東風本田市場定位

Ⅰ 東風本田與廣汽本田的區別

區別一：兩個本田的成立時間不一樣，資歷自然也存在高低之分。廣汽本田成立於1998年，東風本田成立於2003年，兩者之間相差了5年，這5年正好是合資品牌蓬勃發展的時期，5年的時間對於一家車企來說，是可以有很大發展的。因此廣汽本田不僅比東風本田更早成立、資歷更高，而且廣汽本田成立時間更早，在生產工藝、管理機制、售前售後方面也要更成熟。
區別二：廣汽本田和東風本田在車型風格上稍有不同。其實兩家本田在車型布局上是很一致的，各個級別的車型基本上都有布局，不過兩者的風格不同，廣汽本田更偏向於家用，而東風本田更偏向於運動，像東風本田旗下的思域、思鉑睿、XR-V以及新上市的INSPIRE都是運動風格車型，而廣汽本田旗下的運動車型只有飛度。進一步來說，東風本田更加運動，因此消費群體也要更年輕。
區別三：廣汽本田和東風本田的服務水平相差很大。廣汽本田是一個非常注重售前和售後的合資品牌，國內的4S店銷售模式最早就是由廣汽本田開創的，廣汽本田也一直很注重以人為本的服務理念。再來看看東風本田，它的服務態度就截然不同了，東風本田有車型優勢，所以不是很看重服務環節。就拿思域來說，很多人去東風本田買思域都是求著銷售人員買的，4S店態度不好，不僅不讓試駕，而且還要加價，在服務上真的要給東風本田一個差評。
區別四：兩家本田在質量和品質上存在細微的差別。不管是廣汽本田還是東風本田，它們的產品質量和品質都是經得起市場推敲的，都是行業標桿級的水準，只是說細微之處有一定的差別。

Ⅱ 東風HONDA的市場定位和目標客戶類型

東風Honda是非常年輕的企業，只有6年時間，發展過程中會有一些曲折和驚險，而且當時中國SUV市場是非常小眾的市場。在發展初期，我們的確付出了一些努力和代價。隨著東風Honda的發展，我們有了思域混合動力、思鉑睿等，相對於其他企業來說，我們產品的確少一些。東風Honda一直秉承著一種發展理念，始終保持我們銷售能力大於產品。這幾年來我們工廠建設一直按照這一個步伐在走。比如說從12萬台到24萬台過程當中，用了三年左右時間才達到24萬台產能。24萬台產能最終形成要到6月份。當前，現有產品完全能夠滿足現有產能，甚至是大於產能需求。我們在小市場做大份額，這是我們要繼續做的。我們始終會按照自己的路線走，而不會因為市場變化的誘導而變化。東風Honda的整體目標是24萬台，並且產能達到100%以上。東風Honda的現金流是非常充足，非常好的。對我們來說，沒有太大的影響，因為思鉑睿在開創一個新的市場。做新的市場開拓過程當中，我認為有兩點非常重要：怎麼樣找到顧客，怎麼樣擴大顧客群體。中高級轎車不是靠空降能夠解決問題的，要持之以恆的做。我們目前正在北京和杭州做試點，希望通過線下的活動把車的特性展現給消費者。對中高級運動型轎車來說，思鉑睿顛覆著傳統意義上車的概念，代表著未來的一種方向。現在傳統的中高級轎車來說，運動因素在增強，所以我們要提高顧客的認知。我們要堅守，我們要有信念。前期的具體工作來說，線下工作要更多一些，當然也要更辛苦一點。用時間，再加堅守，相信不需要太久就會達成我們當初設定的目標。

Ⅲ 東風本田LIFE正式上市 提供兩個外觀版本/售價9.78-11.28萬元

全新本田LIFE的到來，將會攜手飛度一起征戰小型車市場，對於這個級別而言，除了較高的可玩性，出色的保值率將會增強該車的產品競爭力。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 定位入門級但全系無低配 東風本田LIFE『來福醬』上市

自從本田啟用雙車戰略以來，成效可謂相當明顯，整體銷量達到了近乎翻倍的增長。如今本田雙車戰略的又引來了一款新車，它就是廣汽本田飛度的姊妹車型——東風本田LIFE。

可愛呆萌的外觀，超大的空間、小巧靈活的車身和出色的動力水平，這些都是東風本田LIFE的賣點。在國內合資小型車市場里，在售的車型已經屈指可數，而LIFE最避不開的對手就是同門姊妹車型——廣汽本田飛度。相比飛度，LIFE最大的優勢相信會是配置：比如全系標配LED大燈、全系16寸鋁合金輪轂、全系6氣囊等等，從這些配置來看，LIFE顯得比飛度厚道了不少。

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Ⅳ 10萬左右買什麼車好

10萬左右可以買的車型有：吉利帝豪GS、長安CS55、長城哈弗M6、吉利繽越、本田鋒范。

1、吉利帝豪GS

指導價格：7.78-11.68萬元

帝豪GS外觀擁有濃郁的跨界風，前臉採用家族式漣漪進氣格柵設計，下方包圍的運動感很強，側面較為圓潤的腰線，跨界風和運動感在側面表現的最為強烈，尾部的設計較為復雜，融合側面的車身線條，層次感十足，下方的雙邊雙出排氣營造出誇張的運動感。品牌度和外觀設計都較為符合大眾主流。

5、本田鋒范

指導價格：7.98萬-10.68萬

在十萬塊落地的話，可以拿到這款車的1.5L CVT 型動版，這款車相對於繽越的話，動力輸出沒那麼好，但是用的是本田在這款車一直搭載的四缸發動機，根據消費者的反饋，這款車的口碑也一直不錯，不過在一定程度上要接受本身的設計，畢竟這個價位的合資車來說，不會有太優質的內飾質感。

驗新車的注意事項：

1、看汽車的生產日期

很多車的生日期是在汽車的副駕駛門框上，也有很多車是在汽車發動機的機艙內，如果還是找不到那就去看看合格證上有沒有。

2、看汽車的漆面

這個自己可以圍著汽車慢慢看，要看自己汽車的四周是否有劃痕，生產日期越長的越要仔細看。

3、看公里數和輪胎

正常的新車公里數應該在30以里，豪華車進口車除外，當然公里數是可以調的可以清零的。順道的話就要看看輪胎了，如果你的車是從別的地方調車調來的，輪胎啊、擋泥板啊機艙里哪哪哪都應該有摔上去的泥。

Ⅵ 東風本田LIFE正式上市 售價9.78-11.28萬元

在小型精品車領域，日系車可謂是一枝獨秀，其本土的K-Car在條條框框的制約下，仍舊玩出了各種花樣，讓世界一眾車企抱有濃濃的敬意。如今，在雙車戰略的紅利下，東風本田家族又增添了一款「悍將」，本田飛度的姊妹車型——東風本田LIFE。

結語：作為本田飛度的姊妹車型，全新LIFE的上市，將進一步提升本田在A0級領域的競爭力，對於東風本田來說，LIFE填補了產品序列的空白。不過，當前A0級市場競爭也極為吉利，飛度、POLO、致炫等老牌勁旅一直虎視眈眈，未來，相信產品力與售價更為均衡的全新LIFE將會劃出令人滿意的市場份額。

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Ⅶ 這個超帥的小型車，會是下一代日產騏達嗎

結語：

得出剛才的結論之後，我試著想了一下新NOTE在國內的地位。國內的軒逸將會使用E-POWER混動系統，顯然，東風日產今後打算在國內以混動機作為高階動力總成。在這種前提下，新NOTE引入國內的希望不能說沒有，用它來替代騏達的可能性還是比較高的，關鍵在於：新NOTE會不會有長軸距版本。以及，東風日產敢不敢引入新NOTE，然後起名叫「全新一代騏達」。

文｜坂道

圖｜網路

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Ⅷ 汽車產品的新品推廣計劃如何寫

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Ⅸ 本田冠道和URV有什麼區別 冠道的優缺點

1.車身尺寸，URV在車身長度和高度上優於冠道，所以看起來更修長高達。

2.在外觀設計，URV採用了新的前臉設計，符合年輕人的需求。大量的鍍鉻裝飾和力量型線條的加入，讓整車更大氣從容，而冠道則外觀設計則更精緻運動。設計線條，UR-V更柔和，冠道則有更多稜角。

3.從產品層面來說，URV和冠道雖出自同一平台的兩款車，都基於同一概念車，本田concept D概念車打造。但在設計、內飾、定價方面，冠道力求以更低的入門級價格切入市場，而定位更高的URV則擔當著本田在國內SUV市場中的「旗艦」角色。

4.從內飾上來看，用料和配置上有著不同的配備，URV的布局和線條設計比起冠道內飾，更加簡潔大氣。在細節處也裝飾了更多的鍍鉻裝飾的點綴，所以看起來更加豪華一點。

5.在配置方面，URV和冠道的頂配車型的配置幾乎完全一樣。但在入門級車型上兩車有著不一樣的，這在1.5T和2.0T的入門款上都有體現。在1.5T車型，冠道的1.5T入門車型比UR-V便宜2.68萬元，但缺少了真皮座椅、全景電動天窗、倒車視頻影像、前霧燈等豪華配置。在2.0T的入門級車型，URV比冠道的稍高1萬元，但新增了諸如LED大燈，真皮方向盤、真皮座椅、前排座椅加熱、全景電動天窗、前後排頭部安全氣簾、倒車視頻影像等高端配置。

6.在動力方面，兩車均搭載了本田1.5T和2.0T發動機，動力輸出一樣，連命名方式也一樣。不過因為東風本田和廣汽本田的動力調教技術不一樣，所以雖然動力相同，但官方給出的動力表現，東風本田URV要比冠道低一點點。

冠道的優缺點

優勢：外觀時尚，空間充裕，舒適性好，配置豐富，科技感強，油耗可以接受，跑開後動力還可以，操控性強。

不足：提速渦輪沒有介入時有那麼一丁點慢。

(9)東風本田市場定位擴展閱讀:

2016年4月23日晚廣汽本田在其廣本之夜發布了全新SUV車型——冠道（AVANCIER），本田冠道是基於2015年上海車展首發的CONCEPT D概念車打造，採用現在流行的轎跑SUV風格，是一款與漢蘭達、銳界具有相同競爭級別的SUV，動力性和空間是其最大的優勢。

廣汽本田將為冠道裝備2.0T渦輪增壓發動機,具有雙VTC可變氣門正時技術以及在排氣側擁有VTEC可變氣門升程技術，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速時間7.45s[2]，並配備與9速自動變速箱SBW電子按鍵式換擋取代傳統檔桿式換擋，具備雪地模式、運動模式、舒適模式三種駕駛模式，在同級別中絕無僅有，實現了超越同級別的駕乘感受。

參考資料：本田冠道-網路