東風日產營銷策劃報告

① 東風日產

確實是日系車
東風日產是東風汽車和日產合作生產的 不過車型都是日產自己的 只不過是由東風生產 所以他們是合作關系 就像 一汽.大眾 分開了念
日產就是日本的尼桑（NISSAN）這個品牌在日系車里市場份額佔得第三名 不過這兩年正在逐年上升 如果你知道極品飛車 就應該知道 戰神GTR和350Z都是日產的成名悍將
日產不論是地盤技術還是發動機技術都要比豐田和本田強 只不過日產以前太注重技術忽略了營銷 所以逐漸被豐田還有本田超越 而且日產的高端品牌 英菲尼迪在歐洲是很成功的 現在在國內也被非常認可 所以 日產是個很不錯的汽車品牌

② 車市逐漸回暖，東風日產穩步有序推進復工

2020年1月，一場突發的新型肺炎疫情，給中國車市再次蒙上了一層陰影。據乘聯會數據顯示，今年1月全國乘用車市場零售為169.9萬台，同比2019年1月下降21.5%。原本春節期間就屬於車市銷售淡季，如今加上疫情爆發帶來的影響，無疑讓車市面臨著一場空前的挑戰。

好在，隨著全民抗擊疫情取得初步成效，車市也逐漸出現回暖的徵兆，例如當前就有不少車企選擇在線上舉辦發布會，各地經銷商也在加大對線上營銷的投入力度。眼下，復工無疑成為了頭等大事，各企業能否安全、平穩並有序的開展復工，對於日後正常運作將起著至關重要的作用。

作為2019年在國內汽車市場總銷量排名前五，日系品牌中銷量第一的東風日產，在整體大環境不利的情況下也依然發揮穩定。據統計，東風日產在去年以總銷量1170278輛的成績實現了0.3%的同比增長，要知道，在國內銷量前五的車企中，唯二能逆市上揚的只有它和一汽大眾。

結尾：疫情期間，東風日產推出多項暖心之舉，在這段全民抗疫的日子裡，為每一位車企員工、經銷商夥伴以及無數消費者客戶帶來了如家一般的關懷。風雨之後，終會見到彩虹，相信在各方共同努力下，我們定能平穩渡過本次疫情。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 東風日產銷量還在增長，沖擊120萬目標，下滑13%的大眾做何感想

從目前中國車市的發展情況來看，自2018年蔓延而來的車市下行潮還在繼續。但是，車市下行並不意味著所有車企的銷量都受到了沖擊。

近日，據東風日產官方表示，2019年4月其終端銷量為88044輛，而前四個月累計終端零售339030輛。可以說，這個數字相比於很多合資車企來說，已經非常不錯了。

不過，雖然如此，但是並不意味著東風日產可以順風順水的完成全年銷量計劃。

首先，去年上市的第七代天籟在此前還未取得令人滿意的成績，而這款車作為東風日產旗下最重要的車型之一，顯然承擔了很大一部分銷量任務。當然，在本月這款車的銷量實現逐步攀升，環比增長57.4%。

其次，雖然目前東風日產在新能源汽車領域開始發力，但是以目前的產品來說，其僅有軒逸·純電一款車型。而這款車作為東風日產布局新能源領域的重要車型，顯然承擔了很大的意義。

不過不得不說，以目前軒逸·純電的銷量成績來看，還不能對東風日產的全年銷量起到非常大的作用。

第三，雖然東風日產軒逸是其旗下最暢銷的車型之一，而新款車型也比較有亮點。但是要知道，此前這款車之所以可以取得不錯的銷量成績，與其降價銷售有很大的關系。

因此，如果新款車型上市之後沒有優惠，而且東風日產又不選擇同堂銷售的方式，將對軒逸的銷量產生很大的不利影響。

所以我們猜測，新軒逸上市之後，東風日產為了保證銷量，還是會選擇新舊車型同時銷售的方式。

綜合來看，目前東風日產完成全年120萬輛的銷量目標值得期待，但是依然存在著一定的挑戰。

寫在最後

2019年的車市繼續下行，似乎已經成為了不可避免的事情，而且很多車企也受到了一定的影響。例如，在今年第一季度，大眾品牌在中國市場的銷量就同比下滑了13%。當然，大眾品牌在華市場第一季度依然貢獻90.1萬輛的銷量，且全球利潤同比增長4.8%。

而從目前東風日產取得的銷量成績來看，作為「日系三傑」之一的東風日產依然取得了不錯的成績，因此這家車企還是比較值得期待的。但是雖然如此，卻並不意味著東風日產可以非常順利的完成全年計劃。因此，「機會與挑戰並存」似乎是最好的形容詞。

④ 東風日產 市場問題PCR報告是什麼

東風佔50%，日產佔50%。現在基本是生產日產的車型，但是企業基本上是中國人佔主導，特別是員工管理上，由於東風日產有黨組織存在，中方占絕對優勢，與其它合資企業有明顯不同。

⑤ 請問東風日產的企業理念和使命是什麼

"人•車•生活，是大家所熟知的東風曰產企業理匐念，它表明東風曰產致力於創造富於個性化、創新性的汽匐車與服匐務，並將可見的卓越的價值提匐供給所有相關者。所以，「共創價值、共謀福祉」也就成了東風曰產存在的根本。
對於廣大顧客，東風曰產致力於為顧客提匐供最具價值的品牌、充滿魅力的產品與超越期待的服匐務，並藉此不斷提升顧客的生活品質。對於員工而言，它努力為員工營造和諧向上的工作氛圍、帶來豐富精彩的職業人生和基於價值貢獻的個人回報。
對於股東，則將通匐過高效、透匐明、穩健的經營，為股東的價值最大化和整體目標實現提匐供持續、穩定的回報。
而對於關聯夥伴，東風曰產堅匐持在公匐正、公平的基礎上為關聯夥伴提匐供合作雙贏、共同發展的機會。
對於社匐會，東風曰產致力於成為一個負責任的模範企業，通匐過創造和提匐供卓越價值，與不斷走匐向和諧社匐會的中匐囯一起成長。
"

⑥ 東風日產全線車型勢頭強勁，軒逸一月份銷量近4萬！

2020年1月，受春節假期和疫情的影響，汽車市場少了許多煙火氣息，大部分車企都沒公布1月銷量數字。車市寒冬之下，東風日產軒逸1月39926輛的銷量成績，顯得尤為亮眼。事實上，除了軒逸之外，東風日產全線車型在1月都保持了不錯的勢頭，累計銷量達到92158輛。

需要指出的是，東風日產的「感心公路服務」不限於東風日產車主，還會覆蓋其他品牌車輛。現在的汽車銷售競爭激烈，戰場早已延伸至售後服務領域，東風日產把售後服務搬到全國，類似於雪中送炭的服務策略，無疑達到了最佳的關懷宣傳效果。

2020年春節疫情期間，東風日產第一時間啟動對武漢、湖北經銷商的關懷服務，幫助解決經銷商資金問題，並導入EAP心理輔導，對經銷商多維幫扶，渡過難關。

寫在最後

「路遙知馬力」，東風日產均衡的車型分布和精耕細作的市場策略，是他們在國內市場長期穩固的重要因素。隨著年輕化消費群體的興起，東風日更年輕化、更智能化的產品規劃也能為銷量增長提供了強有力的保證，2020年的東風日產不容小覷。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 東風日產企業公民戰略報告是什麼

2009年7月9日，東風日產在廣州發布了東風日產企業公民戰略報告。該戰略明確指出，東風日產未來在企業公民方面將以共創價值、共謀福祉為核心理念，以成為倍受信賴企業為目標願景，在顧客、環境、員工、合作夥伴、股東、社會六個直接利益相關方中，有系統、有規劃地開展企業公民實踐。
對於顧客，堅持「技術日產，人•車•生活」的品牌主張，致力於構建以「舒心駕乘、放心品質、感心服務」為特色的「三維價值體系」，讓顧客感受到東風日產的無微不至的獨特價值。
對於環境， 「人•車 •環境的和諧統一」，是自其成立之初便堅持的環保理念，它以技術創新與全價值鏈的綠色革命應對環境責任。2008年8月，東風日產獲得「國家環境友好企業」榮譽稱號，成為國內第二家獲此殊榮的汽車企業。截至2008年，東風日產在環境改造、環境保護等方面投入已經超過2億元。
對於員工，東風日產努力打造「快樂工作，快樂生活，快樂成長」的企業文化。企業的飛速發展與員工的個人成長相互映襯，兩者之間始終保持著一種彼此感恩的心態，形成一種相互尊重、彼此欣賞的氛圍。
對於合作夥伴，其專注於構建和諧卓越的合作夥伴價值生態圈。在經銷商管理方面，東風日產成立了專門的經銷商支持部，在客戶需求的高效回應、區域化的精細管理、價格管理、人員培訓與管理等方面都領先於行業；在供應商管理方面，致力於建設和維護有競爭力的供應商平台。在東風日產的帶動與引導下，已經有十多家本土供應商加入到了國際汽車巨頭的全球采購體系。
對於股東，其高效、透明、穩定的經營為股東的價值最大化和整體目標的實現提供持續、穩定的回報。經過近6年的發展，到2008年東風日產總資產增值比合資公司成立之初翻兩番，成為國有資產保值增值的業內典範。

⑧ 汽車產品市場營銷環境調研報告

不知道LZ具體要什麼的 先給這個
（一）、奧迪 A6L
車輛品牌： 一汽奧迪
車輛系列： 奧迪A6L
上牌日期： 2006-7
車身顏色： 黑色
車輛型號： 奧迪A6L
售車價格： 32 萬元
新車報價： 四十萬左右
表顯公里： 4萬公里
排 量： 2.4
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 座椅加熱, VCD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋,多碟DVD,GPS
（二）、大眾 帕薩特
車輛品牌： 上海大眾
車輛系列： PASSAT
上牌日期： 2002-8
車身顏色： 黑色
車輛型號： SVW7183AG1
售車價格： 11 萬元
新車報價： 14萬左右
表顯公里： 10.4萬公里 排 量： 1.8i
配置選項： 助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調
（三）、中華 駿捷
車輛品牌： 華晨中華
車輛系列： 駿捷
上牌日期： 2008-3
車身顏色： 銀灰色
車輛型號： 1.8手動豪華
售車價格： 8.4 萬元
新車價格： 十萬左右
排 量： 1.8
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 天窗, 手動排擋, 空調
（四）、大眾 捷達
車輛品牌： 一汽大眾
車輛系列： 捷達
上牌日期： 2000-5
車身顏色： 紅色
售車價格： 3 萬元
新車報價： 七萬左右
表顯公里： 18萬公里
排 量： 1.6
配置選項：手動排擋, 空調
（五）、標致 307
車輛品牌： 東風標致
車輛系列： 標致307
上牌日期： 2006-11
車身顏色： 黑色
售車價格： 9.1 萬元
新車報價： 十一萬左右
表顯公里： 3.4萬公里
排 量： 2.0
配置選項：助立方向, 電動車窗, ABS系統, 中控門鎖, EBD系統, 真皮座椅, 電動後視鏡, CD碟機, 安全氣囊, 手動排擋, 空調

再者是這個 因為我不是職業寫手 有些東西是復制的建議LZ改一下
汽車作為當今社會的主流交通工具，已經走進了千家萬戶。隨著生活水平的不斷提高，消費者對汽車的需求量也越來越大，中國的汽車企業也如雨後春筍般多了起來。在中國有哪些優秀的汽車企業？哪些企業生產的汽車最能夠贏得消費者的青睞？汽車企業通過怎樣的營銷戰略能夠取得最好的營銷效果？這些都是值得研究的問題。為了找到這些問題的答案，筆者就中國汽車企業的營銷戰略作了以下分析。

一、中國汽車企業的現狀

2006年的中國汽車業交出了一份令人興奮的成績單——全年汽車產銷量分別達到727.97萬輛和721.60萬輛，同比增長27.32%和25.13%；2006年還創下了我國汽車工業增長的新記錄：這是我國車市第一次在一年之內跨過兩個百萬輛級台階，不僅從2005年的570萬輛躍上了600萬輛級，又在2006年的最後一個月攀上了700萬輛級的新平台。回顧歷史，我國汽車工業的第一個百萬輛整整耗時36年，實現100萬輛到200萬輛的跨越歷時8年，加入世貿組織之後每個百萬輛的實現基本只需一年時間，2006年又將這一速度記錄改寫。
放眼全球汽車市場，這一成績的確引人注目。2006年，美國、歐洲、日本等主要汽車市場趨於飽和，增幅十分微弱，有些市場甚至出現了不同程度的下跌。而中國市場在快速增長了多年之後，還能保持25%以上的增幅，用「一枝獨秀」來形容並不為過。同時，高速增長還使中國汽車市場的國際地位不斷提高，2006年中國新車消費量佔全球市場的比例已經超過了10%，比加入世貿組織之初的2001年增長了一倍多。今天的中國車市，已經成為全球第三大汽車生產國和第二大新車消費國。這樣一個市場，將不僅是影響世界主要汽車企業競爭格局的重要力量，還將對世界汽車工業的發展起到重要的推動作用。
1、特點及優勢
2006年中國汽車的自主創新經受住了市場的考驗，我國汽車行業市場競爭能力得到提升。自主品牌在商用車市場的佔有率超過70%，在乘用車市場中的份額為41.47%，在整個汽車市場中的比重已接近了一半，自主品牌已經真正成為我國汽車市場的中堅力量。在消費者最關注的轎車領域，自主品牌的市場佔有率提高到了25.67%，有三個自主品牌入選轎車品牌銷售前十位，前五大SUV品牌中有三個是自主品牌，銷量前五位的MPV品牌中有兩個是自主品牌，自主品牌在轎車市場中的地位和影響力迅速提高。
與此同時，經過多年的探索和努力，自主創新已經成為整個行業發展的主旋律。與半個多世紀前我國汽車工業從無到有時的創新不同，今天的汽車工業必須面對「如何在對外開放的環境下堅持自主創新」的新課題，我們欣喜地看到，這一課題已經成功破題。對於汽車企業來說，自主創新並不是閉門造車，並不需要每個螺絲釘都是自己的原創，也不必排斥引進合資，而是要運用靈活多樣的方式，在確保自主的前提下實現資源在全球范圍內的合理配置。
2、存在的問題
近年來，中國汽車企業不斷推出各種新型汽車品牌和產品，然而在汽車產品極大豐富的市場繁榮背後，中國汽車工業卻始終摘不掉「技術空心化」的帽子。汽車是一個高難度產品，國內企業出於技術和資金的匱乏，自主研發周期長、風險大等種種考慮，特別是合資是賺錢的捷徑，而國外汽車廠商也不約而同地看好中國市場的巨大消費潛力，所以才出現了近年來讓人眼花繚亂的合資廠商和汽車品牌。合資成風帶來的一個負面效應就是「技術空心化」。眾多國內汽車廠家忙於從合資合作中追逐利潤，佔領市場，忽視和弱化了自主研發能力的培育，導致在合資中幾乎毫無例外地處於被動地位。
3、發展趨勢
隨著民營汽車企業的異軍突起，特別是奇瑞、吉利等汽車公司在自主研發和創新上的穩扎穩打，中國汽車工業自主創新又重現曙光。
奇瑞公司已經成功地實現了「AT」、「AMT」、「CVT」等變速技術的自主研發，目前正在向具備世界最前沿技術的六檔自動變速器技術發起挑戰。而吉利公司一直秉承「造老百姓買得起的好車」的造車理念，從發動機、自動變速器、安全設備等關鍵組成做起，目前已經建立了具有亞洲先進水平的研發中心，並在向海外出口汽車和建立生產基地。

二、中國汽車企業營銷戰略的特點

一個好的營銷戰略對於一個企業來說，是參加營銷戰爭的最好武器。如果沒有優秀的營銷戰略，即使產品再出色也不會有突出的銷售成績。現在商界流行一句話「酒香也怕巷子深」，所以現在很多企業為了保證出色的銷售成績，都在不斷努力制定出適合自己的優秀營銷戰略。
1、營銷戰略的分類
中國汽車企業在營銷戰略方面所採取的方案可謂各有千秋，但觀其總體趨勢，中國汽車企業的營銷戰略可以分為四大類。
（1）針對不同的時期，迎合當時的主流氛圍。經典的例子就是一汽——大眾汽車有限公司在宣傳時就打出了以「月圓時分夢更圓」為主題的廣告語：「元宵佳節，合家歡樂，還有夢想未實現？一汽——大眾圓你購車夢，全系列的齊備車款——充滿駕馭樂趣的新寶來、成熟魅力的高爾夫、理性扎實的捷達、全能空間的開迪，讓你游刃有餘挑選心儀愛車。元宵佳節，請您蒞臨一汽——大眾展廳，帶愛車回家團圓！」
一汽——大眾汽車有限公司在元宵佳節之際推出了這樣的一個營銷戰略，很好地符合了當時的主流氛圍——元宵佳節，讓消費者在這個團圓的日子裡也能夠圓了自己的購車夢。為了滿足社會各領域人士的不同需求，廣告還列舉了四種不同車型的突出特點，來迎合不同消費者的需求。

（2）以技術領先為切入點，突顯其價值。經典的例子就是東風日產乘用車公司在宣傳其「NISSAN TEANA天籟」時就以技術領先為主要賣點，它的廣告語為「天籟非凡尊享，七大人性化電子科技突破升級：免費新增DVD影音系統、智能倒車影像監視系統、藍牙免提系統、7英寸彩色液晶顯示屏、前席按摩坐椅、LED迎賓踏板和木紋飾板組件等七大人性化科技配備。電子科技升級，尊貴體驗升級，非凡駕乘感受更升級」。
東風日產乘用車公司的這一個營銷戰略，就是以技術領先為宣傳的主要重點，讓消費者能在駕駛車的時候體驗到其獨有的技術價值。
（3）以權威認證贏得消費者的信任。經典的例子就是沈陽華晨金杯汽車有限公司在宣傳其「中華駿捷」的時候，醒目地打出了「中華駿捷榮獲2006年度中國公眾最喜歡的乘用車汽車品牌」，「中華駿捷喜獲2006CCTV中級轎車」。沈陽華晨金杯汽車有限公司就是利用其特有的權威認證，吸引消費者的眼光，贏得消費者的信任。
（4）抓住消費者的生活品質，迎合消費者的味口。經典的例子就是長安福特在推出其「福特蒙迪歐MONDEO」時，宣傳的主題就是「在風馳電掣中，成就非凡！」，其廣告語為「成功，來自對信念的執著追求。福特蒙迪歐新裝版，將追求完美的激情淋漓演繹，把德國工藝與卓越操控品質完美融合，在優雅氣質中洋溢出激情與自信！全新設計的前後保險杠及前霧燈造型更富活力，全新鋁合金輪轂和車尾擾流板賦予全車更趨大膽自信的動感魅力。福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風馳電掣，成就人生非凡精彩！」
長安福特在推出營銷戰略的時候就很好地抓住了成功人士的心理特點，以「福特蒙迪歐，伴隨你在成功路上風馳電掣，成就人生非凡精彩」為主要的賣點，巧妙地迎合了成功人士的味口。
2、營銷戰略的總體趨勢
縱觀中國汽車企業的營銷戰略，他們都是在大肆的宣傳汽車的非凡特點。不管是長安福特在推出其「福特蒙迪歐MONDEO」時，宣傳的是「在風馳電掣中，成就非凡！」，還是東風日產乘用車公司在宣傳其「NISSAN TEANA天籟」時以技術領先為主要賣點，或是沈陽華晨金杯汽車有限公司在宣傳其「中華駿捷」的時候，以權威認證贏得消費者的信任。這些做法都在通過各種不同的途徑，來宣傳自己企業的汽車有著和別人不同的特點，利用這些特點來吸引消費者。我相信在以後的日子裡中國汽車企業也將延續這一特點，制定出更優秀的營銷戰略。
3、營銷戰略的效果分析
中國汽車企業使用的這些營銷戰略是否都有出色的戰績呢？來看看下面的這些數據就知道了。
2006年我國汽車市場再度呈現較快的發展態勢，汽車產銷雙雙突破700萬輛，且出口勢頭良好。據統計，去年我國汽車產銷量分別達到727.97萬輛和721.6萬輛，同比增長27.32%和25.13%。其中，進口汽車20.17萬輛，同比增長40.42%；出口汽車31.16萬輛，同比增長100.11%。上汽、一汽等汽車銷量排名前十位的企業共銷售汽車605.2萬輛，占國產汽車總銷量的83.87%。
中國汽車工業協會發布的統計顯示，2007年1月至3月，國產乘用車累計銷量達到153.73萬輛，同比增長22.36%，其中轎車銷量112.16萬輛，同比增長30.14%。這些數據統計告訴我們了一個事實——中國汽車企業在使用了最適合自己的營銷戰略之後都是碩果累累。

三、中國家庭用車的趨勢分析

無論何種商品，其好壞與否、是否暢銷，都得由消費者和市場說了算。2006年車市上眾多新老車型拼爭一年，戰績大多可圈可點。那麼，2007年中國家庭用車的趨勢會是怎樣的呢？
2007年1月出爐的統計數據顯示，在家用轎車市場上，兩廂TIIDA銷量首度超過三廂頤達，兩廂POLO勁情也超過三廂POLO勁取。此外，兩廂標致206、雪鐵龍C2都成為這個市場的主流車型，此外，在中級車市場上，上市半年不到的兩廂CIVIC和標致307的國產進展也日益成為眾多車迷關注的焦點。家庭車轉向兩廂已經成為大趨勢。
2007年，中國家庭用車市場必將上演兩廂車、三廂車勢均力敵的場面。但我們相信一個簡單的道理：無論什麼車型，只有真正順應市場發展、切實符合消費者需求，才能真正贏得消費者的心。

⑨ 東風日產2019年銷量實現逆勢增長，逍客、奇駿、軒逸成為銷量擔當

近日，東風日產公布了2019年銷量數據，總銷量達到了1,170,278輛，同比微增0.3%。軒逸系列12月銷量61,820輛，同比增長1.5%，環比增長17.1%。第七代天籟連續5個月銷量破萬。SUV陣營中，依靠逍客和奇駿的帶領下，12月總銷量為44,580輛，全年累計銷量47.6萬，同比增長4.4%。

在2019年的銷量構成中，東風日產SUV產品的佔比逐年增多，從2015年26%的SUV銷量佔比，逐年提升至2019年的41%，SUV產品總銷量達到47.6萬輛，成為合資SUV領域極具競爭優勢的日系品牌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。