汽車市場調查騙局

㈠ 汽車4S店市場調查員（就是神秘顧客）知道的進

神秘顧客（MysteryCustomer）是由經過嚴格培訓的調查員，在規定或指定的時間里扮演成顧客，對事先設計的一系列問題逐一進行評估或評定的一種調查方式。目前採用神秘顧客方法調查的內容主要針對以下幾個方面：
1、對於工作人員的服務態度、儀容儀表的考核
工作人員的態度、儀容儀表也會給消費者留下印象分，也是調查的內容之一。為了使神秘顧客調查真正達到檢查監督的作用，在設計該項目時應注意調查員要有計劃的更換，以免被現場工作人員識破；另外神秘顧客到達賣場的時間應在高峰時間和低峰時間都有安排，才能全面檢查到現場工作人員的服務狀況。
2、考察現場工作人員的專業性
這種主要重點是考察現場工作人員對產品的認識，產品知識不僅包括產品技術參數、基本性能，更重要的是現場銷售人員應該能夠闡明產品性能對於消費者使用的利益點，以及產品在主要賣點上與競爭對手相比較的優略勢。
3、對產品的價格渠道檢測
這種主要是可以對產品經銷商的價格、贈送禮品進行監測，以此達到維護該公司產品的價格體系，避免因經銷商之間的價格惡性競爭以致損害公司產品的品牌形象。
4、對企業的售中和售後服務的監督
由於耐用消費品的消費者對於購買產品時有售後服務的擔心，所以銷售人員對於企業背景和售後服務支持應該有一定的了解，且這一系列的服務需要在售中詳細告知顧客。這一點神秘顧客也可以起到很好的監督作用。
5、了解企業的促銷活動及競爭對手的相關活動
近年來耐用消費品的行業競爭異常激烈，主要表現在價格戰非常嚴重，在耐用消費品行業各種形式的促銷活動也層出不窮，所以調查員到達現場能夠清楚了解企業的促銷活動內容，同時也可以了解競爭對手的相關促銷活動。

㈡ 關於汽車的調查報告

全國汽車消費市場現狀調查報告

報告名稱：全國汽車消費市場現狀調查報告
調查地點：全國
調查方法：網上調查
調查時間：2000年3月27日至4月25日
樣本量：3268
被訪者：網民
調查機構：

報告內容：

此次調查活動自3月27日至4月25日共為期一個月，調查內容涉及當前汽車消費現狀以及今後汽車消費取向等多方面的題目共計33個，百多個選項。接受本次調查的人員遍及全國32個省、市和自治區，共計獲得有效調查答卷3268份。其中，北京接受調查人數最多為 944人，佔28．89％；西藏自治區最少。接受調查的人員特點如下：主要以23－40歲左右的男性中青年組成，他們普遍學歷較高、工作相對穩定、收入較高，更加關心汽車，是私人汽車購買特別是轎車的主要潛在消費者。以上消費者特徵正好與本版讀者定位相吻合。他們關心的也就自然成為本報所關注的了。

由全國最大汽車交易市場——北京亞運村汽車交易市場主辦8家互聯網網站和7家媒體共同協辦的「全國汽車消費市場現狀網上調查」近日結束。本次調查結果表明：市場不是政府和商家說了算真正決定它「前途」的是消費者。

我為什麼現在不買車

1．高價格、低收入影響購車

在調查受訪者影響其購買汽車的主要因素是什麼時，有71％的受訪者選擇了汽車價格，有53％的受訪者選擇了收入水平，選擇政策影響的有28％，環境影響的佔21％，道路限制的只佔7％。

從以上調查數據不難看出，當前國內制約私人購車的主要原因仍是過高的汽車價格和相對較低的家庭收入。此次調查顯示有87％的消費者認為國內汽車價格過高，希望降價；有12 ％的人認為現在國內汽車價格合適。在調查影響消費者選購汽車的因素中，排在第一位的仍然是價格，有80％的人認為他們在購車時會考慮價格因素；排第二位的是售後服務，有63 ％；而汽車的品牌因素只佔37％，排第三位；考慮汽車性能因素的排第四，有24％。而購車方式、購車服務、汽車實用性等因素則分別只有11％、6％和4％的人考慮到。

2．購車、用車環境都不好

汽車的使用和購買環境也是除汽車價格外影響私人購車的主要因素，在此次調查中受訪者對汽車的使用和購買環境絕大部分都表示不滿意，在購車環境方面只有21％的受訪者表示了滿意。北京、天津、上海三地，天津的滿意度最高也就只有35％。在表示不滿意的原因上，有61％的人認為購車環節的價外費用過高，59％的人認為購車手續煩瑣，42％的人對地方限制性措施不滿。在北京、天津、上海三地，由於上海實行汽車牌照拍賣政策，使上海人在汽車價外費用和地方性限制政策兩個方面的不滿意度都最高，其中對價外費用不滿的人達到67 ％，而北京因為實施新的環保、泊位證政策，使購車程序更加復雜，因此北京人最不滿意的是購車手續的煩瑣，有61％的人選擇了此項。

在用車環境方面只有18％的人認為滿意，北京和上海表示滿意的只有10％和11％，遠遠低於平均值，北京人最不滿的是道路堵塞和無停車位，分別佔74％和60％，上海則有69 ％的受訪者對用車費用過高表示不滿。

3．汽車質量、服務質量良莠不齊

在對國產汽車質量和售後服務質量的調查中，雖然分別有75％和66％的受訪者認為滿意，但表示不滿意的也達到25％和34％。對售後服務質量不滿的比例比對汽車質量不滿的比例高近10％，表明國內汽車生產和銷售廠商在售後服務體系的建立和加強服務上仍需努力。

在北京、天津、上海三地的調查比較中，天津的受訪者對汽車質量和售後服務質量的不滿意度都最高，分別達到33％和41％，上海的不滿意度最低，分別只有16％和23％，北京的不滿意度在上海和天津之間，但都略高於總體平均值。天津和上海兩地調查結果的巨大差別，表明國內汽車生產、消費市場的不成熟，不同品牌和檔次的汽車其質量和服務體系都有較大差距。天津和上海兩地的地產車分別在本地區的銷售中占據主導地位，兩地調查結果的巨大差別從側面反映了國內中低檔汽車與中高檔轎車在汽車質量和服務質量上存在著差異。
從1997年的分期付款到1999年的貸款購車，進入2000年後，汽車生產和銷售廠商都希望消費信貸能夠成為開啟國內汽車消費市場的一把金鑰匙，渴望汽車消費信貸能為低迷的汽車消費市場帶來一些生機，但現實卻是消費信貸這一購車方式咨詢的多而實際成交的少。

本次調查顯示消費者之所以不選擇信貸購車方式是因為89％的消費者對現在實行的信貸購車方式都表示不滿意。在調查所不滿的原因時，有72％的受訪者認為手續復雜、49％認為費用較高、48％的人認為擔保方式太少、43％的人認為還貸時間過短、39％的人認為月還貸費用較高。手續復雜被排在首位是由中國當前社會現狀決定的，中國的消費者普遍尚未建立消費信譽，不管是銀行、保險公司還是商家在考慮進行貸款和擔保時都不得不面對巨大的風險，為了規避風險制定的核查、擔保手續，讓大多數消費者望而卻步。貸款購車的附加費用偏高也是妨礙消費者選擇這一消費方式的原因，現行的貸款購車方式，如按3年期還貸計算，最終的附加費用大約是一次性購車所需費用的10％左右，對於一輛10萬元左右的國產普通轎車需多花1萬多元。在擔保方式的選擇上，第三方擔保方式是現在普遍採取的一種擔保方式，很多汽車銷售商為了開展貸款購車業務，向銀行提供商家第三方擔保業務，對汽車的消費信貸產生了一定的積極促進作用，但希望採取此種方式的受訪者並不多

㈢ 汽車市場調查的概念是什麼

汽車市場調查建議使用實地考察、文獻研究（資料查找）等方式進行。實地調查比回較直觀的感答受市場情況，可以對局部進行詳細的調查。在考察過程中，要隨時對自己觀察到的現象進行分析，努力把握住考察對象的特點。文獻研究則是有目的有計劃地收集、整理與相關汽車企業市場營銷有關的各種情報、信息和資料，在調查的基礎上對收集數據和匯總情報進行分析、判斷，為論點提供依據。

㈣ 汽車市場調查與預測的內容簡介

本書借鑒了國內外大量的市場調查與預測方面的教材和資料，結合我國汽車市場的特點回，系統地闡述汽車市答場調查與預測的基本理論和基本方法，並通過案例，理論聯系實際地反映汽車市場調查與預測的最新發展，使讀者對汽車市場調查與預測有系統而全面的了解。
本書共分十五章，包括汽車市場調查基本理論、市場預測基本理論、文案調查、實地調查、抽樣調查、網上調查、問卷調查、特殊調查、市場調查資料整理與分析、定性預測方法、時間序列法、回歸分析預測法、經濟計量模型預測法、其他預測方法介紹和市場預測的深化——企業決策等相關內容。
本書為高等院校汽車服務工程專業和車輛工程專業教材，高等職業技術學院相關專業學生可以有選擇地學習，也可以供相關專業的研究生參考。對於汽車市場第一線的管理人員和其他工作人員也具有很高的參考價值。

㈤ 汽車市場調查報告範文

QQ啊，騰訊新聞不是彈出來過，我記得北京第一，11月份就銷售了91000輛汽車，12月同比增長30%呢，咱們「首堵」一年銷售100多萬輛車呢

㈥ 買完車以後有人找你做市場調研是騙子嗎

看什麼情況？如果是售後滿意度調查，有可能是廠家想了解銷售和您用車的情況，以考核相關的部門。通常只是涉及到評分或收集對車的評價，有時會有些贈品（例：送1次汽車保養作為禮品回饋），整個調查是不涉及收費的。

㈦ 我要做汽車方面的市場調研,請問怎麼樣才能叫路人接受,具體有什麼方法

你這應該是所謂的攔截訪問，以下是攔截訪問的質量控制技巧，請參考：

由於「街頭攔截訪問」不像「定點街訪」有固定的訪問場地；沒有「攔截區」、「甄別區」、「產品區」、「訪問區」等嚴格的場地劃分；訪問員身兼三職，集「攔截員」、「甄別員」、「訪問員」的工作於一身，因此不定點街訪的質量控制問題一直是民意測驗與市場研究行業內的一個難題，因此要提高攔截訪問的質量，我們通常需要考慮如下幾個方面的問題：

□人員管理

人員管理主要體現在訪問員的組合原則上。我們在分組時要將新老訪問員按照一定的比例分配到每個組，這是第一個原則，這樣可以起到以舊帶新的作用，也能提高攔截的成功率，同時讓新訪問員學到一些街頭訪問的技巧。訪問員分組的第二個原則是男女搭配。這樣的組合能夠發揮剛柔並濟的作用，針對不同性別的受訪者進行攔截。另外，我們要求訪問員對訪問全程進行不間斷錄音，這樣訪問員就不能用忘記錄音、遲了開錄音機等借口說沒錄到甄別部分的錄音。同時，我們需要嚴格要求負責填寫問卷的訪問員如實記錄受訪者的原話，有不清楚或懷疑的地方要與受訪者確認，或者馬上向督導員尋求幫助。訪問員分組的第三個原則是保證同一組的訪問員互不熟識（老訪問員除外），這是控制訪問質量的重點。這里還有一個訪問小組的人數問題，最好是一個資深督導員帶6~10個訪問員。因為一個督導員的精力是有限的，所以同一時間不能管理太多的訪問員。為了達到讓訪問員互不熟識的目的，人員的組合與分組可定期調換重組。人員的流動性也可以提高訪問的效率與質量，形成一個良好的訪問員互相監督機制。這種流動性督導員要注意記錄，督導員同時留意各組人員完成問卷的速度及攔截平均成功率，對完成問卷異常的小組要多留意觀察，看看是兩個人的默契配合從而導致工作效率的提高，還是兩個人互相包庇一同做出違規操作的問卷。在項目歸檔時，要整理分組資料，以備今後查看借鑒。

□督導員控制訪問員的能力

不定點街訪要求督導員有很強的控制訪問員的能力。督導員首先要嚴格限定訪問員的活動范圍，不能讓訪問員超出督導員視線的10~15米范圍，每個小組的訪問員之間要有3~5米的間隔。每個小組可以圍繞督導員呈東西南北不同的幾個方向進行攔截訪問。如果附近有台階，督導員可以站在台階最高處觀察，把訪問員安排在地理位置相對比較低的地方，以便觀察與控制。各個小組的位置要不時變動，以便督導員做到全面的監聽與控制。

□督導員職責落實

項目執行中，督導員的主要職責是負責審卷以及在訪問員休息的時間抽聽錄音。督導員要看看訪問員有沒有在甄別題目上作弊，有沒有把訪問的過程全部錄下來；並且注意訪問員有沒有在開放題處追問，有沒有在此處誘導受訪者作答。督導員審卷時要特別注意訪問時間的長短，如果訪問時間特別短或訪問員不寫訪問時間，就要注意此訪問員有沒有故意跳問的現象出現，對不寫訪問時間的訪問員要嚴厲批評。在審卷的時候，督導員要特別注意觀察或回憶剛才該訪問員攔截的受訪者，看看他的年齡和衣著跟甄別題或背景資料處是否有矛盾，如有矛盾，這時候，督導員可以叫訪問員說說當時做甄別的情況，看看訪問員是否心虛；如果受訪者還沒走，督導員可以上前與之確認真實的情況。另外，督導員要多留意觀察各訪問員與受訪者對話時的神態，從中我們可以看出訪問員有沒有認真記錄受訪者的原話，有沒有誘導受訪者作答，也可以看出受訪者的合作性，如果受訪者非常合作，與訪問員有說有笑，我們就要上前監聽該訪問過程，必要時對受訪者進行「二次甄別」。

由於攔截法研究周期短，且很容易找到研究人員希望找到的群體，例如，亂穿馬路的人，現場應聘者等，所以宣傳媒體很樂意使用這種研究方法，但就科學性而言這種方法具有明顯的致命傷，也就是太容易夾雜研究人員的個人偏好甚至是組織偏好。

實例4

㈧ 汽車市場調查的方法

工作總結，其實就這么幾塊：
一是職責內各項內容的開展和完成情況；
二是對全年工作做個分析，找出自身的薄弱環節
三是對來年工作做個規劃、安排，該提升的提升，該開展的開展，該彌補的彌補。沒時間寫的話，可找。

㈨ 急！求一汽車市場調查的方案

1：調查內容：各類汽車製造公司銷售量
2：調查步驟：運用各種渠道了解信息
3：調查方專法：以汽車市場銷屬售為核心，分析各類產業生產線，達到了解市場需求量的信息化！
4：市場預測：10年內中國汽車將普及化，大部分家庭都能夠擁有一輛小汽車！汽車在不斷更新換代！技術也不斷的更新，所以汽車行業是不可估量價值的一個行業~！！！
期望你能找到屬於你的一片天地！謝謝