連接器市場調查

⑴ 連接器的市場發展

隨著消費電子、汽車電子、通信終端市場的快速增長以及全球連接器生產能力不斷向亞洲及中國轉移，亞洲已成為連接器市場最有發展潛力的地方，而中國將成為全球連接器增長最快和容量最大的市場。據估計，未來中國連接器市場的成長速度將繼續超過全球平均水平，未來5年內，中國連接器的市場規模年均增速將達到15%，到2010年，中國的連接器市場容量將達257億元。
電連接器的主要配套領域有交通、通信、網路、IT、醫療、家電等，配套領域產品技術水平的快速發展及其市場的快速增長，強有力地牽引著連接器技術的發展。到目前為止，連接器已發展成為產品種類齊全、品種規格豐富、結構型式多樣、專業方向細分、行業特徵明顯、標准體系規范的系列化和專業化的產品。
總體上看，連接器技術的發展呈現出如下特點：信號傳輸的高速化和數字化、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、產品的低成本化、接觸件端接方式表貼化、模塊組合化、插拔的便捷化等等。以上技術代表了連接器技術的發展方向，但需要說明的是：以上技術並不是所有連接器都必需的，不同配套領域和不同使用環境的連接器，對以上技術的需求點是完全不一樣的。 根據 Global Instry 預測，受中國以及亞洲、東歐、拉丁美洲地區的經濟推動，連接器市場將迎接下一個 5 年的巨大增長期，2012 年全球連接器的需求將達600 億美元。據 Global Instry 報告顯示，亞洲連接器市場在 2010 年達到 64億美元，中國 2015 年市場增速將達到 20%。
· 工研院估計 2010 年全球連接器市場規模將達到 498 億美元，創歷史新高
· 工研院預估，2011 年全球車用連接器市場規模將達 134 億美元
· 2011 年全球計算機及外圍連接器市場規模將達 125 億美元
· 2011 年全球電信數據連接器市場規模將達 100 億美元
· 消費性連接器在數字家庭、游戲機等熱潮帶動下也將持續成長 調研顯示連接器市場在消費性電子產品游戲機、MP3、手機、LCD TV、數碼相機等需求暢旺帶動下，業績持續上升。In-Stat指出，2014 年全球電視機頂盒市場價值將達 13 億美金。根據 DisplaySearch 調查報告顯示，2010 年全球電視出貨將超過 2.42 億台，同比增長 15%，預計到 2014 年將超過 2 億 6 千萬台。
我國連接器行業為充分實現市場化競爭，各企業面向市場自主經營。國際市場上，連接器全球前十大廠商一直為美國、日本、法國、台灣四個國家和地區的廠商所佔據，從競爭格局來看，泰科電子、安費諾、莫仕等3家外資企業占據了中國移動通信終端和數碼產品微小型精密連接器近80%的市場空間。
在中國大陸地區，連接器製造廠商有1,000餘家，其中外商投資企業約為300家，本土製造廠家700餘家，主要分布於長江三角洲和珠江三角洲地區。國內本土連接器廠商普遍規模不大，實力較弱；部分軍工企業技術研發具有優勢，但產品應用領域多集中軍工產品，大批量生產能力不足，與公司針對的細分市場不同，不構成實質性的競爭。 連接器是手機中最重要的器件之一，平均來看，每部手機需要的連接器數量達到 8 個。根據 Coda Research 報告顯示，2010 至 2015 年期間，全球智能型手機出貨量將達 25 億支，年復合增長率為 24%。易觀國際數據顯示，2010年第一季度中國 3G 手機銷量達 611.3 萬部，環比增加高達 65.97%。隨著手機市場發展的持續向好。手機連接器市場必將繼續順勢上行。
· 手機所使用的連接器產品種類分為內部的 FPC 連接器與板對板連接器；外部連接的 I/O 連接器，以及電池、SIM 卡連接器和 Camera Socket 等
· 受 3G 手機和智能手機需求市場影響,手機連接器當前發展方向為：低高度，小 pitch，多功能，良好的電磁兼容性，標准化和定製化並存 市場調研公司 In-Stat 的報告顯示，到 2014 年全球包括平板電腦、上網本、智能本和筆記本電腦的移動計算設備出貨將保持 19.1% 的年復合增長率。全球筆記本電腦出貨在 2014 年將達到 2.91 億台。連接器在電腦中的應用約為5-12 套每台，電腦市場的穩步發展推動了連接器需求的持續增長。

⑵ 光纖連接器和射頻同軸連接器的區別

光纖連接器是光纖與光纖之間進行可拆卸（活動）連接的器件，它是把光纖的兩個端面精密對接起來，以使發射光纖輸出的光能量能最大限度地耦合到接收光纖中去，並使由於其介入光鏈路而對系統造成的影響減到最小，這是光纖連接器的基本要求。在一定程度上，光纖連接器也影響了光傳輸系統的可靠性和各項性能。
光纖連接器按傳輸媒介的不同可分為常見的硅基光纖的單模、多模連接器，還有其它如以塑膠等為傳輸媒介的光纖連接器；按連接頭結構形式可分為：FC、SC、ST、LC、D4、DIN、MU、MT等等各種形式。其中，ST連接器通常用於布線設備端，如光纖配線架、光纖模塊等；而SC和MT連接器通常用於網路設備端。按光纖端面形狀分有FC、PC（包括SPC或UPC）和APC；按光纖芯數劃分還有單芯和多芯（如MT-RJ）之分。光纖連接器應用廣泛，品種繁多。

而射頻同軸連接器（以下簡稱RF連接器）通常被認為是裝接在電纜上或安裝在儀器上的一種元件，作為傳輸線電氣連接或分離的元件。它屬於機電一體化產品。簡單的講它主要起橋梁作用。
同其它電子元件相比，RF連接器的發展史較短。1930年出現的UHF連接器是最早的RF連接器。到了二次世界大戰期間，由於戰爭急需，隨著雷達、電台和微波通信的發展，產生了N、C、BNC、TNC、等中型系列，1958年後出現了SMA、SMB、SMC等小型化產品，1964年制定了美國軍用標准MIL-C-39012《射頻同軸連接器總規范》，從此，RF連接器開始向標准化、系列化、通用化方向發展。

綜上所述 一個是用於光通信系統中一個是用於電纜或安裝在儀器上的。想了解更詳細的專業知識可上森工通信官網。

這是射頻同軸連接器

⑶ 預應力錨具的行業標准

JT/T 329-2010 交通運輸行業標准
該標准代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用YM錨具、連接器規格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》。
JGJ 85-2010預應力筋用錨具、夾具和連接器應用技術規程根據住房和城鄉建設部《關於印發(2008年工程建設標准規范制訂、修訂計劃(第一批)>通知》(建標[2008]102號)的要求，規程修訂組經廣泛調查研究，認真總結實踐經驗，參考有關國際標准和國外先進標准，並在廣泛徵求意見的基礎上，修訂了本規程。
JG 225-2007 預應力混凝土用金屬波紋管
本標准自實施之日起代替JG/T 301 3 1994《預應力混凝土用金屬螺旋管》。JT/T 529-2004 預應力混凝土橋梁用塑料波紋管本標准由交通部公路科學研究所提出。
本標准由中國公路學會橋梁和結構工程分會歸口。 1、預應力筋、錨具、夾具和連接器的品種、規格、質量應符合設計要求 和國家現行標準的規定。
2、預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。
3、夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大於6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大於6%。
4錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放鬆預應力筋的要求。用於後張結 構時，錨具或其附件上宜設置壓漿孔或排氣孔，壓漿孔的孔位及孔徑應符合壓漿工藝要求，且應有與壓漿管連接的構造。釆用封閉罩時錨具或其附件上 應設連接構造。
5、夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。需敲擊才能松開的夾具，必須保證其對預應力筋的錨固沒有影響，且能保證操作人員的安全。
6、錨具、夾具和連接器所使用的材料性能指標不低於45號鋼的要求，並 應符合設計要求，有機械性能和化學成分合格證明書、質量保證書。
7、用於錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，1～21孔錨板的最小直徑和最 小厚度應符合下表的規定，22孔及以上錨板可參照設計文件執行。
1～21孔錨板的最小直徑和最小厚度 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 錨具 孔數 錨板尺寸 (mm) 直徑 厚度 直徑 厚度 直徑 厚度 1 48 48 8 136 55 15 186 68 2 86 50 9 146 55 16 196 70 3 91 50 10 156 58 17 196 73 4 102 50 11 166 58 18 206 75 5 112 50 12 166 60 19 206 75 6 126 52 13 170 63 20 226 80 7 126 53 14 176 65 21 226 80 8、用於錨固直徑915.2mm鋼絞線的錨具，錨板最外側錐孔大口外邊緣的 錨板邊緣距離不小於下表的規定。
錨板最外側錐孔大口外邊緣的錨板邊緣最小距離 孔數 最小距離 1~5孔 11.0mm 6～12孔 13.0mm 13～17孔 15.0mm 18～21孔 17.0mm 9、夾片式錨具的限位板槽深應和鋼絞線的直徑相匹配，限位板和工具錨應釆用同生產廠的配套產品，不得分別使用不同生產廠的產品。
10、錨具、夾具和連接器使用前應按批次和數量抽樣檢驗外觀和外形尺寸、硬度和靜載錨固性能。工作錨和工具錨不得互相代替使用。
11、錨墊板應有足夠的剛度和強度，長度應保證鋼絞線在錨具底口處的最大折角不大於4°，端面的平面度不應大於0.5mm，端面應設有錨具對中凹口。

⑷ 汽車的新能源有哪些發展前景主要學習什麼內容

主要學習：新能源汽車構造、電工電子技術、汽車電控技術、電動汽車、動力電池與驅動電機、汽車新能源與節能技術、汽車檢測與故障診斷等。

一、新能源汽車技術專業就業方向：
畢業生可考取中（高）級汽車裝配工、汽車維修工、汽車駕駛員（C照）、汽車配件銷售員等職業資格證書。新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業，畢業生可到汽車製造廠、汽車4S店、汽車檢測站、汽車運輸管理等部門從事相關技術服務與管理工作，就業前景較好，發展空間較大。
二、專業培養目標：
培養具備良好的職業道德素質，掌握新能源汽車技術應用必備的基礎理論和專業知識，能從事新能源汽車的裝配與調試、性能檢測、維護和技術管理等工作的高素質技術技能人才。

三、就業前景：
說到行業前景，近期有個很大的喜訊，那就是財政部部長張少春表示，今年要著重抓好五項加快培育新能源汽車工作，首先就是從今年起每年安排10～20億元資金，重點支持具備條件的新能源汽車產業化以及支持節能汽車技術研發和產業鏈建設。此外，財政部未來還將在全國大中型城市推廣使用混合動力公交車，繼續加大25個城市公共服務領域新能源汽車示範推廣力度。這表明，新能源汽車扶持政策將加碼，國家對新能源汽車的重視與日俱增。自動化專業最對口的單位，以東北大學為例，一般對口給鋼廠、電廠、煙廠等大型工業企業的綜合自動化控制系統或是物流優化、調度部分等。
說到就業，新能源汽車方面的學生就業率非常高，以北京交通大學為例，本科就業率是100%，一直高於學校其他專業。北京交通大學的新能源研究所有120名研究生，15～16名博士生。其中，60%的學生選擇了風電、太陽能方向進行研究，剩下40%的學生選擇了電動汽車為研究方向。研究生學生畢業後，有十分之一的學生選擇了讀博；大部分學生去了相關研究院、研究所，包括航天二院、電科院、鐵科院、天津汽研院等；還有一部分學生去了公司，如福田汽車、普天新能源、西門子、華為等等。

⑸ 連接器使用於那些地方

基本上所有的電子產品中都有連接器的存在，連接器是電子設備中不可缺少的部件，順著電流流通的通路觀察，你總會發現有一個或多個連接器。例如泰威的連接器就廣泛應用在手機、相機、學習機、手錶、耳機等等方面。可以說連接器是無處不在的

⑹ 我欲在西南地區開端子及五金零件沖壓廠，預計投資1000W元，主要服務連接器廠商及手機廠商，求市場調查

如果產品質量好、精度高、價格適宜，市場很大。
保證條件 是自動化智能化生產與管理，減少人工操作。
採用科匯的開關磁阻伺服電機驅動的伺服沖壓設備，自動化智能化數控，可有效實現產品質量好、精度高、成本低的目標。