Ⅰ 汽車銷售客戶展廳數據分析kpi怎樣做
答復：作為汽車行業的營銷領域怎麼去把握？
首先，在汽車營銷過程中把握產品的高效定位的趨勢營銷，以產商與經銷商聯合市場運作為模式，及時與客戶定製個性化品牌和產品升級的運作模式。
其次，在汽車銷售過程中，突出人性化營銷管理模式，以汽車產品為試駕體驗作展示，體現高性能產品營銷的參數值與產品功能，為吸引汽車愛好者參與集體營銷活動，傾力為客戶打造汽車行業領域的發展與協作的共同努力。
再次，在汽車銷售的售後服務中，做到以客戶要求和需求為目的，積極為客戶以竭盡全力為客戶解決、處理相關的要求和問題。
最後，以不斷開發新產品的營銷策略，以不斷升級和維護汽車產品的服務和承諾，以不斷打造汽車營銷概念的高端品位。
謝謝！
Ⅱ 網上公布的中國汽車銷量，銷售數據是怎麼定義的
1、網上公布的中國汽車銷量，銷售數據是怎麼定義：中國汽車銷量=在中國地區生產的汽車在中國的銷量+在中國生產的汽車在國外的銷量。
2、通過對中國汽車工業協會發布的2014年汽車企業銷售量數據的統計和分析來看，公布的銷售數量不含進口車，一般都是按中國汽車生產產家銷售量來統計。
Ⅲ 汽車網路營銷怎麼做好SEO數據分析
汽車網路營銷者，需要掌握以下多項基礎數據的採集，整理，分析。公司產品庫存數據，網路指數，網路數據中心，行業網站數據，企業官方站SEM數據，電話接入數據，咨詢數據，靜默轉化數據。成交數據，等。沒有一個原始的積累。所有汽車網路營銷工作者。只是在賭明天。試想一下，如果你收集了半年，一年的數據。可以測算出單個產品的投資回報率。以及推廣變化曲線。可以更好的銷售庫存產品。
網路指數：可以了解公司銷售產品的網路搜索指數。
網路數據中心：可以了解整個車市的動向，辨別各大廠商的推廣方向，和側重點，用於競品轉化。
行業網站數據：易車網，汽車之家等後台數據。
企業官方站SEM數據：頁面數據，關鍵詞分部，頁面調整等
電話接入數據：接入時間，車型信息，可核算出電話成本。
咨詢數據：在線客戶咨詢數據，建立客戶忠誠度。幫助頁面調整
靜默轉化數據：俗稱靜默下單率，可以配合以上數據發現最容易銷售的車型 成交數據，成交車型廣告成本。
以上這些是基本數據，可以分的更細，更多，這里說的意思就是。做汽車網路營銷，必須要掌握數據分析。如果沒有數據分析能力，那做的只是推廣。 筆者長期研究汽車網路營銷的知識，也看到部分同行在用本人細心整理，寫作的文章。在轉載時請註明文章來源。因為在你們轉載時請想想筆者為一貼高質量的文章付出的也許是幾個小時或幾天的時間，一篇貼子哪怕是整理。也需要思維邏輯，框架的建立。筆者不想看到花了很常時間做出來的東西，讓人盜用。
在汽車網路營銷這個行業中我們需要做很多分析工作，一定多去總結才有助於成長加快，從而更好的帶來利益和效果。據實際觀察，真正的站長或汽車網路營銷者並沒有多少願意花費很多時間去分析數據。不去分析並不代表他們不想，而是不知道如何下手，那麼汽車網路營銷人員需要掌握哪些數據分析呢?今天主要講講汽車網路營銷中的SEM數據分析方法。
SEO數據分析
每天要檢查汽車網路營銷站的收錄量，相關域數量、反向鏈接數量和鏈接總數，這些都是在站長工具中可以看到的。再細化些去觀察還有友情鏈接數量，外部鏈接數量等等數據都可以證實。如果你能長期堅持觀察分析這些數據並且記錄下來繪製成表格形式，每個月都記錄，這樣很容易分析一個網站的結果，從中還可以總結出很多心得體會;還有網站日誌數據分析，蜘蛛什麼時候來抓去，一次抓去多少頁面，一般都抓去哪些頁面，想做好SEO工作，這些工作是必須要去堅持做的。
PPC廣告點擊數據
現在大多數做網路競價的比較多，網站有人訪問了帶來了流量，有沒有點擊廣告，什麼時間段來訪最多，點擊了哪些頁面，這些數據大部分SEOER或者站長都沒有去重點分析看過的。有些人不知道怎麼去統計這些數據，無從下手，其實很簡單的，我們可以在這個廣告位上加個鏈接，鏈接導向到網站的一個頁面，頁面加一個流量統計工具，Google Adsense,CNZZ,都可以的。這樣我們就可以詳細的統計出哪個頁面、哪個產品被點擊的次數和訪問量如何，再根據這些訪問情況我們可以對某些產品做出相應的改善調整。 我們就拿谷歌產品Google Adsense來說，大多數人都是為了簡單，一個網站用一個渠道來建廣告，絕大部分人都為了方便，一個網站用一個渠道來建廣告，他們會分析各個網站的數據，但是這樣是沒辦法分析出到底哪些位置點擊最好，什麼類型的廣告點擊最多，因此，我們最好能一個渠道建一個廣告，然後對數據進行分析。
流量統計數據
自己的網站大家都關心的是流量，我想每個站長或者汽車網路營銷者每天必做的事情觀察網站流量情況，看看是哪些詞給網站帶了最大流量，哪些頁面被訪問的次數最多，可是大部分人都是看看，關注下然後直接把頁面關閉了，也不記錄，這樣有用嗎?沒用吧，我們要隨手給記錄下來，便於後期工作。真正對這些數據認真去分析的人沒有多少。現在統計流量的工具很多，很廣泛，功能也很多。
可遺憾的是真正用這些工具去做事的人很少，拿網路統計產品來說吧，對於網路統計的跳出率，我個人覺得網路統計最實用的地方是可以看出用戶可以通過什麼頁面進入我們的網站，然後經過哪些頁面，最後從哪個頁面離開，都用了最清晰的數據擺在我們眼前。這個數據對於我們優化頁面，增強用戶體驗都非常好。
其實做網路競價的最關心數據了，有很多數據需要人工去分析，再通過大量的數據來分析每個關鍵詞所帶來的價值。分析出什麼價格能帶來多少流量和點擊率，多少展現。無論做什麼，我們都需要對數據進行分析，才能最快的提升自己，並獲得最大收益，我們完全可以利用這些數據去做一份報表發給客戶，很有說服力。 總之我們混在網路營銷這個行業中必須要學會去分析數據，要腳踏實地認真對待每一項數據。
以下為整理的基礎公式。在營銷行業中有很多這樣的公式，希望大家在學習過程中遇到不懂，來咨詢我。
轉化率
轉化率指在一個統計周期內，完成轉化行為的次數占推廣信息總點擊次數的比率。計算公式為：轉化率=（轉化次數/點擊量）×100%。例如：10名用戶看到某個搜索推廣的結果，其中5名用戶點擊了某一推廣結果並被跳轉到目標URL上，之後，其中2名用戶有了後續轉化的行為。那麼，這條推廣結果的轉化率就是（2/5）×100%=40%。
平均轉化價格
平均轉化價格指平均每次轉化所消耗的推廣成本。計算公式為：平均轉化價格=（推廣費用/轉化次數）×100%
投資回報率
投資回報率指推廣商戶通過推廣所賺取的利益與其所付出的成本的比率。 例如，推廣商戶花費了1000元進行搜索引擎推廣並實現銷售收入1500元。其投資回報率等於（1500-1000）/1000=50%。
Ⅳ 汽車-區域營銷中心-數據分析師待遇咋樣
恩恩 這個都是還不錯的選擇！很有競爭力的！
Ⅳ 月度汽車銷售數據
各車廠的出貨數據就是給經銷商的數，也就是汽車銷售統計數據的銷量
所以這個數量並不能代表實際銷量（經銷商賣出的數量）和上牌量（車管所實際上牌的數量）
Ⅵ 我是一名汽車4S店銷售，怎麼分析銷售數據呀
現在是大數據時代，業務人員肯定是要做銷售分析的，可以用DataHunter試試，特別適合企業的業務人員使用。
Ⅶ 必答[簡答題]對於汽車消費方面來說營銷汽車消費的關於汽車性能方面都有哪些性
在汽車行業從業者被調查人群中，接受調查的此群體人員分別從事汽車銷售、計程車、汽修汽配等不同工作。計程車司機佔35.6%，汽修汽配行業人員為27%，汽車銷售人員為27.4%，汽車媒體人員佔20%。
作為從事汽車服務行業的人，他們對汽車有一定了解，尤其是從事汽修行業的，對於不同品牌汽車的優缺點也知之甚多，所以他們選擇結果，具有一定的客觀性，反映了一部分人的觀點。他們的觀點和看法，很可能會反映到他們的工作中，並間接影響其他消費者。而且身為汽修單位的人，對於車輛出現的小毛病差不多都會自己動手來處理。所以什麼樣的車能夠得到他們的信任對其他消費者來說很有借鑒意義。他們更是注重車輛安全性、操控性以及車內的舒適性，也更注重售後服務的環境和維修價格、維修人員的服務態度等。
作為計程車司機，其行業有著一定的特殊性，他們雖然對很多品牌車型並不了解，但他們所評選的車型卻是與他們日夜相伴的。計程車司機所選擇的車型具有省油、耐用及維修方便等取向性，這些特點同樣也是普通家庭所關注的。
在我們對不同地區的計程車司機調查中，發現一些經濟發達的大都市，例如北京、上海、廣州等地，對於國產車的認可度不高，而在西部，在經濟欠發達地區，很多國產品牌車型都深受人們喜愛。
由於這一群體是媒體從業人員，他們在購車時受外界的影響小，尤其受廣告影響的可能性小，更相信自己的判斷。而他們的工作又與汽車生產廠家有一定聯系，有關汽車的知識、對廠家的了解比一般的消費者豐富，因此其所選擇的結果有一定的專業性，對其他消費者也有不小的影響力。
第五部分 在校大學生追求動力強勁、外觀時尚
在被調查人群中，學歷越高，對汽車的綜合性價比追求越高。有效樣本中，大專及以上車主擁有汽車高達84.8％。但是，比較而言，中等學歷的用戶更積極主動的表達對汽車使用的滿意程度，他們的評價顯然更值得引起重視。
在校大學生一直都被廠家和經銷商認為是最有潛在消費能力的群體，而作為未來社會的主導力量，他們對車的購買取向將直接影響著未來汽車的款式、性能。
統計的調查結果表明，不少有車大學生滿意的車型傾向於那些動力好、質量過硬的品牌車型。例如，很多有車大學生喜歡動力和質量都不錯的一汽高爾夫和一汽捷達，有些則對外型前衛、動力操控性好的三廂車型表示滿意，還有不少人喜愛越野性能良好的SUV車型。在價位方面，被調查者選擇的車型大多在20萬元以內。
他們大多年輕氣盛，敢於也樂於追求時尚，不像已經參加工作的消費者，對於工作辛苦和掙錢不易有著深切的感受。敢想敢做，追求酷、派，是當代很多大學男生的性格特點，這種性格也直接影響了他們對汽車方面的喜好，那就是追求動力強勁、外觀時尚、空間寬敞的「夠勁」車型。
在車型方面，很多人喜歡時尚動感的兩廂車型，有些則對外型前衛、動力操控性好的三廂車型表示滿意，還有不少人喜愛越野性能良好的SUV車型；在價位方面，被調查者選擇的車型大多在15萬元以下。
另外我們還針對在校大學生中的女性同學進行了單獨的調查，大學女生雖然還沒有購買汽車的能力，但卻是汽車消費忠實的擁護者。大學女生活潑、可愛的性格，以及對未來事業的樂觀追求，使得她們對於汽車車型的喜好，既有外形小巧、玲瓏可愛的微型車，更有大氣美觀的商務車。相比男生而言，大學女生對車的喜愛與男生有一些微小的差別，比如男生普遍不喜歡QQ，而女生卻有一些喜歡QQ可愛的外形；男生在重視動力及性能時，女生則更注重外形，比如相當一部分女生都喜歡商務車，這可能與女生的「白領情結」有關。
第六部分 被調查者區域分析 區域消費差異較大 地區品牌各占強勢
在此次汽車品牌調查活動中，接受調查的消費者所涉及的區域非常廣泛。我們將對此次調查所涉及的各個區域進行具體分析。
東部沿海地區：豪華車需求旺盛，新能源車更容易被接受
區域特點：東部區域一般經濟發展比較好，人力資本豐富，發展優勢明顯。
汽車消費特點：因此汽車消費水平比較高，因為這一區域的人們對汽車品質的要求也比較高。由於此區域消費者的平均收入水平較高，因為在選擇車型時，都比較偏重於時尚、個性的車型。
以上海為例：上海的情結使上海通用、上海大眾成為他們購車的第一選擇，主要考慮到售後服務、零部件等價格較低。
統計數據顯示，上海本地製造的大眾和別克系列車型成為上海人的購車首選。中端車型消費集中是上海汽車消費的突出特點。
上海汽車消費除明顯的本地情結外，還有幾個特點。
首先是自主品牌車消費低於全國水平。究其原因主要是自主品牌的優勢產品多為價格在5萬元上下的經濟型車，這與競拍一張4萬多元的汽車牌照相比，令上海人無法接受。在合資車型中，歐美品牌市場佔有率高於日韓品牌。另外，上海兩廂車的消費比例明顯較高，而小排量車不受歡迎。
這些都反應出了東部沿海地區消費者的汽車消費特點，同時也說明這一區域汽車消費檔次較高。同時，因為要面子，這一區域的人消費選車喜歡空間大的車。空間大，排量自然不會太小。另外，豪華車需求旺盛，MPV消費能力較強，新能源車更容易被接受，進口車消費高於全國平均水平。
南方地區：看重車輛檔次和價位，傾向廣本、廣豐和上海大眾
區域特點：這一地區面臨港、澳、台，海外社會資源豐富，對外開放程度高。
汽車消費特點：與全國其他地區相比，南方地區的汽車市場呈現的特點是，銷量不大成交額很大，單車平均成交額比周邊城市高出幾萬元。
以浙江溫州市為例:從數據上看，去年12月的新車成交量為1285輛，成交額為19516.9萬元，單車平均成交額為15.19萬元，遠高出杭州和嘉興同期單車11.77萬元和10.59萬元的平均成交額。
另外，從銷量排名上也可以看出南方城市的汽車消費特點。去年廣州、深圳等南方城市的汽車銷量排名前三位的汽車廠家是廣州本田、廣州豐田和上海大眾。我們認為，這主要是因為南方城市經濟與國內其實地區相比比較發達，高收入人群集中，消費水平較高，中高檔車的銷售佔主流。另外值得一提的是，南方各城市的豪華車銷量一直在全國名列前茅，因此，出現成交額相對較高的現象並非偶然。
通過以上分析我們認為，南方地區消費在選車是比較看重車輛的檔次和價位，而對售後、保養及油耗方面的要求不是很高。與一些比較低端的車型相比，他們還是更加青睞那些檔次和價位較高的車型。
西南及中部地區：經濟型轎車為主，SUV市場份額增多
區域特點：這一地區地處偏遠、人口多，但經濟發展較迅速，人們的生活水平快速提高。
汽車消費特點：隨著人們生活水平的不斷提高，這一區域的消費者對汽車的要求也越來越高。
以四川省重慶市為例，根據重慶汽博中心去年12月的銷售數據分析，無論是新車銷量還是二手車交易量，高居重慶車市榜首的都是上海大眾。這在某種程度上表明，重慶消費者對上海大眾的品牌認知度較高。
桑塔納、捷達等「老三樣」使用時間較長且跨度較大，性價比和保值率都比較高，所以在二手車交易中較受歡迎。同時，山路比較多，所以SUV車型需求量也不過占很大比例。
而在新車排行榜中，位居前五名的企業是上海大眾、東風本田、東風悅達起亞、廣州豐田和神龍。北京現代落榜，重慶本地汽車製造商長安汽車的銷量也沒有擠進前五名。二手車交易量排行前五名的車型是，桑塔納、捷達、花冠和奇瑞QQ。
東北及華北部地區：青睞經濟實用車型 看重實用性與性價比
區域特點：這一地區地理位置優越，交通便捷，資源豐富，在對外開放中成績顯著。
汽車消費特點：這一地區包含有北京、天津、大連、沈陽等大型城市，在這一地區，人們對汽車的要求相對較高。而在這一地區以一汽大眾、一汽奧迪、北京現代等區域性較強的汽車品牌因存在時間較長，因此在消費者中的知名度很高。而以廣州本田、上海大眾為道的南方汽車品牌以其極具沖擊力的發展勢頭，在此區域內也受到了消費者的廣泛好評。
這一區域的消費者對汽車要求比較理性和嚴格，他們更加看重車輛的實用性與性價比，而對車輛外形的要求較低。因此像捷達、桑塔納這類的車型在此區域很受消費者的青睞。而對於一些外形前衛、而實用性不強的車型，這一區域的消費者對其興趣不大。
調查結果表明，目前的汽車服務商家雖然具備了一定程度的售後服務水平，但他們卻忽視了或者說不願正視用戶的真正需求。由於地區間存在消費偏好、環保政策的差異，導致了不同地區間存在著一定的市場價格差值，銷售和服務網點還不健全等缺陷。
由於我們是第一次進行這樣大規模的消費者眼中的汽車品牌的調查，難免會有不足之處，請廣大讀者將意見及時反饋給我們。
評論
Ⅷ 汽車營銷的發展方向
汽車營銷的發展方向是發展的非常快速的隨著汽車行業的飛速發展，家家戶戶都需要汽車那麼對汽車營銷是一個非常有利的一個趨勢。汽車營銷也有實際的營銷模式，不斷向互聯網營銷模式進行相結合的一個共同發展。
Ⅸ 汽車配件銷售數據分析報表
如果你做的是一汽輕卡車的配件，不知道整車的配件是否做齊，如果做齊了，生廠商的配件生產周期，售後配件跟蹤，客戶意見反饋率處理，這些工作都需要處理好的！OK