『壹』 輪胎行業淘汰賽啟動!
受新冠肺炎疫情影響，國內市場汽車整體需求量減少，對原本就處於中美貿易爭端下的輪胎行業是巨大的考驗，相比汽車市場，全球疫情對輪胎行業的沖擊更為深遠。
從近日海關總署發布的輪胎出口數據來看，4月份，中國橡膠輪胎出口量為37萬噸，環比減少23萬噸，同比狂降33.5%；出口額為58.96億元，環比減少35.13億元，同比降幅達到34.1%。
針對輪胎行業的現狀，私募排排網資深研究員劉有華在接受《證券日報》記者采訪時表示，「目前行業面臨的主要問題是行業需求，受疫情影響，國外的訂單數量驟降，國內需求量雖然有所恢復，但仍然需要較長的時間恢復，受影響最大的仍是海外市場的不確定性。」
據記者統計，國內多家輪胎生產上市公司預計今年上半年業績虧損。
對此，劉有華認為，「業績承壓是可以預見的。輪胎消費屬性強，新車銷售萎靡。而國內復工復產趨於正常，短期來看，供需市場存在不平衡的可能性，但長期來看，中國汽車保有量仍具備翻倍成長空間，即內需市場接下來將會成為消化庫存的主要形式。」
爬坡期再迎新挑戰
「2020年初暴發的新冠肺炎疫情，給轉型升級艱難爬坡中的我國輪胎行業帶來了嚴峻挑戰，企業大面積停工，人員、物流受阻，原輔材料、物資及產成品運輸不暢，市場供需關系更加復雜。
自3月起，新冠肺炎的全球大流行對社會和經濟的影響日趨嚴重，疫情的持續蔓延導致諸多國家大面積停擺，業務中斷是目前行業所面臨的最大挑戰之一。截止到目前，全球100多家輪胎工廠相繼停產。
從行業角度分析，因全球新冠肺炎疫情蔓延，汽車製造等行業不可避免遭受巨大損失。輪胎行業作為實體製造業受疫情沖擊嚴重。2020年，在全力做好疫情防控工作的前提下，生存與發展將成為行業的主旋律。」一家主營輪胎生產的上市公司在年報中介紹。
今年3月中下旬開始，國外輪胎商家紛紛採取取消和延後訂單的方式應對疫情帶來的危機，導致輪胎出口遭遇「滑鐵盧」。
中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長盤和林在接受《證券日報》記者采訪時分析稱，海外的疫情對輪胎行業沖擊很大，從目前來看，中國輪胎出口，短期內難以恢復到正常水平，國內市場競爭逐步「白熱化」。整個產能，僅靠國內市場很難消化，未來輪胎企業將面臨巨大挑戰。
據相關統計數據顯示，今年前4個月，中國橡膠輪胎累計出口量為173萬噸，同比下降14.3%，較一季度降幅增大7.2個百分點；累計出口金額為275.81億元，同比下降17.4%，較一季度降幅增加6.1個百分點。
行業淘汰賽啟動
2019年，輪胎行業加速結構調整，行業集中度進一步提升，轉型升級成為行業的關鍵詞。
具體說到輪胎行業目前面臨的情況，盤和林說：「目前輪胎行業是存在輪胎產能過剩的，同質化產品比較嚴重，整個市場競爭力也不高，因為企業的產業鏈下游需求不旺盛，這幾年整個汽車低迷，汽車需求下降，如果國際市場下滑嚴重，國內產能相對過剩，將會有一些企業被淘汰。」
針對輪胎企業未來的出路，香頌資本執行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示，傳統輪胎是屬於技術成熟產業，附加值低、競爭激烈，因此提升技術含量，向智能型輪胎、安全型輪胎等新型技術方向轉化是提高產品收益率、擴大競爭優勢的抓手。
對此，劉有華向《證券日報》記者表示，「轉型發展和企業出路的關鍵還是在於技術升級，推動產業升級，比如出海，海外建廠、加速全球化擴張等。現金流充裕、行業內技術領先、行業資源整合能力強的企業有望脫穎而出。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 想做一個汽車輪胎的市場調查
請問投入什麼輪胎市場？
小車的還是大車的？小車胎還是客貨車上的胎？叉車胎，工程胎？
我是銷售輪胎的，主要是客貨車上的。
小車上的也有，不過就是熟客他們自己要時才會進貨。
我這里有客車的貨車的，叉車的，還有工程胎，
客戶來了不能沒貨，最大的忌諱！
還有各種型號各種品牌各種價格的鋼圈與內胎等等~~~~~
各種品牌的三包與不三包的胎，一線以及系列產品等等
希望對你有些幫助，有興趣了也可以交流下！
『叄』 汽車輪胎的發展趨勢是
現如今世界各國輪胎的結構，都向無內胎、子午線結構、扁平（輪胎斷面高與寬的比值）和輕量化的方向發展。
『肆』 怎麼做輪胎的市場調查，在縣城裡面
哪方面的，我了解一些。我是搞舊輪胎的，對那種輪胎耐用，耐磨，耐扎等比較熟悉。卡車輪胎
『伍』 載重汽車的輪胎使用情況的市場問卷調查表
你是要問卷調查範本吧？現在有很多網站提供免費在線調查了，並且上面有大專量的範本。你可以找屬找，這里給你推薦一個：我要調查網。
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