物流市場調查對於商業企業的作用

① 物流對企業有哪些作用

物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從起始地點到消費地點的有效流動與儲存的計劃、實施和控制的整個過程。它構成了企業價值鏈的基礎活動，是企業取得競爭優勢的關鍵。許多生產企業在加強技術開發和推進全面質量管理的同時，已經把尋求成本優勢和價值優勢的目光轉向生產前後的物流領域。

1．現代物流是生產流通企業的第三利潤源泉

20世紀60-70年代，發達國家的企業大多把追求利潤的競爭焦點放在生產領域，千方百計降低物資資源消耗獲取「企業的第一利潤源泉」，千方百計提高勞動生產率獲取「企業的第二利潤源泉」。然而，生產領域的這兩個「利潤源泉」，都要受到科學技術發展水平的制約，在生產機械化、自動化程度不斷提高和生產工藝日趨程序化、規范化的新情況下，技術趨同性的增強使這兩個「利潤源泉」基本無「泉」可挖。

進入80年代，面對全球激烈的市場競爭挑戰，人們開始把探尋利潤的目光從生產領域轉向非生產領域，驚奇地發現創造物流價值的成本相當高昂，企業生產經營過程中的浪費仍然十分突出。再加上微電子技術、信息技術以及制度創新等因素，自80年代以後，作為企業的「第三利潤源泉」的物流，就自然成為市場競爭的一個新焦點，受到理論界和實務界的高度重視。

物流因其貫穿了生產和流通的全過程，所以合理、高效的物流能夠通過對企業的整個生產和流通結構的協調與完善帶來巨大的利潤。

對第三個利潤源理論的最初認識基於兩個前提條件：

第一，物流是可以完全從流通過程中分化出來的。物流自成一個獨立運行的體系，有本身的目標和管理，因而能對其進行獨立的總體核算；

第二，物流和其他獨立的經營活動一樣，它不是總體的成本構成因素，而是單獨
的盈利因素，物流可以成為「利潤中心」型的獨立系統。

物流成為第三個利潤源要基於兩個自身能力：

第一，物流在整個企業戰略中，對企業營銷活動的成本發生重要影響，物流是企
業成本的重要的產生點。因而，通過物流合理化、現代化等一系列活動降低成本，支持保障營銷和采購等活動。所以，物流既是指主要成本的產生點，又是指降低成本的關注點，物流是「降低成本的寶庫」等說法正是這種認識的形象表述。成本和利潤是相關的，物流作為主體可以為企業提供大量直接和間接的利潤，是形成企業經營利潤的主要活動。

第二，物流活動最大的作用，並不僅僅在於為企業減少了消耗、降低了成本或增
加了利潤，更重要的是在於提高企業對用戶的服務水平，進而提高了企業的競爭能力。通過物流的服務保障，企業以其整體能力來壓縮成本、增加利潤。

物流作為第三利潤源，已成為眾多企業尤其是跨國公司的商戰利器。

2．現代物流是企業獲取競爭優勢的重要源泉

近年來，企業的經營理念在從「生產導向」過渡到「顧客導向」之後，迅速轉為「為顧客創造價值」。在「為顧客創造價值」的時代，價值不僅意味著是有形的金錢，還意味著是無形的、可以感知的利益，這是當前企業參與市場競爭的新規則。

管理大師邁克爾·波特在《競爭優勢》一書中指出，企業競爭的成功只能通過成本優勢或價值優勢來取得。一個既無成本優勢又無價值優勢的企業只能屬於前途渺茫的企業，必將走向衰亡。但是，企業只做到最低成本，還只是一個成本領先者，就不得不與對手在價格上展開單一的競爭，這種價格上的低級競爭會強化顧客對該產品只是一種普通商品的認識。而一個基於價值優勢的競爭戰略比單純的價格競爭戰略要優越得多，因為物質上的價值固然重要，而使顧客對所要得到產品的整體價值的認同，感到物有所值、甚至物超所值更為重要，即使價格稍高一些，顧客也會接受。

當前既能提供成本優勢，又能提供價值優勢的管理領域是極少的，而物流管理則是這些並不多的管理領域中的一個。高效、合理的物流管理，既能夠降低企業經營成本，又能為顧客提供優質的服務；既能使企業獲得成本優勢，又能使企業獲得價值優勢。因此，物流管理日益受到企業的重視，被納入企業戰略管理的范圍，甚至成為企業發展戰略的基石。

一個擁有卓越物流能力的企業，可以通過向客戶提供優質服務獲得競爭優勢；一個物流管理技術嫻熟的企業，如果在存貨的可得性、遞送的及時性和交付的一貫性等方面領先於同行業的平均水平，就能成為有吸引力的供應商和理想的業務夥伴。放眼世界500強企業，它們都擁有世界一流的物流管理能力，通過向顧客提供優質服務獲得競爭優勢。可以說，物流管理已成為當今工商企業最具挑戰性的領域之一。發展物流，強化物流管理不僅能使企業獲取「第三利潤源泉」，而且是企業獲取競爭優勢的重要源泉。例如，我國的海爾集團把物流能力定位為形成企業競爭優勢的核心能力，重組成立了專業從事物流改革的推進本部，使原料采購、生產支持、物資配送從戰略上實現了一體化。該企業希望通過物流重組，實現「以最低的物流總成本向客戶提供最大附加值的服務」的管理目標。為了應對加入WTO的嚴峻挑戰，中國企業必須將物流管理作為降低經營總成本和提高顧客服務水平的主要手段，把物流能力作為企業的核心競爭力。現代物流對企業的作用

② 物流對企業的作用體現在什麼地方

資金是企業的血液，物流我覺得算得上血管吧。
物流范圍很寬泛，運輸、倉儲老兩樣。還有裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等，尤其流通加工可以做到低投入高回報。
製造企業如果要運營，生產東東，必須要物流：原材料采購、到廠、倉儲、搬運到生產線、加工、組裝、儲存、發運給客戶，全程都是物流；
流通企業如果要運營，必須采購，入庫到配送中心，儲存，揀選，配送，也都是物流范疇。
商業企業物流稍微沒那麼明顯，但運營處處離線物流。物流的范圍很寬泛，干物流的人很多。但把物流干好的人少之又少。

③ 物流對企業的作用

物流的本質是服務。
畢竟在我國以前對物流這一塊並不是很重視，相信很多人是這樣認為的，但現在對很多公司企業來講，物流能否降低成本，提高服務，甚至與產品的競爭力乃至企業的存在價值已起到決定性的作用
但出於國情限制，比如相關法律法規不夠完善，互聯網信息等軟體，公路，鐵路，物流園等硬體的相對薄弱限制當前主流的第三方物流發展的瓶頸，因此資源的利用率不高，成本自然也就高了。成本高自然服務效果就降低，資本的本質是逐利。這是一個連鎖反應。
一些大型集團公司已經在嘗試、試圖擺脫這種現狀，例如電商大戰中的國美，京東等都在構建完善自己的物流體系，希望能走出一條有中國特色的第四方物流，但是結果如何，我們還是拭目以待吧。

④ 物流對國民經濟的作用在哪裡

一、現代物流之定義 物流(logistics)就狹意而言，即指商業流程中的倉儲及運輸，近年來隨著區域經濟的快速發展，原來分散的、低效率和高成本的物流活動轉化成物流資源互補整合、相互聯系、分工協作的產業鏈條，形成以供應鏈管理為核心的社會化物流系統。現代物流活動逐漸從生產、交易和消費過程中分化出來，成為專業化的新型經濟活動。美國物流協會對物流有更寬的解釋：配合顧客之要求，以計劃、執行、管制等管理流程，俾對貨品、服務及相關資訊等，由生產地點與消費地點間，有效率、效益的流通及儲存。 據中銀港澳管理處經研部八月份經濟月報指出，同傳統物流業比較，現代物流主要變化有：傳統物流業多為各環節分散及單一經營，現代物流業將之系統化、集成化，提供全套一條龍服務；廣泛應用資訊科技，利用先進的電腦網路設施處理訂單管理、訂貨處理、倉儲管理、貨運、送貨及客戶服務；利用業專業知識、技能和人才，對傳統物流的功能進行整合、擴展及提升。 二、現代物流之重要性 現代物流就是通過倉儲、運輸、配送等全面綜合管理，令整個物流過程縮短時間及減低成本，故現代物流在商業營運流程的地位更為重要，主要原因： (一) 商業流程縮短 製造業者為掌握銷售通路與利潤，逐漸向下游整合，成立體系內銷售部門的現象日益普遍，以致中游的批發者或中間商生存空間日漸壓縮，甚至被製造業者或零售業者所取代，形成商業流程縮短的現象。 (二) 連鎖店興起 為增強競爭能力，形成擴大銷售規模以降低銷售成本，企業化的連鎖經營不僅可擴大營業規模，亦可以加強對市場的滲透及銷售渠道的掌握。 (三) 市場采薄利多銷策略 在市場供過於求的情況下，價格競爭往往導致獲利率降低，故加強各項成本控制巳成為企業求取生存發展之道。雖然在生產流程的成本減低方面巳日見困難，但在物流方面減少支出，仍有相當空間。 據中銀港澳管理處經研部一份研究香港現代物流業發展報告所作分析，電子貿易，即通過互聯網達成交易，包括企業對企業以及企業對客戶的交易，網上交易只是交易的步驟之一，交易能否順利完成和是否具競爭力，關鍵在於是否把貨物迅速地運送給用戶。而現代物流業過去幾年的急速發展，就是受電子貿易蓬勃發展所推動。該報告又指出：傳統企業經營往往要自營與物流有關的業務，從事采購、存貨、送貨等工作，結果是難以專注於核心業務，而且因為積壓存貨而增加經營成本。因此，現代企業經營都會利用外判的形式，把非主業，即物流業務交給第三方物流服務公司，藉此減少採購人員編制，減低庫存，省卻倉儲費用及節省設立有關工序所需投資，從而幫助企業提高效率，降低成本，增強競爭力。三、物流管理的目標 在企業運作中，物流被看成是企業與其供應商和客戶相聯系的能力。一個企業的物流，其目的在於幫助按最低的總成本創造客戶價值。物流作業可分成三個領域：配送，製造和采購。這三個領域的結合使在特定位置和地點、供應源和客戶之間進行材料、半成品和成品等運輸的綜合管理成為可能。企業通過存貨的移動(存貨流)使物流過程增值。 物流管理的目標主要包括：快速回應、最小變異、最低庫存、整合運輸、產品質量以及生命周期支持等。 快速回應──關繫到能否及時滿足客戶的服務需求的能力。信息技術提高了在盡可能的最短時間內完成物流作業，並盡快交付所需存貨的能力。快速回應的能力，把物流作業的重點從根據預測和對存貨儲備的預期，轉移到從裝運到裝運方式對客戶需求作出迅速回應上來。 最小變異──就是盡可能控制任何破壞物流系統表現的、意想不到的事件。這些事件包括客戶收到訂貨的時間被延遲、製造中發生意想不到的損壞、貨物交付到不正確的地點等。傳統解決變異的方法是建立安全儲備存貨或使用高成本的溢價運輸。信息技術的使用使積極的物流控製成為可能。 最低庫存──目標是減少資產負擔和提高相關的周轉速度。存貨可用性的高周轉率意味著分布在存貨上的資產得到了有效的利用。因此保存最低庫存就是要把存貨減少到與客戶服務目標相一致的最低水平。 整合運輸──最重要的物流成本之一是運輸。一般運輸規模越大及需要運輸的距離越長，每個單位的運輸成本就越低。這就需要有創新的計劃，把小批量的裝運聚集成集中的、具有較大批量的整合運輸。 產品質量──由於物流作業必須在任何時間、跨越廣闊的地域進行，對產品質量的要求被強化，因為絕大多數物流作業是在監督者的視野之外進行的。由於不正確的裝運或運輸中的損壞導致重做客戶訂貨所花的費用，遠比第一次就正確履行所花的費用多。因此，物流是發展和維持全面管理不斷改善的主要部分。

⑤ 現代物流對企業的作用

1、有效組織生產的基礎

現在的企業生產是在全球組織資源，在原材料采購、勞動力的利用和設計的開展等方面，已不局限於某一個國家或地區，要把分散在全球各地的資源組織起來開展生產，就必須有現代物流的幫助。

2、產品快速響應市場的關鍵

以蘋果產品為例，如果沒有現代物流的幫助，那麼復雜的供應鏈運作起來，必然會耗費大量的時間，也許目前流行全球的iPhone手機，可能要到2015年才能面市。

3、提高產品市場佔有率的抓手

眾所周知，現代的商業環境競爭十分火熱，同樣功能的產品具有各式各樣的替代品，小到日常用品，達到電腦、汽車等，品牌繁多，而長期忠誠某種品牌的消費者少之又少。

如果沒有現代物流的幫助，那麼企業生產地產品就很難遠銷到全球各地，如果某家企業的物流不行，那麼它的產品很快會被其他企業的產品所替代。

4、提升企業利潤的源泉

現代物流被稱為是第三利潤源泉，除了上述的三大理由外，還有很重要的一點是，傳統的物流作業耗時耗物，成本高，效率低。八十年代以前的我國企業，企業追求「大而全」。

通常都建有倉庫和車隊，倉庫空關、車輛空駛等現象十分嚴重，企業花費在物流作業上的成本相當高，現代物流通過專業化運作，大大提高了各種物流設施的利用率，相應也就極大地降低了企業的直接物流成本，為企業創造了利潤。

5、提高企業服務水平的基礎

一個現代化的製造企業，生產的產品不僅表現在質量上完美，更多地表現在服務上的到位，這些服務包括產品的售前、售中和售後服務，還應包括產品使用壽命結束後如何回收以達到保護環境和節約資源的社會責任，沒有現代物流的幫助，企業是無法提供那些服務的。

⑥ 市場調查工作對物流企業的重要性 作業 速度回答

解釋一：
物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
物流構成：商品的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環節。
物流活動的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。

解釋二：
在我國國家標准《物流術語》的定義中指出：物流是「物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。」

解釋三：
物流中的「物」是物質資料世界中同時具備物質實體特點和可以進行物理性位移的那一部分物質資料。「流」是物理性運動，這種運動有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對於地球而發生的物理性運動，稱之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環境中的微觀運動，小范圍位移。「物」和「流」的組合，是一種建立在自然運動基礎上的高級的運動形式。其互相聯系是在經濟目的和實物之間，在軍事目的和實物之間，甚至在某種社會目的和實物之間，尋找運動的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的「物」和「流」的組合，而更重要在於，是限定於軍事、經濟、社會條件下的組合，是從軍事、經濟、社會角度來觀察物的運輸，達到某種軍事、經濟、社會的要求。

根據日本物流管理協會的資料記載，日本在20世紀50年代以後，經濟已基本恢復到第二次世界大戰前的水平。企業進行大規模設備投資和更新改造，技術水平不斷提高，生產力大幅度上升。1955年成立了生產性本部，該團體為了改進流通領域的生產效率，確保經濟的順暢運行和發展，組織了一個由伊澤道雄為團長的大型考察團，於1956年秋季考察了美國的物流。當時日本還沒有「物流」這個詞，代表團的名稱為「流通技術專業考察團」。該代表團在美國期間，美國著名教授肯巴斯先生講到，美國30年來國民經濟之所以順利發展，原因之一就是既重視生產效率又重視流通效率。美國產業界真正認識到物流的重要性基本在1950年前後，在此之前一直只重視銷售，僅把運輸、保管、包裝、裝卸等物流活動作為銷售的輔助性活動。日本流通技術考察團在美國還發現，原來日本被稱為流通技術的運輸、包裝等活動，美國人稱為Physical Distribution(PD)。日本考察團回國後便向政府提出了重視物流的建議，並在產業界掀起了PD啟蒙運動。在日本能率協會內設立了PD研究會，邀請平原直先生（歷任裝卸研究所所長、日本裝卸協會會長，被譽為日本「物流之父」）擔任會長，每個月舉辦PD研討會；在流通經濟研究所，日本權威物流學者林周二教授等也組織起PD研究會，積極開展各種形式的啟蒙教育活動。經過8年的努力，1964年日本政府終於開始對PD引起了關注。通產省幾次邀請平原直先生去政府機關說明PD的重要性，為政府官員們講課。同年7月，通產省決定討論物流預算案時，擔心新聞媒體在報道中講PD日本人聽不懂，於是邀請平原直先生同內山九萬先生(日本通運株式會社專務董事)商議。內山專務認為PD中的「P」，即Physical在這里並不是「物質」的意思，而是「物理」的意思，Distribution是「流通」的意思，所以應把PD譯為「物理性流通」，但又覺得作為一個名詞，「物理性流通」字數過多、過長，只好縮為「物的流通」。於是「物的流通」這一新詞在全日本媒體上發表了。
此後，「物的流通」在日本逐漸家喻戶曉，人人皆知。產業構造委員會內設立了「物的流通分會」；1970年成立的日本最大的物流團體之一就叫「日本物的流通協會」。同年成立的另一個日本類似的物流團體，日本物流管理協議會每年舉行的物流會議也都叫「全國物的流通會議」。
1970年以後很多人又覺得「物的流通」也有點長，於是就乾脆簡稱為「物流」了。「物流」這個詞在日本至今仍在使用。
物流目前比較流行的翻譯方法為logistics

由於物流對象不同，物流目的的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。
（一）宏觀物流。宏觀物流是指社會再生

⑦ 物流市場調查的作用是什麼

了解信息啊，了解該區域的物流業飽和程度，了解客戶對已有物流的服務是否滿意，了解物流的成本，如果你是要外包，可以對比多家物流企業的價格與檔次，等等等等，and so on。

⑧ 企業物流案例分析:物流調查對企業的好處

物流是一個大型企業成功的紐帶，詳細的物流調查對於企業所能帶來的好處有最快的到貨時間內，最省力省容時的運輸方式，最廉價的貨運單位，最好信譽的保證，再有就是回款的准確性和速度。
可以通過一些企業的物流案例分析出那些物流有合作的基礎和未來的發展方向。

⑨ 發展物流業的主要作用和意義

我國物流業近幾年得到很好的發展。 2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高於同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8。其中：工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。 2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處於快速增長區間。2005年我國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高於上年。2005年，我國物流費用佔GDP的比率為18.5%。我國現代物流整浮川第沸郢度電砂釘棘體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。 2005年，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業「三足鼎立」的態勢越發明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創新出現新局面，物流行業基礎性工作取得進展。泛珠三角地區、長三角地區、環渤海地區以及東北地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的「大環境」。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫葯、糧食等專業物流迅速發展，帶動了相關產業的發展。 2006至2010年，中國南方國際現代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本佔GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。 物流在國民經濟中起著很重要的作用。 隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從製造業的再生產過程來看，產品處在製造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約佔85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業、一個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。 中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。2003年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本佔GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。 我國物流業發展仍相對落後 過去20年中，服務業在我國發展很快。我國物流業的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區及東南沿海的物流"硬體"在許多方面已接近或達到世界先進水平。但我國物流業發展仍相對落後，主要表現在： 從整個國民經濟運行質量和國民經濟發展的要求來看，對物流業的投入仍屬不足。今後首先要解決的是投資效益的准確計算、東西部協調發展和現有設備的充分利用問題。 物流一體化程度不夠，行政分割、行業壟斷嚴重。物流交易系統分內貿外貿，運輸行業分屬數個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業、各地區用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來嚴重浪費，而市場壟斷又導致物流服務低質量和低效益。 外貿、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現的經濟犯罪也大多在物流領域發生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。 物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現代物流。
!

⑩ 物流中心在連鎖企業中的作用是什麼

現代物流是以現代信息技術為支撐，以整合集成各種物流資源為手段，以降低物流總成本為目標，以生產、流通和消費為服務對象，符合新型工業化發展戰略的要求，同時對促進企業提高效益和拉動園區經濟發展具有強大的推動作用。現代物流中心是社會化大生產的產物，在社會化大流通中發揮了樞紐作用。更加理性和科學地認識它的作用，探索其發展的先進路徑是一個非常重要的課題。 一、現代物流中心在生產性服務領域發揮著重大作用 1、現代物流中心是放大區位優勢的倍增器。 現代物流中心在社會流通領域佔有重要部分，是整個物流網路的支撐所在，不僅對優化物流網路起著重要作用，而且對整個社會的流通基礎設施發揮著銜接、協調、樞紐的作用。任何一個地區物流要素，諸如空港、碼頭、鐵路、陸路、貨運中心及各種商業網點流通基礎設施能否發揮作用，實現預期的設計能力，現代物流中心發揮著倍增器的作用。因為只有現代物流中心的中轉和集散功能支持，才能放大流通基礎設施的功用，切實降低物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率。從某種意義上講，現代物流中心的缺失，必然會導致區域內基礎設施等流通要素資源的浪費；現代物流中心發育不健全，也會嚴重影響基礎設施功用的有效發揮。 2、現代物流中心是發展現代流通的承載平台。 現代物流以運輸合理化、倉儲自動化、包裝標准化、裝卸機械化、加工貿易一體化、管理網路信息化為標志。現代物流中心作為連鎖企業的後勤經濟部門，為現代物流提供了承載平台，在管理運作中起著關鍵作用，已成為連接生產與消費，化解供需矛盾，使空間和時間產生經濟效益的主要機構和場所。現代物流中心的運作能夠實現最少的環節、最短的運距、最低的耗損、最高的效益。現代物流中心拉長了流通產業的鏈條，拓展了流通產業的空間，為企業高效地配置了流通資源。 3、現代物流中心是實物物流與信息物流的有機結合體。 現代物流中心實現了商流、物流、信息流、資金流的合一，逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心、價格形成中心、信息發布中心和檢驗檢疫中心，特別是網上交易、電子結算和期貨交易、區域采購等加工配套作用的發揮，依託專業物流人才使現代物流提升信息化、現代化和國際化的水準，特別是物流金融業、物流地產業發展，使現代物流中心的質押、監管、抵押、融資業務更加成熟。物流信息平台的搭建，提升了物流管理水平，降低了管理成本，擴大了整體物流設施的作業面，延伸了實物物流平台的觸角，增強了實物物流的軟實力。 二、又好又快發展現代物流中心的對策及建議 1、要使現代物流中心規劃更具理性和科學。 在現代物流中心的建設上改變粗放式發展、外延式擴張的做法，要突出在集約式發展、內涵式擴張上做文章。在選址上不能貪大求全，而應理智科學，一定要與物流園區的產業布局深度對接，合理節約土地資源，充分考慮環保的要求，發揮交通區位的優勢，充分利用市場經營和公共設施的作用。並將現代物流規劃管理技術與先進的信息技術相結合，整合各種資源，向立體空間要效益，向物流技術要效率，向物流裝備要效果，向物流人才要效能。力求使物流中心在規劃上因地制宜，貼近產業實際；在用地上集約高效，在特色上錯位發展，在功能上科學互補。 2、要提升現代物流中心的質和量。 一是要鼓勵物流地產業的發展，促推物流地產項目的啟動和建設，實現規模經營，完成量的科學擴張。隨著物流技術水平的提高、管理方法的改進及物流裝備工業的發展，要大力提高物流中心的土地容積率和設施的利用率。二是要引優引強物流企業，注重引進國際物流企業巨頭，打造具有國際水準，與國際物流如普洛斯、美國UPS、日本近鐵國際接軌的物流中心。三是要扶持物流科技，讓第四方物流在設計、管理、經營、招商環節切實增強科技含量。四是要引入競爭機制，打破地區壁壘，完善物流節點，實現貨暢其流、物流天下的開放格局。 3、要凸顯現代物流中心專業化和特色化。 一是要按專業化分工，建立生活性的糧食、水產品、冷藏物流中心，建立生產性的鋼鐵、建材、醫葯、化工、汽車、能源、礦產物流中心。二是要按特色化的要求發揮本地產業優勢，擴大區域的生產性服務功能，為地區的產業轉型升級、節能降耗、加速新型工業化進程服務。三是要發揮現代物流要素的完整性作用。要整合物流工具，使水、陸、空、鐵、管道五元化網路交通運輸匯聚園區，使現代物流中心充分利用專業物流園區的資源，發揮園區聯式物流、立體物流作用。同時要整合資源，充分發揮港口、保稅物流中心、鐵路運輸中心的作用，實現港區、站港、站區良性互動、優勢互補。因此，公共物流設施的布局應盡可能向物流園區集中，而物流中心的建設也應依託物流園區，發揮公共物流資源的作用。 4、要放大現代物流中心的現實價值和潛在價值。 物流中心的建設除具備儲存、運輸、加工、裝卸、搬運、包裝和信息處理的基本功能外，還應延伸現代物流中心服務鏈，創造價值，實現增值，如培育物流總部經濟，擴展資金結算中心作用，加強物流金融服務、需求、物流系統設計咨詢、物流教育與培訓、物流會展博覽、區域采購中心、物流科技研發、物流政策研究、物流網路規劃、物流行業管理、價格認證、檢驗檢疫等功用，達到延伸服務鏈條，創造更大價值的效果。