郵輪目標市場定位分析

❶ 郵輪公司的目標客戶群體

旅行社和散客群

❷ 什麼是目標市場分析

目標來市場分析： 是個要花費大量人力自物力財力做的一個公司的大項目 （本人簡明說下） 1 區域城市概況（找當地的年憲：鄉鎮數量 人口數量 節氣 人均消費能力 城市生產值等）主要通過各種客觀因素算出產品的理想銷量指標 2 市場調研 應聘請適量人員協助內部專業職員進行 A 渠道數量類型 現有產品鋪貨市% 競品的各渠道分布% 各鄉鎮售點區域的劃分 B 服務 時間分析 做出售點人員的定時服務及每日的服務數量 及 中間商（直銷）送貨的理想布點家數 C 各區域配送的物流分析 包括 總公司配貨到本地 本地配送 倉儲等 D 市場意見反饋 E 人員架構制定 3 制定目標及方案 通過市場數據進行合理的篩選分析 與現有情況進行對比分析 制定目標 渠道 物流通渠 人員 及相關的改革方案（增加 減少）4 分析 優劣勢 及公司增長與利潤 關系5總結由於項目太大本人略介紹 如有不滿意可一起探討

❸ 什麼是目標市場定位

經營者決定進入的細分抄市場稱為目標市場。

選擇目標市場的有效方法是產品/市場網目分析法。即以「行」代表所有可能的產品，以「列」代表細分市場。例如，某大型工程機械製造廠，發現汽車製造業有利可圖，它對汽車工業的產品及市場進行了如下分析：

圖中包括三種不同的用戶類別、四種不同產品共有12個細分市場，企業根據自身能力，確定工廠用載重卡車是最有利的市場。

❹ 目標客戶分析、市場定位分析、確定目標三者的區別和聯系

目標客戶分析：目標客戶的年齡層次，性別，消費習慣，愛好，等等。
市場定位分析：產品的市場份額，競爭對手，市場狀況，優勢，劣勢。等等
確定目標者：這個概念貌似有的模糊。。難說

❺ 分析郵輪旅遊市場特徵及發展趨勢。

中國郵輪行業發展放緩

2019年中國郵輪市場處於波動性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次，訪問旅客178571人次。

各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位於前三，上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位於前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數與出入境人次數首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠低於靠泊艘次數降幅，這是因各郵輪公司運力優化而來，意味著中國郵輪市場已經告別簡單增長而進入理性發展階段。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億
美元
的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷練。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

❻ 什麼是目標市場定位

經營者決定進入的細分市場稱為目標市場。

選擇目標市場的有效方法是產品/市場網目分析專法。即以「屬行」代表所有可能的產品，以「列」代表細分市場。例如，某大型工程機械製造廠，發現汽車製造業有利可圖，它對汽車工業的產品及市場進行了如下分析：

圖中包括三種不同的用戶類別、四種不同產品共有12個細分市場，企業根據自身能力，確定工廠用載重卡車是最有利的市場。

❼ 郵輪的宏觀環境分析

郵輪周聞——維京游輪也出探險船啦？
原創 超級郵輪俱樂部
維京游輪第一艘探險船Viking Octantis 下水
12月22日，維京游輪公司的第一艘探險船Viking Octantis首次下水。該探險船可容納378名乘客，計劃在2022年初開始運營，處女航將航行北美五大湖及南極洲。
維京游輪第二艘探險郵輪Viking Polaris則將於2022年夏季亮相，主要於南北極運行。
本次Viking Octantis下水，說明該游輪已進入最後的建造階段，之後會被轉移到舾裝碼頭進行下一步的建設和內部裝飾。
備註：舾裝碼頭是負責下水船舶後期舾裝工作、船上安裝調試、碼頭系泊試驗、試航交船工作的工作平台。
歌詩達佛羅倫薩號於2020年12月22日，從義大利芬坎蒂尼船廠正式交接！
歌詩達佛羅倫薩號以文藝復興發源地佛羅倫薩作為靈感來源，是繼威尼斯號之後，第二艘以城市命名的歌詩達郵輪。
歌詩達佛羅倫薩號將於2021年2月28日在西地中海區域開啟她的首個航程， 2021年11月，這艘滿載意式風情的郵輪將來到亞洲，2022年初抵達中國，和其姐妹船歌詩達·威尼斯號共同服務於中國市場。
中東國家阿聯酋及阿曼可能將於2021年1月允許開放郵輪旅行。
目前，MSC地中海郵輪及AIDA愛達郵輪都計劃在1月底在阿曼灣和波斯灣附近航行。

地中海郵輪會將MSC Fantasia部署於該地區，愛達郵輪則計劃將 「AIDAprima」部署於該地區，從迪拜出發，前往阿曼的馬斯喀特，阿聯酋阿布扎比，最後返回迪拜。
備註：愛達郵輪為嘉年華集團旗下郵輪品牌，AIDAprima郵輪長300米，12.5萬噸，於2015年交付運營。

據消息稱，皇家加勒比集團計劃推出「Pay It Forward」項目，該項目將提供4000萬美元無息貸款給相關合作旅行公司，以幫助他們在疫情後的業務恢復和重建。
集團主席理查德•費恩表示，他們將和這些旅行社夥伴們共同度過這段艱難的時期。
該項目具體申請流程計劃於明年1月正式推出。符合資格的旅行社可以申請三年的免息貸款，最高可達25萬美元。

總體形勢一定會恢復的 行業優勢還是在的

❽ 麗欣郵輪公司的市場定位如何與嘉年華公司競爭

麗星抄郵輪市場定位是亞洲客襲戶群、主要是以一些東南沿海及周邊國家及地區的亞洲客人為主、麗星以賭為主、旅遊為輔
嘉年華目前這個字眼很難看到了、嘉年華和加勒比同屬與全球性的郵輪公司
該公司定位全球客戶群、主要以全球旅遊為主要目的、賭只是郵輪活動中的極小一部分