gps定位器市場調研報告

1. GPS 定位器這個產品外貿行情怎麼樣未來發展前景如何

GPS定位應該算是個新興行業，前景應該還算不錯吧，你想啊，現在科技發展這么迅速，沒准以後就會興起了呢。我知道GPS定位系統smartlbs位信現在就挺火的。

2. GPS定位器的市場前景及行業現狀現在加入這一行，是不是合適。

這一行非常難做

3. 車載GPS定位器 未來還有前景嗎

gps定位器行業也是最近這幾年開始慢慢起來的，前景很好呢，其實各地線下定位器的商店並不多的，你可以看看叄陸伍物聯

4. GPS 定位器市場

現在很多人都有考慮到
所以如果公司剛剛起步 是初步的話 競爭力會很強 需要謹慎考慮
最好是不單單做GPS 一起做做什麼洗車啊 汽車護理啊 或者什麼汽車配件 汽車座墊之類的

以上為本人意見 僅供參考

5. GPS定位器現在市場處於一個什麼階段

上升期，人群增加，價格降低！

6. 我想知道國內GPS定位器的市場前景如何呢急～

前途很光明，道路很曲折

7. 今年的GPS市場發展狀況如何

《2015-2020年中國導航設備行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析：目前我國導版航設備市場已經權形成一定規模，有數百家終端企業參與競爭，但行業規模小、無序競爭、盜版與山寨泛濫等文體也將成為阻礙行業實現健康可持續發展的重要障礙。

據中國全球定位系統技術應用協會統計，目前我國從事衛星導航定位的企業(包含消費類)約有1000多家，主要以開發應用企業為主，且大多數為人數在50人以下的小企業，年營業額在1000萬元以上的企業僅占總數的15%。而國內專業從事高精度GNSS業務的企業不到10家，其中產值過億元的企業只有中海達和南方測繪兩家。

目前，中國消費類應用市場的終端廠商高峰時多達500家，但山寨機市場也同樣呈現出「井噴」態勢。山寨市場的繁榮對產品實現大眾化有很強的促進作用，但這也嚴重破壞了市場秩序，不利於市場的長期健康發展。以PND市場為例，山寨機佔全年PND市場銷售量的32.2%，其主要銷售渠道為IT終端店面和網路購物。因此，行業整合與洗牌將成為市場下一階段發展的主旋律。

8. 求一篇關於GPS的可行性研究報告

一、 項目簡介近年來，汽車工業已成為我國的支柱產業，汽車在日常生活和生活中起的作用也越來越突出。而如何實現各類車輛的有效指揮、協調控制和管理已經成為交通運輸和安全管理部門面臨的一個重要問題。根據統計資料顯示，西方發達國家由於公路堵塞而造成的直接和間接經濟損失十分驚人。所以為了滿足提高運輸效率和安全保障的需要，各國都相繼開展了對車輛導航定位系統http://www.gps5.cn的研究。改革開放後，隨著我國交通運輸事業的迅速發展，如何研究一套適合我國國情的車載導航和定位系統，使之能滿足國內運輸和車輛管理的需要，這對我國的國民經濟建設有重要的現實意義和經濟價值。正是基於此，我們開展了GPS/DR導航定位系統的研究。眾所周知，全球定位系統（GPS）是一種廣泛使用的最新衛星定位系統，在地球上空分布有24顆衛星，用戶通過GPS接收機接收衛星的信號，就可以實時地獲得高精度的三維位置/速度和時間信息。但就目前陸地車輛導航系統而言，無論是在城市還是在郊區，GPS衛星http://www.map5.cn信號都有可能會受到高樓或者隧道等障礙物的遮擋，因此僅用現有GPS導航定位系統來實現連續不間斷的定位是很困難的甚至是不可能的；而本文研究的GPS/DR，正是基於車輛航位推算（DeadReckoning-DR）的一種自主式的車輛導航系統，它能利用陀螺及里程儀的感測信息來實時地記錄和推算出當前的位置，具有短時間內精度高，但導航誤差隨時間積累的特點。因此，將現有的GPS系統和DR系統組合來構成車載導航系統，既可以很好的解決車輛短時間內會丟失GPS衛星信號的問題，又可以避免DR系統的誤差隨時間積累性，從而有效的確定車輛移動的位置。二、 國內外相關技術、產品、產業發展的現狀和趨勢智能車載導航系統一經問世，即顯示出強大的生命力和廣闊的應用前景，並產生了巨大的社會和經濟效益，可能成為90年代整個世界新的經濟增長點之一。由於巨大的市場潛力和不可估量的發展前景，日本幾乎所有的汽車生產廠家都參加了這一高科技角逐，僅近幾年投入市場的新系統就有30多個。如日本的宏達、尼桑、本田、馬自達、三菱以及松下、先鋒、阿爾派、健伍等公司都已開發出自己的車載導航產品。世界其它發達國家如美國、德國、荷蘭不甘落後，力圖在該市場佔有一席之地。目前在歐洲，由飛利浦、西門子開發的車載導航系統1995年已在雷諾、菲亞特等大眾化民用車輛上使用；賓士-S系列、寶馬-7系列。從1994年起，廠裝車輛已將GPS車載導航系統列在選裝清單上。此外，根據《GPSWord》雜志刊登的美國工業發展研究機構的預測，到2005年，日本、北美和歐洲每年將有1500-2500萬套產品售出，在2010-2015年間，約有50％的汽車在出廠時，就已裝備了車載導航系統，在以後時間里該系統的普及率將會逐漸提高到100％。國內也已有部分廠商和研究單位推出了一些車載導航定位系統，但要麼由於技術簡單，定位精度不夠，要麼由於成本昂貴，不能為一般用戶所承受，因而不能在實際車載系統中得到廣泛的應用。要將這種系統實用化，則必須在提高精度的同時大幅度降低成本。三、 現有基礎和條件我大學長期從事導航和組合導航及GPS領域http://www.chong123.cn的研究，先後完成了GPS慣性組合導航系統研究、容錯組合導航系統研究、以及多項國防預研項目。其中GPS慣性組合導航開發系統獲得部級科技進步二等獎。所研製生產的HJL-1捷聯慣性航姿系統獲部級科技進步三等獎以及省國防科技進步一等獎。此外還與眾多單位合作，完成了十多項組合導航方面的研究工作。該系這一研究小組在國內有著廣泛的影響。隨著GPS應用領域的擴大，我校早就開始對GPS在汽車上的應用進行了研究，並進行了大量的軟體模擬工作。1998年與香港某大學共同成立了"導航研究中心"，該中心的一個主要內容是共同研究開發"車輛定位系統在智能交通系統上的研究與開發"，從而開始了實用的車載導航系統的研究。車載導航系統原理樣機已完成，並已進行了實際跑車。已發表相關研究論文多篇。目前正在就降低系統成本、增加系統可靠性、提高系統的定位精度方面展開研究。四、 國內外市場前景據統計，全世界用於車載導航系統的投資在1994年為1.8億美元，比1993年增加了80％，從1995年到2000年平均每年的增長率達到60.8％。美國一家咨詢公司（決策咨詢公司）所提出的一項新報告表明，汽車導航系統代表了GPS的最大潛在市場。美國的福特和克萊斯勒公司等企業正在開發先進的系統，以滿足潛力無限的市場需求。據日本專家研究，車輛導航系統是民間企業最有希望的領域。在日本，導航系統的開發到目前已創造出2000億日元規模的市場，並且隨著ITS的推進，在相關的汽車、電子、通訊領域，今後20年間預計將創造出50兆億日元（約500億美元）的新市場。通過我們的調查發現，近年來，我國的汽車銷售總量和私人購車數量逐年上升。見表1。 表1 1994-1999年國內汽車市場銷售總量 1994 1995 1996 1997 1998 1999汽車銷售總量（萬） 110 120 130 145 160 170私人購車總量（萬） 47.63 55.44 64.22 75.98 85.76 94.52私人購車百分比 43.3％ 46.2％ 49.4％ 52.4％ 53.6％ 55.6％我國雖然是一個發展中國家，但是正像計算機和行動電話一樣，在車載導航系統方面具有極為廣闊的發展機遇。例如僅在交通部門，若我國境內的高級轎車的10％裝上導航系統，就會有數億的利潤。車載導航系統在當今中國有著千載難逢的發展機遇，這是因為車輛導航系統中包含有數字地圖，而生產和加工數字地圖要受到每個國家的各種限制，這就為國內民族工業的振興留下了一是時沒有競爭的空間。此外，在軟體開發和數據採集方面我們有著自己獨特的優勢。我國擁有豐富的技術人員和勞動力資源，可以形成強大的知識密集型和勞動密集型的車載導航系統產業。加之現代科技的飛速發展，使得硬體生產技術不斷成熟和完善。因此，發展我國的車載導航系統產業適逢其時，機不可失。五、 關鍵技術、技術性能及達到的水平我們研製的GPS/DR車輛組合導航系統採用了先進的導航定位技術，具有成本低、體積小和可靠性高等特點。本系統最大特點是將兩種優勢互補的導航系統（GPS、DR）組合到一起，實現高精度連續導航定位。下面研究中的關鍵技術，便是研究降低組織系統階數時系統所能達到的技術精度。要降低系統的成本，就必須對系統進行必要的簡化，以使用低廉的單片機實現。同時還要能達到一定的精度，有較好的重復性和機動性等等。六、 實施產業化的途徑 在實施產業化過程中，合作方法可以有以下兩種。 （1）以技術入股。由於車載導航系統是一個高新技術產業，技術含量相當高，所以以技術入股，比較合適。 （2）根據對方所提出的產品技術要求，我們負責產品的開發研究，設計完成後，可以一次性轉讓，不享受利潤的分成。具體合作方式，可以一同再商量，正如上面簡單分析的那樣，發展我國的車載導航產業適逢其時，機不可失。作為高校的一個研究室，我們有責任為了我國的車載導航產業作出應有的貢獻。誠邀國內的有識之士，共同開創我國的車載導航事業。七、投資概算對於本項目的產業化實施、大概可以分為以下幾個階段。各個階段的投資也不同。有關的計劃進度，初步安排如下：（1）將目前已初步完成的第一代"低成本GPS/DR車載定位系統"推向市場，它可以實時提供用戶車輛的位置、速度、時間，並能將用戶的位置顯示在數字地圖上（以液晶屏方式顯示）。這一步可以在一年內轉入產業化。這一階段，估計需要資金10萬元便可完成生產前的有關技術工作。生產所需設備、場所很簡單。每台硬體成本初步估計在2000元左右。（2）智能可視車載GPS/DR導航定位系統。在此系統中我們將現有的GPS/DR系統和地理信息系統進行整合，不但實現導航定位，而且能夠實現大量城市或地區地圖的存儲與自動切換，使得汽車向著智能型方向邁進。以目前的市場估計，將會有遠遠超出第一代產品的市場前景。（3）智能汽車綜合GPS/DR導航定位接入系統。由於我們的第三代產品能夠實現真正意義上的智能汽車的概念，因此它必將具有廣闊的市場前景，它的應用領域將是每一個汽車的車主。同時由於在前期已經佔有足夠的市場份額，這時就可以著手建立自己的控制中心，並在此基礎上提供獨有的信息或其它類型的服務。這樣，一方面可以擴大產品的競爭力，另一方面還可以在此基礎上將信息服務納入未來公司發展的規劃中，以信息業保證公司賺取高額的利潤，也即在擁有一定的市場基礎和規模之後，將以服務收費為主，在繼續吸引顧客的同時，將信息、媒體和服務等作為新一輪的收益主要渠道。目前國內的信息服務行業才剛剛起步，信息服務的市場空間巨大，從另一方面來講，還可以拓展國際市場。總之未來發展是有著廣闊前景的。 普及車載GPS導航教育GPS衛星定位導航系統，在民用方面，作為一種新概念的高尚個人消費品，在日常生活中，特別是地理信息服務、城市導航、駕車出遊、戶外運動等方面，給人們帶來了越來越多的方便和激情！GPS車輛導航系統由顯示處理系統（顯示屏）、GPS接收機、導航軟體等組成，根據導航軟體的文件大小，考慮到系統的數據存儲容量有限，有的需要配備存儲卡來存放地圖文件。 顯示處理系統可以是PDA（掌上電腦）、筆記本電腦或者專用顯示屏，導航軟體常見的有「天行者」、「領航星」、「一路通」、「MAPKING」等等。 用於車輛自主導航的GPS，按數據通信介面分類，可分為：CF GPS，USB GPS，PS2 GPS，RS232GPS，背夾GPS和藍牙GPS等等。 如何選擇一套適合自己的GPS導航系統？ 1、如果你沒有PDA和筆記本電腦 只要你喜歡，最容易實現的方案就是買個合適的PDA，再買個GPS，選擇喜歡的導航軟體。2、已經有了PDA 根據你的PDA所提供的擴展介面，選擇適合的GPS（CF、背夾或藍牙介面）和能配套的導航軟體。3、已經有了筆記本電腦 需要配備一個CF介面GPS，或USB介面GPS等，外加與之兼容的導航軟體。4、若以上配置都不適合你，還可以考慮買個GPS手持機，同樣內置全國主要城市電子導航地圖，小巧玲瓏，便於攜帶，在登山，旅遊或其他戶外活動都可以用到。可根據需求，選擇不同型號，詳細請參考本站「GPS手持機」相關資料，或咨詢中業宇通公司，你將獲得更滿意的服務。不同數據通信介面的GPS相對應的外型也不一樣。目前，大多採用掌上電腦PDA同GPS結合的硬體組合方式，常用的幾種配置如下：參考配置配置一：有CF擴展口的PDA+CFGPS+導航軟體 其中惠普H2210，神達Mio528，宏基N10等型號的PDA是雙插槽（一個CF介面和一個SD介面），在GPS佔用CF介面的同時，還有一個SD介面，可插入SD儲存卡來擴展存儲空間，用於存放地圖數據等。 配置二：具有藍牙功能的PDA+藍牙GPS+導航軟體 具有藍牙功能的PDA有HP H5550，HP H2210，HPH1940，HP H4150，華碩A620BT以及部分帶有藍牙功能的智能手機； 藍牙GPS包括NAVMANGPS4400，EMTAC藍牙GPS，HP藍牙GPS，Rikaline GPS-6031-X7，HOLUX GR230等等。配置三：iPAQH3800/3900/5400 PDA+ NAVMAN背夾GPS NAVMAN背夾GPS是專為iPAQH3800/3900/5400等系列設計的GPS接收機，背夾側面還留有一個CF擴展口，兼容TYPE1和TYPE2型CF設備，如CF存儲卡、GPRS等設備。 配置四：筆記本電腦+ CF GPS（或USB介面、PS2介面、RS232介面等）+導航軟體 一般的筆記本電腦都有PCMCIA介面，通過PC轉CF的轉換卡，可以把CFGPS同筆記本連接起來，當然USB、RS232、PS2等介面的GPS也能同筆記本連接。再選擇你喜歡的導航地圖軟體，一套大屏幕的車載導航系統就這樣出爐了。第八屆北京國際汽車工業展覽會於2004年6月9日在中國國際展覽中心隆重舉行。北京國際車展每兩年舉辦一屆，本次展會是歷年來面積最大，參展商戶最多的一屆。正如以往各屆，這又是一次汽車廠商與車迷共同的節日。作為2004年汽車展會的重頭戲，各大汽車廠商將這個展會作為向中國大陸地區消費者展示自己的大舞台；廣大車迷也能在第一時間了解全球汽車的最前沿科技，一睹靚車美女的傲人風范。 在今年的車展上，除了靚車美女外，又爆出一條熱聞。一直以移動DVD雄霸全球市場的新科，此次突然出現在北京車展上，隆重推出了全球GPS定位系統的移動DVD，既「新科GPS導航器。」據了解，一、新科GPS導航器可擁有全歐美洲及全中國的電子地圖，無論你在哪個國家，哪個城市，你都不會迷路。以智能導航；其二、快速的路經檢索。只需要輸入地方名稱、新科GPS就會自動設計路線。省時、更省心；其三、獨特的語音提示，在國內可選擇不同的地方方言進行導航，在國外有十幾種不同的語音，讓你沒有語言障礙；其四、方便快捷的大屏幕觸摸液晶屏，讓操作界面更輕松、更愉快；其五、聲音調頻發射，可將導航語音或者碟片的音頻信號，發射到汽車收音機調頻，通過汽車音響放大播出；其六、新科GPS不但可以導航，還可以播放DVD大片，目前也是GPS的創新產品，新科擁有自主知識產權。 GPS全球定位系統一向給人的印象是屬於高科技中的高科技產品，一般用於國防、軍警、航空等與一般人生活相距甚遠的領域中。隨著數碼行動生活時代的來臨，生活化的個人消費類GPS電子產品已躍升為行動生活的主流工具之一。 近年來，我國的汽車銷售總量和私人購車數量逐年上升。隨著人們生活水平的不斷提高，汽車逐漸進入家庭，並成為生活必須品，有專家估計，未來幾年內汽車的增長速度將會有更大幅上升趨勢。作為汽車電子產品GPS系統，它巨大的市場潛力和不可估量的發展前景，讓各大家電業巨頭看到了商機，紛紛將目光轉向了汽車行業。新科作為全球移動DVD的巨頭，自然也不會放棄這塊豐腴的市場，當然，新科此次亮相車展也絕非偶然。未雨綢繆了三年之久的新科車載GPS導航，導航＋移動DVD不但國內頭一家，而且擁有自己的知識產權。 隨著科技人性化時代的到來，GPS車載導航系統逐漸顯示出其強大的生命力和廣闊的應用前景，市場潛力巨大。新科強大的技術實力，將不斷推出更多人性化、時尚化的新品上市。諸如PDA.GPS等的技術融合也將會成為現實。GPS導航系統將成為人們休閑、娛樂、旅遊探險不可缺少的必備工具。新科NV-G70GPS導航系統集科技時尚化於一體，作為行業巨頭，新科將引領時尚前沿消費市場。

9. GPS定位追蹤器的市場狀況

據調查截止到抄2013年全國市襲場車輛高達4億到6億台，同時私家車被盜案件每天高達上千起，針對現階段汽車防盜產品的缺點，研發出的汽車免安裝安防產品，安全性高：可放在車廂內任意隱蔽位置，主要包括車載GPS監控終端、通信網路及調度監控中心三個部分。
除了利用GPS定位外，還可以利用手機定位技術對車輛調度的路歌管車寶，它比GPS定位的精準度稍差一點，但應用在物流配送領域已經足夠了。這種技術不需要在汽車和手機上安裝其他設備，成本小，深受物流行業的喜愛。

10. GPS現狀及前景如何

我國GPS的市場應用狀況和市場需求分析
自從GPS問世以來，就以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優質價廉吸引了全世界許多用戶。目前，國內GPS應用發展勢頭迅猛，短短幾年間，GPS在我國的應用已從少數科研單位和軍用部門迅速擴展到各個民用領域，GPS的廣泛應用改變了人們的工作方式，提高了工作效率，帶來了巨大的經濟效益，具有廣闊的應用前景。

特別是「十五」期間將以可持續發展為前提，建立客運快速化和貨運物流化的智能型綜合交通運輸體系。發展智能交通（ITS）已經寫入我國「十五」綜合交通體系發展規劃，能有效地規范交通行為，實現各種運輸方式的現代化，提高基礎設施利用率，從而使人類擁有一個高效、悠閑的生存空間。因此，衛星定位系統的應用市場在我國已形成一個巨大的產業需求。

國內市場狀況
經過多年的發展和培育，我國GPS車輛跟蹤系統市場現在已到了可以進入規模發展時期，尤其是從去年開始，北京市申奧及物流配送推動的GPS車輛跟蹤市場的發展，同時及加大公司切入這一行業，若干較為成熟的產品推向市場，數千台車的項目和幾萬輛車的計劃也在出台。一旦各城市的公交車和計程車項目有所啟動，特別是長途運輸車輛的應用的實施，將有可能出爆發性增長的勢頭。以長途運輸為例，我國有430萬輛的貨運車和170萬輛的客運車，這是GPS在物流運輸管理上能發揮重大作用的領域，其應用市場需求迫切，潛力巨大。從實際情況來看，近年來我國運輸市場持續升溫，各種物流系統均顯示出對GPS車輛監控管理系統的明顯需求。估計2001年車輛跟蹤系統裝車總量會接近和超過10萬台。在「十五」末期每年新增加量至少能達到30-50萬輛。

但是，值得指出的是，從GPS整個應用而言，我國所有的GPS晶元和OEM接收板幾乎都是靠進口，也沒有開發出高水平的整機和系統。在GPS車輛跟蹤方面，所使用的GPS核心定位產品主要來源為美國、日本、韓國和台灣等地，目前國內商家鮮有人開發核心定位產品，基本都是在這些核心產品上進行二次開發，生產車載終端、自導航和手持定位儀等產品。而國外GPS生產商能長期立足於我國GPS市場，顯然與其產品技術分不開的。就拿美國GARMIN公司來說，在中國GPS市場上佔有較大份額，其GPS手持機系列，無論是機器性能、內部功能、用戶介面、接收靈敏度，還是機器封裝、尺寸、視感及手感等各個方面，無一不是精心設計。

另一大GPS國外生產商JAVAD也不甘落後，其OEM產品是目前技術性能最好的GPS／GLONASS雙星雙頻的高文件OEM產品，1PPS的精度可達25NS，具有帶內干擾抑制功能。來自日本的ICOM公司也在二十世紀八十年代初就憑借其優良的品質、卓越的性能、完善的售後服務打入了中國市場，佔領了無線電通訊市場的較大份額。加拿大的CSI公司、美國PCC公司同樣也不會將這一塊龐大的市場讓給以上國際GPS巨頭。CSI公司已成為信標接收產品的主導供貨商，而美國PCC公司在GPS差分上有其獨特優勢，現已成為全球80%以上的GPS廠家的指定專用無線數傳電台。

雖然目前GPS關鍵性零組件如GPS晶元組的供應仍掌握在幾家國外廠商手中，國內廠家的機會不大，但由GPS衍生出來的相關產品與服務提供仍然能夠帶來十分可觀的收益，是一個非常值得投入資金和人力的新領域。例如，生產行動電話的廠商可將GPS功能納入未來產品設計之中，而開發其它電子產品的廠商也可考慮將GPS與現有產品相結合，使得產品更符合功能多元化的趨勢。GPS提供的地理方位是以經度與緯度表示的，必須有電子地圖的配合才能發揮功效，這對於我國電子地圖的開發商而言也意味著無限商機。目前GPS系統的成本已大大降低，GPS系統將會得到更廣泛的應用。

巨大的市場空間
目前，我國有大量的計程車、430萬輛的貨運車、170萬輛的客運車和各類船隻90多萬，鐵路和航空方面也擁有相當數量的運輸載體。國內物流業是朝陽行業，物流業的發展必然帶來各類運輸載體的迅速增加。

隨著人們對運輸載體的監控、跟蹤以及智能化管理的要求提高，GPS市場需求將越來越大。如果GPS跟蹤系統從特種車輛應用擴展到私家車輛和公眾車輛應用，特別是長途運輸車輛應用，則市場將迅速擴大，估計每年將會有超過10萬以上的裝車量，產值約為4億元。

我國轎車普及率極低，隨著國內經濟的發展和居民收入的提高，國內轎車市場容量將在相當長時間內呈較快的速度增長。中國加入WTO後，由於汽車進口關稅下降，轎車售價隨之降低，市場需求更加旺盛。根據國家信息中心及中國汽車工業協會統計，2001年汽車銷售236.37萬輛，同比增長13.29%。其中，轎車銷售72.1463萬輛，同比增長18.25%。由此可見，轎車的銷售量增長率明顯高於汽車平均增長率。轎車的市場需求日趨旺盛，據悉，2002年前6個月，轎車銷量同比增長率達到約28%。

具有導航、定位、防盜等十分實用功能的GPS在日益增長的轎車市場中具有極大的市場需求。如果新增車輛中有10%的裝車量，則每年需求量將超過7萬台。未來當GPS性價比進一步提高時，其市場需求將呈倍增趨勢。

目前，國內GPS導航應用處於導入期，根據西方國家經驗，從長遠看，市場容量極大。GPS導航應用較為普遍的是北美、歐洲、日本等地，汽車導航銷售額雄居各類GPS市場之首。根據統計，2000年汽車導航系統銷售額佔GPS銷售收入的35.4%。而我國之GPS導航的發展則遠遠落後於GPS控制、定位、跟蹤方面的應用，尚處於導入期。如果與GPS緊密相關的電子地圖逐步完善，並且不斷豐富動態內容，提高GPS導航的實用性，則未來導航系統的市場前景相當看好，其市場容量將隨著汽車市場的發展而大幅度增加。

不成熟的消費市場
但是，GPS車載系統市場並沒有像開發商們所預期的那樣出現熱銷局面，離叫座尚有一段距離。

消費者對GPS缺乏了解。一位從事開發GPS軟體的工程師說，現在之所以在GPS市場企業一直唱獨角戲，是因為開發成本高，使GPS車載系統的價格居高不下，上萬元錢的東西，要物有所值才會賣得好。這位工程師還表示，既缺乏對消費者有效指導，又缺乏實際應用的更多功能，生產及開發產品的企業一廂情願，因此，消費者冷眼旁觀的現象還將持續。

電子地圖有待進一步開放。眾所周知，在GPS導航系統中，最重要的就要算產品所提供的電子地圖了。據了解，電子城市地圖資源一直為國家嚴格控制，能夠在多大程度上為普通老百姓所用，應該說是GPS面對的最大難題。當初，安裝在豐田威馳上DVD語音及GPS車載系統軟體，只有北京、上海、天津、廣州4個城市的地圖可供消費者應用。國家對電子地圖的開放程度，直接影響著GPS車載導航系統消費市場的大小，從現狀看，目前國內所開放的電子地圖還不足以滿足消費者的全部需求。

消費需求不強烈。毋庸置疑，GPS的市場而今已經發展成型，但仍然還有更多的問題需要面對。我們的消費者究竟需要什麼樣的車載導航系統，恐怕是眾多廠家所要率先解決的問題。價格不菲的GPS導航產品市場需求不足，也將成為該類產品不可能在中國市場迅速普及的重要因素。有數據顯示，在GPS導航產品市場發達的美國、日本，人們日常開車出行的半徑里程都在數百公里，大多數的道路都是城際之間的，因此對導航設備有需求。而中國大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在所居住地固定的道路上。

行業缺乏統一的標准。在國外越來越普及的GPS綜合管理系統在我國還處於各自為陣、零打碎敲的散亂狀態，沒有統一的平台支持，行業缺乏統一的標准。如北京計程車採用的GPS系統與其他行業和部門的系統不能互通，難以升級。不同公司的GPS產品及運營系統不能通用、兼容、聯網，產品的可靠性、一致性及質量標准方面存在著問題。此外，涉足該領域企業的實力、水平和信譽參差不齊，服務質量上存在不足，收費標准尚待市場統一規范，這些問題妨礙了該產品的推廣應用。