1. 中國服務營銷發展的現狀及原因各是什麼
中國服務營來銷發展的現狀是：源目前還處於萌芽階段，服務營銷還有很大的發展空間，人們對於服務營銷的概念及推廣還不夠重視。
導致現今中國服務營銷發展的現狀的原因有以下幾個方面：
1、中國社會經濟發展階段，使得服務營銷還未被人們接受和認可；
2、中國目前的國人服務意識還很差；
3、服務營銷在整個公司及產品營銷中的重要作用還未被人們發現；
4、很多人還不接受服務營銷的一些推廣措施，認為在炒作和作假等。
不過，在不遠的將來，中國的服務營銷一定會發展的越來越好，越來越發揮其在社會經濟、文化發展中的巨大作用。
2. 國內外綠色營銷研究現狀及評述
1、Kenpeattie教授（英國來威爾斯大學）在《綠源色營銷》提出該理論；
2、定義：「綠色營銷是一種能辨識、預期及符合消費的社會需求,並且可帶來利潤及永續經營的管理過
程。」
3、五方面：
一、樹立綠色營銷觀念 ；
二、設計綠色產品 ；
三、制定綠色產品的價格；
四、綠色營銷的渠道策略 ；
五、搞好綠色營銷的促銷活動 ；
4、理論構成：
品牌、定價、促銷、渠道、服務；
註：綠色營銷更多的是來源於：人類對環境惡化的恐懼、政府積極主導推動；但是，綠色營銷的實踐案例還較少，目前更多的是將此前的P.KOTLER的理論借用；
3. 急求國外服務營銷的發展現狀
西方學者從20世紀60年代就開始研究服務營銷問題。直到20世紀70年代中後期，美國及北歐內才陸續有市場容營銷學者正式開展服務市場營銷學的研究工作，並逐步創立了較為獨立的服務營銷學。服務營銷學的發展大致經歷了以下個階段[57：12～14、68]：
起步階段（1980年以前）： 此階段的研究主要是探討服務與有形產品的異同，並試圖界定大多數服務所共有的特徵——不可感知性、不可分離性、差異性、不可儲存性和缺乏所有權。
探索階段（1980～1985年）： 此階段的研究主要包括兩個方面，一是探討服務的特徵如何影響消費者的購買行為，尤其是集中於消費者對服務的特徵、優缺點以及潛在的購買風險的評估；二是探討如何根據服務的特徵將其劃分為不同的種類，不同種類的服務需要市場營銷人員運用不同的市場營銷戰略和技巧來進行推廣。
挺進階段（1986至現在）： 此階段研究的成果，一是探討服務營銷組合應包括哪些因素；二是對服務質量進行了深入的研究；三是提出了有關「服務接觸」的理論；四是服務營銷的一些特殊領域的專題研究，如服務的出口戰略，現代信息技術對服務產生/管理以及市場營銷過程的影響等。
4. 國內外營銷策略研究現狀是什麼
面對越來越多大企業的「搶逼圍」，中小企業深切地感受到了自己的劣勢。技術力量不如人，資金不夠一個零頭，人才更是弱項，中小企業究竟憑什麼跟大企業競爭？中小企業的獨特競爭優勢究竟何在？筆者認為，相對大企業來說，中小企業應以零距離營銷方式快速獲取競爭優勢。 零距離營銷，就是中小企業要利用對消費者的近距離接觸，以變化和速度來求先求勝。可以說主動求變、速度制勝是「零距離營銷」的精髓。發揮中小企業優勢從產品銷售各環節來說，應在產品、價格、渠道和促銷策略中突出四個「最」字。 最能滿足目標顧客需求的產品 與消費者「親密接觸」的中小企業，無疑擁有深入了解消費者需求的先天優勢，但僅僅將注意力停留在顧客對現有產品的顯性需求上則未免目光太短淺。對於中小企業來說，最佳的選擇不是去追逐現有需求最暢銷的產品，而是應該集中精力在目前沒有得到充分滿足的「隱性」需求，追蹤消費者需求的變化，作為自己產品定位的基礎。最有效的方法包括： 市場補缺。消費者的有些需求由於需求量不大被忽視，或者是潮流改變帶來的新需求，大公司沒有介入。中小企業在經過評估後如果認為可以贏利，則可以採取市場補缺的策略開發針對性產品進入市場。 需求挖掘。消費者的潛在需求處於隨時變化中，消費者本人也無法清晰地意識到全部的潛在需求。而作為旁觀者的中小企業，可以根據自己比較客觀的了解去提出能滿足消費者潛在需求的產品概念，然後採取調查、訪談等方式到消費者中去徵求意見。消費者朦朧的需求會受具體產品的激發而明確化，廠商就可以將這些明確化的需求作為自己開發產品的出發點。這就是需求挖掘的方法。 個性化定製。當今社會，消費者對個性化產品和服務的要求日益上升，而這部分追求個性的消費群體往往正是２０８０原則中所講的那些提供了高利潤率的２０％的顧客群體。中小企業資源有限，如果將資源集中於為這些高質量個性化生活的顧客提供個性化的定製服務，就可以獲得最大的投入產出比。 追蹤式開發。對於一些產品開發周期短、受潮流影響大的產品，中小企業可以採用追蹤式開發。例如服裝企業就可以根據當紅影視作品的服裝風格、國外時裝潮流變化來設計和推出自己的新服裝。 最令顧客心動的價格 具體到定價策略上，中小企業可以採用需求導向與競爭導向混合的定價策略。一方面，根據消費者對自己產品的認知價值來確定自己產品的定價，另一方面還要考慮大企業相似產品的價格水平，以始終比大品牌產品低一些的有競爭力的價格來投入市場競爭。 而在價格調整策略上，中小企業應該主動求變，速度為先，以靈活的價格變動來吸引和保持消費者。大企業的資金雄厚，價格變動後執行力度大，如果跟它保持同步變動，則實力薄弱的中小企業無疑會處於劣勢。而主動求變、求快、求先，保持領先一步的價格優勢，才是取勝之道。例如，可以採取新品上市優惠價、節慶折扣價、促銷價、高檔品降低等方式靈活地來招徠消費者。 最直面消費者的分銷渠道 在市場運作中，中小企業不能墨守成規，採用傳統的層次繁多的渠道模式，而應採取盡量直面消費者的方式。一是中小企業的產品多為滿足消費者需求未得到滿足的創新產品，則產品上市推廣的速度尤為重要，渠道越短越能盡快趕在大企業前佔領市場；二是中小企業面對分銷商時，由於自己的實力有限，討價還價能力弱，無法有效地控制渠道成員的行為，而盡量縮短渠道則能更好地落實自己的營銷努力；三是中小企業經營范圍、地域都相對狹小，終端零售商數目較少，中小企業能夠實現直接跟終端聯系。 最吸引消費者的促銷方式 中小企業的促銷策略要體現在自己資金有限、靈活度高兩個特點。由於資金有限，就決定了不能夠採用廣告轟炸、人海推銷等方式，而是應盡量採取投入產出比高的方式進行。例如，在投入廣告時，注意選擇在目標消費群接觸率高、投入相對小的地方或者專業媒體來投放，而不是盲目地選擇大眾媒體。比如，電子辭典的推廣就沒有必要在中央電視台做廣告。相反，在大學生接觸的媒體上做廣告效果會更好，費用也低。 由於中小企業與消費者接觸多，靈活度高，就該隨追蹤消費者市場行為的變化，採取快速多變的促銷策略。比如，生產化妝品的企業在天氣乾燥時主推保濕產品，在高溫天氣則可以主要對防曬產品進行促銷；此外，還可以根據當前青少年喜歡韓國影視劇的特點，推出具有韓國特點的產品等。 正所謂大有大的好，小有小的妙，企業規模小並不可怕，只要善於用零距離營銷，採取主動求變、速度制勝的經營方式，中小企業同樣能夠贏得一片明朗天空。
5. 國外電子商務營銷策略發展現狀
我國電子商務現狀
摘要隨著現代科學技術的飛速發展,電子商務逐漸走進人們的日常生回活。在此情況下答,電子商務已經不再是什麼神秘之物,它們只是在網路發展到一定階段,而出現的必然產。
電子商務發展現狀
從阿里巴巴的興起，從而在中國發展出了一條不同於傳統的商務模式，這種商業模式是建立在信息技術，通信技術和計算機技術的基礎之上的，是21世紀信息時代的產。
6. 國外網路營銷發展現狀
多數國家已進入信息時代，網路接入和先進的終端設備給互聯網專營銷提供了一個良好的發展屬環境。下面舉幾個例子來解釋下國外網路營銷的現狀：
美國也在不斷地完善互聯網營銷的法律法規體系來給消費者創造一個良好的網路購物環境。
新加坡不僅及時制定相關政策法規，引導企業進行信息化基礎設施建設，還積極推動網路營銷的發展，消除電子商務發展的安全障礙，並確保網上交易者獲得全面、安全和高質量的服務。
以電子產品著稱的日本也正在積極實施互聯網營銷， 而這對於加大電子產品在全球的市場佔有份額，促進企業轉型，助推經濟增長起到了關鍵性的作用。
由於互聯網營銷因不受空間、地域、時間限制的優勢， 也逐漸成為重要的市場交易模式，網路營銷已成為經濟最具有活力的增長點。
7. 汽車服務營銷國內外研究現狀
基本上確實很難找
8. 國外的網路營銷現狀
多數國家已進入信息時代，網路接入和先進的終端設備給互聯網營銷提供了一個良好的發展內環境。下面舉幾個容例子來解釋下國外網路營銷的現狀：
美國也在不斷地完善互聯網營銷的法律法規體系來給消費者創造一個良好的網路購物環境。
新加坡不僅及時制定相關政策法規，引導企業進行信息化基礎設施建設，還積極推動網路營銷的發展，消除電子商務發展的安全障礙，並確保網上交易者獲得全面、安全和高質量的服務。
以電子產品著稱的日本也正在積極實施互聯網營銷， 而這對於加大電子產品在全球的市場佔有份額，促進企業轉型，助推經濟增長起到了關鍵性的作用。
由於互聯網營銷因不受空間、地域、時間限制的優勢， 也逐漸成為重要的市場交易模式，網路營銷已成為經濟最具有活力的增長點。
9. 國外汽車推銷員的現狀分析
論汽車銷售模式
劉小苗
( 北京交通大學經濟管理學院, 北京100044)
【摘要】隨著中國汽車產業的不斷發展, 汽車銷售模式也隨之不斷的發展。文章通過對汽車銷售市場情況的
分析, 針對企業如何發揮品牌優勢, 拓展銷售模式提出了一些看法。
【關鍵詞】汽車銷售; 模式; 體系化
【中圖分類號】F272.3 【文獻標識碼】A 【文章編號】1008- 1151(2005)12- 0236- 03
中國汽車從1953 年一汽的建設至今, 走過了50
多年的歷程。中國汽車的產銷量從第一個十年中的最
高年產4 萬輛, 到2004 年的500 萬輛, 實現了從無到
有, 從緩到急的加速發展。汽車的銷售模式也伴隨著
中國汽車的成長, 伴隨著汽車市場的變化發生著深刻
的轉變。
一、我國的汽車銷售基本經歷了這樣六個
階段:
( 一) 上世紀80 年代初之前的國家專營。在計劃
經濟體制下, 汽車一直是作為生產資料由國家物資部進行
統一分配, 存放汽車的成品庫稱之為國庫。期間, 承擔國家
物資分配計劃的執行機構主要就是中國機電總公司。
( 二) 上世紀80 年代初期的大機構封閉經營。國
家改革汽車流通領域, 分管汽車的機電部、內貿部和
中汽總公司, 組建中國三大汽車流通企業———機電總
公司、中汽貿和中汽銷, 按行政區域在全國劃分分支
機構, 形成早期的流通網路。
( 三) 上世紀80 年代中期至90 年代初的企業銷
售經營。我國的汽車生產跨越了100 萬輛, 但在產品
的結構上仍以載貨汽車為主導, 汽車企業開始建立自
己的銷售公司, 三大汽車流通企業經營規模放緩。
( 四) 上世紀90 年代初的開辦市場經營。政府指
導開辦汽車交易市場, 銷售商進入無序競爭狀態。
( 五) 1994 年至1998 年的營銷模式經營。推銷模
式向營銷模式的轉變代表傳統銷售模式向現代營銷
模式的轉變。
( 六) 1998 年後現代營銷模式的建立。1998 年後,
中國人民銀行批准, 國有商業銀行開辦汽車消費信貸
業務, 汽車營銷向適應國民經濟和社會發展市場需求
的營銷網路( 包括品牌專營、連鎖經營等有形市場) 發
展, 同時吸引了眾多的民營、個體經銷商, 初步形成了
多種銷售形式並存的格局。
加入WTO 後, 汽車銷售在從面向產品的經銷向
面向市場的品牌營銷轉變的過程更加深化, 銷售的范
圍和外延也不斷擴大, 逐步形成了完善的新車交易、
二手車交易、汽車信貸、汽車租賃、汽車置換、汽車拍
賣等多種營銷方式的汽車銷售市場。但由於經濟體制
的變革和國際經濟的接軌, 汽車消費呈現出快速增長
的態勢, 汽車市場並不成熟, 汽車銷售模式仍處在不
斷發展完善的階段。
二、當前汽車銷售的現狀及問題:
隨著國際汽車跨國公司在中國合資合作項目的
增加, 新的汽車營銷方式也帶到了中國。一時間, 國內
的4S 品牌店如雨後春筍般紛紛建立, 同時, 汽車市場
也遍地開花。特別是2003 年汽車需求的急速增長, 更
增加了製造企業與銷售經營者的熱情。但由於投資過
熱, 在2004 年汽車產銷量增速放緩時, 馬上出現了不
少4S 店轉手、退出, 汽車市場的轉向、停工等現象。
綜合起來, 當前的汽車銷售還存在以下幾個問題:
( 一) 對汽車市場發展的認識存在局限性。不重發
展, 以我為主的計劃經濟觀念還在控制著人們的大
腦, 從投資的沖動到企業盲目的追求4S 高端營銷模
式, 都是由於沒有從市場的規律出發, 對產品進行准
備的市場定位。
( 二) 政策的指導作用不夠, 政府控制系統有待完
善。2005 年4 月1 日起實施的《汽車品牌銷售管理辦
法》是針對汽車市場的快速發展, 汽車銷售和服務體
系相對落後, 汽車消費產品、質量責任追溯等矛盾突
出, 以及分銷領域經營權的審批辦法不能適應發展的
需要, 而制定的行業法規。但由於地區經濟的不平衡,
現有銷售機制的不規范, 政策在保證實施效果的控制
力上還不是很強, 還沒有形成完善的銷售控制系統。
( 三) 沒有建立與銷售相關的汽車服務體系。銷售
商的資質良莠不齊; 二手車市場剛剛興起; 品牌市場
處於培養階段; 汽車信貸仍徘徊在10%左右; 與汽車
售後有關的汽車服務( 如: 保險、維修、租賃、停車等) 、
汽車銷售方式( 如: 4S 店、汽車交易市場等) 還很散
亂, 有待協調比例, 拓展范圍。
【收稿日期】2005- 07- 15
【作者簡介】劉小苗( 1971- ) , 女, 山西人, 北京交通大學經濟管理學院研究生, 研究方向: 企業戰略管理。
大眾科技
DA ZHONG KE J I
2005年第12 期
( 總第86 期)
No.12, 2005
(Cumulatively No.86)
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三、應對措施
若想解決發展中存在的問題, 就必須了解發展中
的市場, 有超前的應對措施。
( 一) 要有針對市場發展的政策指導和宏觀控制
1.新「汽車產業政策」和「品牌銷售管理辦法」的
出台無疑對規范汽車銷售市場的發展有著積極的意
義。進一步形成清晰的銷售體系指導思路, 是國家對
銷售市場實現調控的有效手段。
2.整合政府部門職責。
3.完善國家公民及企業信用制度, 保證政策的有
效實施。
( 二) 實現產品與市場的契合是企業銷售的保證
1.戰略
以過去的成功為依據, 以現在的市場為導向, 確
定未來的行動計劃, 制定有效的產品銷售戰略。
( 1) 採用SWOT 分析工具是一個很直觀和有效
的方法。針對以下四項內容列出指標, 並根據相應戰
略逐項提出解決對策。
( 2) 拿成功的關鍵因素、強勢指標與競爭對手進
行加權競爭強勢評估, 以便對公司的市場競爭地位做
出評估, 保證戰略決策的正確。
2.定位
把握汽車產品的定位: 一是自身優勢; 二是產品
個性; 三是目標市場; 四是品牌價值。
戰略是方向, 定位是實現目標, 寶馬堅持「毫不妥
協的高檔品牌戰略」也就是鎖定了它的目標客戶, 把
自己的對手設定在賓士上。在人們心目中, 美國車寬
敞舒適, 歐洲車優質耐用, 日本車精細節能, 都是企業
不同的定位選擇帶來的市場反映。
3.品牌
只有選擇與產品相契合的市場, 才能在競爭市場
中創立自己的品牌。我國汽車產業現在的繁榮, 某種
意義上是合資產品和仿製產品所創造的。當前, 一方
面國家對企業有了要求,《品牌銷售管理辦法》中就要
求在中國生產的汽車要有服務商標、服務標識、地區
標志, 這對實現品牌營銷是一種規范, 也是一種促進;
另一方面企業也在自身的發展中開發自主品牌, 採用取
人之長補己之短的方法, 向自我創新、自我發展過渡。
在品牌營銷策略上可以選擇: 一品一牌、一品多
牌、一牌多品、副品牌等方式。對於目標客戶廣的單一
產品可以採用一品一牌; 對於同一產品能夠佔領多個
細分市場的可以採用一品多牌; 對於企業品牌強勢,
產品可採用一牌多品, 也可以採用一品牌下各系列產
品的副品牌。北汽福田公司作為北京汽車工業的商用
車板塊, 形成了從微卡到重卡, 從微客到大客的多系
列發展, 並形成了「歐曼」、「風景」、「奧鈴」、「時代」四
大品牌。由於它面對的是多個細分市場, 它採用了多
品牌戰略。寶馬、賓士由於品牌的強勢, 則採用了單一
品牌多系列的做法。所以品牌營銷一定要以產品的市
場定位為依據。
(三)重視兩個網路的建設
1.營銷網路
營銷網路是指企業在實體店的營銷中注重網路
的建設, 通過區域營銷網路服務市場。
如今, 網路的建設越來越受到人們的關注, 在汽車
產業發達的國家, 以建立分銷網路的方式進行品牌營
銷已經非常普遍。國外很多的汽車製造商一方面通過
在中國合資設立銷售公司, 經營管理其營銷網路; 另一
方面通過建立獨資的投資公司規避政策限制, 來掌握
中國的營銷網路, 足見營銷網路對於銷售的重要意義。
在價格競爭逐漸失效的今天, 國內企業更是注重
提高自己營銷網路的運轉效率。奇瑞挖走了原來在北
汽福田銷售上很有貢獻的經理李峰, 在國內率先試行
了奇瑞旗下四大品牌———QQ、風雲、旗雲、東方之子
的分網銷售, 對原有網路進行整合, 充分進行創新: 實
行每家特許經銷商只能經營一種主力品牌制度; 資質
差的經銷商採用二級代理; 各經銷商可互為二級代
理。這樣, 不僅重點扶持了業績好、資質好的骨幹經銷
商, 充分地運用了原有的網路資源, 又進行了更為有
效的管理。
2.網路營銷
2000 年底, 全球已有互聯網用戶12 億, 跨越240
多個國家和地區, 我國在2001 年, 互聯網用戶也突破
了4000 萬。互聯網用戶的不斷增長, 為網路營銷奠定
了基礎。隨著全球經濟與貿易的快速發展, 特別是在
我國加入WTO 的大環境下, 汽車產品的網路營銷必
將成為新世紀重要的形式之一。
( 1) 對於汽車網路營銷的優勢, 羅伯特·勞特波恩
教授早在1990 年就首次提出了「整合營銷傳播」理論,
即4C 理論(Customer, Communication, Cost, Convenience)
, 其核心思想是以客戶需求為中心, 全面服務於
消費者。網路營銷作為一個具有效、快捷、方便、低廉等
特性的營銷方式, 能夠較好的滿足4C 理論的要求。
( 2) 面向顧客的需求(Customer needs and wants) 。
隨著上網人數的激增, 網上調研優勢明顯, 網路營銷
是創建產品需求、客戶信息的平台。
( 3) 實現與客戶的溝通(Communication with consumer)
。網路營銷可以提供新的溝通通道, 實現更人
性化的互動溝通, 進而創建網上的看貨、訂貨、成交、
支付等, 實現傳統購物方式的改變。
( 4) 獲取低廉的成本(Cost and Value to satisfy consumer』s
needs and wants) 。相對傳統的營銷方式, 網路
( 5) 便於顧客購買(Convenience to buy) 。顧客可以
在網上完成信息查詢、比較決策、產品定製、貨款支付
等手續, 而且不受時間、地域的限制。
( 四) 創新營銷方式。在市場經濟環境下, 汽車品
種多, 高中低檔車並存, 競爭激烈, 採用唯一的銷售方
式, 不可能適應多變的市場。那麼針對不同的汽車產
品, 應採取不同的銷售方式。
現在的實物交易方式有四種:
1.汽車交易市場。就如形容北京亞運村汽車交易
市場一樣, 它是「永不落幕的汽車博覽會」, 汽車產品在
市場里全方位的競爭, 看重的就是產品的特色。
2.汽車4S 店。集整車銷售、維修服務、零部件供
應、信息反饋為一體, 要求有實力, 品牌知名度高。
3.汽車連鎖經營。考驗的是銷售商的實力和經營
理念。
4. 其他的方式。如「第三市場」: 針對特定客戶群
體進行營銷的方式;「汽車園區」: 集銷售、維修、服務、
娛樂為一體, 對汽車文化、產品各方面有很高要求的
經營方式;「汽車超市」、「汽車展會」: 面向大眾長期或
短期推出全系列或重點產品的方式; 以及汽車企業的
汽車置換、直銷等方式。
使用網路是最大的創新, 把這些實體經營方式虛
擬化, 就能拓展更大的銷售空間。
( 五) 構建體系。汽車銷售模式的最終組成, 其實都
落腳於形成一個和諧的市場體系。作為一個個體, 無
論採用何種營銷方式, 都是構成這個體系的一個要
素, 受到市場的檢驗。一個地區應當形成適合地區特
點的汽車專營、汽車市場等營銷運行機制, 使不同品
質的車輛走向消費者, 服務消費者。
之所以稱其為體系, 是由於它是一個構架, 它有
自己的循環網路和自我修復、自我調節的能力, 每個
產品都可以在發展中調整自己面對的顧客群。特別是
在市場競爭激烈的今天, 構建有序共存的營銷體系是
提升自我品牌, 提高資源使用效率, 把握市場的必由
之路。企業有創新經營, 才可能形成和諧的汽車營銷
體系模式。
四、結論
對於汽車銷售模式的探討, 實際上在企業的發展
和市場的變化中, 每時每刻都在進行。對於營銷採用
什麼樣的模式, 可以用一句話來概括, 叫「以不變的
『變』的思路來適應變化的市場」, 所以「體系化」的汽
車營銷模式是未來的發展方向, 而且必將沿著這條道
路, 在體系的深度上、面的廣度上不斷發展, 逐漸形成
適應產品發展和需求變化的自我調節的完善體系。
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10. 分析我國企業國際營銷的現狀
論我國企業國際營銷現狀及對策淺探
當今世界，科學技術日新月異，知識經濟初見端倪。中國已加入WTO，我國經濟將更多地融入世界，企業將更直接地參與國際競爭，國內市場與國際市場的聯系更加緊密，國際市場對產品的多方面需求促進我國企業積極開展國際營銷，市場導向也已成為企業經營和發展的中心。我國部分企業將受到激勵，以其自身實力走向國際市場。激勵企業進行國際營銷、拓寬國外市場，不僅可以掙得外匯，而且可以吸引外資，還可以學習國外先進的科學技術和管理經驗。隨著經濟文化交流的頻繁，生產與流通日趨國際化，國際營銷對企業走向國際市場發揮著越來越大的作用。改革開放以來，我國對外貿易發生了深刻的變化，許多企業在立足國內發展的同時，紛紛走向國際市場，但企業在國際營銷活動中仍存在著許多問題。
一、我國企業國際營銷的現狀
1、國際營銷觀念尚未建立
一些陳舊觀念從根本上制約了我國企業的發展。我國企業受幾千年傳統文化和幾十年計劃經濟體制的深刻影響，國際營銷意識淡薄，具體表現在缺乏主動的開拓精神。企業開展營銷活動的一個重要目標是擁有客戶和銷售渠道，這需要企業主動去爭取。在長期傳統文化的熏陶下，主動出擊常被認為是侵略、不友好的象徵，在競爭日趨激烈的國際市場，這種保守思想必將被市場經濟所淘汰。
2、對市場調查的重要性認識不足
長期以來，我國企業不重視市場調查，主要原因是在計劃經濟體制下，產品從投產到銷售完全由政府主管部門負責，市場調查對失去自主權的企業來說已毫無意義。改革開放以來，許多企業雖然花了很大的精力進行廣告宣傳，但對市場調查仍重視不足。如果把現代企業營銷看作是一個完整的經濟鏈條，市場調查就是其最基本一環，它直接影響產品的開發、生產、銷售甚至售後服務，不了解市場行情就不可能建立的合理、順暢的營銷體系，更為嚴重的是產品積壓，不僅影響企業資金周轉、影響企業經濟效益，而且關繫到企業生死存亡。
3、出口渠道不暢，出口產品競爭力不強
目前在我國出口產品中附加值低、加工程度淺、技術含量低的勞動密集型產品仍占較大比重，加上我國產品向來是一流的質量、三流的包裝，這將嚴重影響我國出口產品的形象。我國企業的產品出口很大一部分是通過專業外貿公司收購，然後通過轉售給香港等地的中間商實現的，這是一種典型的產銷分離渠道。專業外貿公司沒有實體相依託，生產企業又缺乏必要的銷售渠道，兩者的作用均受到限制，加上國家對工貿企業之間的利益分配缺乏協調，常導致工貿間矛盾激化。外貿公司為壟斷出口常封鎖信息，這對生產企業不利，進而對外貿公司自身造成更大影響，嚴重影響出口產品的競爭力。
4、缺乏科學的產品質量觀
產品競爭力最終取決於產品的質量，我國企業缺乏科學的產品質量觀。科學的產品質量應包括核心產品的優質化、形式產品的高質量和多樣化、優質的服務，企業往往以生產技術質量標准作為產品的代用質量標准，常導致核心產品質量下降。我國企業出口產品的質量問題突出反映在忽視後兩方面的質量內容。比如，作為我國出口強項的機電產品，由於售後服務未跟上而直接影響到該類產品的出口。除了以上兩大方面問題外，我國企業在國際營銷中還存在著諸如異國文化的適應性較差，企業間開展國際營銷活動時缺乏支持、配合等問題。
二、完善我國企業國際營銷的對策
我國企業在國際營銷中存在的問題是體制上、觀念上等多方面復雜因素相互作用的結果，要解決這些問題，需要政府和企業共同努力採取相應的對策。
1、樹立全球化營銷觀念
觀念創新是企業營銷的先導，我國企業不能僅滿足於樹立市場營銷觀念，而應追求與環境相適應的新的營銷觀念。一些實力雄厚的跨國公司早已把全球市場置於自己的營銷范圍內，以一種全球營銷觀念來指導公司的營銷活動。如可口可樂公司在世界幾十個國家布有生產據點，在100多個國家擁有市場，成為一個總部設在美國的全球公司。
2、加強產品創新，提高產品的國際競爭能力
提高產品競爭力主要是提高產品市場佔有率和獲利能力，從我國出口產品狀況分析即要提高產品的國際競爭力。確立整體產品觀、提高產品質量、加強產品創新是提高產品國際競爭力的關鍵。產品創新應從產品整體概念出發，包括產品標准創新，產品品種、花色、樣式創新，產品包裝創新，產品品牌創新，產品服務創新等。狠抓產品質量，確保核心產品優質化。另外，企業應不斷吐故納新，確保產品形式的多樣化，其重點是做好產品包裝工作。要結合我國實際，切實做好包裝、裝潢的標准化、多樣化。加強出口產品的售後服務工作，不斷改進和提高服務水平和服務質量，不斷推出新的服務項目和服務措施，力圖讓消費者得到最大的滿足。
3、加強市場創新，擴大市場發展空間