漢蘭達市場定位

Ⅰ 漢蘭達這款車的定位是什麼

定位於中型城市SUV
以大氣外觀、寬大內部空間、駕乘的舒適性為主要賣點，越野性能和操控性能比較一般
直接競爭對手主要有 福特銳界、道奇酷威、本田CRV、現代全新勝達、大眾途觀等

Ⅱ 買漢蘭達的人，你是怎麼想的

大約從2015年開始，本田在北美市場的暢銷7座車型pilot傳出要國產上市。5年過去了，pilot國產幾乎每年都會被舊事重提，但希望越大失望越大，pilot國產至今也只存在於傳言階段，或許未來如果pilot真的能夠國產上市的話，它將成為漢蘭達真正的勁敵。

漢蘭達的成功其實並不能夠代表7座SUV的成功，很多時候7座SUV都會被拿來和MPV進行對比，但事實上，選擇漢蘭達的人或許根本就沒有考慮過MPV，這么多年只是我們誤解了「大漢」以及買「大漢」的大漢。

文/王賡

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 漢蘭達可以定位搜索嗎

漢蘭達沒有衛星定位，可以加裝導航（帶定位）或者安裝gps定位系統（可定位、斷油、斷電、監聽）。

Ⅳ 漢蘭達檔次 漢蘭達屬於什麼檔次

漢蘭達是一款中級的豪華SUV車型，相對是比較大的，家用配置高，舒適性好。

Ⅳ 同為7座SUV，為何很多人選擇漢蘭達這三個原因佔多數

提到7座SUV，可能很多消費者第一個就會想到漢蘭達，作為該細分市場的翹楚，漢蘭達向來是不愁賣的。目前，現款漢蘭達已經來到產品末期，今年即將完成換代，即便如此，現款漢蘭達依舊備受消費者喜愛，其實從產品角度來講，漢蘭達並不完美，比如開著晃，油耗高，價格貴等，即使這樣，漢蘭達依舊能被消費者捧上天，到底為何呢？

第三排夠嗆，但也不差

有人說7座SUV是噱頭，但個人認為它只是一個配置，有總比沒有好，平時不用的時候折疊起來，還是一輛五座車，後備廂空間也不會受影響，當然應急的時候也可以坐人，這就是7座SUV存在的價值。縱觀這個級別車型，幾乎第三排都無法很舒服的坐進兩個人，漢蘭達也是如此，即便是全尺寸的賓士GLS，第三排表現也極為一般，當然，相比同級的7座SUV，漢蘭達的第三排要稍微好點，座椅也很舒適，所以這點劣勢很容易被消費者忽略。

小結

以上是個人總結的3點漢蘭達之所以熱賣的原因，從產品來講，漢蘭達不能稱之為一輛好車，但從實用性角度來看，漢蘭達無疑是這個級別最佳的選擇之一。

圖片來源：autohome

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 漢蘭達算是高檔車嗎

不算，漢蘭達算是中檔，漢蘭達定位於家庭7座大型SUV。自2001年全新概念的Highlander亮相於世人面前以來，進化的路線很單純——bigger than bigger。豐田對漢蘭達的定位十分准確，這一是款適合多成員家庭，滿足不同出行場景的產品。而不是一款在荒野里爬坡的越野車。
漢蘭達將未來銷量的核心價格區間鎖定在了24-33萬之間，同時覆蓋了20-28萬的合資緊湊型SUV市場，和28-33萬的合資/進口中型SUV市場，切入了在兩個細分市場之間，眾多搖擺不定的潛在消費人群。在定位上，漢蘭達從始至終都沒有忘記自己「大7座家用車」的定位。

Ⅶ 漢蘭達真的是個好車嗎

不知道是從什麼時候開始，7座SUV車型開始在國內市場上慢慢的火了起來。但這把火似乎是由一款車型的到來所引燃的，那就是來自豐田的漢蘭達。作為7座SUV市場上最具知名度和號召力的車型，「一車難求」和「加價「似乎始終伴隨在漢蘭達左右。圍繞在漢蘭達車型身邊的「頑疾」到底是如何形成的，我們還需要從頭說起。

另一方面，新款漢蘭達已經在2016年紐約車展上發布，新車在外觀和內飾方面有所更新，整體風格相比現款更加霸氣。但是目前新車並沒有同步引入國內，具體時間表也還沒有公布。而老司機也在網路上了解到，很多網友對於新款漢蘭達車型充滿期待。所以，結合前文中說到的8AR-FTS發動機已開始國產化的消息，老司機大膽猜測，廣汽豐田或許是為了徹底解決現款車型一車難求的局面，待8AR-FTS發動機完全國產後，才會將新款漢蘭達引入國內，由此也不會再出現產能受限的問題。但是真是情況真是這樣嗎，還請我們拭目以待吧。

Ⅷ 漢蘭達在國內市場一直有著很高的人氣，它是如何做到的

必須將其作為最強有力的競爭對手。例如福特藝界，還有7個中型SUV，它最重要的「向導」是韓蘭達，還有大眾路昂。雖然是大中型SUV，但是打折的價格也和漢蘭達差不多，所以次長差不多4米9，重量接近2噸的7輛SUV，其他車型被稱為「好色變化」，漢蘭達能以「大塊頭」獲勝嗎？否則，它之所以能「一乘不進」，最大的原因是故障率低，質量穩定，消費者在選擇它時不必擔心，二手車保值率高。這些特質都決定了它的命中是那麼的理所當然。

根據日系車的「習慣」，這輛車騰出了很多內部空間，在第三排有了更大的空間。而且，關於第三排座位，我們必須把時間線推回到第一代模型。以承載式車身為基礎，流行視野高、通過性強的SUV車型，豐田漢蘭達正是在這樣的環境下，於推出了第一代車型。這輛車是以豐田K平台為基礎製造的，當時主要生產豐田和雷克薩斯的車型，所以這輛車當然也不例外。此後，第二代、第三代漢蘭達也來自豐田K平台。