crv的市場定位

⑴ 本田CRV有哪些好處

2007年4月18日新一代東風本田CRV於上海正式發布。新一代CRV共配置了2.0自動經典型、2.4自動豪華型、2.4自動尊貴型三個車款，售價分別為21.78萬元，23.98萬元和25.28萬元。同時原先的老款CRV停止生產和銷售。
有別於老一代的CRV，新CRV的外觀做了較大的改動，注入了更多的運動元素。其車頭層次感更為分明，銳利的大燈造型具有強烈的視覺沖擊效果。最實用的改進在於新CRV的後門開啟方式，由原先的側拉式改為了更加通用的上掀式，更為適應中國的實際情況。
在動力上，新CRV則沿用了原先的2套動力設置，分別是2.0L和2.4L的I-VTEC四缸發動機和5速自動變速器，在安全配置上，頂配版的車型配置有翻轉感應器的側氣簾、車輛穩定輔助系統(TM)，ABS，EBD，BS等，此等配置在同級別的車型中算相當地豐富。
CRV車型於1998年登陸中國，最初以原裝進口的形式銷售，即「思威」車型。在2004年5月，東風本田汽車有限公司正式引入國內生產和銷售第二代CRV，也就是之前銷售的CRV，定位於城市多功能SUV，兼具轎車的舒適性和越野車的通過性能。老款CRV配置2.0L手動、自動，2.4L手動、自動，以及導航版五種車型。
針對新款車型上市，老款CRV在各個地區均有不同幅度的讓利行為，在北京地區甚至一度高達2.9～3.1萬元。相關車型對比參考資料： http://www.512auto.com/qcdg/cxdb/index.html （512汽車網，蘇州車友論壇）

⑵ 本田CRV的優缺點分別是什麼

優點:安全 油耗適中 舒適 內飾精緻。

缺點:減震不佳，噪音大。

⑶ 本田crv的市場背景

上市的時候慘不忍睹，現在加大了優惠力度，銷量提高了一些\r\n但保值率低、廢油，在強手如林的B級車市場表現很差。\r\n性能比不過蒙迪歐、帕薩特、銳志\r\n節油性價比比不過，凱美瑞、天籟\r\n美系拼不過雙君\r\n下面的速騰、明銳、軒逸、朗逸虎...

⑷ crv有沒有自帶定位系統

可以負責任的告訴你CRV在雪地上的表現非常不錯，就算是13款之前的DPS(雙泵式)四驅CRV，在雪地上都沒有任何問題，不太陡的雪坡也沒有問題，現在13款的四驅CRV裝備了E-DPS四驅系統，跟美版歐版的四驅一樣了，後輪介入更快了~\r\n至於樓下那些什麼說偽四驅的腦殘，根本沒有接觸過這車，只不過是以訛傳訛，人雲亦雲而已，掃一下盲，從07款的CRV開始就從來沒有用過那個什麼粘性聯軸節(不是說這個粘性聯軸節不好，帕傑羅速跑還用著這個呢)四驅機構，全部是本田開發的DPS(雙泵式)四驅機構，這個DPS系統其實就是多片離合器結構，只不過其他車是電控多片離合器，而東本的CRV是純機械式的(13款之前的)，只有在前輪打滑時由於前後輪速差對液壓泵進行增壓，壓緊多片離合器，從而達到將動力傳輸到後輪的目的，可以說這個過程是被動的!而13款CRV裝備了謳歌RDX上的E-DPS四驅系統，中文名可以叫做電控雙泵系統，就是將其中一個液壓泵換成電動泵(電機帶動)，變被動控制為主動控制!!所以，以後千萬別再腦殘的跟風說什麼粘性聯軸節了，會被人恥笑的!!\r\n另外，車輛的雪地性能，跟是不是越野車無關，雪地上跑的穩，能上雪坡更重要的是你用什麼輪胎以及你的駕駛經驗，就算給你輛帕傑羅霸道牧馬人，裝上四個公路胎，遇到雪坡該上不去一樣上不去，四個軲轆都在打滑你四驅性能再強也沒有用!!\r\n另外，很多人比較無知的以為自己開的是越野能力很強的車，在雪地上走性能奇佳，殊不知其實SUV由於車身高導致重心高，在雪地上更要比轎車更加容易失控，更要小心駕駛彎道不要超速!\r\n我親眼看到路虎在雪地上跟平時一樣速度進彎失控撞牆的，我坐朋友的霸道在雪地上過彎失控撞樹，而開我的轎車同樣的速度雪地過彎就不會失控!所以，不要以為越野車是萬能的，在雪地上，高重心的越野車要更加小心!!\r\n補充一下:CRV本田對他的定位越來越傾向於城市化，從一開始本田就從來沒有宣傳過CRV有什麼出眾的越野能力，他的定位就是居家過日子代步並且擁有一定的通過性能的旅行車，那些還在拿CRV越野能力說事的人只能說你們選錯了車，想越野，有帕傑羅，霸道，FJ，牧馬人，陸巡還有賓士G在等著你們，只要你們口袋夠鼓!!!

⑸ 本田crv自帶有gps定位功能嗎

CRV 2.4L四驅至尊導航版有GPS導航功能，其他配置的都沒有這個功能，不過這個功能可以自己加裝，市面上常用的導航大概是1500~3500人民幣。

⑹ 豐田crv是如何做到暢銷全球

1、在華傳奇車型？

據公開資料顯示，本田CRV在2018年1月因機油門顏面盡失，甚至在質檢總局高壓下，不得不在3月份暫停銷售，但卻僅用了不到半年時間，就在9月滿血復活至16921輛，到12月則突破2萬輛大關，要知道此時中國車市正面臨前所未有的四連跌，本田CRV銷量表現無疑讓人側目，堪稱在華傳奇車型（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）；

2、本田CRV為何暢銷全球？

隨後，本田CRV進入歐洲市場後，則憑借F1等各種賽事留下發動機之王美譽，逐步受到市場認可，同時還引入混動CRV車型，用以迎合日益嚴格的歐洲排放標准，這讓它在品牌競爭林立的歐洲市場占據先發優勢；

最後，本田CRV進入中國市場，除了延續動力輸出及油耗優勢外，更迎合了中國消費者面子消費心理，不僅重視外觀顏值驚人，同時內飾配置上還相當豐富，再加上車內空間布局優勢，從而深受中國消費者喜愛

⑺ 本田crv介紹

1.基本資料:
品 牌： 東風本田 系 列： 本田CRV 型 號： CR-V 05款 2.0L 手動
車 型： 標准型 SUV/CRV 生產廠商： 東風本田 上市時間： 2005
2.引擎參數:
標准發動機： 2.0L i-VTEC K20A4（水冷4沖程直列4缸16氣閥） 標准變速器： 5檔手動
標准排量： 1998 氣 門 數： 16 最大功率： 110/6500 Kw/rpm 最大扭矩： 190/4000 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 7.2 升/百公里 最高時速： 169.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准
3.轉向，懸掛，輪胎:
驅動方式： 四輪驅動 制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 麥克弗森獨立懸架，帶有穩定桿的前束控制連桿/雙叉獨立懸架，帶有穩定桿的反作用連桿 輪胎： 215/65R16 98T
4.尺寸和重量:
車身重量： 1555 kg 軸 距： 2625 mm 輪距(前/後)： 1535/1545 mm
全車長度： 4630 mm 車身寬度： 1785 mm 車 身 高 度：1710 mm
5.貨艙容積
貨艙容積： 952 油箱容積： 58
6.基本資料
品 牌： 東風本田 系 列： 本田CRV 型 號： CR-V 05款 2.4L 手動
車 型： 標准型 SUV/CRV 生產廠商： 東風本田 上市時間： 2005
7.引擎參數
標准發動機： K24A1(水冷4沖程直列4缸16氣閥)2.4L i-VTEC 標准變速器： 5檔手動
標准排量： 2354 氣 門 數： 16 最大功率： 118/6000 Kw/rpm 最大扭矩： 220/3500 nm/rpm
燃油系統： 電子燃油噴射式 理論油耗： 7.4 升/百公里 最高時速： 180.0 km/h 排放標准： 歐Ⅳ標准
8.轉向，懸掛，輪胎
驅動方式： 四輪驅動 制動方式： 碟/碟
轉向方式： 助力轉向式 懸掛方式： 麥克弗森獨立懸架，帶有穩定桿的前束控制連桿/雙叉獨立懸架，帶有穩定桿的反作用連桿 輪胎： 215/65R16 98T
9.尺寸和重量
車身重量： 1565 kg 軸 距： 2625 mm 輪距(前/後)： 1535/1545 mm
全車長度： 4630 mm 車身寬度： 1785 mm 車 身 高 度：1710 mm
9.貨艙容積
貨艙容積： 952 油箱容積： 58
10.拓展資料
CR-V 05款 2.0L 手動
[參數] [評論] ￥22.08
[歷史價格] [北京]￥19.9 [上海]￥22.08 [廣州]￥20.68
[深圳]￥22.08 [浙江]￥22.08
CR-V 05款 2.0L 自動
[參數] [評論] ￥23.08
[歷史價格] [北京]￥20.85 [上海]￥23.08 [廣州]￥21.68
[深圳]￥23.08 [浙江]￥23.08
CR-V 05款 2.4L 手動
[參數] [評論] ￥24.28
[歷史價格] [北京]￥24.28 [上海]￥24.28 [廣州]￥22.68
[深圳]￥24.28 [浙江]￥24.28
CR-V 05款 2.4L 自動
[參數] [評論] ￥25.28
[歷史價格] [北京]￥25.28 [上海]￥25.28 [廣州]￥23.68
[深圳]￥25.28 [浙江]￥25.28

⑻ 本田CRV的優缺點

優點：油耗低，燃油經濟性高

本田CR-V的動力系統採取了小排量渦輪增壓和油電混合系統兩種方案，將燃油經濟性提升到了同級別最高水平。

根據車主反饋，CR-V混動版本的平均油耗為百公里5L左右，1.5T版本的平均油耗為7.5L左右，這樣的油耗表現，在這個級別是值得稱道的，CR-V也得到了車主們的一致好評。

缺點：細節做工差是本田品牌的一大缺點之一，嚴重影響了本田的品牌口碑。

根據車主反應，本田CR-V也出現了車門玻璃膠條偷工減料、內飾接縫部分縫隙大等問題。車門玻璃膠條用料不好所導致的雜訊大，十分影響使用體驗，而內飾縫隙大純屬是裝配精度不高，這兩點都使得CR-V透露出一種廉價感，也側面反映了精益求精對一款車型的重要性。

(8)crv的市場定位擴展閱讀

CR-V建立於思域的技術平台，擁有適中的尺寸、時髦靚麗的外形，是一部很全面的城市化SUV，當然越野對它來說是次要的。從第一代CR-V開始，就義無反顧地採用轎車化的車架和四輪獨立懸掛，這是它在當年區別於主流SUV的最大特色。

日系同級車中罕見的17英寸225mm寬胎，也足以說明新CR-V對「下盤」部分的重視。CR-V採用了新的「DPS雙泵系統」，不用等到前輪出現打滑才有動力輸送到後輪，而是在剛剛起步、行進中全力加速或者在濕滑路上行駛時，動力都會傳送到後輪。

⑼ 關於crv的介紹

東風本田 CR-V 是東風本田汽車公司引入國內生產的第一款本田車。

自2004年5月12日正式上市銷售以來，在低迷的車市掀起了一陳狂瀾，6月份整車銷售1791輛，比上月增長47.2% ，占整個SUV市場的13.2% 。

CR－V 是 Comfortable Runabout-Vehicle 的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的，它的 歷史可追溯至1995年10月，至今已遍布全球162個國家和地區，迄今已銷售170多萬輛。從1998年登陸中國，現在國內保有量已超過1萬多輛。

國產CR－V ，在外形、性能及主要參數上和進口的沒什麼區別，其配備的發動機是本田新開發的 2.0L 雙頂置凸輪軸 I-VTEC 發動機，代表了本田的最新技術。最大功率是110kw/6500rpm ，最大扭力是190N.m/4000rpm ，動力性及越野性雖不及純正的越野車，但做為一款都市用多功能車其舒適性和實用性是越野車無法比擬的。

有人反應 CR-V 失去了越野車的個性，但是別忘了這正是它的個性所在，越野只是它的業余任務。不足之處就是方向盤太過纖細，操做過於輕便，有一種柔弱的感覺，這與它大氣的越野外形不相符，還有就是20幾萬的車子，座椅是絨布的，與它的身價有些不般配。

圖片http://price.pcauto.com.cn/serial_info.jsp?sid=631

⑽ SUV和CRV的區別是什麼

SUV和CRV的區別：

1、定位不同

SUV全稱是Sport Utility Vehicle，即運動型多用途車。CRV取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。

2、底盤不同

SUV的底盤和大貨車類似有大梁，CRV使用的是轎車的底盤。

3、性能不同

SUV的越野性能較CRV更強。

(10)crv的市場定位擴展閱讀：

SUV

SUV和純正的越野車有一個本質區別，即是否採用的是承載式車身結構。其次，還要看是否安裝有差速鎖裝置。但是SUV車型和越野車越來越難以區分，越野車也在舒適性上有所提升，個別的SUV也有採用非承載式車身和差速鎖的。

CR-V

CR-V驅動系統為雙泵實時四驅，在正常情況下是兩前輪驅動，當遇到有雨、雪、沙等惡劣路面發生前驅動輪松滑時，液壓系統會及時地將扭力向後輪分布實現四驅，直至路面恢復正常。