東風日產的市場定位

① 這個超帥的小型車，會是下一代日產騏達嗎

結語：

得出剛才的結論之後，我試著想了一下新NOTE在國內的地位。國內的軒逸將會使用E-POWER混動系統，顯然，東風日產今後打算在國內以混動機作為高階動力總成。在這種前提下，新NOTE引入國內的希望不能說沒有，用它來替代騏達的可能性還是比較高的，關鍵在於：新NOTE會不會有長軸距版本。以及，東風日產敢不敢引入新NOTE，然後起名叫「全新一代騏達」。

文｜坂道

圖｜網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 「回暖」——11月轎車銷量排行淺析

2020年11月的轎車銷量排行出爐了~~~

明顯看到疫情對銷量的影響已經度過，前三甲單車超過4w輛的月度銷量足夠說明回暖的力度。

前幾位排名整體變化不大，老牌勁旅車型依舊強勢。比較突出的那一定是五菱神車「宏光MINI」，作為電動小車的它能夠在排行榜中挺進前十，足以說明消費者的認可了。

下邊來挑幾個有代表性的車型一起聊聊唄

上汽大眾帕薩特的「問題」直接導致了其銷量跌出了前20，完全被中型車第一梯隊排除在外。

而這也凸顯了邁騰的優勢所在，成為了大眾的「獨苗」之一。

2.3W台的月銷量也非常強勢，外觀略顯「成熟」的它成為了很多商務人群的選擇對象。

東風日產天籟

其實天籟從國產後的最初一代就給人舒適享受的定位，外觀的穩重也俘獲了很多鍾愛成熟感的人所關注。

不過新款的出現，打造更年輕化的同時也失去了這種感覺，丟失原有個性並不能說人家策略失敗，但可以說是轉變了對口消費者。運動風格比不過凱美瑞，穩重風格比不過邁騰，經濟性比不過雅閣，天籟卻在之間找到了中點，相信這也是一種成功。

目前依靠大幅優惠的它能夠躋身前20名，也說明了這種轉變的效果開始顯現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 東風日產新陽光的市場定位是什麼

低端入門級三廂轎車