① 各汽車品牌的市場定位
寶馬是動感與運動
賓士是豪華與舒適
福特是經典與深邃
別克是理念與和諧
凱迪拉克代表著尊貴與典雅
豐田精緻而圓潤
本田代表著精緻與流暢
大眾是渾圓而且均衡
奧迪是動力與科技
馬自達代表著科技與未來
② 奧迪汽車的市場定位是什麼
不同車型具有不同的市場定位市場定位針對消費群體的同時還面向了同價位層次競爭對手價格決定了市場取向
③ 寶馬一共有多少車系每個車系的定位是什麼具體解釋。謝謝。
1，3，5，6，7系列，Z系列，M系列，X系列
數字，13567是轎車，1系列定位於B級車。3系定位於C級車。5，7是豪華轎車價格在41萬到260萬，6系是轎跑系列，在100萬以上。Z是跑車，比如，Z4,Z8。M系列是增強版本，M3都是120萬以上。X系列有X3.X5.X6，都是SUV車型，在50萬以上吧貌似
④ 對bmw所有車系車型進行分析
3系:多樣性的成功
對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前，BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統
5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功，也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。
6系:無限的駕駛樂趣
要激起您的思潮有很多途徑，其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系:超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁，同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源，但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗，但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車，生活藝術，唯您獨尊。
X3:隨時隨地
既要有速度，還要有靈活性，既要標新立異，又要充滿美感，既要有動力，還要有吸引力，當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要，因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說，BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛，而其內部設計結構也很靈活，充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。
X5:無限激情
BMW X5採用xDrive智能四輪驅動系統，是真正的運動型活動車輛：強勁、動感和敏捷。一經體驗，就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構，都是證明BMW只為您打造完美車型。
Z4:任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車，令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能，還有新鮮空氣的舒暢感覺，是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計，完美無暇的工藝品質讓它魅力四射，即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車，讓你的感官自由飛揚.
M系:一切盡在掌握
字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅，是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎？「M」是您最好的選擇！
5 Series,6 Series,7 Series等都是寶馬的車型系列，5系、6系、7系....
不同的車系代表不同的車型風格，如7系屬於高檔商務轎車，著重於車型的寬
大豪華；5系為家用商務.....
具體到車的型號,7系的型號為730,740,745,760等"7"代表7系,後面的「30」
「40」等表示發動機的排氣量，當然是越大越高檔了。
寶馬有3、5、6、7、X3、X5、Z4、M系列。
全是廣告用語...
1系,定位於城市小車,國內引進了2廂,內部空間不錯.國外有3廂的.
3系,跟奧迪A4差不多的級別,偏向於運動的B級車.
5系,兼顧了商務的舒適和良好的操控性,還推出了旅行版.為適應國內市場,特別推出了世界獨一無二的5系加長版.
6系,以5系的底盤為基礎,打造出來的一款轎跑車.
7系,完全的商務舒適用車.也同樣有車不俗的操控性.
8系,曾經生產過幾萬輛,就因為銷量不好停產了.特點是豪華舒適.上世紀末的產品.
X3,以3系底盤為基礎,採用設計完全外包方案,奧地利設計公司設計.定位於城市SUV,有著一般SUV沒有的操控性.
X5,豪華SUV,主要也是定位於城市,商務特點重一些.全新的底盤,舒適型高於X3.
X6,剛推出沒多久的SUV,結合了跑車和SUV的風格,是一款以操控為主的SUV.
330 Coupe,3系的基礎而設計,定位於小眾人群,休閑,良好的操控.頭燈和尾燈和普通3系差別很大.
M3,外形幾乎和330 Coupe一樣,只是保險杠那裡有著BMW M系列的家族特徵---一道弧形.定位於高端轎跑車.
M5,外形和5系幾乎一樣,不一樣的也是保險杠和側門處有縷空.帶有M標志,定位於中型房車中的性能車.
M6,同上,6系的性能版.同M5一樣,採用同一具V10 5.0發動機.
Z4,城市休閑跑車,也只是休閑用的,性能就一般般了.
Z3,比Z4更小,定位同樣的,只是Z3停產了.
Z4 硬頂.定位一樣.就是外觀不一樣罷了.
⑤ 寶馬汽車的年份和定位
市場定位很多啦，從1繫到7系，包括家用基本轎車，運動轎車，商用轎車和高級商用轎車。再從x1到x7，還有z4，但是不難看出，不像傳統的德國大眾和賓士那樣，除了民用什麼都做。
而寶馬是全力致力於民用車的生產和研發，精力可以比較集中的做一件事情。這應該是寶馬的市場定位，面相所有的民用，家庭用。
核心價值，寶馬一直以倡導駕駛樂趣為主，從汽車的製造可以看出來，如果是兩驅的車寶馬都是後驅，即便是四驅，xdrive系統也可以根據路況識別前後動力的無級調配，提高操控性和動力性。而且全系的車都是前後50:50的配重，整體鋁質後橋。很多很多了。
現在寶馬除了延續這個核心價值，又新提出了高效動能的理念，即更多駕駛樂趣更少尾氣排放。在環保方面起到表率作用了。很好很強大。
不像小日本，全造大排量車賣中國，自己恨不得用水做燃料。（這句說多了，但是心裡很不爽）
⑥ 寶馬汽車公司的目標市場定位是什麼
讓駕駛者體會到駕駛樂趣
⑦ 賓士 寶馬 奧迪在中國的市場定位分別是什麼主要人群
賓士C級（AMG的除外）、寶馬3系（M系的除外）、奧迪A4是屬於同一級別的競爭對手，以年輕運動為主；賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L是屬於同一級別的車型，以商務人士為主；賓士S級、寶馬7系、奧迪A8L是屬於同級別的車型，以成功高級商務人群為主。這是個大概分類，希望能夠幫到你。
⑧ 「寶馬」講目標市場定位於高級轎車其依據是什麼
依據就是騙多數國內人沒做過沒開過好車。樓上就是受害者的典型具體表現！
寶馬直至今日沒有一款中後置引擎的超跑（用普通轎車前置構架性能版來充數，不敵保時捷奧迪R8），沒有一款超過5座的車型（不敵賓士大眾奧迪），沒有一款真正意義上的越野車（用只能在城區跑的SUV充數，不敵賓士G系），沒有一款引擎上過十佳發動機榜首（不敵大眾奧迪），引擎去年才從復雜低效的雙渦輪改為微時滯單渦輪（遠不及保時捷幾何可變與大眾奧迪低扭矩渦輪技術含量）...
以上說明什麼？核心技術真不咋地！一直很難在某個特定車型領域獨占鰲頭，只能來回雜交出X5，X6，5系GT這類不倫不類的玩意兒來吸引眼球。推出個電子檔把之類華而不實的玩意兒來嘩眾取辱。
真除了名不符其實的價格與保養費用外，一點看不出高檔車的味道。
不過有一點要肯定，寶馬的旅行摩托車真不錯，估計就是這名字鬧的，再貴的馬也是騎著舒服，開不出好來。兩輪夠，四輪還嫩點。
沒能力生產中置構架就叫「用不著」？二樓這么會替別摸我打腫臉充胖子？自己看過X系的接近角，離去角是多大嗎？比途銳和Q7怎樣？再看看輪胎的扁平比能越野嗎？
拿X6跟人拼速度，多麼驢頭不對馬嘴的指標，如同要跑車比越野能力一樣荒唐，這屬於不務正業的表現，也正是寶馬越野能力技不如人的真實寫照，只能去找個本分之外的指標跟人較量！奧迪再笨，RS6的速度M3，M5，M6哪個能敵？如果真比變態參數，X6M照樣不是Caynne Turbo或GTS的對手。記住，大眾，奧迪，保時捷是一個鍋里吃飯的。
本身除了輕量化賽車與超跑，其他日用車只拼速度就是極其幼稚的做法，R8的操控在美國獲十大進口車之首，M3做為寶馬操控最好的車只名列第五。還有你怎麼知道我沒體驗過寶馬？我跟廠家媒體做封閉測評的時候，你在哪兒呢？
想一輛車既能越野又能飆車的做法本身就是幼稚的表現，術業有專攻，要把一項到極致就必須有舍棄！但是對於二樓是理解不了的，因為不敢有買第二輛車的打算，所以視寶馬為聖物，記住高端車主轎車家庭擁有量至少4輛以上，轎車是賓利起步，圖速度完全可以買私人商務機，灣流450,550,650跟任何超跑比起來都既舒服又速度，還有高度，俯視藐視一切只能趴在地上跑的傢伙。