路虎的市場定位和目標市場

① 路虎計劃推出衛士V8終極版本 定位與G63競爭高端市場

衛士V8 兩門90起價為97200美元（約合人民幣63.4萬），四門110起價為100400美元（約合人民幣65.5萬），終極版將基於90車身還是110車身尚不確定，它起售價格必定要比110車型高出不少，預計將接近梅賽德斯-AMG G63的起售價格156450美元（約合人民幣102萬元）。

② 路虎車系及各自定位

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

③ 捷豹路虎未來發展如何，有什麼優勢

個人認為捷豹路虎未來發展肯定是不錯的，之前看過捷豹路虎19年4月到20年3月的財報，相對整體市場來說是比較好的，尤其是在19年7月之後，在中國連續6個月銷量雙位數增長，營收也相應增長。雖然在20年1、2月的時候，由於特殊情況，銷量有所下降，但這個不只是捷豹路虎受到了沖擊，其他品牌和行業收入也有不小的下滑。這種情況在逐漸復產復工之後也得到了好轉，中國銷量已經開始快速回暖，未來一段時間里，捷豹路虎一定是一路攀升的態勢。捷豹路虎的優勢還是比較明顯的，就拿路虎來舉例，作為豪華全地形SUV的領軍者，它的研發能力和創新技術非常厲害，今年新推出的全新路虎發現運動版裡面搭載的「黑科技」就足以證明。

④ 路虎發現4在中國市場的定位描述是什麼

路虎發現4享受三年或10萬公里的整車質保期，建議保養柴油版5000公里做一次保養，汽油版8500公里做一次保養。

路虎發現4細節

路虎發現4搭載一台5.0L自然吸氣汽油機，帶有可變氣門正時技術，最大功率276kW，最大扭矩510N·m，匹配6速手自一體變速器。

●編輯點評：

路虎採用了一體式承載車身結構，帶有前後空氣懸掛，越野能力不可小覷。路虎的招牌技術Terrain Response全地形反饋適應系統也應用在了發現4身上，這個系統可以在各種不同路面條件下通過電子控制單元調整扭力分配來實現安全駕駛，保證充沛扭矩，當然，為了強化越野能力，陡坡緩降系統是絕對不會少的。目前路虎發現4最高降13萬，雖然價格還有進一步下探空間，但是目前價格也值得入手。

⑤ 路虎車系及各自定位

：路虎就幾款車很好區別 1.攬勝極光 小點兒的城市SUV,價格高 2.神行者 大的SUV,那個霸道阿...價格低於極光 3.衛士阿啥的,那些老的國內很少的專業SUV~

⑥ 路虎簡介

路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。

1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆於路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。

到1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭(West Midlands)Solihull的生產線，至此確立了路虎在市場上的成功地位。路虎公司的傳奇不只是這一款典型的汽車。

20世紀60年代，四驅車的需求量達到空前水平，路虎公司走在了這一新興市場的最前端。為了迎接這一挑戰，路虎工程師決心打造一款舒適型家庭越野車。

1970年，路虎攬勝(Range Rover)剛一面市就引起了熱烈響應。在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的豪華設計贏得了廣泛贊譽。它不僅外觀亮麗，而且具有很好的舒適性：一名英國少校駕駛路虎攬勝從阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)到阿根廷的烏斯懷亞(Ushuaia)，對其進行了長達6個月的耐久性測試，測試結果使其它車型都望塵莫及。

20世紀70年代至80年代路虎繼續不斷創新，並在巴黎-達卡爾汽車拉力賽等賽事中展示了其超強的耐力，有力地證明了路虎的精益工程設計。

在1989年的法蘭克福汽車展上，路虎發現首次亮相，並迅速贏得高檔SUV的美譽。隨即，在1997年，路虎神行者又閃亮登場，再次將路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美國《汽車》雜志的編輯們印象最深的是，路虎神行者很快進入了該雜志的「全明星」排行榜。

今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。

⑦ 路虎的發展史

路虎，曾在中國大陸翻譯成陸虎（香港地區稱為「越野路華」），是世界著名的英國越野車品牌。
關於於曾用名:陸虎。在landrover正式在中國銷售前，國人一直把landrover翻譯成
陸虎，但是當LR准備正式在中國上市時，發現「陸虎」已被國內一家汽車企業搶注商標，沒辦法，只得在中國注冊「路虎」商標。
羅孚(又稱路虎)集團原是英國一家古老的汽車公司，羅孚(Rover)是北歐的一個民族，生產自行車時就使用羅孚作商標名。1904年生產汽車，仍以「羅孚」為車牌名，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。
1966年羅孚公司並入利蘭汽車公司，成為利蘭公司的美洲虎-羅孚-凱旋部，1988年被英國宇航公司收購，1989年正式更名為羅孚集團，1990年又與日本本田汽車公司在技術和資金上進行合作，1994年終於被德國寶馬公司接管。現該集團生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。2000年3月，福特汽車公司向寶馬集團支付30億歐元(27億美元)，以購買其旗下所有四輪驅動系列產品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。
2005年7月22日，南京汽車集團有限公司成功收購了英國MG羅孚汽車公司及其發動機生產分部，開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，收購合並之後的公司叫南京名爵汽車有限公司。
----車標-------
羅孚(Rover)是北歐的一個民族，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。
LAND-ROVER的品牌價值觀：
●純正：純正是指將現實的、歷史的因素理性地綜合起來，在了解Land Rover 的過去和傳統的同時，努力尋求新的東西，走在時間的前面。它告訴我們要甘於奉獻，充滿熱忱和激情，走自己的路，永不回頭。
●膽識：自信有能力提高對生活的期望值並克服恐懼心理。每個人要勤奮工作，善於思考，誠實守信；探險時要注意把握分寸，做事情要有明確目的；在逆境中更要發揚團隊精神；認准目標，勇往直前，雖泰山壓頂而其色不改，有一種大無畏的英雄氣概。
●探險：探險告訴人們要敞開心扉，擁抱世界。它是一種心態，一種對待生活的態度，它對每個人都給予關愛。它告訴人們要敢於標新立異，不懈追求。在茫茫原野中探險的目的十分明確，是為了努力去尋找保護環境的最佳途徑。人和野獸同樣喜歡探險，只不過野獸的探險是為了獵取食物。
●超凡：成為大自然的先驅者；富於同情心而勇敢執著；既有尋常人的情愫又有超凡的人格魅力；成為某方面的專家，但同時又平易近人；卓然而立而又決不自命不凡。它與領導才能和超凡魅力息息相關，閃耀著靈感的光芒，在任何情況下都能應付裕如。它從不傲慢自大，孤芳自賞，或者惡意攻擊他人。
路虎公司(Land Rover)以四驅車而舉世聞名：自創始以來就始終致力於為其駕駛者提供不斷完善的四驅車駕駛體驗。在四驅車領域中，路虎公司不僅擁有先進的核心技術，而且充滿了對四驅車的熱情：他是舉世公認的權威四驅車革新者。盡管路虎在不斷改進產品，但它始終秉承其優良傳統就是將公司價值與精益設計完美的結合。
1948年戰後，第一款路虎誕生於英國。這是一款簡單、新穎的鋁制工作車。這是由英國Rover汽車公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟製造出的一款新車型，完美實現了簡單實用性與穩定性的結合。這款車很快取得了巨大成功，到20世紀50年代中期，路虎的名字已成為耐用性和出色越野性能的代名詞。無論是軍方、從事農業的客戶，還是要求苛刻的急救服務行業，都贊嘆於路虎的完美品質。當時英國首相溫思頓·丘吉爾駕駛的就是路虎。
到1959年，第25萬輛路虎汽車駛離西米德蘭(West Midlands)Solihull的生產線，至此確立了路虎在市場上的成功地位。路虎公司的傳奇不只是這一款典型的汽車。
20世紀60年代，四驅車的需求量達到空前水平，路虎公司走在了這一新興市場的最前端。為了迎接這一挑戰，路虎工程師決心打造一款舒適型家庭越野車。
1970年，路虎攬勝(Range Rover)剛一面市就引起了熱烈響應。在巴黎盧浮宮汽車展上，攬勝的豪華設計贏得了廣泛贊譽。它不僅外觀亮麗，而且具有很好的舒適性：一名英國少校駕駛路虎攬勝從阿拉斯加的安克雷奇(Anchorage)到阿根廷的烏斯懷亞(Ushuaia)，對其進行了長達6個月的耐久性測試，測試結果使其它車型都望塵莫及。
20世紀70年代至80年代路虎繼續不斷創新，並在巴黎-達卡爾汽車拉力賽等賽事中展示了其超強的耐力，有力地證明了路虎的精益工程設計。
在1989年的法蘭克福汽車展上，路虎發現首次亮相，並迅速贏得高檔SUV的美譽。隨即，在1997年，路虎神行者又閃亮登場，再次將路虎品牌的DNA提升到新的SUV水平。美國《汽車》雜志的編輯們印象最深的是，路虎神行者很快進入了該雜志的「全明星」排行榜。
今天，路虎公司是世界上唯一專門生產四驅車的公司。或許正是由於這一點，才使得路虎的價值--冒險、勇氣和至尊，閃耀在其各款汽車中。
路虎的品牌價值甚至超越了其汽車本身。除了汽車以外，路虎的 全球「探險」遠征隊、Land Rover Gear服裝及產品系列、可定製的多功能路虎汽車配件、配備越野教練的駕駛體驗中心，以及對環保組織和運動組織的積極贊助，使路虎的形象更具魅力。
現在，路虎銷售於140多個國家，它已經從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，面向的是那些不斷追求全新生活體驗的人士。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它製造商的汽車無法與之相媲美的。但是，路虎車仍然是其品牌價值的終極體現：直至今天，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這簡直太神奇了！
2008年3月福特汽車公司出售路虎業務給印度塔塔集團
2008年3月，福特汽車公司正式宣布已簽署出售捷豹路虎業務的最終協議，印度塔塔集團出資23億美元，成為捷豹和路虎兩大品牌的新主人。
此次交易成為福特去年以來的第二次出售子品牌。去年3月，福特將手中的阿斯頓馬丁品牌出售，拉開了福特在豪華汽車領域進行戰略性收縮的序幕。而支付了大筆現金的印度塔塔汽車，將通過收購獲得技術上有力的支持，從而提升目前較低的品牌形象。

⑧ 奇瑞捷豹路虎在國內汽車市場的發展優勢是什麼

奇瑞捷豹路虎擁 有世界一 流的整車和發動機製造基地，還有完善的自主整車開發能力和運營管理體系，為國 內汽車市場提供了全 球 一 流的產品和服務。

⑨ 一線汽車品牌如賓士寶馬與二線的路虎捷豹等未來的市場競爭的狀態是怎樣的

近年，消費升級導致豪華車市不斷膨脹，車企各出絕招進入火拚狀態。而在2014年，二線豪車品牌的集體發力又在白熱化競爭中加了一味猛葯，除通過價格下探搶奪地盤外，還將目光不約而同的投向國產化。10月21日，奇瑞路虎國產版攬勝極光搶先下線；11月6日，英菲尼迪旗下的入門級豪華轎車Q50正式在襄陽工廠下線；僅僅3天之後，沃爾沃首款國產SUV車型XC60正式上市；此外，一向低調的謳歌也於近日啟了新一輪的品牌造勢，並宣布將在2016年正式實現國產……

即便如此，面對早已被瓜分的市場，對於遲來者來說，還有多大的空間和機會？在市場定位和策略上，哪個品牌略高一籌並率先突圍？此外，二線品牌的不斷湧入是否會打破現有的豪車市場格局？另一向被視為日系高端品牌的雷克薩斯仍未有國產意向，其戰略是否過於保守？未來會否將被其他品牌所超越？

本期蓋世論衡特約GFK汽車研究中國區總經理王祥、威爾森汽車研究中心研究經理陳韶偉、中國汽車流通協會副秘書長蘇暉圍繞此話題展開討論。
論衡之一：ABB產品全線拓展下，二線豪車的市場空間還有多大？

據麥肯錫預測，到2016年中國豪車銷量預計將達到225萬輛，或將取代美國霸主地位成為全球第一；而到2020年，中國豪車銷量則有望達到300萬輛。對於豪車未來市場走向，受訪專家均表示，隨著豪車價格的逐步下探和人民消費水平升級，未來豪車在中國市場仍將保持一個穩定增長的態勢。

雖然市場前景良好，然在目前ABB產品全線拓展覆蓋的格局下，市場留給二線豪華品牌的空間還有多大？另外，二線的融入是否會打破現有的豪華車格局？

王祥指出，雖然目前整個豪車領域基本處於ABB的天下，然而從消費者角度來看，則需要更多車型與品牌的進入。「ABB都是德系車，三者在設計理念思路上是趨同的，隨著汽車消費理念成熟，尤其是第二次購車的消費者，他們對配置、品牌、車型、設計上有更多個性化的需求，豪華車領域內需要有更多元素的融入，這必將導致更多豪車品牌和車型的出現。當然，由於ABB在中國市場強大的品牌力深入人心，市場格局的改變必然是漸進式的。」

陳韶偉則總結道，ABB仍將是豪車市場的主力軍，這主要體現在以下幾個方面：「ABB的產品線已十分完整，二線陣營在產品線上無法與其直接抗爭；其次，ABB在中國市場已佔據了大量的渠道資源，部分ABB的網點甚至已下沉到三四線城市；另外，ABB的國產化程度更高，這意味著它們在同類細分市場的競爭中將有更優惠的價格。」ABB有著眾多得天獨厚的優勢，盡管二線會逐漸侵蝕一線品牌的份額，而一線豪車的份額在未來幾年會呈現逐步流失的狀態，但未來5年後其市場份額依然占據50%以上。"

而蘇暉則表達了不同的觀點，其認為目前中國消費者的「豪車面子」觀念仍舊比較強，而ABB系列已經在中國扎穩腳步，故二線豪車的擴張步伐根本威脅不到一線陣營，「ABB的品牌影響力實在太大，而它們在產品布局上也較為符合我國國情與消費者理念。相較於此，二線才剛剛邁過普及階段，現在只是進入成長期。」蘇暉預測，距離二線豪車陣營成熟期仍有五至六年時間。

二線豪車品牌將面對怎樣的競爭市場？_中國行業研究網
http://www.chinairn.com/news/20141121/140215162.shtml

⑩ 沃爾沃,路虎,捷豹這3大品牌車的目標消費人群是

這怎麼看著像筆試題目啊。
volvo，這個北歐瑞典品牌非常自信的堅持著一貫的造車理念，無論是對車輛安全技術的研究應用，還是外形設計風格，和奧迪、賓士寶馬比起來，算是最保守的一個，但確被大多數人認同其豪華車定位。主銷區在北美、歐洲和亞洲。目標群體顯然比寶馬奧迪 的要年老，似乎又比賓士的目標群體年輕，介乎於，，，，事業有成，不事張揚，自信、自愛、有品位的中年人士吧。但是最新一代的volvo車子開始注重開拓年輕市場的需求了。看看她的volvos40和C70就知道了。
路虎。。。喜歡玩越野，又貪圖享受，又有錢的人屬於哪個人群？
捷豹，這個英國老牌，也許只能吸引那些有英帝國情節或英倫情緒或追求與眾不同的很有錢的那些中老年人吧。