順豐快遞的市場定位

❶ 順豐的市場定位是什麼

時效快遞、經濟快遞、同城配送、倉儲服務、國際快遞等多種快遞服務，以零擔為核心的重貨快運等快運服務，以及為生鮮、食品和醫葯領域的客戶提供冷鏈運輸服務。此外，順豐還提供保價、代收貨款等增值服務。

經過多年的潛心經營和前瞻性的戰略布局，順豐已形成擁有「天網+地網+信息網」三網合一、可覆蓋國內外的綜合物流服務網路，其直營網路是國內同行中網路控制力強、穩定性高，也是獨特稀缺的綜合性物流網路體系。

(1)順豐快遞的市場定位擴展閱讀：

市場定位的方法：

(一)區域定位

區域定位是指企業在進行營銷策略時，應當為產品確立要進入的市場區域，即確定該產品是進入國際市場、全國市場，還是在某市場、某地等。只有找准了自己的市場，才會使企業的營銷計劃獲取成功。

(二)階層定位

每個社會都包含有許多社會階層，不同的階層有不同的消費特點和消費需求，企業的產品究竟面向什麼階層，是企業在選擇目標市場時應考慮的問題。

根據不同的標准，可以對社會上的人進行不同的階層劃分，如按知識分，就有高知階層、中知階層和低知階層。進行階層定位，就是要牢牢把握住某一階層的需求特點，從營銷的各個層面上滿足他們的需求。

(三)職業定位

職業定位是指企業在制定營銷策略時要考慮將產品或勞務銷售給什麼職業的人。將飼料銷售給農民及養殖戶，將文具銷售給學生，這是非常明顯的，而真正能產生營銷效益的往往是那些不明顯的、不易被察覺的定位。

在進行市場定位時要有一雙善於發現的眼睛，及時發現競爭者的視覺盲點，這樣可以在定位領域內獲得巨大的收獲。

(四)個性定位

個性定位是考慮把企業的產品如何銷售給那些具有特殊個性的人。這時，選擇一部分具有相同個性的人作為自己的定位目標，針對他們的愛好實施營銷策略，可以取得最佳的營銷效果。

(五)年齡定位

在制定營銷策略時，企業還要考慮銷售對象的年齡問題。不同年齡段的人，有自己不同的需求特點，只有充分考慮到這些特點，滿足不同消費者要求，才能夠贏得消費者。如對於嬰兒用品，營銷策略應針對母親而制定，因為嬰兒用品多是由母親來實施購買的。

❷ 順豐快遞的優點和缺點分別是

順豐快遞的優點：

優勢一：服務

①365全天候服務，一年365天不分節假日提供服務。
②順豐提供代收貨款、保價、等通知派送、簽回單、代付出/入倉費、限時派送、委託收件、MSG簡訊通知、免費紙箱供應等多項增值服務。
③呼叫中心：
採用CTI綜合信息服務系統，客戶可以通過呼叫中心快速實現人工、自助式下單、快件查詢等功能；方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網站享受網上自助下單和查詢服務；
④擁有靈活的支付結算方式，可以通過寄方支付、到方支付、第三方支付，現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算等方式結算。
⑤「四件制」上門服務時效為收件1小時，派件2小時，選用該產品的用戶也將享受順豐航空件所包含的增值配套服務。

優勢二：速度

擁有自營的運輸網路、信息監控系統。
HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送過程。根據調查，民營快遞企業比EMS速度快約50%，而順豐比其他民營企業快約20%，並且順豐擁有自己的航空公司以及屬於自己的專運貨機，自有專機和400餘條航線的航空資源以及龐大的地面運輸網路，保障快遞在各環節最快發運，在正常情況下可實現快件「今天收明天到」。在機動性和快件時效性上富有主動性，順豐在速度方面富有競爭力。

優勢三：經營靈活性

順豐與EMS相比更加的靈活從服務方式來說，順豐實行門到門、手對手交接、上門收件送件、對大顧客實行派駐專人給客戶提供上門送件服務，並且對於客戶寄送的物品沒有太多的限制和要求。

從服務時間上來說，順豐更加具有競爭力。順豐目前實行的兩班制，屬於晝夜不間斷的營運機制，為滿足客戶需求新增夜晚收件服務，順豐延長收取快件時間，在北京市、天津市以及山東省、江浙滬、廣東省以及安徽省部分服務地區推出夜晚收件服務。保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。


順豐快遞的缺點：

①從業人員普遍素質低。

由於民營快遞企業對從業人員的素質要求不高，行業技術含量低，初級資料投入少，利潤高，入職相對容易，且廉價勞動力資源充足，因而導致快遞市場的不規范。同時民營快遞業的管理也相對空白，有些企業為追求高利潤，鬆散管理，人員流動性大，不講信用的事時有發生，給民營企業的整體信譽帶了極大的沖擊。

②資金不足，融資渠道不通暢。

物流快遞行業是資金投入較大的行業。像很多外國快遞企業，他們每年都要投入十幾億來擴大和完善其服務。而順豐則是通過自身的經濟實力來維持企業的發展，很大程度上制約了順豐本身的發展。雖然順豐快遞在資金上尚為強大但這種自給自足的運營方式已經制約了企業本身的發展。快遞企業通過銀行貸款、非金融機構及其他機構融資的也相對比較低，大部分都是通過自身的融資來發展的，所以，融資難也是快遞發展壯大的一個「瓶頸」
。

③快遞網路局限。

順豐快遞在網點上的分布還是存在局限的。順豐快遞走的是中高端路線，網路覆蓋只能在經濟比較發展的鄉鎮及其附近的村莊。不健全的網路覆蓋，或多或少的減少了順豐的發展機會。

④費用普遍比其他快遞貴

順豐的快遞之所以快是因為他完善的物流系統及節點布局，還有其發達的交通系統。為了支持其內部發展和運營的需求，順豐速遞不得不從運費上提高價格，以滿足公司發展的需要。

⑤宣傳力度不夠，對外聯絡不夠廣泛、不夠主動。

⑥人才缺乏

目前我國快遞企業都存在著人才缺乏的問題，包括民營快遞的領頭羊——順豐。
初中以下學歷占總人數的25.73%；高中/中專佔43.35%；大專佔21.45%；本科佔9.47%。三個基地大專以上學歷僅佔30.92%，比例較低，本科以上的更是少得可憐。

❸ 想問下，現在順豐怎麼查包裹的GPS定位

1、登錄順豐速運的官網

2、輸入查詢的運單

3、輸入驗證碼

4、驗證收件人/寄件人手機號，並輸入驗證碼

5、點擊查看GPS定位

6、完成對包裹的GPS定位查詢

順豐速運包裹查詢

1、打開瀏覽器，輸入順豐快遞查詢。

❹ 請問有辦法能查到，順豐快遞的，實時位置嗎

網路上輸入快遞查詢，輸入訂單號即可實時查徇，或者關注順風快遞的微信公眾號進行查詢。

❺ 順豐快遞

【轉自網路】 順豐快遞，這家目前占據全國快遞行業18%比例，僅次於EMS的全國第二大快遞企業到底有何可取之處？這家公司是如何悄然壯大？其掌門人王衛又是如何起家？ 這是一家怎樣的公司？ 它不打廣告，但所有的人都在找尋它；它低調不張揚，但卻令香港狗仔隊卧底數月一睹真容；它不引入戰略投資，但卻令花旗銀行開價1，000萬美元中介費用只 為求得一個合作機會；它不打算上市，但眾多PE與VC趨之若鶩，50萬元只為和它的掌門人共進一頓晚餐；它曾與電子商務保持距離，但它的老總卻令馬雲兩次 相約並稱為最佩服的人，在電商與物流矛盾重重的當下，卻有人說：給你三年30億，你也砸不出一個新的順豐。 順豐快遞，這家目前占據全國快遞行業18%比例，僅次於EMS的全國第二大快遞企業到底有何可取之處？這家公司是如何悄然壯大？其掌門人王衛又是如何起家？ 曾壟斷通港快件 與意料的一樣，順豐方面委婉地拒絕了時代周報記者的專訪，但有意思的是，記者在撥打了順豐的客服電話後，很短時間便得到了相關人士的回復。 2012年1月起，時代周報記者便開始了尋找順豐謎底的旅程。在采訪了數十位業內人士後，從只言片語中漸漸勾勒出王衛的軌跡。 1993年，王衛僅22歲，這個只有高中學歷的上海人起初是在順德做印染，這時珠三角區域常常會需要香港的貨物，看到這一商機的王衛做起了碼頭捎貨的 「快遞」。機會多了之後，順豐就此誕生。原始資金是王衛向父親借款的10萬元，在香港太子蘭街租賃了一個數百平方米的地方作為公司，專替企業運送信件給珠 三角地區。這用背包和拉桿箱作為載體的模式，被稱為「水貨佬」。 伴隨著經濟的發展，香港與內陸地區的貿易商往絡繹不絕。這時的王衛用較他人便宜40%的價格，搶到了不少的生意。至今，順豐發跡地香港蘭街，仍有人記得當時王衛的生意越做越紅火，直接將蘭街一條街齊齊帶旺的景象。 這時的順豐，就像一塊海綿，瘋狂吸收快遞市場無處不在的養分。而在市場的需求之下，很快順豐便以順德為起點，將自己的觸角延伸至廣東各地。以順德為基點，順豐此時四處擴張的辦法採用的是合作和代理的方式。 在快遞行業發展之初，規模的擴張，網點的建設是所有快遞公司「佔領地盤」的實質。每建一個點，就注冊一個新公司，分公司歸當地加盟商所有，這使得順豐在幾 年的時間內，便將珠三角一帶的快遞市場牢牢抓在自己的手上。但也因這樣野蠻的增長方式，順豐一度被業內稱之為「老鼠會」。 在這樣的瘋狂下，到了1997年，王衛便幾乎壟斷了所有的通港快件。據悉，當時行駛在通港公路上的快件貨運車有70%均屬於順豐的業務。香港回歸時，海關甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求。這時的王衛，不過26歲。 王衛信佛，在他的辦公室裡面擺有6尊佛像。在他唯一一次對外接受訪問時，談及企業管理時也引用了佛學理論。但他就像一個矛盾的化身一般，在享受著佛學帶給他的平靜之外，越野車和極限自行車運動DOWN HILL也是他的心頭所好。 與王衛一起玩DOWN HILL極限運動的人，都對這項運動心有餘悸，但王衛並不如此。這樣喜歡冒險的性格。在1998年順豐訂立下差異化管理目標後，開始強勢爆發。1999 年，當已經淡出公司日常運營管理，將一切交給市場去自然繁衍的王衛接到一通投訴電話後，順豐歷史上最大的歷史改變隨即到來。 「我聽說當時是很殘酷的，甚至出現了人身安全的問題。」 物流智聯網創立人，《物流智聯網》著者羅輝林在淡到這個問題的時候對時代周報記者表示。直到現在，如若有人有幸遇上王衛，會發現這個穿戴極其平凡的中年男人身邊常常會有4-6個彪形大漢相伴左右。 在加盟模式的推動下，順豐規模高速擴張的速度可謂瘋狂。但這一不可控性的發展模式為這個成長中的企業帶來了致命性的麻煩。王衛曾提到：「當順豐提出差異化經營後，承包網點收回直營便遇到了很多的麻煩。當時一個承包網點就是一個小王國，根治這些問題，壓力非常大。」 加盟模式推廣後，出於利益驅使，一些順豐的加盟商擅自在貨運中夾帶私貨，有的加盟商更是自己開始延攬業務當上了「土霸王」，失去對企業的控制權的王衛從1999年開始了大力的收權行為。有傳言，王衛曾經因此被香港黑社會追殺。 2002年，王衛收權成功，順豐順利從加盟制轉為直營制，順豐在深圳設立了自己的企業總部。隨後順豐開始訂立國內高端快遞行業的定位。恰巧在2003年，為日後順豐江山奠定地位的契機出現。 這一年，「非典」肆虐，快遞行業均引來了發展時期。同時王衛還將眼光瞄準了因「非典」而陷入低谷的中國航空領域。在這一年，順豐與揚子江快運航空簽訂了5架包機的協議，第一個將快遞行業帶上天空。而這也為順豐日後的「快」奠定了江湖地位。 也是在這一年，順豐內部開始正式投入ERP系統，乘包機之便，以低價香港件做主打產品，從華南地區橫掃華東乃至整個中國區域，完成了全國200多個網點的布局，進入了發展最為迅速的時期。 此時，順豐立足高端的思路也開始奠定。2003年之後，王衛強行把年增長幅度壓在50%以下，順豐1kg物品日達的價格從15元提高到20元，曾經在順豐，不做單票5000元以上的業務是死規定。由於堅持只做小型快遞，順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的「肥」訂單。 20年的發展，直營模式、高端定位以及航空運輸，成為了順豐成功的三駕馬車。當陳平離開宅急送創辦了星晨急便後，曾說過「學習順豐好榜樣」。但漢森世紀供應鏈管理咨詢副總經理黃剛對時代周報記者稱：「商業模式、運營方法、管理體系都可以復制，但是機遇已無法復制。」 9次抵押貸款背後的盈利邏輯 直營模式、航空運輸以及高端定位，三者將順豐推向了與「四通一達」不一樣的發展高度。但從一定意義上，這三者帶給順豐的，也是相較於其他快遞公司而言更為沉重的成本壓力。 在順豐被譽為中國的聯邦快遞的背後，記者能感受到的是相較於其他中國快遞而言的成本壓力。如用飛機運快件的成本不菲。據了解，其廣州—上海—杭州—廣州的租機價格為每小時2萬多元人民幣。 針對順豐的直營模式，羅輝林對時代周報記者表示：「直營的運營能力是有限的，隨著直營的規模越來越大，邊際的管理效應會逐步降低，那麼評定成本就會上升而直營模式相較於加盟模式，管理成本一般會上升12%-15%」。 受制於直營模式的框架性質，在2008年前後，原亞馬遜全球物流系統經理黃朗陽曾經與順豐針對電子商務進行過接觸，但由於順豐對於電子商務需要的作業流程、定價流程或者是服務流程都存在差異，順豐非常難以合作，所以最終作罷。 同樣，順豐的高端定位也令其與跟著價格走的電子商務失之交臂。羅輝林對時代周報記者稱：「順豐目前整個物流成本決定於高端，大眾商務它基本不涉足，它只能 吃掉10%的高端客戶，一公斤的包裹，單價一般在100-200元之間，順豐京滬線上的單價就是20元，10%-20%的快遞成本，很少有電商願意承 受。」 同時，早在幾年前，順豐重金聘請了IBM為順豐的管理架構調整做參謀，IBM派出幾十人的團隊常駐順豐。而順豐投入在後台支持系統的金額也不容小覷。據消息指出，在順豐開始涉足電商後，內部撥出20億元資金對IT系統進行構建。 在這樣大筆的成本支出背後，王衛卻對PE、VC的機構投資視而不見。行業里有這樣一個傳聞，「有VC想給王衛融資，但王衛始終不肯出來見面，這個VC 就對外開出50萬中介費價碼，50萬只為和王衛吃個飯」。包括花旗銀行在內的很多美國投資商也在找尋王衛，付給咨詢公司的傭金為1000萬美元。 「順豐非常好，但是太神秘了，我們見不到。」國內一位私募經理向時代周報記者苦笑。據港媒報道，伴隨著順豐版圖的持續擴張，自2004年起，王衛先後9次 將物業或商展抵押給銀行，以此獲得現金到國內開設網點。2005年更是將整間公司按揭給中銀，只為了獲取420萬元的金額，待獲得利潤後再將物業贖回。而 這件事，時代周報記者在另一位業內人士口中得到了證實。 然而這背後，王衛牢牢將順豐掌握在自己的手中外，還帶來了順豐持續的高盈利。到2010年，順豐的利潤額達到了130億元，僅次於中國郵政，占據全國18%的市場比例。令「四通一達」只能望其項背。 「物流企業的發展，中國快遞企業的發展就在於它的標准化，也是現在最大的問題。所以順豐成功的原因，最重要的就是服務的標准。一開始它就建立了直營的形 式。所以一開始定的標准比較高。所以現在看它的價格是最貴的，但是它服務是最好的。」中國國際物流節組委會副秘書長伍華對時代周報記者表示。 與諸多「快遞優而物流」的同行相比，王衛堅持只做快遞，而且只做小件，不做重貨，順豐按照客戶細分設計了自己的產品價格體系，與四大國際快遞重疊的高端不 做，五六元錢的同城低端也不做，剩下的中端客戶被鎖定為唯一目標。服務產品的設計也非常簡單，1kg內收不超過20元的郵費，上門送貨，全國聯網，36小 時到達。 直到今天，除了收費標准逐步調高、取送件時間逐漸縮短之外，順豐的產品定位一直沒有任何改變。而這樣的定位清晰，也成為順豐拉開與宅急送等直營快遞公司距離的重要原因。 在這樣的模式下，由於採取全國直營的模式，順豐有統一的呼叫電話，無論在任何城市，什麼交通情況，順豐快遞員均能在一個小時上門取件，也因此被稱為快遞行 業中的「麥當勞」。由於有了航空的幫助，順豐可以實現全天候，全年365天無節假日派送，這相較於春節期間不開工的其他快遞公司而言，企業形象甚佳。 面對這樣的服務，對一般消費者而言，順豐20元的快遞費，也顯得並沒有那麼的高價。

❻ 順豐快遞的服務范圍

順豐基本全國都有的，不過太偏僻的地方就難說了，不過也會幫轉運吧

❼ 順豐的優勢,劣勢,機遇,風險,有哪些

順豐

優勢：

1、 速度優勢

速度是快遞市場競爭的決定性因素。想要分到更多的市場份額，快遞企業必須把速度放在第一位。據了解，無論是同城快遞還是異區快遞，民營快遞企業都比EMS速度快了50%，而順豐比其他企業還要快20%。與此同時，順豐快遞2010 年創建了屬於自己的航空公司，擁有了自己的專運貨機，無論從配送貨物的激動性、靈活性還是送貨的時效性上都佔有絕對的優勢，顯而易見，速度成就了順豐的成功。

2、 經營靈活

順豐快遞的經營方式相對於其他快遞公司來說更加靈活，在服務方式上，順豐快遞實行門到門的服務，當面交接，上門收件送件，對於大客戶還派遣專人收件。並且對貨物沒有過多的限制和要求。在服務時間上，靈活的順豐更具有競爭力，順豐現在實行兩班制，屬於晝夜不間斷的運營機制，保證客戶的快件能夠在第一時間進行中轉派送。

3、 企業文化順豐

順豐有著自身的一套較為完善的激勵獎懲機制，因而產生一大批責任心強、積極肯乾的員工以及有經驗、責任很強上進心的領導層；有一批先進的設備和先進的T&T、阿修羅系統以及較為健全的交通輸送網路，可以保證速度與服務質量的高效完成；有著自己崇高的企業願景，即「成就客戶推動經濟，發展名族速遞業」，「成為最值得信賴和尊敬的速遞公司」也有著全面的企業核心價值觀念。

劣勢：

三、順豐速遞公司在發展中遇到的問題

（一）運作模式不適應電子商務的要求

現今電子商務的配送過程除了快遞流程外，還包括驗貨，試用，確認收貨，無效退款等等環節，對於快遞公司而言，只是負責送達簽字即可，由於驗貨，試用，確認等環節會嚴重影響運作效率，而電子商務業務要求快速的物流服務，大部分電子商務網站現在都自建物流倉儲，50%都有自己的配送隊伍。電子商務網站在全國各大城市有了倉庫之後，其實就只需要順豐這樣的快遞公司做落地配送。實際上順豐正在遠離電子商務物流此後，順豐對於電子商務物流的業務保持謹慎和觀望的態度。

（二）物流公司人員素質偏低

如今我國快遞企業普遍都存在員工素質偏的問題，順豐也不例外。以下是順因為人員的素質不高，導致快件丟失，破損，毀壞等等的事件時有發生，不但給客戶造成嚴重的損失，而且給公司的名譽帶來嚴重的影響。另外，現在國家法律

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法規並沒有物流相關方面的具體規定和處罰措施，整個快遞行業內也沒有一個統一的行業標准。

3、客戶投訴日益增加

隨著行業的快速發展，快遞行業業的投訴也在迅猛增加。順豐的投訴問題主要集中在以下4個點：

問題一： 物件延誤、晚點問題

物流企業的員工配備以及硬體的更新換代跟不上業務量的增長；快件在配送過程中存在眾多影響派送速度的因素，如人員失誤、天氣突變、交通堵塞等；客戶對快遞企業服務質量的要求越來越高。

問題二：業務員態度差等服務問題

從業人員的素質有待提高；缺乏統一的服務標准；在解決用戶的糾紛時，服務態度較差，遇到問題總是推拖。

問題三：物件丟失、損壞及賠償問題

在物流配送過程中，首先目前的硬體保障設備還不完善其次是操作人員在配送過程中粗暴野蠻的操作，導致貨物順壞需要賠償。理賠處罰力度不夠賠償過程遙遙無期。

問題四：營業人員代收貨款問題

營業人員辦理業務的效率太低；私自挪用貨款寄出；所送貨物沒有對號標價、涉及詐騙。

4.網點之間缺少關聯，快遞網路有局限性

現在順豐的營業網點覆蓋地區還是比較小，快件在省內邊遠地區，不容易聯系。有些縣級地區只能送到市區，鄉鎮無法送達。EMS作為我國郵政快遞的先祖，網路優勢無人能敵滲透能力強。而對於順豐來說，與EMS及其他大型民營快遞相比，其最大的劣勢在於網路的相對不健全，在涉及偏遠或較不發達地區，順豐的

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快遞業務尚未觸及，這或多或少的減少了順豐的發展機會。

綜上分析，順豐速遞市場空間是巨大的但是自身有很多不足，如產品的市場定位、快件派送性價比不高、網路范圍不夠廣泛等。順豐可以採取扭轉型戰略，在現有產品的市場定位上，提高我們的操作質量以提高我們的服務質量。在理上，加強組織架構的搭建，招收高質量人才，擴大人員的招募，及崗前培訓；目標制定合理性及強調執行力的重要性；加強快件的監控力度，對員工的操作實行全方位為追蹤，規范操作實行合理化，統一服務標准。

建議：順豐速遞公司對遇到的問題的對策建議

針對順豐速遞的運營模式並不太適合電子商務的配送模式，順豐可以借鑒其他專門運作電子商務物流的企業，建立自己的電子商務物流運作模式，並獨立於快遞業務之外，如今，電子商務的快速發展帶動了相關物流企業的發展。如果順豐能在電子商務物流轉型之時進入，打造自己的對電子商務服務物流平台，業務量就會增加，能夠成為新的經濟增長點。

對於人員素質與貨損貨差及法律法規及行業規則中的不完善和漏洞導致的問題，順豐現在已經將原先的網路擴張加盟方式轉化為直營方式，並對人員進行嚴格的培訓和法律法規及公司內部規章的約束，並運用先進技術全程監控貨件的投遞力爭提高人員素質，減少物流配送流程中的貨損貨差，落實行業標准規范，從根本上解決服務標準的問題；加強服務規范，提高一線員工整體服務質量。

要減少客戶的投訴量，順豐可以採取以下措施：

1、關於物件延誤、晚點問題

優化網路站點布局，標准化業務流程，簡化員工操作，提高派送效率，對運輸設備和硬體進行更新升級；加強管理和監控機制，把損失降到最低；整合運輸資源。

2、關於業務員態度差等服務問題

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企業要長期對員工進行職業素質和業務技能培訓；制定統一的標准化服務准則，如客服人員的服務標准化；實行問題或投訴責任制，把服務效果計入員工考核機制，提高服務效率。快件丟失、貨物損壞及賠償問題完善硬體系統等基礎設施；對從業人員進行規范化管理與培訓；強化理賠，進行標准化操作流程處理。

❽ 順豐以五個什麼品牌定位市場

快速、准確、安全、經濟、便利