申通公司目標市場與定位

『壹』 申通的經營特點

上海申通
該公司快遞服務部1993年10月成立於杭州，專營杭州至上海的急件專人直送業務；1995～1997年分別在上海、南京、蘇州、北京、廣州、武漢、成都、青島等建立分公司，業務快速走向全國。到2005年初，申通在全國共有網點600多個、人員1.5萬，每天700多萬票的業務量。2004年全網路創產值10億元，繳納營業稅共計4000萬元。申通網路的快速發展得益於一種低成本的擴張模式，該模式由兩大支柱構成，一是承包經營，二是授權許可經營,即加盟制。承包經營是申通初期發展的最重要的途徑。承包人在指定的區域內自行發展，自負盈虧，按每件1.5元(文件）、每公斤1.5元(包裹)交納承包費。2002年5月申通開始推行加盟授權體制。據介紹，申通的加盟體制創造性地引入了派送費互免的制度，使對加盟商的管理從合同條款深化為利益紐帶。所謂派送費互免，就是網點內部免費送貨，而派送費全部留在收件網點一方。這就使得加盟商只能通過努力擴大收件業務才能創造收入。這種制度一方面可以充分調動加盟商的主觀能動性和創造性，另一方面最大限度地解決了創業初期資金緊張的困境。正是這些制度上的創新奠定了民營快遞企業生存、發展的基礎

『貳』 申通物流發展路徑是什麼還有發展特色急求

申通物流經營發展戰略路徑 經營發展戰略的合理制定和選擇是企業於不斷變化的市場機會相適應的管理過程，企業經營戰略的選擇，要以取得競爭優勢為目標。民營快遞申通想不被EMS和外資巨頭擠出市場，在夾縫中生存，不斷發展，必須充分利用其競爭優勢和機會，避開其劣勢和威脅，制定適合自身的發展策略，贏得目前的市場競爭，並在整個過程中形成自身的核心競爭力，為企業的發展注入活力，謀求更長遠的發展。 申通在國內擁有許多自己的銷售網點，在國內的客戶群中有很高的知名度，屬於國內民營企業的巨頭。企業具備銷售網路廣，經營管理靈活高效，用戶群體數量大等優勢，因此企業能夠擴大銷售形成規模效益以降低成本。同時快遞業市場用戶對於產品的價格較為敏感，因此根據企業的特點和市場特點我們選擇成本領先戰略作為經營層戰略。如零售行業中的沃爾瑪一樣；成本領先戰略的基石是規模效益和經驗效益，它要求企業的產品必須具有較高的市場佔有率。而價格是民營企業的優勢，因此成本領先戰略對民營快的企業講是首要選擇，而是是戰略的主要措施是：

1.通過企業聯盟擴大企業規模
目前國內絕大多數民營快遞企業都是中小型企業，在信息網路、經營理念等方面經營成本居高不下，有的企業甚至出現虧損，在同行的競爭中處於明顯的劣勢，這時申通可以站商戰中並購或聯盟，藉助外部力量壯大自己的實力，在鄉鎮地區和很多工業區，民營快遞企業尚未開展服務而在這些地區的業務發展潛力很大，實力較淺的申通可以通過並購一些再局部地區有一定影響力和知名度的地方小企業，從而開拓新的區域，擴大業務范圍；對於規模較大的其他企業，深通可以通過和其他企業合作，從而增大業務量，提高運輸車輛的裝載率，減少不必要的浪費，實現規模經濟，何可以藉助知名企業強的大信息網路和成熟的經營理念，加速發展了；此外還可以提高自己的信譽度，贏得更多客戶。

2.優化運輸路線減少配送費用
申通的經營成本中，運輸費用占據了很大一部分，企業必須降低運輸費用才能有效的控製成本，運輸路線決定了運輸費用，隨著申通的不斷發展，運輸線路問題也引起了申通的重視。優化配送路線，減少中間環節，可以減少運輸路線和車輛節約配送時間，提高效率和服務水平。 對於業務最小的偏遠地區，採取轉讓的方式，將承攬到的快遞貨物轉讓給同行，從中收 11 取一定的手續費，沒有必要所有業務都自己做，對於有些虧損的路線甚至堅決不做。同時，利用物流外包降低物流成本。

3.加大信息化和自動化設備的投入
由於我國快遞業起步比較晚，發展水平比較低，在信息技術方面和外資局頭間有很大差距，我國民營快遞企業還主要靠手工操作為主；神童快遞應該有意識、重點地區採用一些信息技術和設備，如管理信息系統、企業資源計劃系統、識別技術、自動跟蹤技術等。從而不斷提高信息化程度，減少人工才操作。購買設備雖然投資很大，但是一次性投入，同過提高效率可以回收，但人工成本一定要支出，而且現在趨勢是勞動成本不斷的上漲，相比較加大自動設備投入更經濟，此外應該引進物流人才，專業人才工作效率更高，有助於實現成本領先戰略。

——來自東亨物流指南

『叄』 圓通 中通 申通這幾家有什麼關系啊

圓通 中通 申通這幾家老闆他們原本都是親戚朋友。

上海圓通速遞（物流）有限公司成立於2000年5月28日，是國內大型民營快遞品牌企業，致力於成為「引領行業發展的公司」，以「創民族品牌」為己任，以實現「圓通速遞——中國人的快遞」為奮斗目標。始終秉承「客戶要求，圓通使命」的服務宗旨和「誠信服務，開拓創新」的經營理念。

公司擁有10個管理區、58個轉運中心、5100餘個配送網點、5萬余名員工，服務范圍覆蓋國內1200餘個城市。公司開通了港澳台、中東和東南亞專線服務。並在香港注冊了Cats Alliance Express（CAE)公司，開展國際快遞業務。

公司立足國內，面向國際，致力於開拓和發展國際、國內快遞、物流市場。公司主營包裹快遞業務，形成了包括同城當天件、區域當天件、跨省時效件和航空次晨達、航空次日下午達和到付、代收貨款、簽單返還等多種增值服務產品。

『肆』 申通快遞目標市場選擇

現在好多鄉鎮快遞不到 失去了大好的市場 全都被EMS壟斷了 你們去哪選 在選 也不如 做鄉鎮的快遞 現在農村網購的不比城市裡少 我在家就天天看到郵政EMS一天送好幾車東西 全都是三輪車拉的 就是沒看到一個 申通 中通圓通 的。

『伍』 申通快遞的市場前景如何

聽你這樣說那看來前景是不錯的，但是如果去發展的話，那就是要找一個對各個地方街道都很熟的人，那樣會更好．

『陸』 申通PEST分析

PEST分析是指宏觀環境的分析，P是政治(Political System)，E是經濟(Economic)，S是社會(Social)，T是技術(Technological)。在分析一個企業集團所處的背景的時候，通常是通過這四個因素來進行分析企業集團所面臨的狀況.
（一）、政治環境
我國促進服務業的發展的相關政策對快遞業的發展是非常有利的。去年國家制訂了十一五規劃，這個規劃通過全國人大通過了之後，是決定國家未來五年發展的綱領性的文件。國家在這樣一個國家級的大綱上，第一次提出推廣快遞服務這樣一個非常重要的概念。十一五規劃中，提出要推廣快遞服務和多層領域。
不斷深化的體制改革為快遞業的發展創造了更好的體制上的保障2005年國務院通過了郵政體制改革的決議，郵政部門做了很多的努力，克服了各種困難，經過一年多的努力，2006年初掛牌，政企分開邁出了關鍵一步。郵政部門的改革受到整個社會和快遞業的歡迎和肯定，政企分開開始打破郵政的壟斷地位。
但是，2002年2月4日，國家郵政局發布《關於貫徹信息產業部等部門有關進出境信件寄遞委託管理文件的通知》（以下稱「64號文件」），強調國際貨代企業必須到郵政部門辦理委託手續，方可經營進出境信函的寄送業務。該通知的核心內容被業界概括為「四不準」，即不準做涉及縣及縣級以上黨政軍機關的文件、信件業務；不準做寫有公民個人名址的業務；不準做500克以下的業務；不準做資費低於郵政特快專遞資費標準的業務。這個規定成為非郵政快遞企業頭上的緊箍咒，嚴重阻礙了非郵政快遞企業（包括民營、國有、外資快遞企業等）做大做強。
（二）、經濟環境
隨著世界經濟的發展，世界各國的經貿往來日益頻繁，跨國經濟活動在不斷增加，這使得國家與國家間的快遞活動也呈上升趨勢發展。中國作為具有強勁發展勢頭的經濟大國，與世界各國的貿易增多，帶動了中國的快遞業也迅速發展起來。有資料顯示，目前中國快遞市場規模已超過200億元，而且每年還在以超過30%的速度高速增長著，中國將是全球快遞業增長最快的地區。這說明中國國內的快遞業將是一個十分巨大的市場。這為國內快遞企業經營中國國際快遞業務提供了商機。
（三）、技術環境
快遞業必須加強信息化建設。快遞企業必須 建立了ERP操作平台，客戶可通過互聯網
登錄企業網站，利用ERP查詢貨物運行和簽收相關信息，並在網上通過先進的GPS，查詢
車輛在全國的具體位置，實現了無論貨物在何處，客戶都能了如指掌。
（四）、社會環境
目前，我國國內的快遞市場基本被中國郵政快遞壟斷，長期以來，郵政行業的幹部職工受計劃經濟影響很深，鐵飯碗觀念根深蒂固。許多地方已經演變成官商意識，在決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，制定價格時也只考慮自己，這已經引起了國人的強烈不滿。人們期望能盡快打破壟斷引進競爭，有更多優秀的企業提供優質的快遞服務。這為其他優秀快遞企業的成長提供了契機
民營企業中，一批像順豐、申通、宅急送等已具有影響的大中型優秀快遞企業已經茁壯成長，但為數尚少。大多數民營快遞企業則表現出小、散、弱等問題；互信度和協調性較差，以地區性快遞業務為主。在國際快遞市場上，雖然中國郵政EMS控制了一小部分國際快遞市場，但民營快遞企業以間接方式將國際快件轉入DHL、FedEx、TNT和UPS四大網路，對外進行銷售，實際上仍依賴四大網路的渠道。

以上信息，請參考。

『柒』 申通快遞公司概況簡介

申通快遞品牌初創1993年，公司致力於民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網路、中轉運輸網路和信息網路三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流領域，以專業的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業的發展，成為對國民經濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業之一。
進入21世紀之後，隨著中國快遞市場的迅猛發展，申通快遞的網路廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。
2007年，申通快遞有限公司（以下簡稱"申通快遞"）正式成立，注冊資本5000萬，接替成立於1997年的上海盛彤實業有限公司作為申通快遞網路總公司行使對整個網路的管理權，擁有注冊商標"STO申通快遞"，負責對申通快遞網路加盟商的授權許可、經營指導、品牌管理等。隨著國內快遞需求的多樣化，申通快遞在繼續提供傳統快遞服務的同時，也在積極開拓新興業務，包括與阿里巴巴集團合作提供C2C和B2C電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款業務貴重物品通道服務等，在國內（包括港、澳、台地區）建立了龐大的信息採集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網路，同時，也積極拓展國際件服務，為國內最重要的電子商務物流供應商。
經過十多年的發展，申通快遞在全國范圍內形成了完善、流暢的自營速遞網路。截至目前，公司共有獨立網點及分公司830家；服務網點及門店5000餘家，中轉部62個，佔地1240畝。各中轉部在2011年年底全部實現半自動化分揀，且所有中轉部和90%以上的網點公司已配備監控設備，在上海、北京、廣州等大城市安裝了10餘台安檢機。全網路公司車輛20000餘輛，跨省級網路車近600輛(裝配GPRS)。2010年上半年，日均業務量140萬票，下半年日均業務量180萬票，最高峰達到260萬票，全年業務總量6億余票。全網路共有從業人員約10萬人，2011年全年業務量將達到7.5億票，年營業額預計為95億元，力爭達到100億元，全網總投資額約10億元，申通快遞目前已成為國內快遞網路最完整、規模最大的民營快遞體系。
公司耗資近億元開發"申通E3快遞軟體系統平台"，包括"快遞業務系統、數據採集系統、無線GPRS數據採集傳輸系統、稱重計費系統、航空業務管理系統、車輛運營管理系統、客服投訴受理系統、客服呼叫中心系統、電子商務（淘寶業務）接單系統"等 。目前，全網路共使用GPRS手持終端20000支將實現業務員人手一把巴槍。公司的服務產能在不斷提升，服務質量穩中有升，公司的品牌和形象統一建設也在穩步推進，成為國內快遞網路最完整、規模最大的民營快遞體系之一。
"十年磨劍，甘苦自知"，申通快遞經過十多年來的努力成為國內快遞行業的龍頭企業之一。2010年申通快遞榮獲上海市著名商標，作為快遞行業中唯一獲得該榮譽的企業，說明申通快遞通過多年的努力，在全體員工的艱苦奮斗和頑強拼搏下，申通快遞品牌得到了政府權威部門的肯定，得到了社會各界的廣泛認可。目前申通是中國快遞協會、上海市快遞行業協會和浙江省快遞行業協會的副會長單位、旗下的加盟商在各個省份也分別是副會長或理事單位。申通快遞在2000年獲得ISO9001:2000國際質量管理體系證書，是民營快遞公司中最早獲得該證書的企業之一。2005年申通快遞被評為"中國物流業十大影響力品牌"、公司董事長陳德軍先生個人榮獲"中國品牌建設十大傑出企業家"榮譽稱號。2007年2月，申通快遞被中國保護消費者基金會授予"中國保護消費者權益信得過單位"稱號。2007-2008年連續兩年被評為上海市"青浦區十佳民營企業"。2008年9月19日，申通快遞再次獲得由國際證書機構IQNet和中國質量認證中心聯合頒發的ISO9001:2000國際質量管理體系證書。
在未來，公司將繼續致力於民族品牌的建設和發展，繼續秉承"用心成就你我"的服務宗旨，加大投入、規范管理，為社會提供更加優質、安全、便捷的快遞服務，不斷推動申通快遞向前發展，提升企業品牌價值，創造民族快遞的奇跡。

『捌』 申通快遞企業文化

企業價值觀： 即通過快速把客戶的快件傳遞為價值， 繼而轉化為企業的價值； 去最大化的提內供員工展示價值的空間，容來最大化實現企業的上升空間； 最大化的為社會創造的價值， 企業也將最大化的得到的社會回報。質量方針：快速、安全、准確、周到 ，客戶的滿意，申通的追求。服務理念：申通快遞，一如親至，用心成就你我 申通營銷模式：品牌形象統一：
全網路採用統一的申通商標等形象。
服務規范統一：
加盟網點採用統一的客戶服務規范，保證客戶服務的快件
快速、安全、准確、周到。
信息管理統一：
各網點採用電腦系統，所有的管理信息在此一系統中完成數據掃描、上傳和查詢。總部作為系統的管理與維護者，對信息進行統一管理。 服務口號：對客戶滿意的承諾，是申通堅定的信仰，
以人為本是申通永遠的准則，
接受挑戰是申通人必備的精神，
團隊精神是申通網路運行的保障，
幫助別人就是幫助自己，是申通人的信條。

『玖』 申通快遞定位跟蹤773015369227530

申通快遞單號773015369227530查詢結果：2019年11月20日 下午6:48:12 浙江杭州興業街公司-中大銀泰a(13355786987,0571-87799195)-已收件