電大專科車輛保險市場調查報告

❶ 誰有關於近五年內汽車保險發展狀況方面的資料

隨著改革開放形勢的發展，社會經濟和人民生活也發生了巨大的變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到了迅速發展。1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此後的近20年過程中，機動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產保險市場中始終發揮著重要的作用。到1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產保險份額的37.6%，第一次超過了企業財產險（35.99%）。從此以後，汽車保險一直是財產保險的第一大險種，並保持高增長率，我國的汽車保險業務進入了高速發展的時期。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國汽車保險行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，近年來我國機動車承保數量呈逐年增長趨勢。2012年，全國機動車交強險參保數量達到了1.29億輛，同比增長13.16%。

❷ 寫一篇關於我國機動車保險行業的現狀和展望的論文，下星期二就要交了，急

汽車消費的增長為我國汽車保險業提供了廣闊的發展空間,中國是世界上最大最有潛力的汽車保險市場。在未來的國際汽車保險市場競爭中,中國汽車保險行業無疑具有近水樓台先得月的優勢,但與發達國家相比,中國汽車保險業實力相對薄弱,能否抓住機遇揚長避短,充分發揮我國保險業的地域優勢佔領更多的市場,我國保險業面臨著嚴峻的挑戰。面對挑戰,我國保險公司應當充分認識我國汽車保險業存在的問題和與發達國家的差距,充分利用加入WTO後僅有的幾年緩沖期,積極開發汽車保險品種,提高服務質量,以應對未來的競爭。隨著改革開放形式的發展，社會經濟和人民生活發生了巨大變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到迅速發展。
2006年年初，保監會提出了「速度、效益、誠信、規范」的監管思路，並採取了一系列措施加強車險監管，整頓市場秩序，尤其是下半年交強險實行後，監管力度大大加強，價格競爭得到遏制，費用成為主要競爭手段，服務競爭不斷顯現。同時，很多地區的行業協會都實行了行業自律或車險最低限價制度，限制保費的底價，控制手續費支付的上限，對規范車險市場行為，維護車險市場秩序，促進各公司走上良性經營、理性競爭軌道發揮了積極作用。監管力度的加強和行業自律的實行，以及交強險和行業條款推出後，各家公司價格差異縮小，品牌和服務等因素對客戶選擇保險公司的影響加大，各家公司紛紛加強品牌宣傳，強化品牌形象，加快理賠速度，改善理賠服務，通過提升服務來吸引客戶。目前國內經營車險的保險公司主要有9家：人保、太保、平保、華泰、華安、天安、大眾、兵保和永安。從市場份額看，我國車險呈人保、太保和平保三足鼎立，人保佔主導的格局。2006年我國機動車輛保險保費收入為1107.87億元，同比增長29.1%，占財產險公司業務比重為70.1%，穩居產險業第一大險種。
本報告詳盡描述了中國汽車保險行業運行的環境，重點研究並預測了其下遊行業發展以及對汽車保險需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業發展面臨的機遇與威脅，提出了我們對汽車保險行業發展的投資及戰略建議。本報告以嚴謹的內容、翔實的數據、直觀的圖表幫助汽車保險企業准確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。我們的主要數據來源於國家統計局、國家信息中心、海關總署等業內權威專業研究機構以及我中心的實地調研。本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多數據中提煉出了精當、真正有價值的情報，並結合了行業所處的環境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統一。這是我中心經過市場調查和數據採集後,由專家小組歷時一年時間精心製作而成。它是業內企業、相關投資公司及政府部門准確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！
〖目錄〗
第一章中國汽車保險行業發展分析
第一節汽車保險發展歷程與現狀
一、保險行業產生及發展
二、汽車保險發展歷程與現狀分析
三、其他發達國家和地區汽車保險市場發展現狀
四、對中國汽車保險行業啟示
第二節中國車險市場化分析
一、車險市場化困境及原因分析
二、車險市場化策略展望
第三節中國汽車保險理賠分析
一、汽車保險理賠服務分析
二、車險理賠模式分析
第四節汽車保險實行免賠額條款的意義分析
一、免賠額條款產生背景
二、國內免賠的典型做法
三、免賠額條款對汽車保險發展的積極意義
四、保險公司推行免賠額條款建議
第五節中國汽車保險市場潛力分析
一、市場結構
二、承保狀況
三、前景展望
第二章中國機動車第三者責任強制保險分析
第一節機動車第三者責任強制保險與自願保險的區別分析
一、目的、功能不同
二、性質不同
三、實施方式不同
四、責任范圍不同
五、責任限額不同
六、索賠主體不同
七、條款、費率制定方式不同
八、輔助補償制度設置不同
九、其他區別
第二節機動車三責險制度體系分析
一、機動車第三者責任險的歷史演變
二、道交法確立法定賠償規則
三、實行商業化運營
四、實行強制締約制度
五、確立保險人對第三人的保護義務
六、設立道路交通事故社會救助基金
第三節機動車第三者責任強制保險的制度分析
一、機動車強制三責險的定位與功能
二、機動車強制三責險的經營原則與模式
三、機動車強制三責險制度法律關系剖析
四、機動車強制三責險相關配套制度構建
五、《條例》(草案)綜合評介與制度構建的基本路向
第三章2007年中國機動車輛保險費率分析
第一節車險費率市場化利弊分析
一、車險費率市場化有利因素
二、車險費率市場化不利因素
第二節機動車輛保險費率問題分析
一、機動車輛險業務中存在問題及原因
二、機動車輛險業務正常化措施
第三節加快中國機動車輛保險費率市場化進程
一、機動車輛保險費率管制弊端
二、實施機動車輛保險費率市場化背景
三、推進機動車輛保險費率市場化建議
第四章2007年中國汽車保險行業相關問題分析
第一節汽車保險產業鏈效應分析
一、汽車保險產業鏈尚不成熟
二、長效機制產生產業鏈效應
第二節經營機動車保險問題分析
一、機動車險困局及其解決途徑分析
二、車險經營中的現實矛盾分析
三、經營機動車輛保險風險防範分析
第三節中國汽車保險中介組織發展狀況分析
一、發展汽車保險中介組織的現實意義
二、我國汽車保險中介組織發展現狀
三、我國汽車保險中介組織面臨的問題
四、發達國家汽車保險中介組織發展狀況
五、對策建議
第四節車險代理渠道發展問題及對策分析
一、車險市場代理渠道的現狀及問題
二、原因分析及對策建議
第五節機動車輛保險代理高回扣問題分析
一、中國機動車輛保險行業現狀
二、保險公司解決機動車輛保險代理高回扣問題採取措施分析
三、針對機動車輛保險代理高回扣問題應採取解決方式
第五章2007年中國汽車保險行業競爭分析
第一節當前車險市場競爭特點及對策分析
一、車險市場改革過程與競爭特點
二、當前車險市場惡性價格競爭成因分析
三、過度競爭對車險市場效率和社會福利影響
四、對策與建議
第二節車險價格競爭成因分析
第三節車險放開經營後的競爭成本與營銷機制分析
一、營銷成本迅速增加，車險有成為利潤漏洞的危險
二、創新營銷模式是車險放開經營的必由之路
三、建立車險新型營銷機制的思考
第四節寡頭壟斷競爭中車險價格行為的實證分析
一、當前中國產險市場結構分析
二、車險價格競爭的實證分析
三、當前車險「價格戰」對策
第五節車輛險市場價格競爭與非價格競爭趨勢分析
一、車輛險費率市場化改革勢在必行
二、車輛險市場價格競爭的有限性
三、非價格競爭與集約化經營趨勢
第六章2007-2010年汽車保險行業總體運行情況分析及發展趨勢預測
第一節2007年中國保險市場運行狀況分析
一、保險行業市場整體發展狀況
二、財產險市場運行狀況
三、汽車保險市場運行狀況
四、保險中介運行狀況
第二節2007汽車保險市場資金運用狀況分析
一、保險資金運用狀況
二、上市保險公司狀況
第三節2007年汽車保險市場區域發展狀況
一、區域整體發展特點
二、北京市場發展狀況分析
三、上海市場發展狀況分析
四、大連市場發展狀況分析
第四節汽車保險行業未來發展展望

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❸ 關於購買車輛保險的報告

你好，我國車險主要分為ABC3類條款，具體如下：
A款：陽光、人保、中華聯合、大地、天安、永安、安邦、華泰、大眾、國壽財險等；
B款：平安、華安、太平、永誠、陽光農業、都邦、渤海、華農、民安、安誠、安聯廣州等。
C款：太保、安華農業、中銀保險等。
唯獨天平例外，他不用ABC中的任何一款，而是有自己的一套條款和費率。
作為行業標准產品，A、B、C三款的保障范圍、費率結構、費率水平和費率調節系數基本一致、略有差異。最大的不同在於條款體例，A款是分客戶群、分車種、分險種的個性化產品體系；B款是綜合條款體例；C款為分險種的條款體例。由於三款體例和文字風格不同，在條款細微的責任上和文字表述上略有不同，對消費者影響很小。尤其是A、B、C三款的費率結構、費率水平和費率調整系數基本上是完全相同的。因此，可以說，A、B、C三款無論是條款、還是費率，差異主要在於表現形式的不同，實質性內容基本一致。
由於這三種保險條款內容有差別，廣大車主不要單看價格，而要仔細研究相關條款，以免買的保險部能夠保險。我個人認為，對被保險人的保障程度，A款最好，B款次之，C款最差。B和C都將被保險人不承擔事故責任時保險人不賠償列為特別條款，C還將不承擔律師費、訴訟費、鑒定費等列為特別條款。
由於字數較多，具體內容我就不一一說明了，你可以參照
希望對你有所幫助，謝謝。

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❹ 汽車保險市場現狀分析

近年來中國汽車產業發展迅速，汽車消費的增長必將帶動汽車保險業迅速發展，特別是按照入世協議我國將逐步開放保險市場，中國汽車保險業將面臨嚴峻的挑戰，如何應對這一挑戰，成為我國汽車保險業不容忽視的問題。隨著我國私人購車比例不斷增加,汽車保險這一概念逐漸進入百姓視野。如何面對車險市場的風雲變幻和外資保險公司迅速湧入的挑戰，是當前各保險公司必須清醒認識的首要問題。在世界各國,汽車保險都是財產保險的主要險種,受到世界各國政府的重視。美國建立了較為完善和發達的汽車保險體系,為各國所效仿。在我國，汽車保險是財產保險中份額最重的一項,隨著汽車工業的迅猛發展,我國的汽車保險業也將迎來一個黃金期。本文通過分析世界汽車保險業的發展歷程與現狀的分析，找出存在的問題，並為中國汽車保險業提供借鑒。

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❺ 保險銷售市場調查報告

保險市場現狀
1問題據有關媒體介紹，國外各大保險公司均看好中國保險市場，一致認為這是本世紀最後一塊未被開發的處女地。朱總理訪問英國期間，對方把中國開放保險市場當作一個主要議題來談，一些發達國家的保險公司甚至把在本世紀末拿到一張中國保險業的准入證視為頭等大事。但是，當各國都在注視中國時，我們國內的保險現狀卻不容樂觀，不少人對保險業的現狀持否定態度。民族保險業，面臨生存考驗。
第一、中國的保險市場，尤其是人壽險市場應盡快渡過嬰兒期.嬰兒期，是一個不成熟、易死亡的時期。眾所周知，中國的保險業僅有百年的歷史，但在這百年中，中國人自己規范地運作時間卻很短。建國前，是外國人占據保險市場，建國後，是一家天下，在計劃經濟及缺乏競爭的情況下，中國的民族保險業在起步階段就存在著各種不足，尤其是文革期間又停辦保險，所以，從嚴格的角度看，中國的保險業還處在嬰兒期。中國的民族保險業處在一種少專家、缺經驗的狀態下，這種看似悲觀的觀點可以從各家保險公司的人員結構中看出。在一些老公司里，人員結構遠未達到專業化、年輕化和知識化；而在一些新公司里，雖然年齡結構和知識結構相對較高，但專業知識並不高。也就是說：一個數學博士並不一定是一個跨行業的人才、一個優秀的保險人才。如果不能快速提高從業人員素質，中國保險業就難以渡過嬰兒期，就有夭折的可能。
第二、中國保險市場現狀需盡快改變
保險業的一些人士有這樣一個看法，中國的保險事業很難干，不少人是過一天算一天，其中部分人把保險業所遇到的難題歸於大眾，認為中國大眾的投保意識差，只知存錢，不知買保險，只看到營養品的重要卻看不到保險的重要。筆者認為，責任不能由大眾來承擔。應當看到這樣的事實：中國的不少人都有自己管自己錢的習慣，當年辦銀行的人是上門找人存錢，而今天，老百姓不用誰去提醒，自己就把錢存在銀行；當年辦女子學堂的人是挨門挨戶地做工作，有時還要被罵，但他們卻沒有退步，才有了那麼多的女子走入學堂。今天，保險作為一個「新生事物」，應允許國人對其有各種各樣的看法，關鍵是我們如何做，用什麼樣的方法使大眾認識到保險能給其帶來的好處。換句話說，老百姓對保險有看法，其中主要原因還來自保險業。
各家保險公司大多存在著人員培訓期短，專業知識少的問題。保險是一個新興行業，需要有專業知識的人去從事，但是，在一些保險公司里，學員經過幾天，有的只是類似於工廠里師傅帶徒弟那樣教一下就開始上崗。這是一種極不負責任的做法。保戶在你這里買保險，一保就是終身，而任何商品都不是萬能的，各險種所適應的人也不相同，都需要專業人士去為保戶精心設計。一個對保險知之甚少的人，他去「拉保險」，保單雖然到手了，可對保戶的保障，對維護其利益，是否有人去過問呢？也正因此，一些保戶在買了保險後不久，就認為保險不怎麼好，這類保戶很可能向這樣兩個方面發展：其一，第二年不再續保，認吃虧；其二，到處宣傳保險不怎麼樣。不管其採取何種方法，對保險公司，對中國保險業都是非常不利的。
第三、從業人員的道德水平與保險業的發展不適應
保險，是一項積德行善的事，但是，在各家保險公司激烈競爭之時，一些公司忽視了對其員工的道德教育，致使保險從業人員泥沙混雜，有的公司盲目擴容，不管什麼人都要，使大眾對保險從業人員有了一種懼怕感，嚴重影響了民族保險業的發展。從目前保險市場上看，有兩大問題顯得非常突出，其一，不能堅持最大誠信原則。有的從業人員在向保戶推銷保險時，有意誇大保險的功能和范圍，誘騙對方投保，使很多不了解保險的人，把保險和非法傳銷和行騙等同看待；其二，返佣現象嚴重。有的公司的業務代表單純追求業績，公開違反法規，以向保戶返佣為條件拉保險，返佣比例越來越高，使保險市場變得比較混亂，破壞了保險市場的正常運行，使正常開展業務的公司難以做到業務。
第四、從業人員流動過快，使保戶缺少安全感
由於保險業內競爭激烈，一些公司把業績看得非常重要，而忽視了員工隊伍的穩定性，使保險成了「自己給自己當老闆，想干就干，不想干就算」的迅速致富的行業。據了解，有的公司在一年裡人員流動高達30％以上。這種不穩定性至少帶來兩大不利：其一，保戶沒有安全感，使其不明白自己的利益誰來管；其二，這些從保險業流出的人員在社會上又會攻擊保險，給人一種「專業人士觀點」的印象，這對保險業的發展具有相當大的破壞性。
第五、小舢板難以打贏海戰
中國的保險公司還不多，壽險公司就更少，到目前全國性的壽險公司只有中保、太保、平保、泰康和新華五家，而這五家整體規模都不大，難以和國際上的一些知名公司相比。這種現狀其實是對保險業的一種巨大威脅。主要原因有兩點：其一，難以抵禦較大的風險；其二，難以和國外保險公司抗衡。即使國外保險公司暫不進入，而國內的改革發展也需要保險業能以新的姿態出現，靠幾條小船就能養家糊口的時代已經過去了；從全球角度看，一旦國外保險公司進入中國，以我們目前的小公司去和對方比高低，其結果不言自明。如果各家保險公司不能迅速擴大規模，那麼，「第三世界」就將永遠是第三世界。
在世紀之交，在中國已逐步融入國際大社會的今天，我們應當對自己有個清醒的認識，可以這樣說，民族保險業成敗就在當前。目前，我們還是國內幾家公司的競爭，很快，我們將面臨眾多公司，包括外國公司在內的競爭，以目前這種方式、這種素質去參與競爭，我們只能是失敗。
針對國內保險市場的現狀，我們的觀點是：全力抓好兩個提高，促進兩個轉變。所謂兩個提高，是指通過政府的適當干預提高各保險公司決策者的經營意識、理念，全面提高從業人員的素質，使中國保險有一個質的飛躍；通過提高，帶來服務質量的轉變，逐步促進大眾投保意識的轉變。
之所以提到政府的適當干預，是因為各家保險公司的決策者的觀念非常重要，沒有一定的政府行為，這種轉變可能會多用一些時間，只有他們的觀念轉變了，才能提高其服務保險市場的意識，才能下大力氣提高員工的素質，從而帶來服務水平的轉變，再通過服務水平的轉變去影響大眾，使其對保險有新的認識，從而真正促進民族保險業的發展。
2特點
從中國保險市場發展過程中可以看出5個大的特點。
第一，少數國有保險公司佔有市場的典型壟斷市場。在除了再保險以外的人身和財產保險市場上的中國人壽保險公司，中國人民保險公司，太平洋保險公司，平安保險有限公司佔90%以上。根據2002年的人身保險市場和保險收入來看，中國3大人身保險公司約佔91%。2003年，中國人壽保險公司甚至占人身保險市場的50%以上。
第二，中國的保險市場從1980年開始，以年平均30%以上增長速度很快地發展。
第三，國有保險公司轉換為有限公司帶來了所有體制的改革。而且，中國再保險被分為3個公司，又中國人民保險公司和中國人壽等公司在海外股票市場上成功地上市了。
第四，保險的社會性技能強化。由傳統的經濟報酬技能轉換為資金流通，社會管理技能。而且，從保險法和各種法規被規定之後，市場逐漸規范起來。
第五，管理體制規范化。從1998年中國保險監督委員會由中國人民銀行分出來以後，以在地方主要城市設立分局等的方法來把體系調整起來。此外，對外開放擴大和中國國內保險公司的海外進出增加也是一種特徵。
2辦法第一,促進保險市場調整結構。首先，要分析中國保險市場發展的阻礙因素，消除這些阻礙因素，用債卷公司制度的優點支持保險公司的發展。為引導對保險公司的私人資產的投資，要積極支持國內外的股票市場。
第二，使保險市場主體多樣化。要培養具有國際性競爭力的一些大型公司的同時，還需開展中使小保險公司專門企業化。先把保險市場的進入條件調整之後，以使保險市場主體多樣化和增加動力的方法來完成具有中國特色保險市場體系。
第三，擴大中國保險市場的對外開放。誠實的履行WTO的條例，逐漸地撤出對外資保險公司的地域/勞務范圍限制項目。中國保險分為引進外國資本並接受外國的先進經營觀念、管理經驗、經營方式的方法來進行中國化。
第四，保險市場監督技能的進一步完整化。改善管理監督方式，強化保險公司的支付能力的監督，緩和信用風險。調整關於保險法律，強化保險統計業務。根據合法程序揭發關於保險市場的違法事項，保護保險市場從事者的全體利益，引導保險市場的公平/公正競爭。
除了以上的4個方針以外，我們還需要注意中國保險市場的對外開放是比和WTO的協約提前履行，世界保險系統都關注到今年年末中國保險市場。
尤其是，據2004年1月在國務院公布的文件，有「其實，現在已經過了爭論保險公司資金運用范圍的擴大/縮小的階段，而要注意如何順利地運用資金。因此可以說，保險公司的資金直接投入資本市場的原理下，需要研究對資金的安全性，流通性、有效性等方案的重視點」。從這句話可知，關於保險公司資金運用的政府態度有很重要的進展。
第四章結論
我們組調查的主要部分是加入WTO之後中國保險市場的結構變化以及現在已經進中國保險市場的外國保險公司的狀況。目前，已經進來或者打算進入中國市場的西方大部分外國大型保險公司認為中國市場是在亞洲整個地區里最重要的市場、很有前途的市場。
中國保險市場的全面開放意味著外國保險公司不難地進入中國市場，還意味著國際資本對中國投資的力量更靈活。而且，隨著外國資本的投資規模會大大增加，其投資方式也會有比較大的變化。
未來的保險公司可能會變成獨資公司。因為，法律上的問題、中國市場的信息不足，所以，目前的保險公司大部分只能合資保險公司。但是，如果在中國保險市場上的信息足夠充分的話，以後不用跟中國公司合作經營，所以現在的合資經營方式會變成為獨資經營方式。
最後，在保險公司的資金直接被投資到資本市場的原則下，一定要提出能解決安全性，流動性與有效性問題的研究和能解除人才不足問題的教育系統等等的方案。
王燕等，「中國養老金隱性債務、轉軌成本、改革方式及其影響」，《經濟研究》2001（5）
2、袁志剛，「中國養老保險體系選擇的經濟學分析」，《經濟研究》2001（5）
3、孫祁祥，「空賬與轉軌成本」，《經濟研究》2001（5）
4、王延中，「中國社會保險基金模式的偏差及其矯正」，《經濟研究》2001（2）
5、袁志剛、宋錚，「人口年齡結構、養老保險制度與最優儲蓄率」，《經濟研究》2000（11）
6、李紹光，「養老金：現收現付制和基金制的比較」，《經濟研究》1999（1）
7、趙曼，「社會醫療保險費用約束機制與道德風險規避」，《財貿經濟》2003（2）
8、陳工、謝貞發，「論我國實現養老保險可持續發展的條件」，《廈門大學學報》（哲社科學版）2003（6）
9、李紹光，「社會保障稅與社會保障制度優化」，《經濟研究》2004（8）
10、封進，「中國養老保險體系改革的福利經濟學分析」，《經濟研究》2004（2）
11、朱玲，「從建立傳染病社會醫療保險起步」，《金融研究》2003（7）
12、張亞東，「發展商業醫療保險的縱向一體化研究」《金融研究》2003（7）
13、李珍、楊玲，「養老基金制度安排與經濟增長的互動」，《金融研究》2001（2）
14、唐旭等，「中國養老基金的投資選擇」，《金融研究》2001（11）
15、北京大學課題組，「中國社會養老保險制度的選擇：激勵與增長」，《金融研究》2000（5）
16、鄭偉、孫祁祥，「中國養老保險制度變遷的經濟效應」，《經濟研究》2003（10）
17、封進，「公平與效率的交替和協調——中國養老保險制度的再分配效應」，《世界經濟文匯》2004（1）
18、封進，「人口結構變動的福利效應——一個包含社會保險的模型及解釋」，《經濟科學》，2004（1）
19、封進，「中國養老保險體系改革的福利經濟學分析」，《經濟研究》2004（2）
20、《養老保險制度的經濟分析與運作分析》朱青著中國人民大學出版社2002年版
21、《養老保險基金——形成機制、管理模式、投資運用》李曜著中國金融出版社2000年版
22、《中國醫療保險發展模式論》施建祥著中國物價出版社2003年版
23、《養老保險》董克用、王燕主編，中國人民大學出版社2000年6月
24、《醫療保險》仇雨臨孫樹菡主編，中國人民大學出版社2000年6月
25、經濟研究、金融研究、保險研究等雜志上的相關文章
26、有關網站上的文章。

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❻ 沈陽市機動車與車輛保險市場調查

必須交兩個保險 一個 是強制的一個是普通的
強制險必須交 不交不讓上道！

❼ 淺析我國汽車保險現狀及發展趨勢

隨著我國來經濟水平的發展，居民收入源的提高，我國汽車銷售量將持續增長。在居民汽車保有量持續快速增長的情況下，中國能源、交通和空氣質量壓力不斷加大，採取限購政策的城市恐將進一步增多。但是由於各地經濟差異顯著，相應的汽車普及周期也會拉長，因此未來汽車銷量增長空間很大，而且主要動力來自中西部省份。

前瞻產業研究院預計未來五年我國汽車銷量將保持10%左右的復合增速，到2022年我國汽車銷售量將達到4200萬輛。

近年來，我國汽車參保率逐年升高。據前瞻產業研究院《汽車保險行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2015年，我國汽車保有量超過2000萬輛。假設未來5年，我國汽車參保率按照每年1個百分點的幅度提升，汽車報廢率保持在2%左右。那麼，到2022年，我國汽車參保率有望達到95%，我國汽車參保數量有望超過3900萬輛。

根據目前中國車險市場的發展狀況來看，短期內，車險市場的盈利水平將繼續保持穩定態勢，預計2022年機動車輛保險業盈利超過480億元。