股份有限公司前身中國東方航空公司成立於1988年6月。是當時中國六大骨幹航空公司之一。1993年10月，中國東方航空集團公司成立，由區域性航空公司轉變為國際性航空公司。除航空運輸主業外，多元化拓展，投資企業涉及廣告傳媒、旅遊、賓館、金融、期貨、進出口貿易、房地產、航空食品、機械設備製造等眾多行業。 1994年12月31日以原東航上海總部和子、分公司整體改制為股份公司，其他沒有關聯的全資子公司及在合資企業中的全部股權從東航分立成為東方航空集團公司。集團公司作為唯一發起人以發起方式設立中國東方航空股份有限公司。 2002年東航與中國西北航空公司、雲南航空公司聯合重組。中國東方航空集團公司控股的中國東方航空股份有限公司，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。 中國東方航空成立於1988年6月，是中國民用航空企業三強之一。東航人創業之初就「開拓創新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界」，成功實現了由區域性航空公司向國際性航空公司的轉變。 2006年3月14日中國東方航空股份有限公司成為2010年上海世博會首家合 東航的空客A320客機
作夥伴（航空客運）。東航選用空中客車A340-600型客機（注冊號B-6055）推出彩繪塗裝世博號飛機。 中國東方航空集團公司於2002年10月11日在北京人民大會堂宣告成立。中國東方航空集團公司（以下簡稱東航集團）是以原東方航空集團公司為主體，兼並原中國西北航空公司、聯合原雲南航空公司組建而成，是國務院國資委監管的中央企業，我國大三骨幹航空運輸集團之一。 東航集團總部設在上海，英文全稱：China Eastern Air Holding Company，英文縮寫：CEAH。注冊資本25.58441億元人民幣，截至2010年1月，東航集團總資產約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點151個，從業人員超過6萬人。 東航集團經營業務包括：公共航空運輸、通用航空業務及與航空運輸相關產品的生產和銷售（含免稅品）、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢等業務以及國家經營的其他業務。 作為東航集團核心主業的中國東方航空股份有限公司是中國民航業內第一家上市公司，於1997年分別在紐約、香港和上海的證券交易所掛牌上市，為建立現代企業制度，實施大集團、大公司戰略打下了重要基礎。其前身是成立於1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場掛牌上市，是中國民航業內第一家上市公司。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為區域樞紐，構建起一個通往世界各地的航空網路。 東航集團有全資、控股公司21家。經過幾年來的調整優化和資源整合，基本形成以航空食品、進出口、金融期貨、傳媒廣告、旅遊票務、機場投資等業務為輔助的航空運輸服務體系。 「十一五」期間，東航集團主要目標是：實施以樞紐戰略為核心的發展規劃，建設以上海為軸心的中樞網路運營模式，積極構建航班波，完善航線網路結構。形成上海為客運、貨運樞紐，昆明、西安、武漢為區域樞紐，立足國內、輻射國際的航線網路布局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非、南非及澳洲等地區。除核心主業外，相關產業配套合理，積極培育新的利潤增長點，確保國有資產保值增值。

5. 中國東航 最新分析中國東航什麼股價中國東航還能上漲嗎

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將會經歷幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票如何呢，是否具有投資價值呢，我這就來詳細分析一番。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

在國有控股三大航空公司有位置，中國東航的總部以及運營主基地位於國內金融中心的上海。作為國內的經濟心臟與國際航運中心，上海一直與亞太和歐美地區有著十分密不可分的經貿聯系，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位上的好處顯而易見。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航始終在加強樞紐建設，構築的航線網路布局，就是輻射全國、通達全球，促進服務品質的提高，促進旅客服務體驗的提升，對於全球旅客來說，可以享受到舒適的航空運輸服務及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司深化合作，因為跟達美和法荷航"資本業務"展開了進一步合作，商務合作關系得到了更進一步的升級之後更加穩固了，合力打造中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

通過IATA發布的最新全球航空定期運輸數據顯示的結果可以看出，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場重心也在往東部調整，中市場屬於重點發展區域，亞太地區即將成為不斷地推動需求的增長的主要區域。2036年亞太地區預計有21億人次的旅客，實現35億人次的客運總量。

而當下，在國內疫情防控措施得力有效的這一大環境下，中國民航觸底反彈在全球是第一個，從2020年第二季度開始算起，行業生產運輸規模平穩升高，各項指標恢復程度在全球來講都是比較超前的。國內航線客運量在復甦進度上快於國際航線，國內航線客運量出行需求已經進入恢復期。

總的看下來，隨著我國逐漸被控制疫情，國內的航線慢慢恢復到之前，作為中國三大國有骨幹航空公司之一的中國東航，極有可能得到進一步的發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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6. 中國東航經營分析中國東航最新股價中國東航漲停信號

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，將迎來長達數月的運輸淡季，中國東航航空業務也難以避免，同樣很慘淡，這只股票具體怎麼樣呢，還能不能進行投資呢，接下來我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

簡單介紹東航航空後，下面通過亮點分析東航航空值不值得投資。

亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司之一，中國東航總部以及運營主基地位於我國超一線城市--上海。作為我國核心經濟中心與國際航運中心，上海與亞太和歐美地區的經貿聯系十分緊密，兩小時飛行圈資源量巨大，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，地區優勢很突出。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航從未停止過加強樞紐建設，打造的航線網路布局，輻射全國、通達全球，持續強化服務品質，提升旅客服務體驗，為全球旅客提供優質且方便的航空運輸及延伸服務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"合作的背景下，商務合作關系得到了進一步的優化升級之後變得更加的穩固了，共同出力營造好中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從IATA發布的最新發布的全球航空定期運輸數據來看，全球航空在2036年會有78億人次的客運量：全球的航空客運市場逐漸的往東部轉移，並且開始注重中市場的發展，推動需求增長的最大驅動力慢慢傾向於亞太地區。2036年亞太地區應該會有21億人次的旅客，可以輸送35億人次的客運總量。

而如今，因為國內疫情防控措施十分有效，在全球，中國民航是最先觸底反彈，從2020年第二季度以來，行業生產運輸規模進入了穩定提升階段，各項指標恢復程度在全球來講都是比較超前的。復甦進度上，國際航線客運量復甦慢於國內航線客運量，國內航線客運量出行需求處於恢復期。

結合以上內容來看，在我國疫情有效控制這一大環境之下，國內的航線逐漸恢復從前，中國東航作為中國三大國有骨幹航空公司中的一員，有望得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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7. 東航的主旨和精神是什麼

主旨：以創新促發展，迅速形成企業核心競爭力，鍛造世界性航空企業品牌，實現快速、穩健、持續發展是中國東方航空集團發展戰略的核心目標。

精神：滿意服務高於一切。

(7)東方航空市場營銷戰略分析擴展閱讀：

1、中國東方航空集團公司簡稱「東航」，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司。

2、中國東方航空集團公司是中國三大國有大型骨幹航空企業集團之一，於2002年在原東方航空集團的基礎上，兼並中國西北航空公司，聯合雲南航空公司重組而成。

3、集團總部位於中國經濟最活躍、最發達的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網路。集團注冊資本為人民幣25.58億元，總資產約為516.99億元，員工達35000人，擁有168架大中型現代化運輸飛機，22架通用航空飛機，經營著450條國際、國內航線。

4、中國東方航空股份有限公司是東航集團的核心企業，是中國第一家在香港、紐約和上海上市的航空公司，注冊資本為人民幣4,866,950,000元，中國東方航空集團擁有其61.64%股權。中國東方航空股份有限公司自成立以來在業界獲得過許多榮譽，其品牌在海內享有廣泛聲譽，創造過全國民航服務質量評比「五連冠」紀錄。

8. 東方航空證券投資基本面分析

隨著我國的航空物流環境越來越寬松，民營資本與外資也紛紛加入我國航空物流的隊伍，競爭日趨激烈。
這不，最近很多小夥伴私信我，想要全面了解關於東方航空的基本面分析，別著急，下面的時間我們就一起來探討一下！
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一、從公司角度看
公司介紹：東方航空是一家現代綜合物流服務企業，總部位於上海。
這家公司以成為最具創新力的全球物流服務提供商為目標，致力於為全球客戶提供安全、高效、精準、便捷的「天地合一」全程綜合物流服務。
東方航空將審時度勢、轉型升級，以「一個平台，兩個服務提供商」為戰略引領，進一步打造兼備信息化與國際化的快供應鏈平台，構建「干線運輸+現代倉儲+落地配」的服務網路，布局全球航空物流產業生態圈，塑造屹立國際的民族航空物流品牌。
簡單介紹了東方航空的情況後，我們來看下東方航空有什麼亮點，值不值得我們投資？
優勢一：依託豐富的行業運營經驗
東方航空自成立以來，歷經多年發展已經建立了良好的品牌優勢，並積累了豐富和優質的客戶資源。
不僅包括國內外大中型企業客戶、航空公司、貨代公司、物流公司等，還包括新興跨境電商客戶。
通過與境內外客戶長期、專業和深入的合作，發行人與其建立了良好、穩定的業務合作關系。
優勢二：基於豐富的自營貨站資源
東方航空除了有強大的運力資源外，還擁有廣闊的貨站布局。
截至2020年末，發行人貨站布局不僅包括公司所在的上海地區的7個自營貨站，亦包括外地10個自營貨站。
外地自營貨站的分布地點覆蓋了具有高網路價值和輻射帶動效應的國內核心運輸樞紐區域。
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二、從行業角度來看
在中國航空物流市場快速發展下，我國航空公司也不斷加大對航空貨運業務的投入。
並且，隨著中國居民消費能力提升和消費方式的改變，航空物流持續高速增長，帶來了大量的航空運輸需求，航空物流市場仍有巨大增長空間。
總的來說，我認為東方航空作為航空行業的龍頭企業，有望在未來迎來高速發展。
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9. 中國東航企業分析周五中國東航股價中國東航 診斷

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，需要面對幾個月的運輸淡季，中國東航航空業務同樣比較慘淡，這只股票是不是優秀呢，是否還有投資的價值，接下來我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

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亮點一：區位優勢明顯

作為國有控股三大航空公司之一，上海是中國東航的總部和運營主基地。由於在國內占據著重要的經濟地位，同時也是國際航運中心，上海與亞太和歐美地區一直有著十分緊密的經貿聯系，擁有豐富的兩小時飛行圈資源，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位優勢顯很顯著。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航一直沒有間斷過加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網路布局已經全面構築成功了，不斷提升服務品質，促進旅客服務體驗的提升，為全球旅客提供優質的航空運輸業務。中國東航與世界知名航空公司深入進行了合作，在與達美和法荷航開展"資本業務"深度合作的情況下，商務合作關系進行全面的升級穩固，一起努力把中美、中歐干線市場創建出來。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

從IATA發布的最新發布的全球航空定期運輸數據來看，有關客運量在2036年全球航空發展到78億人次：全球航空客運市場慢慢的傾向東部地區，並且主要發展中市場，目前主要推動需求增長的地方不斷的往亞太地區發展。2036年亞太地區應該會有21億人次的旅客，客運總量將突破35億人次。

而目前，因為國內疫情防控措施相當有效果，在全球，中國民航是最先觸底反彈，自2020年第二季度開始，行業生產運輸規模處於穩定上升的狀態，各項指標恢復程度位居全球前列。復甦進度上，國際航線客運量復甦較國內航線客運量慢，國內航線客運量出行需求已經進入恢復期。

結合以上內容來看，在我國疫情有效控制這一大環境之下，國內的航線開始回暖，中國東航作為中國三大國有支柱航空公司的一家，預計將得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

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10. 中國東航主營是什麼中國東航業績不好原因中國東航屬於哪些板塊

就在十一黃金周過了之後，民航業也提前走進了"冬天"，運輸的不景氣將會持續幾個月，中國東航航空業務同樣比較慘淡，這只股票究竟如何，值不值得投資，借著今天這個機會我來詳細分析一下。在開始分析東航航空前，我整理好的機場航運行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料！機場航運行業龍頭股一欄表

一、從公司角度來看

公司介紹：中國東方航空股份有限公司是中國三大國有骨幹航空公司之一,擁有中國規模最大、商業和技術模式領先的互聯網寬體機隊。中國東航的主要服務為客運服務、貨運服務、旅遊服務、地面服務。中國東航曾榮膺"最具價值中國品牌"前50強、"中國最佳航空公司獎"、TTG"最佳中國航空公司獎"等榮譽。

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作為國有控股三大航空公司其中的一個，中國東航總部和運營主基地位於上海，這個國際特大型城市。作為國內的經濟心臟與國際航運中心，上海與亞太和歐美地區一直有著十分緊密的經貿聯系，兩小時飛行圈資源極其充沛，涵蓋中國80%的前100大城市、54%的國土資源、90%的人口、93%的GDP產出地和東亞大部分地區，區位上的好處顯而易見。

亮點二：加強樞紐建設，積極拓展合作夥伴

中國東航始終在加強樞紐建設，輻射全國、通達全球的航線網路布局已經全面構築成功了，推動服務品質提升到更高水平，優化旅客服務體驗，為全球旅客提供優質的航空運輸業務。中國東航與世界知名航空公司深化合作，由於跟達美和法荷航達成"資本業務"的進一步合作，升級為更加穩固的全面商務合作關系，同心協力建設中美、中歐干線市場。由於篇幅受限，更多關於東航航空的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】東航航空點評，建議收藏！

二、從行業角度看

據IATA發布的最新全球航空定期運輸數據我們可以知道，78億人次是2036年的全球航空客運量：全球的航空客運市場重心慢慢往東部轉移，大力發展中市場，亞太地區將成為推動需求增長的最大驅動力。2036年亞太地區預計有21億人次的旅客，實現35億人次的客運總量。

而目前，由於國內疫情防控措施得力有效，在全球，中國民航是首先觸底反彈的，從2020年第二季度開始算起，行業生產運輸規模平穩升高，各項指標恢復程度在全球是走在前面的。國內航線客運量在復甦進度上快於國際航線，可以說國內航線客運量出行需求已經處於恢復期。

結合以上內容來看，在我國疫情有效控制這一大環境之下，國內的航線逐漸復甦，中國東航作為中國三大國有骨幹航空公司中的一員，預計將得到進一步發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道東航航空未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下東航航空估值是高估還是低估：【免費】測一測東航航空現在是高估還是低估？

應答時間：2021-11-11，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看