雷凌市場定位

⑴ 雷凌怎麼樣值得買嗎

雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，性價比不錯，值得購買。

雷凌雙擎基於雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，梯形下格柵處面積變小，並採用鍍鉻材質修飾，新車看起來更加時尚有質感。

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雷凌的安全配置：

全新換代雷凌全系標配LED光源前大燈，全系標配8個安全氣囊，在全系車型中有80%車型都搭載了豐田的Toyota Safety Sense智行安全系統，通過駕駛輔助功能可以達到L2級的自動駕駛狀態。

其動態雷達可控制巡航車速從40-180km/h擴大至30-180km/h，並且支持時速30公里以下自動跟隨前車軌跡行駛。

⑵ 在價格上更具優勢的雷凌，為何還賣不過卡羅拉呢

卡羅拉和雷凌是孿生車型，在製造平台、動力總成、底盤、核心配置上幾乎完全相同，除了製造商不同，設計略有差異。然而，這兩輛車有著相同來源的不同生命。就市場銷量而言，卡羅拉與雷凌相比是二流的，而自從雷凌登陸中國市場後，這種情況從未逆轉過。盡管雷凌的終端讓步比卡羅拉大，但情況依然如此。

另外，在市場定位上，不得不說卡羅拉也定下了不錯的定位。家用車，俗稱「雜貨購物車」，舒適，好開，省油，保養便宜。各方面都不是爭功而是一無所求，只是滿足了國人的需求。但是為了和卡羅拉不一樣，雷凌採取了「運動」的姿勢，把懸掛調整的更硬，高速轉彎時有更好的支撐，但是相應的，減速帶會比卡羅拉高。但是，在低速時，兩輛車基本沒有區別。

我們知道，對於這個層次的用戶來說，所謂的「運動」是可以滿足但不可尋求的東西。主要是家用，不是小鋼槍。一年能高速轉幾次？而且說實話，「運動」這個詞在國產車里也不是那麼好賣的，不管是卡羅拉、雷凌還是其他車型；另外，如果真的想跑山，選擇馬自達3 Angkeira或者思域不是更好嗎？你想從雷凌買什麼？是家用車，說實話。

我還是想起一件事。在我買車之前，我的一個朋友也糾結過這兩款。主要原因是當時雷凌有很好的折扣，卡羅拉在這方面一直不好意思，但是一個二手車的朋友告訴他，以後換車的時候卡羅拉能比雷凌多賣幾千，比你現在的差價高很多。朋友一轉身，二話沒說就提到了卡羅拉……

⑶ 新卡羅拉和新雷凌該如何選擇

兩款車其實三大件都一樣，就看價格、配置以及外觀自己喜歡哪個。我買的雷凌雙擎豪華版，整體使用起來還不錯，tnga架構下雷凌操控提升不少，外觀好看，內飾簡約易操作，特別是多功能方向盤。
操控上：過彎和加速都好操控，起步也比想像中快，市區代步和高速120的時速夠用。
安全配置：配備的准自動駕駛對新手來說也實用，道路偏離預警提示、自動遠光燈、自動駐車還有autohold等等功能都很強大。
油耗：目前開了1000多公里，整體綜合油耗4.7L。
舒適性：座椅包裹性和舒適性不錯，織物座椅，透氣性會比皮質座椅好，空調也很給力，製冷效果很快，沒有後排出風口也沒有關系。
性價比：個人覺得豪華版性價比高，對比過軒逸、思域和卡羅拉，最後選了雷凌。看上8安全氣囊、換代後的高剛性車身、後獨立懸掛等等高性價比配置。再加上豐田車一貫以來省心省事以及1萬公里一保養的低養車成本。保值率也高，家用車來說選擇雷凌不會錯。

⑷ 盤點2020，廣汽豐田雷凌能否交出令人滿意的年終總結

疫情肆虐的2020年對於各行各業來說都是十分艱難的一年，本就已處於寒冬中的汽車行業更是低迷。大小車企有的退市有的倒閉，想要在這場寒冬中生存下來，各大車企必然要有幾款用以撐起銷量的"頂樑柱"。而憑借著出色的產品力後來居上的雷凌，便是如今廣汽豐田最堅實的頂樑柱。在競爭尤為激烈的緊湊型車市場盤點中，雷凌的表現究竟如何呢？

綜合以上各方面來看，雷凌靠著出色的產品力、成熟可靠的技術以及多年來積累的口碑，在疫情好轉期間迅速回升銷量，2021款推出後銷量持續攀升，運動化路線的成功使得雷凌銷量順利趕超去年。年輕一代作為緊湊型車市場的主力消費者，在顧及實用性的同時更希望能從愛車身上獲得一份激情，而在如今偏向中庸主義的緊湊型市場中，雷凌獨樹一幟的運動化路線定能得到更多年輕消費者的青睞，同時豐田家族的高保值率、低故障率也成為了眾多消費者買單的理由。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 豐田雷凌怎麼樣

豐田雷凌還不錯。

雷凌由豐田a級車美版車型打造而成。外觀凌厲的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居a級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

雷凌不僅是帥氣的緊湊型轎車，更在空間、油耗、操控、安全和品質方面全面領先，以「新銳+實力」的強大優勢沖擊現有中級車市場，目標直指第一陣營。

全新換代雷凌

除了運動版車型的大調整，全系車型的配置均有變化。最顯著變化在於全系標配了後排出風口和後排USB充電介面（尊享版2個介面），解決了舊款車型的一大槽點。

此外新車增加了高級皮質中央扶手、高級皮質座椅、高級軟質前門飾板以及高級皮質內門扶手，這套高級皮質包標配在運動版和科技版上，尊享版採用豪華真皮+合成皮座椅，而低配的進取版和豪華版，則提供了該包的選裝，以滿足中低配消費者對於檔次的需求，新款雷凌的豪華感會得到明顯的提升。

⑹ 全新1.2T的雷凌值得買嗎看看詳細解析

很多人第一部車的預算都在15萬元左右。15萬元左右的合資車可能大家都去了解過，比如說朗逸、速騰、卡羅拉、福克斯等等這些都是流量明星。

但是筆者今天說的都不是這些車型，今天筆者要聊的也是一款非常好的汽車，在熱門車型的口碑排行榜裡面，常年保持著不錯的排名。

相比這些貼心的配置，其實筆者更喜歡是雷凌的外觀，特別是黑色的雷凌，它的前臉非常的犀利，給人一種虎視眈眈的感覺，特別的有范。

總的來說，全新雷凌這款車型的外觀還是比較犀利的，而且也配置了不少貼心的設計。但是它低至11.58萬起的售價，朋友們你覺得貴嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 作為兩個相近的車型，雷凌和凱美瑞的區別主要體現在哪方面

一汽豐田卡羅拉和豐田凱美瑞雷凌是一對兒標準的「孿生兄弟」，這兩個定位，定價，銷售模式都非常相似，但對於消費者來說，在這兩個選擇上面很是糾結，今天我們就一起來看看兩者應該如何選擇。

1.2T渦輪：為錢卡羅拉甚至更好的價值

在1。的2T機型的分布，卡羅拉和雷凌差距是巨大的。卡羅拉1.2T價格範圍10.98-14.38萬元，共有10個不同版本的車型，並雷凌1.2T比較簡單，只有五款車型，10個價格區間。98-13.38萬元。在配置方面，也起到借戰爭，但由於卡羅拉1.2T多輛汽車，所以配置比較小分配，以滿足不同消費者的需求，並雷凌1.2T版本可從太少選擇。

⑻ 卡羅拉和雷凌怎樣選

卡羅拉優惠幅度比不上雷凌，為什麼大多數人還是選擇卡羅拉？

卡羅拉和雷凌兩台車是同平台同動力的產物，只是外觀和小細節有所不同來區分兩台車。如今品牌雙子星戰略效果顯著，各個品牌都有自己的雙子星產品，所以豐田也不例外，在眼紅了一汽豐田卡羅拉許久後的廣汽豐田終於迎來了自己第一款緊湊級三廂轎車。既然這兩台車如此相似，可為什麼雷凌的銷量竟然落後卡羅拉這么多呢，要知道卡羅拉在2018年1月份可以斬獲了46000台的戰績啊，而雷凌呢？只賣了區區14000台，差距是不是太明顯了一點？

認知度高在中國市場是很吃香的，又是沖量車型，靠認知度在優惠上就不需要過多的優惠，反之雷凌進入中國市場時間太短，沖量車型，國人對認知度低，抱有懷疑，肯定要拿點優惠出來吸引眼球。

⑼ 雷凌是廣汽還是一汽豐田

雷凌是廣汽豐田旗下的一款車型。

雷凌是屬廣汽豐田旗下的，雷凌源於豐田A級車第十一代Corolla美版車型打造而成。外觀凌厲、品質卓越的美版車型在北美已暢銷多年，銷量長期高居A級車市場銷量榜首，而雷凌正是繼承了這一車型的冠軍基因，具有極高的品質基礎。

雷凌汽車的動力

雷凌Turbo 1.2T搭載著這款直噴渦輪增壓發動機，這台D-4T直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為85kW，在1500rpm時，峰值扭矩達185N·m。雷凌Turbo 1.2T替代了雷凌家族中1.6L車型的位置。而在廣汽豐田的產品矩陣中，雷凌是朝著年輕化A級家用車的方向去定位的。

豐田雷凌用了1.2T發動機車型，如果是日常家庭代步使用的話，車子的動力還是夠用的。豐田雷凌1.2t發動機採用了豐田諸多的最新技術，如缸內直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。其熱效率高達36%，百公里油耗僅5.4L，較原款1.6L雷凌降低了0.5L。

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