福特野馬營銷策劃

① 福特野馬為什麼那麼火有什麼賣點優勢

車的部分，外觀勁爆，價格喜人
宣傳的部分，各種電影常見，夠炫酷

② 營銷策劃的基本程序

（1）收集和分析資料是營銷策劃的初始步驟，在第二篇的第一章中我們已經講過此部分內容，這也是營銷策劃的基礎。

（2）明確策劃目的是極為重要的一步，目的不明確，策劃工作就不能有的放矢。營銷策劃的目的主要有5類。

1）政治目的。

2）經濟目的。

3）文化目的。

4）法律目的。

5）社會目的。

當策劃目的明確後，就要根據它來確定一個個具體目標。常用的營銷目標有：市場佔有率、銷售增長率、盈利率等。在確定具體目標時，要按照目標的重要性和緊迫性進行排序，把主要目標放在前面；目標要力求具體、量化。

（3）設計階段是策劃工作的核心，策劃最終的書面成果主要在這個階段產生，設計階段也是決定營銷策劃質量的主要環節。在這個階段，策劃的工作通常需要市場調研進行支持。

（4）經費預算是對為達到營銷策劃目標而實施策劃方案所需費用進行的預算。這是必不可少的一個環節，它是評價營銷策劃方案是否可行的一個重要標准。

（5）營銷策劃方案在執行之前，需要對方案執行的效果進行預測。通過預測效果，可以對營銷方案的優劣進行檢查，及時發現問題。

（6）在營銷策劃最終確定前，要對方案進行一次檢查，對其經濟性、可行性等重要部分進行核對，發現不足之處要及時修改。同時也要與管理層進行溝通，徵求其意見，根據其意見進行最後的調整。

(2)福特野馬營銷策劃擴展閱讀

關於營銷策劃方式設計多樣性

企業產生的途徑是多種多樣的。常用的方法有：

1、自己企業的經驗。在長期的營銷活動中，每一個企業都積累了一定的市場營銷經驗，這是企業無形的財富。借鑒過去營銷活動成功的經驗，分析當前的營銷環境，產生新的營銷策劃方案;

2、向競爭對手學習。企業的競爭對手——特別是市場領袖的企業，他們掌握著大量的市場信息資料，所進行的活動很值得企業研究。認真分析競爭對手的，不僅可以發現競爭對手的弱點，還可以利用他們的經驗，取他人之長，補自己之短。

3、創新。企業在產品設計、服務方式、價格、銷售、促銷等各方面採取新措施，使得營銷效果更好。

對於各種營銷活動方案的評價是優選的基礎。評價一個活動方案優劣，一般從以下的幾個方面進行比較：

1、方案的期望收益，即比較各種方案的營銷效益目標，如盈利指標有銷售利潤率、成本利潤率、利潤總額;市場發展目標有市場佔有率、開拓目標市場層次與范圍等。

2、方案的預算成本，即比較各個方案投入費用的大小，包括固定投資和流動費用。

參考鏈接網路 營銷策劃

③ 野馬汽車營銷策略是什麼

野馬汽車營銷策略成功關鍵就在於其符合市場需要的定位。

1964年，美國福特汽車公司推出的新產品——「野馬」轎車，取得了轟動一時的成功，兩年內為福特公司創造了11億美元的純利潤。這與其獨特周密的營銷策劃是分不開的。福特汽車公司分部總經理李·艾柯卡在仔細分析了市場狀況之後，制定了一整套推出「野馬」轎車的營銷策略，令人矚目的銷售業績使他獲得了「野馬之父」的稱號。

福特公司首先做的是調查並選擇目標市場。1962年，李·艾柯卡就任福特汽車公司分部總經理後，對整個汽車市場營銷環境作了充分的調查研究。

第二次世界大戰以後，生育率激增，幾千萬嬰兒如今已長大成人，今後十年的人口平均年齡要急劇下降，20～24歲年齡組要增長50%，購買新車的18～34歲年輕人可望佔到一半。根據這一信息，艾柯卡預見到今後十年的汽車銷售量將會大幅度增長，而對象就是年輕人。

艾柯卡在歐洲了解福特汽車公司生產的「紅雀」牌汽車銷售情況時，發現「紅雀」太小了，沒有行李箱，雖很省油，但外形不漂亮，如不盡快推出一種新型車，公司就可能被競爭對手擊敗。於是，艾柯卡根據上述信息提出了一個目標市場，適合這個市場的車應當是：車型要獨樹一幟，容易辨認；為便於婦女和新學駕駛汽車的人購買，要容易操縱；為便於外出旅行，要有行李箱；為吸引年輕人，外形要像跑車，而且要勝過跑車。

福特公司其次所做的是根據目標市場進行產品設計。通過以上的調查福特的設計專家們便開始行動。李·艾柯卡授意車型經理和生產經理主持車型設計，指出這種新車一定要兼具式樣好、性能強、價格低三大特色。這種車應當是小型的，但又不能太小，必須能容下四個人；它必須是輕型的，重量不能超過2500磅；價錢方面，要帶有全套自選設備而不能超過2500美元。

在早期設計階段，新車被叫做獵鷹特號，後又有人想叫它美洲豹、雷鳥Ⅱ型等，艾柯卡認為均不理想，於是委託廣告公司代理人去底特律公共圖書館找目錄。此公司從A到Z列出成千動物，最後篩出一個——「野馬」，這是一個激動人心的地道的美國名字。美國人對第二次世界大戰中野馬式戰斗機的名字印象極為深刻，用「野馬」作為新型車的名字，不僅能顯示出車的性能和速度，而且很適合美國人的個性。

福特公司第三步的工作是為「野馬」車制定價格。新車試制小組在底特律選定了52對有中等收入的青年夫婦，請他們到福特展廳來品評新車。白領夫婦對新車造型表示滿意，藍領夫婦則把「野馬」看做他們所追求的地位和權勢的象徵。艾柯卡請他們為新車估價，幾乎所有人都估計約10000美元，並表示家中已有車，將不再購買這種車。當艾柯卡宣布車價在2500美元以內時，他們十分驚訝，都表示將購買這種能顯示身份和地位的新車。在研究了消費者心理之後，艾柯卡把車價定在2368美元，並開始設計下一步的營銷策略，為打開「野馬」轎車的銷路作精心的策劃。

福特公司第四步的工作是新車上市的促銷活動。福特公司在正式推出「野馬」轎車之時，採用了多種多樣具有轟動效應的促銷手段，真可謂奇招迭出。「野馬」轎車正式投放市場前四天，公司邀請了報界100多名新聞記者參加從紐約到迪爾本的70輛「野馬」汽車大賽，這些車飛馳700英里無一發生故障，證實了「野馬」車的可靠性。於是，幾百家報紙都以顯著的位置熱情地刊出了關於「野馬」的大量文章和照片。

福特公司還在全國15個最繁忙的機場和從東海岸到西海岸的200家假日飯店的門廳里陳列了「野馬」。公司選擇最顯眼的停車場，豎起巨型的廣告牌，上書：「野馬欄」以引起消費者的注意，激發人們的購買慾望。同時，福特公司向全國的小汽車用戶直接寄發幾百萬封推銷信，既達到了促銷的目的，也表示了公司忠誠為顧客服務的態度和決心。此外，公司大量上市「野馬」墨鏡、鑰匙鏈、帽子、玩具車，甚至在麵包鋪的櫥窗里貼上廣告：「我們的烤餅賣得像『野馬』一樣快。」

「野馬」之所以成功，關鍵就在於其符合市場需要的定位。其成功就在於公司決策者能正確地在市場調查的基礎上進行市場細分，並在細分的基礎上找准了目標市場，最後能針對目標市場的特殊性進行產品定位和價格定位。有需求才有市場，但現代市場上的需求已不同於以前，需求的層次性已越來越明顯，因此，正確運用STP營銷(即汽車市場細分化Seg-mentation、選擇汽車目標市場Targeting、汽車產品定位Positioning)已成為現代市場營銷取得成功的關鍵技術，這也是「野馬」營銷成功所帶給我們的啟發之處。成功的STP策略也離不開市場調查及其他市場組合策略的相互呼應。

④ 福特「野馬」車推向市場，在目標市場選擇戰略上選擇的是哪種戰略

我們這邊都沒有這種車.好可惜啊

⑤ 福特野馬憑什麼讓很多年輕人為之奮斗

那時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，他們這種張揚的個性也想體現在自己的座駕上，因此野馬應運而生。野馬是福特最早在1964年推出的一款平民跑車，從推出至今，野馬共經歷了5次換代。野馬最初的製造理念是：為年輕人提供一款售價低廉的跑車，讓標新立異、追求時尚的他們不必為價格而發愁。

第四點：因新一代野馬採用渦輪增壓發動機,動力上改裝也變得更容易操作。在國內以來,但單是在國內的改裝產品已經遍地開花, 各大自主改裝品牌也推出野馬的改裝升級產品。這也給汽車發燒友們自然不會錯過這個「玩具」了。

第五點：一直以來野馬的非獨立後懸一直被大家噴，這也是前幾代車型不好賣的一個原因。但這次福特充分考慮到了全球消費者的接受程度，換裝了全新研發的多連桿獨立後懸架。這表明，野馬將不再是之前那輛只要動力，不講操控的pony car，而向著全球意義上的運動型跑車邁了一大步。

⑥ 福特野馬崛起之路，最好是立志的

1962年，福特研發了野馬的第一輛概念車——野馬型車。它是一部中置兩座跑車。為了紀念在二戰中富有傳奇色彩的北美P51型「野馬「戰斗機（單發螺旋槳），福特將這輛跑車命名為「野馬」。它的初次亮相是在1962年10月，賽車手丹·格尼(Dan Gurney)駕著它參加了在紐約舉辦的美國汽車大獎賽。
野馬首次表演的舞台安排在了1964年的紐約世界博覽會，野馬自此正式向全世界展示了它的風范，在剛推出時的價格為：2368美元。福特的時間表把握得非常之巧，此時正值戰後生育高峰期的一代剛剛進入購車的年齡，這一代人對車的要求與其父母大相徑庭，他們想張揚自己的個性，野馬應運而生。