Ⅰ 求一篇關於奶茶店的市場調研報告,要求3000字 謝謝
報告簡介】：本報告屬深度調研型報告。該報告將列舉1-10家奶茶市場領軍企業進行個案剖析，深度調查分析企業的生產規模、產品型號、主流產品及型號、產品（型號）市場定位、研發能力、開發周期；生產成本、材料成本；生產線數量、生產設備型號、滿負荷下生產能力；典型下遊客戶供貨價格、年度供給量、結算周期、付款方式，本年度各月份銷售數量、銷售價格及銷售目標，高端產品市場定位及銷量，代理商詳細信息等數據。揭示出領軍企業成功的奧秘，並進一步分析整個行業市場現狀及發展前景，指明了行業的發展方向。為生產企業及投資機構充分了解奶茶市場、原材料供應、銷售方式、有效客戶和潛在客戶提供了詳實信息，為研究競爭對手的市場定位，產品特徵、產品定價、營銷模式、銷售網路和企業發展提供了決策依據。
【報告名稱】：奶茶市場調查分析報告
【交付方式】：EMS特快專遞 或EMAIL電子版
【表述方式】：文字分析、數據比較、統計圖表瀏覽
【製作周期】：協議約定
【報告價格】：本報告按調研生產該產品的企業個數收費，每家企業收費￥25，000。
【關 鍵 詞】：市場調查 市場分析 市場研究 市場調查研究 市場調查分析 報告
【製作機關】：中國市場調查研究中心
報告目錄
第一部分 奶茶行業概況及調研方法
第一章 奶茶行業調查及行業分析模型介紹
1、調研方式及方法
2、市場規模統計范疇
3、市場預測模型
第二章 奶茶行業概況
1、行業相關定義及分類
2、市場現狀分析
3、市場規模預測
第二部分 奶茶領軍企業深度調研及分析
第三章 奶茶產品及產能調查分析
（主要分析行業內營業收入排在前5的領軍企業生產能力）
1、企業產能調查
企業名稱 生產能力
企業1
企業2
………
2、產品系列及型號調查
（分別調查5家領軍企業產品的系列及型號，並分別列出每個系列下具體型號及產品，並對行業主流產品市場進行概括性分析）
企業1
(系列1) (系列2) (………)
型號1 型號2 … 型號1 型號2 …
產品1 產品1 … 產品1 產品1 …
產品2 產品2 … 產品2 產品2 …
企業2
(系列1) (系列2) (………)
型號1 型號2 … 型號1 型號2 …
產品1 產品1 … 產品1 產品1 …
產品2 產品2 … 產品2 產品2 …
………………
3、企業產品市場定位調查
（分別列出各企業產品定位及暢銷產品）
產品分類列表
企業1
暢銷產品 型號 市場定位
產品1
產品2
………
企業2
暢銷產品 型號 市場定位
產品1
產品2
………
………………
4、企業主流型號產品產量調查
(分別調查各企業本年度各月份主流型號產品或主流規格產品的產量)
單位：產量 1月 2月 3月 …… …… ……
企業1（產品）
企業2（產品）
……
5、企業研發能力調查及分析
（1）各企業研發中心概況
（各企業研發中心介紹，包括相關的研發部門名稱，部門人員編制等）
部門名稱 人員編制情況 簡介
企業1
企業2
……
（2）各企業新產品研發周期
產品平均研發周期
企業1
企業2
……
（3）各企業品牌產品在行業市場的領先技術和優勢
品牌產品 優勢
企業1 產品1
產品2
……
企業2 產品1
產品2
……
……
6、綜合分析及評價
第四章 奶茶成本調查及分析
1、企業材料成本調查
企業1
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
原材料成本 元 元 元 ……
企業2
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
原材料成本 元 元 元 ……
2、其它成本費用
生產(加工)成本 人員成本 管理費用 …… 毛利率水平
企業1 元 元 元 …… %
企業2
……
3、綜合分析及評價：（同類產品各企業控制管理情況分析）
第五章 奶茶生產設備調查分析
1、各企業生產線及其設備調查
(1)企業生產線數量及生產車間面積調查
生產線數量（條） 描述 生產車間面積
企業1
企業2
……
(2)生產線使用的生產設備調查
企業1
設備1 設備2 設備3 ……
生產線1
生產線2
……
企業2
設備1 設備2 設備3 ……
生產線1
生產線2
……
……
2、生產能力調查
(1)滿負荷情況下，年生產產品總量（產能）
年生產產品總量
企業1
企業2
……
(2)企業目前實際生產能力/年（產量）
實際生產能力/年
企業1
企業2
……
第六章 下游典型客戶供給調查
1、價格調查
（調查3～5家下游典型客戶供給價格狀況）
企業1
用戶1
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
用戶2
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
用戶3
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
企業2
用戶1
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
用戶2
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
用戶3
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
出廠價 元 元 元 ……
2、銷售調研
(1)用戶供給情況：產品(規格型號)上年度的供應量
企業1
用戶1
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
用戶2
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
用戶3
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
企業2
用戶1
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
用戶2
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
用戶3
產品 (產品1) (產品2) (產品3) ……
數量 (單位) (單位) (單位) ……
3、結算方式調查 （結款周期、採用付款方式）
企業1
結算周期 結算方式
用戶1
用戶2
………
企業2
結算周期 結算方式
用戶1
用戶2
………
第七章 企業組織結構
1、組織結構圖 （生產企業的組織框架、部門職責）
企業1
企業2
……
2、各區域辦事處詳細信息
企業1
區域 名稱 地址 聯系人姓名 聯系方式
華北區 XX辦事處
…… ……
華中區 XX辦事處
…… ……
東北區 XX辦事處
…… ……
華南區 XX辦事處
…… ……
西北區 XX辦事處
…… ……
西南區 XX辦事處
……
…… …… …… …… ……
企業2
區域 名稱 地址 聯系人姓名 聯系方式
華北區 XX辦事處
…… ……
華中區 XX辦事處
…… ……
東北區 XX辦事處
…… ……
華南區 XX辦事處
…… ……
西北區 XX辦事處
…… ……
西南區 XX辦事處
……
…… …… …… …… ……
第八章 企業銷售調查
1、本年各月度產品銷售情況
月份 一月份 二月份 三月份 ……
企業1 銷量
銷售 (元) (元) (元) ……
企業2 銷量
銷售 (元) (元) (元) ……
企業3 銷量
銷售 (元) (元) (元) ……
2、本年度銷售目標：逐月的銷量/銷售額、各銷售分區的銷量/銷售額。
第九章：高端產品調查
1、高端產品特點優勢
產品1 產品2 產品3
特點 優勢 特點 優勢 特點 優勢
企業1
企業2
……
2、本年各月度產品銷量
企業1
月份 一月份 二月份 三月份 ……
(產品1) (單位) (單位) (單位) (單位)
(產品2) (單位) (單位) (單位) (單位)
…… …… …… …… ……
企業2
月份 一月份 二月份 三月份 ……
(產品1) (單位) (單位) (單位) (單位)
(產品2) (單位) (單位) (單位) (單位)
…… …… …… …… ……
第十章 代理商情況調查
企業1
區域 名稱 地址 本年季度總銷量
華北區 a公司 (單位)
…… (單位)
華中區 b公司 (單位)
…… (單位)
東北區 c公司 (單位)
…… (單位)
華南區 d公司 (單位)
…… (單位)
西北區 e公司 (單位)
…… (單位)
西南區 f公司 (單位)
…… (單位)
…… …… …… ……
企業2
區域 名稱 地址 本年季度總銷量
華北區 a公司 (單位)
…… (單位)
華中區 b公司 (單位)
…… (單位)
東北區 c公司 (單位)
…… (單位)
華南區 d公司 (單位)
…… (單位)
西北區 e公司 (單位)
…… (單位)
西南區 f公司 (單位)
…… (單位)
…… …… …… ……
第三部分 奶茶行業發展分析及預測
第十一章：未來原材料價格走勢分析
1、價格走勢分析
（調查本年各月度價格數據，並按月及階段分析國際原材料走勢-----以數據的形式標明價格值及價格波動的百分比）
2、原材料走勢對企業影響分析
（調查並分析國際、國內原材料價格對我國行業生產企業的短期、長期影響，用數字圖表的形式分析生產企業成本上升幅度；調查原材料企業目前銷售價格，並分析有無漲價趨勢，預測漲幅）
3、原材料對產品成本影響分析
（1) 原材料采購成本上漲百分比（單位）
（2) 上年度與本年各月度對比（圖表）
4、應對原材料漲價採取的應對策略
第十二章 國家政策和自然災害的影響
一、國家政策和自然災害對該行業及地區的影響；
二、對產品用戶的影響幅度、生產計劃是否調整；
給我分數哦
Ⅱ 市場問卷調查報告怎麼寫
調查報告的寫法
調查報告的撰寫格式
調查報告的寫法，包括標題、署名、正文。篇幅：3500-5000字。
標題是文章標題的寫法（如：《西部企業生態立旗「一石三鳥」》，《某某市蔬菜的品種結構問題》，《興「母親水窖」工程 擺脫缺水窘境》）。
署 名： 標題下面要署名，即寫姓名、年級、班級。
正 文： 由兩個部分構成，即 前言；調查報告的主體。
前 言：扼要說明 調查的目的；時間、地點；
對象或范圍；做了哪些調查；本文所要報告的主要內容是什麼。
這一部分，主要是介紹基本情況和提出問題，寫法可靈活多樣。
調查報告的主體：主要是對事實的敘述和議論。 一般把調查的主要情況、經驗或問題歸納為幾個問題，分為幾個小部分來寫。每個小部分有一個中心，加上序碼來表明，或加上小標題來提示、概括這部分的內容，使之眉目清楚。
51調查網，讓調查更簡單方便！
Ⅲ 求一篇社會調查報告3500字。在線等。。。
交通安全 人們在道路上進行活動，玩耍中，按照交通法規的規定，安全地行車、走路、避免發生人身傷亡或財物損失。
2008年，全國共發生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產損失10．1億元。與2007年相比，分別下降19％、10％、25％、15%.39％。
近年來，有以下情況：
一、29個省（區、市）道路交通事故死亡人數同比減多2005年，全國有29個省（區、市）道路交通事故死亡人數與2004年相比下降。其中，河北、遼寧、黑龍江、江西、河南、貴州6個省交通事故死亡人數降幅超過10％。湖南、新疆交通事故死亡人數同比上升。
二、年末年初月份交通事故較多
2005年，下半年交通事故死亡人數是上半年的1.2倍。全年月平均發生道路交通事故死亡8228人，各月事故呈「鞍型」分布，即年末年初月份事故較多，中間月份事故相對較少。月交通事故死亡人數最多的是11月（死亡9458人），最少的是3月（死亡6856人）。
三、下午至晚間時段交通死亡事故多發
2005年，全國發生於日間的交通事故共272715起，導致51125人死亡，分別占總數的60.6％和51.8％；夜間發生177539起,導致47613人死亡，分別占總數的39.4％和48.2％。下午至晚間時段（14:00～22:00）發生交通死亡事故比例較高，共死亡44835人，占總數的45.4％。
四、機動車駕駛人交通違法是造成交通事故的主要原因，超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法肇事減少
2005年，全國機動車駕駛人交通肇事417355起，造成91062人死亡，分別占總數的92.7％和92.2％。因非機動車駕駛人、乘車人及行人過錯導致交通事故20090起，造成4207人死亡，分別占總數的4.5％和4.3％。
因超速行駛導致16015人死亡，比2004年下降13％；疲勞駕駛導致2566人死亡，同比下降16％；違法超車、會車導致6871人死亡，同比下降11.8％；違法佔道行駛導致4488人死亡，同比下降19.8％。超員客車交通事故導致3039人死亡，同比下降 19.5％。
五、大貨車、小客車和摩托車肇事突出，營運車輛交通事故減少
2005年，大貨車肇事造成21505人死亡，占總數的21.8％；小型客車肇事造成20340人死亡，占總數的20.6％；摩托車肇事造成20774人死亡，占總數的21％。低速貨車、三輪汽車和拖拉機肇事共造成9874人死亡，占總數的10％，同比下降12.1％。
2005年，營運車輛肇事135114起，導致38752人死亡，分別占總數的30％和39.2％，與2004年相比分別下降16.3％和 6.1％。其中，營運客車肇事51247起，導致10566人死亡，分別占總數的11.4％和10.7％，同比下降19.9％和10％。另外，2005年發生運輸危險化學品車輛交通事故403起，導致268人死亡，與2004年相比分別下降3.2％和15.1％。
六、低駕齡駕駛人肇事減少，但所佔比例較高
2005年，全國3年以下駕齡機動車駕駛人肇事共導致31534人死亡，佔全部機動車駕駛人肇事導致死亡總人數的31.9％，比2004年下降7.6％。其中，1年以下駕齡駕駛人肇事造成12674人死亡，同比下降16.1％。
從交通方式看，3年以下駕齡機動車駕駛人駕駛大貨車肇事較多，共造成8299人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的26.3％；其次是駕駛小客車肇事，共造成7669人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的24.3％；駕駛兩輪摩托車肇事，共造成4198人死亡，佔3年以下駕齡駕駛人肇事致死人數的 13.3％
七、二、三級公路交通死亡事故突出
2005年，全國公路上發生交通事故272840起，造成76689人死亡，分別占總數的60.6％和77.7％。城市道路上發生交通事故177414起，造成22049人死亡，分別占總數的39.4％和 22.3％。
從公路技術等級看，二、三級公路上交通死亡事故最多，共造成47448人死亡，占總數的48.1％。高速公路上交通事故造成6407人死亡，占總數的6.5％，比2004年上升2.8％。從公路行政等級看，國道、省道上交通死亡事故最多，共造成52982人死亡，占總數的53.7％。
八、農村道路交通事故所佔比例較大
2005年，全國縣道、鄉道等農村公路上發生交通事故101757起，造成23707人死亡，分別占總數的22.6％和24％。全國農業人員及農民工因交通事故死亡28035人，占總數的28.4％，比2004年下降3％；受傷107792人，占總數的22.9％，比2004年上升2.3％。
九、群死群傷特大道路交通事故多發
2005年，全國共發生一次死亡10人以上特大道路交通事故47起，造成807人死亡、705人受傷。與2004年相比，事故起數減少8起，下降14.5%；死亡人數減少45人，下降5.3%；受傷人數減少172人，下降19.6%。
（一）24個省（區、市）發生了特大交通事故。其中，江西、廣東各發生4起，山西、雲南各發生3起，河北、內蒙古、江蘇、福建、湖北、湖南、廣西、重慶、貴州、西藏、陝西、甘肅、青海13個省（區、市）各發生2起。山東、廣西、重慶、四川、貴州等省（區、市）發生特大交通事故起數比2004年減少2起以上。其中，四川同比減少7起，廣西同比減少3起。另外，江蘇、廣東、青海3省同比增加2起。
（二）5月、10月份特大交通事故較多。平均每月發生4起特大交通事故，5、10月份高於其他月份，分別發生了7起和6起。2005年春運期間發生4起特大交通事故，比2004年減少14起，下降77.8％。
（三）超速行駛、疲勞駕駛、客車超員等交通違法嚴重，機械故障導致事故增多。47起特大交通事故中，因駕駛人超速行駛導致12起，占總數的25.5％；因疲勞駕駛導致7起，占總數的14.8％；因違法超車、違法佔道行駛等導致事故5起，占總數的10.6％。有17起事故中存在客車超員違法行為，占總數的36.2％。此外，因機動車制動失效、爆胎等原因共導致9起事故，占總數的19.1％，比2004年增加3起。
（四）營運車輛肇事突出。47起特大交通事故中，營運客車肇事29起，造成480人死亡，分別占總數的61.7％和60％。跨省長途營運客車肇事12起，占營運客車事故總數的41.4％；中短途營運客車肇事17起，占營運客車事故總數的58.6％。營運貨車肇事16起，造成296人死亡，分別占總數的34％和36.7％。
（五）國道、省道和高速公路上特大交通事故多發。47起特大交通事故中，在公路上發生44起，造成746人死亡，分別占總數的93.6％和92.3％。其中，國道、省道上共發生22起，比2004年減少2起,占總數的46.8％；縣道、鄉道上共發生7起,同比減少15起。高速公路上發生10起，同比增加了2起。
（六）事故形態以單方事故為主，墜車事故較多。47起特大交通事故中，共發生單方事故28起，占總數的59.6％。其中，有21起為墜車事故，多發生在西部多山地區，占總數的44.6％。非單方事故中，發生正面碰撞事故8起，追尾碰撞事故7起，兩者合計占事故總起數32.6％。（資料來源：公安部）
公安部通報的06年上半年全國道路交通安全情況
下半年全國道路交通安全發展趨勢及基本工作思路。下半年，全國道路交通運量將持續形成高峰；周期性道路改造的里程增多，在一定程度將加大公路事故預防工作的難度；農民生產、生活出行增多，三輪汽車、低速載貨汽車和拖拉機違法載人現象仍將存在。進入7月份，持續高溫天氣，疲勞駕駛將對交通安全產生一定影響；暑期旅遊和晨間道路交通活動增多。從2001年至2005年交通事故統計數據看，7月份平均發生交通事故52803起，死亡人數在7700人至8900人之間，平均死亡8438人，佔全年總死亡人數的8 %，高於3月、4月、5月、6月；平均發生一次死亡5人以上特大交通事故26起，其中平均發生一次死亡10人以上事故3.2起。
針對交通安全嚴峻形勢，要完成全年事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降和特大交通事故起數同比減少的工作目標，全國公安機關交通管理部門將繼續深入貫徹4·17會議精神，深化「五整頓」「三加強」工作措施，全面推進「平安暢通縣區」活動，繼續開展專項整治。第三季度要繼續把預防群死群傷的特大道路交通事故作為重點，抓住事故易發、多發的重點省份，解決突出問題，實施重點突破帶動全局戰略。為此，公安部決定從7月1日至9月30日，在福建、湖北、湖南、廣西、廣東、重慶、四川、貴州、雲南等9省（區、市）開展為期3個月的預防特大道路交通事故專項行動。通過依法從嚴查處交通違法行為，在嚴管交通秩序上有新的突破；強化運輸企業交通安全檢查，在督促企業落實責任制上有新的突破；加大危險路段排查整治力度，在改善道路通行條件上有新的突破；深化交通安全宣傳教育工程，在提高公民交通安全意識上有新的突破；深入調查研究，在認識和把握事故規律上有新的突破。總之，通過開展專項行動，消除一批客運安全隱患，整改一批公路危險路段，查處一批嚴重交通違法行為，使公路和農村地區道路通行秩序明顯好轉，群死群傷特大交通事故得到遏制。
再次感謝新聞媒體對公安交通管理工作的關心和支持，希望新聞媒體繼續發揮宣傳陣地作用，開展經常性的交通安全宣傳教育，使全社會都來關心交通安全，使公民牢固樹立交通安全意識。
去年全國共發生道路交通事故517889起，造成107077人死亡。因駕駛員違法駕車導致交通事故的有465083起，造成93550人死亡，佔全年死亡總數的87.4%。
公安部統計數據顯示，2004年全國發生的道路交通事故中，機動車駕駛人違法行為是交通事故的主要原因。其中超速行駛、佔道行駛、無證駕駛、酒後駕駛、疲勞駕駛等原因造成的人員死亡比較突出。
據了解，2004年特大道路交通事故發生的時間相對集中在春運期間，地點相對集中在西南部地區，僅在春運40天內，就發生一次死亡10人以上群死群傷特大事故18起，占總數的32.7%。
為春運出台新措施
為確保今年春運工作安全展開，公安部作出不合格車輛禁止上路、嚴禁長途客車超員、超速、疲勞駕駛等規定。
公安部交通管理局局長楊鈞介紹，春運期間，各級公安機關要組織開展客運交通安全大檢查，要會同道路運輸管理機構督促客運企業和業主對大、中型客車的運行安全狀況進行全面檢查。
另外，要加強路面交通管理和控制，及時了解掌握雨、雪、霧等惡劣氣候對道路通行的影響，加強惡劣天氣條件下山區公路和高速公路交通事故預防工作。
乘車
乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。
候車時，應依次排隊，站在道路邊或站台上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐後。上車後，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車後，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過；千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。
安全橫過道路
上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這裡面的學問可多著呢！有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下，九死一生。
橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有「先行權」的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有車來，沒有來車才走入車行道；再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。
金玉有值，生命無價，遵守交規，平安一生。
交通安全知識錦集
交通標線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是「交通標線」。道路中間長長的黃色或白色直線，叫「車道中心線」。它是用來分隔來往車輛，使它們互不幹擾。中心線兩側的白色虛線，叫「車道分界線」，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是「停止線」。紅燈亮時，各種車輛應該停 在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是「人行橫道線」。行人在這里過馬路比較安全。
隔離設施
交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全，防止行人橫 馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鑽護欄和隔離墩或綠化隔離帶，走進車行道，否則有被車輛攔倒的危險。
交通信號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的「交通警」。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
人車分流 各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉沖突，發生混亂。交通道路上用「交通標線」劃出車輛、行人應走的規則：機動車走「機動車道」。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標志。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標志對於安全車非常重要，被稱為「永不下崗的交通警」。警告標志「它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標志。禁令標志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標志。指示標志：它是指示車輛、行人行進的標志。行人行進的標志。指路標志：它是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。輔助標志：它是主標志下，對主標志起輔助說明的標志。我們應該熟悉並愛護這些標志，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標志的規定。
安全走路
走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂過馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的 有的同學認為亂過馬路沒啥關系，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
不在車前車後急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為「視線死角」。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的「視線死角」內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有「人行橫道」和「人行天橋」上行走，這樣才比較安全。
汽車的眼睛
汽車前面的兩只「大眼睛」叫「大光燈」。夜幕降臨，司機打開「大光燈」就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只「小眼睛」，它同車尾兩邊的兩只「小眼睛」相互連結，這不是用來指示方向的「方向燈」。汽車尾部有兩只「紅色的眼睛」，叫剎車燈「。當駕駛員剎車時，這兩只「紅眼睛」立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只「白色的眼睛」，叫「倒車燈」，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出「倒車，請注意」的叫聲，我們也要及時避讓。
汽車的「內輪差」
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎？汽車是依靠前輪來轉向前的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前後兩只輪子舉走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的，這個差距稱「內輪差」。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有「內輪差」，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。
注意避讓轉彎的車輛
知道了汽車轉彎時會發生「內輪差」，所以我們在通過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到「方向燈」閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。
集體外出
集體外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上通過。在沒有車輛行駛時，抓緊時間通過。如果隊伍長、安全通過有困難，可請交警叔叔協助一下通過。
讓特種車輛先行
在馬路上，我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛，這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特種車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定；一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。
所以，我們如在以路上騎車或行走時，遇到上面這些車輛，要讓他們先通過，千萬不要爭道搶行。
不弔車 不玩車
有一些同學喜歡隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行為。最容易造成事故。當我們發現這種不良行為時，應該及時提醒，大膽勸阻。因為攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。特別是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行為，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。
文明乘車
當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。為了乘車時的安全，我們必須增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、文明乘車。做到「高高興興上學，平平安安回家」，這是我們每個學生的應盡職責。
文明乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站台上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個文明的小乘客。下來後，要注意安全，不要從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。
安全過鐵路道口
鐵路道口比較復雜，交通十分繁忙，行人、自行車、汽車、火車等都要從道口通過。為了保證行人和車輛的安全，在鐵路道口處都設置了柵欄。火車來臨時，紅色信號燈閃亮，柵欄關閉，行人和各種車輛停止前進，靜靜等候，讓火車通過。千萬不要跨越柵欄，冒險搶道。通過無人看守的道口時，須停車，左右仔細觀看，確認安全後，方准通過。
四季交通安全 春天 一年四季，氣候特點各不相同，它們跟交通安全關系十分密切。掌握好每個季節交通安全的規律，才能確保安全。
春天是多雨的季節，細雨綿綿，道路上濕漉漉的。車輛在雨中行駛，車輪容易打滑。如果在車輛臨近時突然穿過馬路，將會使駕駛員措手不及，以致把你撞倒。行走時，步子要小，走得慢一些，注意避讓來往車輛，如果你撐著傘，別讓傘遮住視線，看不見前進的方向。
夏天盛夏，酷暑難熬，我們的戶外活動增多了。尤其在暑假裡，經常外出，更應自覺遵守交通規則，好讓家長放心。
驕陽似火，路面滾燙，灑水車給路面降溫，同學們千萬不能在灑水車周圍玩耍。當台風暴雨突然來臨時，不能急奔跑；晚上納涼，不要佔據道路，影響交通。
秋天秋高氣爽，是旅遊觀光的好季節，也是多風沙的季節。外出活動時，要防止灰沙侵入眼睛。不要 風倒著走，要注意安全。
秋天也是放風穩的好時光，但不能在城鄉道路上奔來跑去放風箏，以免發生交通事故。
冬天寒風凜冽，雪花飄飄。有人戴上了帽子和口罩，可別遮信了自己的眼睛，此外，地面上結起了一層冰，道路又濕又滑，走路，騎車稍不留神，就要摔跤，行走時不能急奔快跑。不能在道路上堆雪人、打雪仗和滾雪球，這樣既不安全，又會影響交通，甚至發生車禍。一年四季氣候不同，同學們交通安全防範不能放鬆。
學騎自行車
自行車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自行車。學騎自行車不僅要有大人指導和保護，還要選擇在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自行車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊！
十二歲以下兒童不準騎自行車
城市道路復雜，車輛繁多。由於兒童缺少生活經驗，應變能力差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：「不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自行車」，小朋友們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也必須先認真學習有關騎自行車的規定，掌握好安全騎車的基本要領後再上道路。
交通安全順口溜：
（1）交通安全很重要，交通規則要牢記，從小養成好習慣，不在路上玩游戲。
（2）行走應走人行道，沒有行道往右靠，天橋地道橫行道，橫穿馬路離不了。
（3）一慢二看三通過，莫與車輛去搶道。騎車更要守規則，不能心急闖紅燈（4）乘車安全要注意，遵守秩序要排隊；手頭不能伸窗外，扶緊把手莫忘記。
安全行車十五想：
1出車之前想一想，檢查車況要周詳；2馬達一響想一想，集中精力別亂想；3起步之前想一想，觀察清楚再前往；4自行車前想一想，中速行駛莫著忙；5要過道口想一想，莫闖紅燈勤瞭望；6遇到障礙想一想，提前處理別驚慌；7轉彎之前想一想，需防左右有車輛；8會車之前想一想，先慢後停多禮讓；9超車之前想一想，沒有把握別勉強；10倒車之前想一想，注意行人和路障；11夜間行車想一想，儀表車燈亮不亮；12通過城鎮想一想，減速鳴號切莫望；13雨霧天氣想一想，防滑要把車速降；14長途行車想一想，勞逸結合放心上；15停車之前想一想，選擇地點要適當。學生交通安全須知「二十不」 1、不闖紅燈，過馬路走人行橫道； 2、未滿12周歲不騎自行車； 3、未滿16周歲不騎電動自行車； 4、不騎車帶人； 5、不在機動車道內騎車； 6、不突然猛拐、攀附車輛、雙手離把； 7、不扶身並行、互相追逐、曲線競駛； 8、不亂停亂放； 9、不在車輛臨近時橫穿或者中途倒退、折返； 10、不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具； 11、不追車、拋物擊車； 12、不在機動車道上攔乘機動車； 13、不跨越、騎坐隔離設施； 14、未戴頭盔不坐摩托車。 15、轉彎前須減速慢行，向後瞭望，伸手示意，不準突然猛轉。 16、車閘不靈時不準上路行使。 17、不準撐傘騎自行車、三輪車等。 18、不準在車行道上停車交談或與機動車爭道搶行。 19、不乘坐農用車，不乘坐超員車。 20、不攜帶易燃易爆物品乘車。在每年的統計數據中， 因交通事故而致死亡、傷殘的數字都是巨大的。為什麼會這樣？主要原因是駕車者的安全意識不夠，酒後駕車、超速駕駛、違規駕駛。我們懇請駕車者引以為戒，畢竟生命只有一次。
《視自己的情況，看該加的加該去掉的去掉，最後來點感想。。。OK ！》
Ⅳ 關於大學生消費的市場調查報告，不要和文庫雷同，3000字左右
給你一份聯通UP新勢力的市場調查報告，你參考下
前 言
本報告擬對**校園市場各層次學校市場的消費特徵、市場機會、校方合作進行較深入、較全面的把握，從而進行准確的市場定位，並在此基礎上提出宣傳推廣方案框架，向廣大在校學生進行新勢力的整體傳播，從而開拓校園市場，該項目策劃分為四大部分：校園市場概況、**校園市場分析、總結和品牌建設突破點「中小學市場」分析。校園市場概況主要對校園市場結合鹽城校園市場現狀做了簡單的剖析。**校園市場分析主要對目前校園市場中主要三所學校的市場現狀、收入、產品等情況以及對09年校園市場突破提出若干建議。品牌建設突破點「中小學市場」分析是針對現有市場現狀，對空白市場中小學市場的一些個人看法。
第一部分 校園市場分析
一、校園市場的特點
1.封閉性。在校學生與電視媒體接觸不多，信息多來源於廣播和互聯網，信息的普及和傳播主要是靠同學間的口耳相傳，形成了一個較為封閉但卻活躍的消費市場圈，產品的接受度和知名度主要依賴於其在高校市場內，也就是學生消費圈內的口碑，是利用關系營銷手法的重要市場。
2.容量大。一個巨大的，高素質的新型消費市場的形成必將占據未來整個消費市場不可忽視的一大份額。
3.開發成本低。進入校園市場比其在一般市場上搶占份額要容易得多，成本也低得多。
4.集中性。校園市場消費集中，能夠通過各種活動進行有效的宣傳，這樣花費的成本相對較低些。而且，有效的信息傳達也比校園外市場上更迅速直接。
5.延續性。校園市場是有未來導向性的，具有連續性。佔領這個市場不僅會帶來短期的效益，而且，當代學生一代擁有知識資本，以腦力勞動為主，崇尚品質生活，具有鮮明的品牌意識，是形成中國新生中產階級和引領青年一族消費潮流的重要支柱，必將成為未來社會中消費的主導力量。
二、校園營銷的形式
1、在校內設立獎、教、助學金來加強其形象傳播。這種方式作為校企合作切入點是一種很好的方式，因為它的影響深刻，給教師學生都能帶來榮譽感，易於形成好的口碑傳播。某某學校良好的校方關系便是通過共建「通信實驗室」和「愛心助學計劃」展開的。職校市場校方合作突破口以類似的方案為突破口最為有效。
2、提供一定的實習培訓機會。在校內指定某個社團為其選拔某方面的同學到公司進行一定時間的實習或培訓，舉行選拔活動，讓學生進入到公司中，更深入地了解公司及產品和運作過程，從而使得公司的聲譽在同學間廣泛傳播，樹立起公司關注大學生素質和能力提高的形象，大大拉近了與學生之間的距離，而且這種活動所花費的成本較低，效果很好。 08年暑假期間，28名參加「啟航新勢力，實踐贏未來」社會實踐活動，通過3天的培訓，4天的全員營銷，累計發展263戶新勢力用戶。在假期同學很少的情況下人均銷售進10張。可以見得通過近距離的培訓交流，對於直銷員的能力提升和歸屬感都會很有幫助。
3、為學生活動提供贊助。提供贊助的主要出發點是提升自身的品牌形象、增強品牌美譽度和知名度，或培養學生對其品牌的好感、促進潛在消費群的感情親近，或培養忠實的現實消費者、甚至直接刺激其購買行為。由於目前競爭對手校方合作良好，在提供贊助時必須考慮成本效益，每筆贊助必須和發展量掛鉤。
4、舉辦專題活動。和校內某學生組織合作，舉辦一些以傳播其公司形象或促銷活動為目的的活動，有利於集中地進行營銷傳播。目前在某某學校在嘗試以「學生創業」為主題的系列講座活動，藉此宣傳相關業務以及促進社團內部發展新用戶。赤裸裸的商業活動往往學生不能很好的理解和接受。藉助這些學生感興趣的話題走進學校對於新勢力的宣傳推廣會更為有效。
5、爭取在校園內的冠名權。這是指對學校建築物或院系的冠名權。這是持久、深刻、最富積極意義的品牌傳播手段，也是在學生心目中樹立優秀企業形象的最佳方式之一。某某可考慮此項，該校教工餐廳每個賓客廳都以企業為名，例如「某某廳」。
三、校園營銷的關鍵點
1、需要開展校園市場實地調研。07年校園的各項營銷政策有成功之筆，也有不盡如人意的營銷結果。總結來說未有效貼近市場，開展實效性的市場調研，以至於有時憑借在大眾市場上的經驗和主觀臆斷來進行營銷決策。
2、產品要有針對性。每個學校層次不一樣，對套餐、資費的需求以及敏感度也不一樣。目前在主要幾個學校，在套餐、資費選擇上基本是與競爭對手做了對比和結合收益確定了各個學校主要套餐和資費。
3、要進行市場細分和定向推廣。將細分數據都被掌握在手裡，就可以進行校園定向推廣,確保營銷的准確性和高效率。例如：結合終端的發展可以結合分期付款進行拓展。
4、要充分利用互聯網的力量。現在學生上網需求日益明顯，互聯網宣傳顯得越來越重要。而且互聯網那個廣告成本也較低。省公司目前已和西祠等知名門戶、論壇合作。目前可與校內網等學生訪問率比較高的網站合作廣告事宜。
5、要發揮高校社團的作用。高校社團是校園營銷特別值得關注的一個環節，在高校的營銷活動如果能夠得到學生會或學生社團的支持與配合，結合學生的特點和社團活動計劃來完成宣傳活動，將會取得事半功倍的效果。
6、要尋找「意見領袖」。幾乎每一所學校，都會有一小群人，他們的消費比較超前，什麼東西都第一個用，這些人會在第一時間帶動整個學校的潮流。這些人就是所謂的「意見領袖」。可以設法建立一個「意見領袖」網路，把這些人掌握在手中，通過給他們一些優惠或者贈送，帶動新用戶發展。
7、要明確活動的目的。把營銷活動延伸到校園內部之前，企業應該明確開展這樣一個活動最根本的目的是為了提升企業或產品的形象，還是僅為了搞一次促銷。即便是二者兼顧時，也要劃出其中的一個偏重點，這樣才能使得活動的形式更能完好地符合活動目的的要求。側重擴大知名度、提升形象的可做產品展示或者知識講座，盡量淡化商業氛圍，以免引起學生的規避行為；側重推銷產品的，要加大活動前期的宣傳，以吸引學生對當天活動的足夠關注，力求在促銷方式上力求多樣化。
8、通過巧妙方式，突破進入障礙。，在進入管制較嚴的學校時，要想方設法使活動變得「重形象輕銷售」。至於提供相應的資金也是很有必要的。倘若是那些禁止一切商業性活動的學校，只得選擇放棄。
9、要改變傳統的營銷模式。不能僅僅通過偶爾的現場促銷或是單純的學生直銷員掃樓推銷。應該嘗試一些新的營銷模式。例如：校園體驗式營銷、多元化的直接營銷（校園直銷、資料庫營銷）、整合營銷以及在高校市場上成功率較高口碑營銷和網路營銷方式。在這里個人觀點體驗式營銷和多元營銷尤為重要。校園體驗式營銷是目前校園推廣工作中最為常見的一種營銷模式，這樣的營銷模式的優點在於方式本身簡單而且直接，能很好的起到推廣的作用，幫助品牌在校園內樹立品牌，提高美譽度，但作為單純的體驗方式，這樣的模式在銷售方面不能顧及很多，否則在面對大學生時，不僅不能提升品牌，反而兩頭不塌實。目前通過網上營業廳可以進行多種增值業務體驗服務。現實中由於考慮成本等問題。目前沒有太多的利用此營銷方法；多元化的營銷（校園直銷、資料庫營銷）主要分為兩種，一種是以校園直銷工作為主的，一種是利用大學生市場的特殊性，進行資料庫營銷的。校園資料庫營銷方面，簡言之，就是通過某種形式，將客戶的資料收集起來，進行系統的分析，例如新勢力QQ卡QQ使用情況，長話的消費情況。同時和客戶之間保持著聯系，可以最直接的和目標客戶形成溝通，做好推薦。目前移動在校園營銷中不僅僅對動感地帶用戶做了詳細的資料庫。另外通過校園基站移動掌握了新勢力用戶部分數據。校園動感廳招聘了學生話務員對新勢力用戶進行電話營銷，推薦攜卡到動感廳免費換卡。導致了一部分新勢力用戶離網現象嚴重。
四、校園渠道建設
1、校園營業廳
校園廳作為校園內和學生群體直接面對的渠道載體。不僅僅承擔業務受理的職責。其形象也是尤為重要的。這方面可借鑒競爭對手在校園市場的「兩廳「策略。即動感形象廳+合作廳模式。
2、校園「店中店「建設
店中店作為新興的渠道，承擔著營業補充的角色。在市場環節中也越來越重要。校園店中店建設應注意以下幾點：
⑴、要在學生經常停留的場所進行邊緣渠道建設；
——發展學校附近的書店或文具店為代銷點
⑵、邊緣渠道建設應注重售點包裝，要突出「新勢力」代銷點位置；
店外：
——「新勢力」立牌或燈箱牌
店內：「新勢力」資費、「新勢力」海報、「新勢力」單頁、「新勢力」台架
基於分析推廣產品應具備的特性
⑴、低面值、試用性強——50面值的預付費或後付費SIM卡；
⑵、通話與簡訊適當搭配——校園卡套餐；
⑶、足夠的代銷返利；
操作流程
⑴、確立目標學校
⑵、在學校附近物色合適售點
——書店、文具店
⑶、達成合作協議後對售點進行包裝、鋪卡
——售點門牌要有視覺沖擊力
——要求設置在店內聚焦的位置
——要張貼醒目的品牌及資費宣傳海報
——要顯著位置擺放台卡及宣傳架
——「新勢力」推薦產品以校園卡為主
——為解除銷售顧慮，可以承諾售點滯銷退卡事項
⑷、完成包裝後應在學校及售點附近進行品牌套餐宣傳
3、學生直銷員
學生直銷員不僅需要一套能夠激勵努力發展的傭金方案，同時也需要大量的感情投資。學生直銷員是決定校園渠道營銷是否暢通的關鍵。因此用誠心去與學生直銷員溝通，使得他們願意工作盡職盡責。管理學生直銷員不需要有多麼雄厚資金，需要的就是一顆極具親和力和換位思考的「心」。用心去交學生營銷員，維系渠道關系，學生營銷員願意為你「賣命」。做營銷不怕沒市場就怕沒有肯替你「賣命」直銷員。有了這樣渠道、有了這樣的一隻隊伍，豈有不成功之理
五、校園宣傳策略分析
新勢力必須根據校園活動的特點和規律來有針對性地進行宣傳。
1、與各大高校的校園媒體，如廣播、電台以及校報等，贊助他們的有關活動，在一個時間段內舉辦「新勢力」專欄，普及相關科普知識，開通簡訊平台，讓同學們參與互動討論。通過此種途徑使廣大在校生更多更充分地了解「新勢力」，提高品牌知名度和影響力。
2、定期將總部的「新勢力」專刊發送到學生手上，以此來提高品牌在他們心目中的良好印象。
3、學術活動宣傳
當代大學生對成功都有一種發自內心的渴望及對成功人士的創業經驗的羨慕，可以公司的領導做一些專題講座或學術報告，或者深入大學校園進行現場演示和面對面的交流，引導大學生去更多的了解通信行業和企業是很有必要的。講座內容可以結合各高校不同的人文環境和科學環境，以展望大學生的美好前景。主題可以選取如：「聯通在我國移動通信中的地位及前景」、「3G時代聯通的發展策略」、「**聯通的人才戰略」等大學生感興趣的前沿熱點題目。表現出通信公司對市場的密切把握、對人才的重視和渴求，並願意為人才的發展提供更多的機遇和更好的環境，使同學們對通信公司產生親切感。講座同時向聽眾散發企業的聯通的業務指南及形象宣傳材料。
4、娛樂營銷宣傳
娛樂營銷傳播實際上是在創意及執行過程中表現出來的一種手段，它通過一些新穎、形象的創意，通過多種多樣、生動有趣的執行手段，來演繹與消費者的溝通技巧，令人賞心悅目，使消費者在潛移默化中接受我們傳播的資訊，最終得到產生消費行為的目的。大學生市場的一大特點就是追逐時尚、喜歡新奇，追求娛樂性。可根據各個校園的不同舉辦「校園十佳歌手」、文藝晚會、時尚電影等活動，這些娛樂活動作為人們最能接受的方式，既可豐富校園文化生活，必然深受同學們歡迎。
5. 事件營銷宣傳
高校為豐富廣大師生的日常生活，會經常性地舉辦一些主題活動，如：各類文藝晚會，校慶，社團活動，迎新生·慶國慶歌詠比賽，春季或秋季運動會，校園歌手大賽，籃球，排球，足球比賽等豐富多彩的課余活動。「新勢力」可以有選擇地贊助一部分活動，並利用活動形成的注意力效應開展聯通的宣傳活動。
此外，可根據各學校的實際情況，做一些校園公益活動。比如捐贈教學用具、公益性的日常用品，以及舉辦校園環保等社會公益活動的宣傳活動，等等。在這些活動中舉辦規模較大的儀式，已引起更多人的關注。
這些實踐中應著眼於宣傳聯通的環保、健康的新形象，要避免過於商業化，結合所贊助具體活動，著重體現產品形象及企業文化，多種形式、全方位體現出聯通的新特點，使同學們易於接受。
6. 體育營銷宣傳
大學生群體對體育運動一般都有較強興趣，並且長春各個高校基本上每年都要舉行足球賽、籃球賽等體育活動，可由通信公司牽頭，在長春高校間舉辦一些規模較大的體育賽事。比賽時向體育迷們免費贈送小喇叭等工具，上面系一張製作精美的聯通宣傳資料，使他們過足體育癮的同時能對聯通及通信公司留下深刻印象。同時，在整個活動中可邀請省市部分社會媒體進行跟蹤報道，增強宣傳力度，提升通信公司的社會形象，提高社會影響力，達到經濟效益和社會效益雙豐收的良好效果。
7、一般廣告宣傳
為增強高校消費者注意力，形成印象積累效果，可結合公司在校園中舉辦的各類活動在校園內設立戶外廣告牌、條幅、霓虹燈、海報等廣告傳播，使廣大師生較輕松的心情自然地接受廣告信息。廣告張貼的具體地點可以選擇在人流集中的地方，如：食堂、宣傳欄、閱報欄、校園主幹道兩側、草地、球場等。讓聯通的廣告牌成為高校中既體現通信公司的企業文化與人文精神，又成為一道亮麗的風景線，把聯通的企業文化融於高校的校園文化之中。
參考資料：網路
Ⅳ 急需一篇調查報告3500字以上
什麼課題的調查報告？至少得有個方向吧？
你把郵箱留給我吧