榮威i6營銷分析

A. 在此和大家淺談購買榮威i6的心路歷程

透鏡，日間行車燈都有[調皮]，

B. 來自與眾不同的榮威i6，淺談我的感受

一輛車的外觀主要是給別人看的，屬於比較膚淺的我並不看重；一輛車的內飾是留給自己享受和面對的，這是比較關鍵的，榮威i6plus的內飾和動力是我很滿意的，內飾設計合理，顏色搭配有活力，各項功能都很齊全並且操作起來都很順手。動力上很充足，1.6升排量的自吸發動機最高可以輸出92kw的功率，加速時的狀態很猛，動力輸出也都是很平順的，是我買車之前就想要的那種感受。現在大多數家庭買車的主要目的就是為了方便，上下班代步方便，接送孩子方便，買菜買米方便，周末旅遊方便，總之就是一個簡單的代步工具，榮威i6plus內飾有一定的豪華感，配置很全面，動力滿足家庭用車沒有問題，還具備10.4英寸的多媒體中控屏以及斑馬智能語音控制系統，操作方便科技感很強，在眾多緊湊型代步轎車當中是我比較喜歡的。榮威i6plus安全氣囊數量方面配備的太少了，買車的時候真沒注意這個方面，買完車以後才覺得氣囊數量有點少，只有主副駕駛的安全氣囊，前排的側氣囊，至於頭部氣簾以及膝部氣囊都是沒有的，這方面我有點擔心。還有就是方向盤是塑料的材質，手感實在不好，需要自己在網上買一個皮質的方向盤套，縫合上以後效果就好多了。1.6升排量的發動機應用在榮威i6plus身上正正好好，動力表現都是積極向上的，起步平穩而有行動力，中後段的加速也帶給我很多的快感，隨著油門踏板逐漸向下移動，速度和動力都是在逐漸增加的，我很珍惜這種平順的駕駛感受。這輛車的空間足夠大，家裡三口人來使用是綽綽有餘的，我負責前排開車，老婆和孩子負責後排享受，車內的空間顯得很富足，沒有任何緊張的氛圍，另外後備箱的空間和車內的一些儲物空間份量也都是很足的。

C. 有榮威i6的生活，才是對生活追求的第一步

隨著夏天的到來，氣溫也是一天比一天高，熱的時候我感覺自己手板心都可以煎雞蛋吃了。有時候下雨的時候又是大暴雨，雷電交加，打車也不容易，我終於意識到一台車的重要性了。榮威i6這款車，第一眼看到這款車的時候可以說是一見傾心，外觀漂亮，車身修長，線條優美，還有這個顏色也挺漂亮。

還是貼了膜更好看些。

一切都弄完了，從今以後就有了i6為我遮風擋雨了，開了幾天車，我的生活有了很大的改變，時間更充裕了，出門更方便了，雖然每個月開銷多了一點，但是方便了自己，都是為了生活的好點，生活還是要有追求！

D. 榮威i6的優缺點是什麼

缺點：
1、轉向的回中力不夠均勻，駕駛感覺不夠精緻；

2、剎車在日常行車的初段偏虛，要花時間掌握剎車反應；

3、發動機動力在同級里表現一般，要常用到高轉，此時噪音明顯；

4、偏硬的懸掛濾震不夠，尤其後排乘坐比較彈跳；

優點：

1、榮威品牌最中庸穩當的外觀，能討好更多絕大多數的消費者；

2、4前速變速箱匹配平順；

3、延續了榮威車系底盤扎實的優點，不怕走壞路；

4、懸掛調校硬朗，過彎側傾小，有不錯的過彎功架；

5、車廂設計風格穩重，車廂氛圍在同級里非常精緻；

E. 跟著心走，選擇榮威i6，談談自己的心得體會

?2019年過得真快，不知不覺已經到了2020年的一月了。回首2019年，真的是過得太快了，而且感謝這一年的收獲，也還沒有老子的目標。希望2020年能夠一切能夠如願以償。也希望2019所有的遺憾都是2020驚喜的鋪墊。最近反正閑著也沒啥事兒，跟著朋友去看了看車心裡也是挺想買車的，因為年輕給自己定下的目標是買一台屬於自己的車。但是資金有限，所以還是沒有把買車提上日程，朋友要我跟他去看看，需要我可以幫他參考參考，如果合適的話也可以去看車。去看了很多品牌，朋友最後選了榮威的車，他說這個車看上去很漂亮，而且感覺價格也比較合適。其實我不太懂車，說吧，參考我覺得也不太現實。對我來說可能更多的是看車子的外觀和空間吧。不過我感覺這台車子的空間還挺大的，內飾看上去也算不錯的了，雖然不算很便宜，但是性價比我覺得還是很高的。而且朋友說他這個車的科技性很強，有很多功能。想什麼語音功能啊，包括可以語音控制天窗之類的做的非常好。而且朋友說這車動力也比較強，而且還很省油。他說這些話時候我是有點疑問的，因為在我的印象中永威徹應該是那種比較費油的行，但他說現在的榮威車已經很省油啦，而且世界吉尼斯紀錄的油耗都是榮威創造的。雖然我還是不太相信，但是我覺得既然對這款車情有獨鍾，那肯定是對這台車有所了解吧。

這個車子不過到有一個點是我很吸引啊，就是這個車提供兩年的免息貸款，首付30%都可以。我要他們家的工作人員幫我算了一下，貌似3三四就可以把車開走了，還挺劃算的。而且月供也不算高，我覺得也可以考慮一下買車。回去跟媳婦兒商量一下吧，看他怎麼說。

F. 優秀+滿意，給我的愛車榮威i6做個小小的用車感受總結

要說感受，我最大的感觸就是，自從有了榮威i6，這一年多的生活，真的方便了很多。和家人去了很多以前都沒有出過地方，見了更多美好的風景，所以說現在真的是越來越看好自主品牌了，加油!希望自主品牌越做卻強，最後謝謝大家支持!期待我的和榮威i6的未來會更好。

G. 一電調查 | 換個R標就高端了62%受訪者表示榮威ER6檔次明顯提升

兩年前，MarvelX作為上汽榮威的旗艦車型問世，一經亮相隨即驚艷全場。

4秒破百、500km續航里程、AR-HUD抬頭顯示、自動泊車，除了工況續航數據並不盡如人意，其它的Flag悉數達成。

自主品牌傳統車企的純電車型終於向上沖擊30萬元價格區間，捲入新勢力造車之亂局。

然而時間並不長，一場叫好不叫座的困局就出現了。

交強險上險數據顯示，2018年9月，上汽榮威MarvelX開始批量交付，此後僅有四個月單月上牌超過500輛，上險高峰停留在上市初期的11月，成績僅為936輛。2019年8月開始，單月上牌量僅為兩位數，基本陷入啞火局面。

兩年後的今天，上汽榮威宣布啟用R新車標，在中高端新能源汽車市場再次尋求品牌向上，即將上市發布的榮威ER6正是使用R標的首款車型。

這一次，向高品質緊湊級純電動家轎市場進軍的榮威ER6能成功嗎？上周，一電調查和293位朋友聊了聊他們眼中的R標和ER6。我們驚喜發現，65%的受訪者喜歡R新車標，62%的受訪者表示新車標明顯提升了ER6的檔次，34%的受訪者更是認為榮威ER6是今年純電動轎車市場最值得期待的車型。

這一期調查還得到了哪些結果？我們一起往下看。

關於新R標

先從參與調查的受訪者身份特徵聊起。本期調查我們依然通過第一電動網和充電樁APP發起，在293個有效樣本中，新能源汽車車主及新能源汽車潛在車主是主要的受訪對象，另有部分業內人士參與了我們的討論。

這些亟待改進的問題，其實正是MarvelX此前的教訓。

去年3月，我認識了一位自稱「老楊」的90後MarvelX車主。他曾經提到，在看了不少車後，MarvelX讓他眼前一亮，認為「這就是我想要的車」，之後的用車體驗也不錯，滿意度很高。但有一點讓他一直耿耿於懷，那就是，「買車體驗真的很糟糕。別說高端化了，服務連標准化都談不上！」從售前到提車、從提車到售後，從服務流程到具體細節，老楊都有不少想吐槽。

在他看來，「MarvelX很特別，產品的設計理念和榮威其它車型不一樣，車內的智能化硬體配飾也不一樣，包括很多用料都是國外進口，也不一樣，而且還擁有獨立的App。」但讓他不解的是，「服務體系為什麼沒有獨立出來？其實，用榮威同一個渠道去銷售的話沒有問題，但是對於這部分車主，是否能有專門的運營人員去跟進訂單的情況呢？」、「目前來看，我所經歷的的售前售後流程和服務真心不是那麼回事兒。」

沒錯，讓MarvelX車主老楊最不滿意的正是服務。

除了服務，老楊此前一直和我強調，其實MarvelX這款車亮點紛呈，品質不輸50萬的合資車。要回歸產品本身、回歸車的屬性，畢竟產品本身的競爭力才是吸引人的關鍵。但不管對於什麼品牌，都需要產品和服務兩條腿一起走路。（更多閱讀：90後買車記）

另一位同樣的在北京、網名叫「魔免的小貓」的MarvelX車主表示，MarvelX的硬傷主要是續航/價格比，接近了豪華品牌，但榮威的品牌力卻無法支撐這么高的數值。一方面，在車本身的品質細節上，比如隔音、減震、某些配置的質量、車機界面的易用程度等遠達不到豪華車的水平；另一方面，在服務上更是被蔚來甩得很遠，打電話反映問題也不會得到回復，車主普遍頭疼的一些毛病也不會改進。

在魔免的小貓看來，當初如果把MarvelX單獨成立一個品牌，並且在2019年和2020年推出更高續航的該款車型，銷量應該不會很差。但這，一定不是簡單換個R標就能解決的問題。

最後說個小花絮，在本期調查發起後，上汽榮威一名工作人員私信我想了解具體結果。他表示，目前榮威有很多需要改進的地方，很期待看到用戶的看法，而MarvelX車主更是他們關注的重點。

換了R新標的榮威ER6是一個新的起點，我們祝福每一個重視用戶體驗的企業走得更遠。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 榮威i6的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：談到榮威i6，我個人覺得外觀就要豎上大拇指了，因為外觀確實太漂亮了，也很大氣，車身看起來特別圓潤，車頭看起來特別大，所以看起來車子也挺大的.

缺點：就是它的懸架了，太硬了，過一個高點的減速帶感覺能把人騰飛起來

外觀：外觀：無意見在萬達車展看到的這車，十幾個品牌當中，一眼就看中它，這紅色配這車身線條，確實好看

內飾：內飾高檔看起來舒服，互聯網使用方便，方向盤轉向輕

空間：這個必須給五分，空間非常大，特別是後排的，再大條的人也毫不壓抑，270的軸距，內飾看起來也豪華上檔次，朋友看了都喜歡

配置：後駐車雷達，上坡輔助，自動駐車，無鑰匙啟動進入系統等

動力：動車輸出順暢，油門響應積極

操控：操作簡單，像我這樣的年輕人，能動口的事，盡量就不動手吧。

油耗：油耗：據說是創吉尼斯記錄的，相對朋友的車，會有省一些還有就是互聯網吧

舒適：懸掛硬，過減速帶就有很大的顛簸。

優點：外形漂亮，駕駛舒適，車內飾也不錯，性價比較高。

缺點：目前還沒有發現有什麼小問題，等以後發現了再來補充。

外觀：外觀顏值還算不錯，屬於比較耐看的那種，越看會越覺得不錯。

內飾：內飾中庸大氣，偏實用方面，還是挺不錯的

空間：本人176，坐著還是很寬敞的，一家人出行也不顯得擁擠。

配置：配置方面還可以，說一點提高行車安全的配置：日間行車燈。發動機一啟動，日間行車燈就會自動啟動，周圍的車輛和行人也會多加註意。晚上打開近光燈後，日間行車燈也會自動關掉，很方便是吧。

動力：超車沒問題，爬坡也不費勁。

操控：指哪打哪，方向盤低速行駛的時候輕盈，高速行駛時比較沉，開起來也比較放心。

油耗：油耗出乎意料的低，每公里6.1升。

舒適：空間，座椅等各方面都很不錯。

I. 總結過去，展望未來——我與榮威i6的那些事

又到了辭舊迎新的時刻，臨近過年的這一個月，感覺氣氛確實不太一樣了，大家都在忙著收尾工作，准備迎接新一年的到來。過去的一年裡，發生了很多事情。女兒出生，自己換了工作，而說起2019年買到的最滿意的一個物件，那絕對是i6PLUS這輛車了。

2019年，i6PLUS的到來為家人增添了許多便利，也帶給我很多驚喜，希望在2020年，一切繼續~

J. 上汽榮威家用轎車的得意之作，銷量可觀，榮威i6怎麼樣

如果你想買一輛實用性強，高端、大氣、上檔次的家用車，價格在十萬到十五萬之間的自主品牌汽車，我第一個想到的就是榮威i6

這款車是上汽集團繼續發力緊湊型車市場的一款拳頭產品,2017年底上市後,一直有著不俗的銷售業績，月均銷量表現可圈可點。

當車輛以時速80km/h及以下速度巡航時，車內隔音效果還是很不錯的。不過隨著車速的提升，當時速超過100km/h後，特別是以120km/h巡航時，車輛風噪會變得相對明顯一些，而從駕駛者的直觀感受來說，比較明顯的噪音來源是A柱與後視鏡的拐角處，當然，此時的噪音表現尚不至於影響車內乘員的正常交流或收聽音樂。總的來說，它的隔音水平屬於同價位第一流的水平。