新奇駿市場定位

① 奇駿這款車在SUV里是什麼定位呢

緊湊家用型SUV，是同級當中的領先產品。奇駿其卓越的產品力，讓其在廣大用戶中抑制擁有不錯的用戶口碑跟忠實粉絲。
而全新一代奇駿由內而外全面革新，設計變更率100%，是真正的產品革命！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！全新一代奇駿集力量美學設計，豪華科技座艙和全地形駕控於一身，詮釋越級全域探享SUV！其搭載的VC-Turbo超變擎300，額定功率150kW、最大扭矩300N·m、綜合工況油耗最低僅為5.8L/100km。與現款奇駿搭載的2.5L自然吸氣發動機相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。這主要歸功於其全球獨創的多連桿結構及可變壓縮比技術。多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，抵消44%傳統發動機活塞側向力，從根源處解決傳統三缸振動問題；配以可變壓縮比技術，讓壓縮比在8:1（高性能）~14:1（高效能）之間智能切換，動力&油耗皆可最優。現款奇駿四驅能力已經是同級公認最強，而全新一代奇駿升級更多、越野能力更強悍！它採用第二代4x4-i智能全模式四驅，帶有五種地形模式：自動、運動、經濟、越野、雪地五種模式都能一鍵切換，安全性更高。相對於同級SUV來說，奇駿suv是非常不錯的選擇。

② 年度點評：新奇駿憑什麼衛冕日系SUV銷冠

這些變與不變，都是企業價值觀基礎上，企業強大體系力「自我進化」的生動體現。

最後說說

2019年是SUV市場正式回歸理性的一年。經歷了數年的井噴式發展，SUV市場的整體狀態有些畸形，「站在風口上,豬都會飛」，這句出自某互聯網大佬的話糙理不糙。而當風口過去，只有真正的雄鷹才能繼續在藍天翱翔。

新奇駿的成功看似不復雜，但背後是一個強大體系力的支撐。東風日產的價值觀和體系力，是新奇駿這款車持續在市場上發光發熱的內因。雖然看起來簡單，但卻很難被復制。在風雲變幻的市場，如何保持「變」與「不變」的節奏和平衡，東風日產新奇駿，給我們樹立了一個成功的範例。

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③ 詳解解讀全新日產奇駿，合資緊湊級SUV市場猛將終於換代 ！

目前在國內市場中，日產奇駿在售的是第三代車型，於2013年上市，上市之初一直保持著不錯的銷量表現。不過最近幾年相比競爭對手RAV4榮放、途觀L、以及CR-V、探岳等競品的積極表現來說，奇駿的更新換代明顯滯後，影響力也下降明顯，市場逐漸被對手侵蝕，所以上市多年的奇駿需要用全新的面貌來捍衛屬於自己的領地。

剛剛，日產（海外）終於公布了一組換代奇駿（美版叫Rogue）的官圖，新款產品綜合實力得到了大幅提升，預計國產版本也會很快發布。

本文中主要是美版Rogue的信息，僅供參考

總結：新一代奇駿的整體變化還是非常值得消費者期待的，但需要等等，預計國產版今年會發布。

手握25萬的購車預算，新款奇駿與豐田RAV4、本田CRV、大眾途觀L之間你更傾向誰？

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④ 日產奇駿六大缺點是什麼

日產奇駿六大缺點是變速箱存在漏油隱患、車漆薄。

1、變速箱存在漏油隱患

舊款奇駿CVT變速箱漏油，而現款的依舊搭載的是CVT變速箱，不過進行改款之後日產已經能夠解決這個問題。但是2019款新奇駿也有車主投訴變速箱漏油的問題，這是否是普遍的問題，還需要時間驗證。

2、車漆薄

作為一款日系車（雖然日產並不是純種日系），車漆薄這種「優良傳統」自然是少不了，所以也是見怪不怪了。不過車漆薄也不影響使用，可能也就在路上走的時候被小石子輕輕一打就見底而已。

車型簡介：

日產x-trail中文譯名為奇駿，於2000年底在日本推出，直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整－-------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。

「x-trail」－--中的「x」代表挑戰4×4的車輛。「trail」代表輪轍、崎嶇的道路和越野地勢。將這兩個要素結合起來，「x-trail」代表新穎的4×4車。「新穎「之處在於all mode全模式四驅系統，這套系統由電腦控制，在城市路面，雨雪天路況不佳，和極端惡劣等不同的情況下可以選擇2驅、自動與4驅鎖定等模式，操作方法比較簡單。

以上內容參考網路—日產奇駿

⑤ 日產奇駿綜合評價

雖然新奇駿真的具有同級城市SUV中優越的越野性能，但是相對保守的外觀造型不能第一時間讓消費者感到這是款全新車型。而且市場定位與同廠的逍客更有不少的重疊區域，畢竟這類SUV筆者相信80%的時間都只會在水泥森林中穿梭。很多消費者都是將這類SUV作為一款高車身的轎車來使用，逍客已經很能滿足這個需要，新奇駿將要面向的是需要更大空間和更強戶外性能的消費者。可能東風日產正是想以這種以二敵一的姿態來爭奪國內的SUV市場份額，不要忘記當年的豐田也在短時間內推出了三款面對不同消費群體的國產SUV車型，東風日產這一舉也真可謂是用心良苦了。

優點：同級城市SUV之中較強的越野性能，內外不少設計都以實用性出發

缺點：外型與上一代變化不明顯，懸掛系統需要進一步改進

⑥ 奇駿的介紹

日產X-TRAIL中文譯名為奇駿1，於 2000年底在日本推出，是一款非常經典的SUV.直指同級對手豐田rav4和本田crv。奇駿的設計理念定位在「城市四驅車「，可以說是日產對市場不斷細分進行的調整--------從設計的角度來看，這款車是對市場的妥協。奇駿的性價比很高2,在一年一度的英國Fleet World雜志評選中，奇駿力壓群雄，連續第二年奪得年度最佳四輪驅動汽車稱號。

⑦ 新奇駿為什麼如此受歡迎

奇駿特別受市場歡迎，是一款非常熟悉的SUV，深受奇駿車主稱贊，奇駿在國內市場保有量超過130萬輛，穩居合資SUV第一陣營。同時，在全球乘用車市場，奇駿也曾三年蟬聯全球SUV銷量冠軍，屢獲殊榮。新發布的全新一代奇駿自然廣受關注。
全新一代奇駿無論是外觀還是配置都令人眼前一亮，這是一個歷時7年、耗資190億元的超級奇駿工程。背後投資耗時巨大，整合日產全球設計中心資源，基於全新CMF-CD平台開發首款SUV，由內而外全面革新，實現真正意義上的產品革命，在原本就頂尖的程度上，全新一代奇駿更上一層樓，帶給消費者更好的體驗。全新一代奇駿以全新的思路來解決此問題，其獨有的多連桿結構讓發動機做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗!抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH提升6%!此外，全新一代奇駿所搭載的VC- TURBO超變擎300的可變壓縮比及時使其在8:1 (高性能) ~14:1 (高效能)之間智能切換，動力&油耗皆可最優!
作為全球戰略車型，全新一代奇駿面向中美兩大汽車市場設計開發，兼顧世界其他主要市場需求，成為日產有史以來全球化程度最高車型。使得全新一代奇駿廣受各類媒體和消費者的關注。

⑧ 新奇駿的三大核心

奇駿以其三大核心被奇駿車主稱贊不已，全新一代奇駿經歷技術革命達到新高度。核心一：力量美學設計，極致安全保護，採用V-motion 3.0 設計語言，360° 先進安全保護，增強版ProPILOT 超智駕
核心二：豪華舒適座艙，科技便捷互聯，超廣角開合門/高質感內飾/零重力座椅，超大三屏聯動（中控屏、儀表盤、HUD），全新升級Nissan Connect超智聯 內飾外觀都比較漂亮，舒適性比較好，技術比較成熟，配置齊全。
核心三：同級最強動力，全地形駕控，VC-Turbo超變擎300 ，魚(油耗)與熊掌（動力）兼得，第二代4×4-i智能全模式四驅，動力特別足，胎噪風噪小，底盤操控穩，剎車感好。發動機和變速箱水平高：在發動機上的科技含量相對較高，表現在靜音，相對低油耗的高動力，發動機壽命也確實更長，新車和老車油耗動力偏差不大，發動機磨損小等特點。
全新一代奇駿由內而外全面革新！它是基於全新CMF-CD平台開發的首款SUV，累計190億人民幣投資，是日產史上規模最大、復雜程度最高的項目之一！發動機更是強勁，VC-Turbo超變擎300獨有的多連桿結構，做功沖程瞬間，活塞向下垂直運動，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗! 可以抵消44%傳統發動機活塞側向力，整車NVH能夠提升6%，無傳統發動機因傾斜角帶來的動力損耗，從根源處克服了傳統三缸車振動問題。力量美學設計，豪華科技座艙，全地形駕控盡顯越級產品力！預計今年下半年上市，非常期待。

⑨ 奇駿這車怎麼樣求中肯評價

奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內飾也漂亮，是值得購買的。日產的發動機一向給人的印象是運轉平順安靜，但動力性好像就不是很突出，但奇駿的QR25發動機卻有極佳的動力表現，該發動機排量為2.5L，配有CVTC系統（類似於本田的I-VTEC）能產生180匹馬力，扭力也達到了245牛/米，動力可算是相當優秀了。

從尺寸數據可以看出，新奇駿的車身長度超過4600mm，在這個級別中很少見；它的軸距超過2700mm，同樣是同級罕見，甚至途觀在來到中國加長後軸距都沒有到這個數字。具體尺寸如下：長：4643mm 寬：1820mm 高：1725mm 軸距：2706mm。

⑩ 奇駿怎麼樣值得買嗎

奇駿空間大，越野性好，舒適性高，新款內飾也漂亮，是值得購買的。奇駿在公路上的表現令人滿意，動力性、噪音的隔絕、行路品質都有接近轎車的水準。

(10)新奇駿市場定位擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型，也可以選擇性價比最高的一款。