速騰的市場定位

1. 邁騰 速騰 帕薩特分別是什麼定位，好像都差不多

速騰，家用型標復准。制帕薩特和邁騰的平台技術一樣，在當今市場的要求下增加了空間和軸距，偏商務，綜合性能還可以，邁騰的1.4T也適合家用。
新速騰在3月上市後，總體表現良好，繼承了上一代速騰的優點，但是由於車身的美化，造成此款車不適合新手駕馭。（風擋下視角不咋好，駕駛員身高180以上無影響）

2. 大眾汽車在中國的消費人群及定位是什麼

首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋范圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，價格在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高端人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高端。
以上是大眾品牌下的轎車序列。

3. 今天定了大眾速騰，大家來說說速騰怎麼樣

速騰是一汽-大眾在2006年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區間為13.18-21.88萬元。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9
升，相比之前節省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統。1.2T發動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSI
GLI車型搭載的2.0T發動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2018年型1.6L舒適型標配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內後視鏡及雨量感測器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外後視鏡帶照地燈、17英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內飾，為用戶提供更個性化的選擇。外觀設計上，新款與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣採用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，新款速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表採用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

4. 速騰怎樣

速騰是一汽-大眾在2006年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區間為13.18-21.88萬元。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9
升，相比之前節省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統。1.2T發動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSI
GLI車型搭載的2.0T發動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2018年型1.6L舒適型標配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內後視鏡及雨量感測器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外後視鏡帶照地燈、17英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內飾，為用戶提供更個性化的選擇。外觀設計上，新款與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣採用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，新款速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表採用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

5. 為什麼說開速騰的不一般

開它的人一般都是在城市中上班的白領，有著穩定的收入來源，或者是一些部門經理級別的人物。

大眾速騰作為一款A＋級的緊湊型轎車，檔次略高於A級車，比B級車要低。這款車在國內的熱度和銷量表現都是不錯。

而且其更新換代的產品呈現越來越年輕化的趨勢，迎合了當下越來越年輕化的消費市場。對於家用來說，外觀、檔次、空間、油耗等方面都調教得比較均衡，皮實耐造，家用最合適。

(5)速騰的市場定位擴展閱讀

速騰的內飾方面，設計風格依舊很大眾，不過檔次感和視覺質感提升不少，主要就是體現在用料做工方面。全系都有皮質材料的包裹，中控台微微向駕駛員一側傾斜，方便駕駛員去使用和操控，比較人性化。

速騰的配置方面也是比較豐富，頂配的車型配備了10.3英寸的全液晶儀表盤和後排獨立空調和空調出風口，觸屏反應靈敏，視覺效果清晰，比較好用。軸距的加長，空間相比現款車型空間更大，而且座椅的包裹性不錯。

6. 速騰是什麼級別

1，速騰屬於B級車。
2，車分A、B、C、D級別，最初級的是A級及以下，越大越豪華級別越高，例如A4L是B 級車，A6L是C級車，A8L是D級車，速騰，捷達，寶來屬於A級車，邁騰屬於B級車。
3，速騰(SAGITAR)是一汽大眾於2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為「SAGITAR」，定位為「德系高性能轎車」。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的FSI發動機，而國產車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發動機。

7. 速騰是什麼級別的車

a+級

速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級轎車市場，開速騰的人一般什麼檔次很難准確概括出來，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。

8. 開速騰的人一般什麼檔次，速騰和什麼車一個檔次

速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級轎車市場，開速騰的人一般什麼檔次很難准確概括出來，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。速騰和什麼車一個檔次可以看看其比較的對象有哪些，競爭對手主要有同為德系的朗逸、寶來；日系的軒逸、卡羅拉，美系的科魯茲、福克斯、英朗，法系的標致408、雪鐵龍C4L。
與同為德系的朗逸、寶來比，速騰比寶來要高一個檔次，二者的目標消費群體基本不重合；跟朗逸的目標人群雖然重合，但選擇朗逸的偏穩重和家用；選擇速騰的則更偏年輕、時尚、運動。
與日系同一細分市場車型相比，軒逸的目標消費群體年齡層次更大，卡羅拉和速騰目標消費人群一致，但日系和德系的消費群始終不存在沖突，兩個消費群體沒有共性，喜歡德系車的消費人群更在乎車輛品質，追求細節完美，喜歡日系車的人更追求造型時尚、經濟實用；選擇新思域的則更多是日系技術控；
和自家兄弟寶來相比，從外觀上來看，新速騰要更為穩重一點，雖說新車在運動性方面稍有減弱，但和2016款寶來相比，還是略顯運動。而2016款寶來的外觀看更加大氣。雖說同為一張大眾臉，但速騰看起來還是更為時尚運動一點，而寶來更加沉穩。

9. 速騰1.4TSI的市場定位

准確定位應該是捷達的改款車，屬於緊湊型車型

10. 新速騰定位是A級車還是B級車

A級車
A級車和B級的劃分的重要指標是軸距，一般大於2700mm（不含）為B級車
速騰的軸距為2651mm，屬於A級車