衛星定位市場運行情況

1. 衛星定位車載終端行業發展概況與趨勢的最新相關資料可以去哪裡找......

衛星導航與位置服務產業有三大應用市場，它們分別為行業市場、大眾市場、特殊市場。

行業市場是處於規模化應用的發展期，細分市場中則包括重點應用的車輛監管市場以及高精度應用市場；大眾市場則處於標配化應用的啟動期，包括已經成規模的智能手機導航應用以及車聯網導航應用；而在安保的特殊市場上，衛星導航與位置服務產業則是處於維持穩定的增長期，應用市場為軍警兩界。

以上數據及分析來源參考前瞻產業研究院發布的《中國衛星導航與位置服務產業市場前瞻與應用前景預測分析報告》。

2. 北斗衛星導航系統的發展與現狀

北斗衛星導航系統(BeiDou(COMPASS)NavigationSatelliteSystem)是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統。2018年底，北斗三號基本系統正式開通運行，後續繼續完成全球覆蓋，覆蓋面積擴大將帶來整體民用行業需求將進一步擴大。2019年中國衛星導航系統委員會主席王兆耀稱我國2020年計劃發射2-4顆北斗三號衛星，至2020年底全面完成北斗三號系統建設，我國北斗導航產業鏈正逐步完善。

北斗衛星導航系統產業鏈介紹

北斗衛星導航系統由空間段、地面段和用戶段三大部分組成，導航用戶段又可以細分為上中下游產業，上游基礎部件是產業自主可控的關鍵環節，基礎部件作為自主可控最關鍵的部分，主要由基帶晶元、射頻晶元、板卡、天線等構成;中游主要包括終端集成和系統集成，是產業發展的重點;下游的解決方案和運維服務提供眾多行業應用。

北斗衛星導航產業鏈中的中間段及地面段兩個環節，是國家核心基礎設施，主要由國家投資完成，而導航用戶段產業鏈環節，主要通過市場運作來滿足社會需求。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國北斗導航行業重點企業發展分析及投資前景報告》。

3. 同步衛星運行的情況

類似我國北斗系統的方案，80年代以前美國人就考慮過，不過早已放棄了。 北斗系統說句不好聽的話：有可能只相當與美國60年代的子午儀導航定位衛星！目光短淺是我國搞科研一貫的問題！

我國的雙星定位其實源於美國科學家G.K.Oneill於70年代提出的主動式衛星導航通信系統，利用地球同步定點衛星進行導航定位和通信。預計在全球沿赤道均勻布置6顆同步衛星。如果同時觀測到三顆衛星，用戶能向三顆衛星發出應答信號，可列出三個觀測方程，確定三維坐標。但由於三星共面，幾何圖形不好，定位精度不高，故一般都採用兩顆衛星進行兩維定位，第三維即高度坐標採用高度表方式獲得

4. GPS定位在中國內地市場前景如何

現在的GPS定位產品有升級產品了，不僅能遠程管理汽車，只要有GSM信號的地方專就能對車輛進行防盜等屬全面的管理，最重要的是突破了GPS定位行業中一直依賴服務平台轉換地址信息的瓶頸，用戶使用GPS定位服務不必要支付服務費、定位費等等高額的費用了。

而現在盜車的情況也越來越多，所以，產品更貼近用戶，需求增加是必然的，

5. GPS定位追蹤器的市場狀況

據調查截止到抄2013年全國市襲場車輛高達4億到6億台，同時私家車被盜案件每天高達上千起，針對現階段汽車防盜產品的缺點，研發出的汽車免安裝安防產品，安全性高：可放在車廂內任意隱蔽位置，主要包括車載GPS監控終端、通信網路及調度監控中心三個部分。
除了利用GPS定位外，還可以利用手機定位技術對車輛調度的路歌管車寶，它比GPS定位的精準度稍差一點，但應用在物流配送領域已經足夠了。這種技術不需要在汽車和手機上安裝其他設備，成本小，深受物流行業的喜愛。

6. 大家好，請問誰知道攜帶型GPS衛星導航儀的市場情況

要加分的！我花了半天才弄來的！

我國GPS的市場應用狀況和市場需求分析
自從GPS問世以來，就以其高精度，全天候，全球覆蓋，方便靈活和優質價廉吸引了全世界許多用戶。目前，國內GPS應用發展勢頭迅猛，短短幾年間，GPS在我國的應用已從少數科研單位和軍用部門迅速擴展到各個民用領域，GPS的廣泛應用改變了人們的工作方式，提高了工作效率，帶來了巨大的經濟效益，具有廣闊的應用前景。

特別是「十五」期間將以可持續發展為前提，建立客運快速化和貨運物流化的智能型綜合交通運輸體系。發展智能交通（ITS）已經寫入我國「十五」綜合交通體系發展規劃，能有效地規范交通行為，實現各種運輸方式的現代化，提高基礎設施利用率，從而使人類擁有一個高效、悠閑的生存空間。因此，衛星定位系統的應用市場在我國已形成一個巨大的產業需求。

國內市場狀況
經過多年的發展和培育，我國GPS車輛跟蹤系統市場現在已到了可以進入規模發展時期，尤其是從去年開始，北京市申奧及物流配送推動的GPS車輛跟蹤市場的發展，同時及加大公司切入這一行業，若干較為成熟的產品推向市場，數千台車的項目和幾萬輛車的計劃也在出台。一旦各城市的公交車和計程車項目有所啟動，特別是長途運輸車輛的應用的實施，將有可能出爆發性增長的勢頭。以長途運輸為例，我國有430萬輛的貨運車和170萬輛的客運車，這是GPS在物流運輸管理上能發揮重大作用的領域，其應用市場需求迫切，潛力巨大。從實際情況來看，近年來我國運輸市場持續升溫，各種物流系統均顯示出對GPS車輛監控管理系統的明顯需求。估計2001年車輛跟蹤系統裝車總量會接近和超過10萬台。在「十五」末期每年新增加量至少能達到30-50萬輛。

但是，值得指出的是，從GPS整個應用而言，我國所有的GPS晶元和OEM接收板幾乎都是靠進口，也沒有開發出高水平的整機和系統。在GPS車輛跟蹤方面，所使用的GPS核心定位產品主要來源為美國、日本、韓國和台灣等地，目前國內商家鮮有人開發核心定位產品，基本都是在這些核心產品上進行二次開發，生產車載終端、自導航和手持定位儀等產品。而國外GPS生產商能長期立足於我國GPS市場，顯然與其產品技術分不開的。就拿美國GARMIN公司來說，在中國GPS市場上佔有較大份額，其GPS手持機系列，無論是機器性能、內部功能、用戶介面、接收靈敏度，還是機器封裝、尺寸、視感及手感等各個方面，無一不是精心設計。

另一大GPS國外生產商JAVAD也不甘落後，其OEM產品是目前技術性能最好的GPS／GLONASS雙星雙頻的高文件OEM產品，1PPS的精度可達25NS，具有帶內干擾抑制功能。來自日本的ICOM公司也在二十世紀八十年代初就憑借其優良的品質、卓越的性能、完善的售後服務打入了中國市場，佔領了無線電通訊市場的較大份額。加拿大的CSI公司、美國PCC公司同樣也不會將這一塊龐大的市場讓給以上國際GPS巨頭。CSI公司已成為信標接收產品的主導供貨商，而美國PCC公司在GPS差分上有其獨特優勢，現已成為全球80%以上的GPS廠家的指定專用無線數傳電台。

雖然目前GPS關鍵性零組件如GPS晶元組的供應仍掌握在幾家國外廠商手中，國內廠家的機會不大，但由GPS衍生出來的相關產品與服務提供仍然能夠帶來十分可觀的收益，是一個非常值得投入資金和人力的新領域。例如，生產行動電話的廠商可將GPS功能納入未來產品設計之中，而開發其它電子產品的廠商也可考慮將GPS與現有產品相結合，使得產品更符合功能多元化的趨勢。GPS提供的地理方位是以經度與緯度表示的，必須有電子地圖的配合才能發揮功效，這對於我國電子地圖的開發商而言也意味著無限商機。目前GPS系統的成本已大大降低，GPS系統將會得到更廣泛的應用。

巨大的市場空間
目前，我國有大量的計程車、430萬輛的貨運車、170萬輛的客運車和各類船隻90多萬，鐵路和航空方面也擁有相當數量的運輸載體。國內物流業是朝陽行業，物流業的發展必然帶來各類運輸載體的迅速增加。

隨著人們對運輸載體的監控、跟蹤以及智能化管理的要求提高，GPS市場需求將越來越大。如果GPS跟蹤系統從特種車輛應用擴展到私家車輛和公眾車輛應用，特別是長途運輸車輛應用，則市場將迅速擴大，估計每年將會有超過10萬以上的裝車量，產值約為4億元。

我國轎車普及率極低，隨著國內經濟的發展和居民收入的提高，國內轎車市場容量將在相當長時間內呈較快的速度增長。中國加入WTO後，由於汽車進口關稅下降，轎車售價隨之降低，市場需求更加旺盛。根據國家信息中心及中國汽車工業協會統計，2001年汽車銷售236.37萬輛，同比增長13.29%。其中，轎車銷售72.1463萬輛，同比增長18.25%。由此可見，轎車的銷售量增長率明顯高於汽車平均增長率。轎車的市場需求日趨旺盛，據悉，2002年前6個月，轎車銷量同比增長率達到約28%。

具有導航、定位、防盜等十分實用功能的GPS在日益增長的轎車市場中具有極大的市場需求。如果新增車輛中有10%的裝車量，則每年需求量將超過7萬台。未來當GPS性價比進一步提高時，其市場需求將呈倍增趨勢。

目前，國內GPS導航應用處於導入期，根據西方國家經驗，從長遠看，市場容量極大。GPS導航應用較為普遍的是北美、歐洲、日本等地，汽車導航銷售額雄居各類GPS市場之首。根據統計，2000年汽車導航系統銷售額佔GPS銷售收入的35.4%。而我國之GPS導航的發展則遠遠落後於GPS控制、定位、跟蹤方面的應用，尚處於導入期。如果與GPS緊密相關的電子地圖逐步完善，並且不斷豐富動態內容，提高GPS導航的實用性，則未來導航系統的市場前景相當看好，其市場容量將隨著汽車市場的發展而大幅度增加。

不成熟的消費市場
但是，GPS車載系統市場並沒有像開發商們所預期的那樣出現熱銷局面，離叫座尚有一段距離。

消費者對GPS缺乏了解。一位從事開發GPS軟體的工程師說，現在之所以在GPS市場企業一直唱獨角戲，是因為開發成本高，使GPS車載系統的價格居高不下，上萬元錢的東西，要物有所值才會賣得好。這位工程師還表示，既缺乏對消費者有效指導，又缺乏實際應用的更多功能，生產及開發產品的企業一廂情願，因此，消費者冷眼旁觀的現象還將持續。

電子地圖有待進一步開放。眾所周知，在GPS導航系統中，最重要的就要算產品所提供的電子地圖了。據了解，電子城市地圖資源一直為國家嚴格控制，能夠在多大程度上為普通老百姓所用，應該說是GPS面對的最大難題。當初，安裝在豐田威馳上DVD語音及GPS車載系統軟體，只有北京、上海、天津、廣州4個城市的地圖可供消費者應用。國家對電子地圖的開放程度，直接影響著GPS車載導航系統消費市場的大小，從現狀看，目前國內所開放的電子地圖還不足以滿足消費者的全部需求。

消費需求不強烈。毋庸置疑，GPS的市場而今已經發展成型，但仍然還有更多的問題需要面對。我們的消費者究竟需要什麼樣的車載導航系統，恐怕是眾多廠家所要率先解決的問題。價格不菲的GPS導航產品市場需求不足，也將成為該類產品不可能在中國市場迅速普及的重要因素。有數據顯示，在GPS導航產品市場發達的美國、日本，人們日常開車出行的半徑里程都在數百公里，大多數的道路都是城際之間的，因此對導航設備有需求。而中國大多數車主的日常出行半徑里程僅為其1／10，而且大多數是往返在所居住地固定的道路上。

行業缺乏統一的標准。在國外越來越普及的GPS綜合管理系統在我國還處於各自為陣、零打碎敲的散亂狀態，沒有統一的平台支持，行業缺乏統一的標准。如北京計程車採用的GPS系統與其他行業和部門的系統不能互通，難以升級。不同公司的GPS產品及運營系統不能通用、兼容、聯網，產品的可靠性、一致性及質量標准方面存在著問題。此外，涉足該領域企業的實力、水平和信譽參差不齊，服務質量上存在不足，收費標准尚待市場統一規范，這些問題妨礙了該產品的推廣應用。

7. 今年的GPS市場發展狀況如何

《2015-2020年中國導航設備行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告 前瞻》分析：目前我國導版航設備市場已經權形成一定規模，有數百家終端企業參與競爭，但行業規模小、無序競爭、盜版與山寨泛濫等文體也將成為阻礙行業實現健康可持續發展的重要障礙。

據中國全球定位系統技術應用協會統計，目前我國從事衛星導航定位的企業(包含消費類)約有1000多家，主要以開發應用企業為主，且大多數為人數在50人以下的小企業，年營業額在1000萬元以上的企業僅占總數的15%。而國內專業從事高精度GNSS業務的企業不到10家，其中產值過億元的企業只有中海達和南方測繪兩家。

目前，中國消費類應用市場的終端廠商高峰時多達500家，但山寨機市場也同樣呈現出「井噴」態勢。山寨市場的繁榮對產品實現大眾化有很強的促進作用，但這也嚴重破壞了市場秩序，不利於市場的長期健康發展。以PND市場為例，山寨機佔全年PND市場銷售量的32.2%，其主要銷售渠道為IT終端店面和網路購物。因此，行業整合與洗牌將成為市場下一階段發展的主旋律。

8. 去年中國衛星導航與位置服務產業產值多少

《2018中國衛星導航與位置服務產業發展白皮書》今天在京發布，對2017年度我國衛星導航與位置服務產業現狀及未來發展趨勢做了全面匯總與解讀。

數據顯示：2017年我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達到2550億元，較2016年增長20.4%。

1994年美國宣布，向全世界免費提供精度達到10米的定位信號，這也就意味著只要裝配了GPS接收機，其他國家無需再花錢發射衛星，就可以享受到高精度定位服務。

然而，世界各大國研發自主衛星定位系統的腳步並沒有因此停止，俄羅斯建立了本國的「格洛納斯」衛星導航系統，歐洲的「伽利略」衛星導航系統也在堅持推進。此外，日本，印度等國都在推進自己的衛星導航系統的研製。

要建立自主的全球衛星導航系統，其實並不是一件容易的事。俄羅斯的「格洛納斯」系統基本和GPS同時開始發展，然而完成組網的時間卻晚了30多年。雄心勃勃的歐洲「伽利略」工程，更是在歐債危機的拖累下緩慢前進，已經被起步更晚的中國北斗所超越。這也證明，衛星導航系統的建設是對國家綜合國力的全面考驗。

來源：央視新聞移動網

9. 衛星定位的發展趨勢

GPS今後的發展趨勢將體現在以下幾方面：
●衛星系統的更新與多個衛星定位系統共存，將明顯改善衛星導航定位的精度和可靠性。
● 雙頻高精度測地型接收機將繼續高度壟斷在幾個技術領先的GPS廠家手中，美國將繼續保持其絕對優勢。
● 單頻測地型接收機和導航接收機OEM板產業將擴散到世界各地，雖是低檔次的GPS產品 ，但用途廣、用戶多、市場大。美國把GPS單頻OEM板的生產技術轉讓出口，因而推動了世界各地企業投資GPS OEM的生產。
● 陸地導航定位產品將成為發展最快的GPS產業。
● 21世紀後定位系統將向著多系統相互競爭與補充的方向發展。