起亞福瑞迪市場定位

『壹』 起亞福瑞迪怎麼樣值得買嗎

面對國內日益競爭激烈的汽車市場，許多車企都在根據市場的變化不斷的推出新車型，同時對老款車型進行改款迭代。不過，有那麼一家車企比較例外，上市8年，居然沒有一款換代車型，它就是起亞的福瑞迪。

總結：

對於10萬級別的家用車來說，可能選擇的會很多，但是對於年輕的消費群體，互聯網+顏值這兩個概念都滿足的，恐怕就不多了。如果你真好有購車想法，同時購車預算在這個區間的話，新e代福瑞迪會是一個不錯的選擇。

『貳』 起亞福瑞迪有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎

點：外形帥氣，動力不錯

缺點：動力。起步太肉了，或者也有我不激烈駕駛的緣故？反正4AT的變速箱你們懂得。太老了這技術。。。

外觀：這個車的外觀看上去還不錯，其實從側面看上去最好看，尤其是晚上路燈下，朦朧美吧。從正前或者正後看上去一般。犀利的前臉 性感的屁股。

內飾：炮筒式儀表很耐看，全黑內飾給人超跑的錯覺。但內飾用料太差全是硬塑料，連個布片包一下都沒有。給人的感覺很廉價。我自己給車門板內側貼了紅色裝飾線條，偶爾不注意的時候看看還不錯，但由於線條質量不好，也不耐看

舒適：福瑞迪座椅雖然沒有可調節的腰靠，後排座椅也沒有可調節的頭枕，但座椅整體舒適度還可以，坐上去挺舒服，柔軟度也不錯。前排座椅有包裹，但對人體包裹度一般般。

優點：外觀

缺點：停車在路邊理個發，被一二貨駕駛員撞了駕駛室門，看起凹進很深交警拍完照，對方移開車鐵皮竟然自動彈出（整門做漆）鐵皮薄的可以想像

外觀：年輕時尚，比悅動好看多了！

內飾：內飾布局還可以，中控台也比較時尚，但是用料都是塑料，還好中控進行了處理，格調還不錯，中間的喇叭採用圓形設計很個性，但是稍微硬了點，按起有點吃力，門板就感覺沒特色，加上全黑內飾，就更加廉價化了

空間：1.8M個頭，試了很多車，這是最大的

配置：還不錯，八萬多的自動擋合資車，雖然配置少的可憐，但還是很滿意，自己在某寶花了1000大洋，基本的都全了！

動力：還可以吧，自動擋的60之前加速挺快，之後就不行了，新車沒上高速，也不知道100以後啥樣

操控：方向盤不是電子的，稍微有點重，但也過得去，如果喜歡運動的這款就很適合，但如果是妹子開的話就有點吃力，110以下還好點，120感覺就有點點飄，也可能是我個人感覺！

油耗：基本在市區開，市區基本上要12升，算高的了，不太堵車的地方建議買手動的。

舒適：這種價位的車舒適性不怎麼有要求，因為配備的後懸掛是非獨立的，所以走不平的路總感覺震，還有走柏油路還好點，水泥路有異響，特別是副駕駛座一直抖動，不知道為啥，如果經常在市內開還是不錯的，跑鄉下和爛路就有點想哭了！

『叄』 起亞福瑞迪總體怎麼樣

起亞福瑞迪這款車最大的特點就是性價比高，性能、操控上比較中庸，沒有什麼明顯的不足和優點；除此之外還可以關注一下其它車型：1、東南v3菱悅5.8-7.2萬；2、.比亞迪f3
5.5-9.8萬；3、奇瑞a3
8.2-10.5萬；4、標志307
9.8-14.5萬；5、卡羅拉12.6-16.8萬；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個n年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

『肆』 起亞福瑞迪的做工如何有哪些劣勢和優點

優點：空間大，前後排可坐5個成年人，不擁擠，加速感不錯，在紅燈變綠燈時怎麼踩怎麼有，

缺點：懸掛太硬，噪音太大，方向盤太重，油耗偏高。

外觀：不錯，比老款的有很大的進步，尤其是前後de改款我很中意。

內飾：內飾布局還可以，中控台也比較時尚，但是用料都是塑料，還好中控進行了處理，格調還不錯，中間的喇叭採用圓形設計很個性，但是稍微硬了點，按起有點吃力，門板就感覺沒特色，加上全黑內飾，就更加廉價化了

空間：空間總的來說還是非常的不錯，絕對的能滿足家用，畢竟韓國品牌著重的就是這些，前排和後排的坐姿也非常的令我滿意，

配置：性價比屬於一般吧，不算太高

動力：動力方面，1.6的排量有點滿足不了我，因為我也算是個開車老手了，但想一想，1.6排量反映速度算是比較快的，沒有無極變速，頓挫感也沒想像的那麼明顯。

操控：操控方面，沒有電子轉向輔助，顯得方向盤有點重，可能是車身也比較重的原因吧，我開過陽光也比較輕的，因為陽光只有一噸多一點點，但我不介意方向盤重，這樣才有手感，才有操控性，方向盤有點滑，准備縫個真皮的。轉向的時候，個人覺得也比較穩，起碼是195胎。

油耗：自己在鎮區上下班的，油耗也就7.3L/100km，換算來大概6毛錢一公里，也在接受的范圍。

舒適：舒適性，年輕人來說，也沒在意多少，沒有不舒服感就是滿意了吧，哈。

『伍』 關於起亞福瑞迪

1、發動機和伊蘭特、賽拉圖完全一樣，1.6手動在北京市區9-10個左右，自動10個以上；

2、內飾，起亞就是現代的馬甲版，但是定位比現代高，做工細節比現代好，韓國車，比別的日系沒得比，德系更不用提，喜歡不喜歡全看您自己；

3、韓國車賣的就是性價比，性能比不上別人，只能靠低價高配置吸引人；

4、缺點，呵呵沒法說，「韓國車」就是它的缺點。韓國車僅僅是學會了日本車的「形」，「神」還差的太遠，操控、安全性、質量穩定性、油耗、都不行。

您還真是喜歡韓國車啊，悅動科魯茲都算韓國車，只和他們比的話還湊合，
但是在北京我建議您選伊蘭特，因為維修保養比起亞方便多了。

如果是我選，10萬左右肯定買新寶來。

『陸』 起亞福瑞迪的車怎麼樣

優點：福瑞迪的造型不錯，特別是11年那會，算很好看的車了，線條很優美，內飾在現在來說也不過時，做為緊湊型車，空間在同級車中還是不錯的，前二年油耗也算經濟。在當時性價比還是非常高的。
缺點：福瑞迪做為韓系車漆薄是肯定的，出去玩一趟，小石子也能打點漆，車子一有擦刮，漆就會掉，確實是比不過德系車，4速變速箱說的好聽是成熟，實際確實是落伍了，增加油耗不說，還會有頓挫感，有一段時期40碼頓挫無解啊。懸掛便硬，走爛路或是長途時間久了不是很舒服。
外觀：福瑞迪的外觀是沒得說了，這車好像是彼得·希瑞爾到起亞後，操刀的第一款車，整車外形和線條確實是沒得說，當能可以用驚艷來形容。
內飾：福瑞迪的內飾用料在同級別還是主流水平，也就是說還是硬塑料為主，加銀色的鍍飾，整體感覺偏低檔。
空間：福瑞迪做為緊湊型車的空間還是很不錯的，因本人個子只有1米7，調好前排坐椅好，後排空間也很可觀，調好前排，本人在後排能獲得3拳以上的空間，所以後面的空間還是很可觀的，橫向也不錯，坐三個大人不嫌擁擠，遺憾的是後排中間沒有頭枕。
配置：福瑞迪除了配置氣囊外，主動安全沒有，特別是頂配車型沒有車身穩定系統ESP，這點不應該。好像最新的14款加上了ESP。其他的，可以說在國內緊湊型車上較早的用上了一鍵啟動功能，當時確實特有面子。11款當時出廠標配無大屏導航，有多功能方向盤，用來切換頻道，調節聲音大小，無速巡航。
動力：動力做為1.6的自吸車型，個人感覺數一數二，前60碼加速感覺在同排量無敵了。
操控：虛位感還是有一點的，低速是更明顯，高速還好。
油耗：油耗方面，新車的不錯，自動檔能在8個左右，平均油耗，越開越費油，現在基本要10-12個，高速曾經260的油跑了600公里。
舒適：總的來說還不錯，不過畢竟就是那懸掛，所整體便宜，前排略好，後排過濾路感不行，直接傳到後排，爛路和長途不是很舒服。

『柒』 東風悅達起亞福瑞迪怎麼樣

起亞新一代全球戰略車型，起亞福瑞迪(Forte)是起亞運用尖端技術、耗資2億美元、歷時29個月研發的全新力作。從整體上來看，Forte吸取了不少Koup概念車的設計元素，通過大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤柔和的設計路線，充分體現了彼得??希瑞爾為起亞車型注入的全新設計思路。Forte整車充滿美感和未來感，修長的一體式車燈、深色中網和干凈利落的車身腰線都體現了簡潔、時尚的設計風格；引擎蓋與前輪拱結合處的折角設計也十分突出，配合充滿肌肉感的側面和微微上揚的腰線，其蓄勢待發的沖勁讓人躍躍欲試，而轎跑式的尾部設計與全車的運動風格統一呼應，凸顯出大膽、犀利的強勁形象。
目前，起亞福瑞迪(Forte)為其所屬系列下的最新車系。可以，當然可以啦~！500公里的路程算不了什麼長途的，對汽車來說是一個非常短的距離，別說東風悅達起亞了，就算是QQ都沒有問題的。可以放心！我以前在東風悅達起亞4S店工作過，這個品牌的車質量還是不錯的，返修率也不高。我有幾個朋友現在都是用這款車，都是沒有什麼問題！請放心使用！

『捌』 東風悅達起亞福瑞迪

東風悅達起亞福瑞迪動力油耗是亮點
● 外觀：略顯硬朗的風格

相比悅動流線的車身和腰線設計，起亞品牌旗下的福瑞迪完全是另一種風格，前臉的蜂窩格柵有一絲運動的氣息，大燈形狀有人說和思域有幾分相似，但其實也並不完全一樣，前臉和發動機蓋並沒有太多的鍍鉻裝飾和復雜的線條設計，但卻沒絲毫沒有廉價的感覺，中網符合現款起亞車型的家族特徵。
● 內飾：做工彌補用料的不足

設計是福瑞迪的一大亮點！當然這里所說的設計不只是外觀，內飾也同樣如此，福瑞迪的內飾讓人眼前一亮，雖然和外觀的風格並不完全一致，但在第一眼看到的時候，你還是忍不住想上去摸一摸。
● 乘坐：座椅出色，空間夠用
和其他韓系車型一樣，福瑞迪並不看重車窗的一鍵升降功能，只給主駕駛設計了一鍵下降功能，而四個車窗都沒有一鍵上升功能。門板的材質也是和中控台一樣的硬塑料，而不像很多車型在門板上覆蓋真皮或者織物，所以在這個寒冷的冬天，當你用手觸到福瑞迪的門板時感覺並不舒服。
● 儲物空間：後排有所欠缺
● 油耗測試：新發動機技術成熟 綜合油耗表現優異
● 噪音測試：怠速安靜 高速噪音略大 整體表現可以接受
● 加速測試：動力充沛 測試成績同級別第一！
● 剎車測試：表現不佳 測試成績不盡人意
總結：

作為一款家用轎車，福瑞迪的優勢是十分明顯的，活力動感的外觀和做工優良的內飾都是搶占市場強有力的武器，而在性能方面，全鋁γ發動機無疑是全車最大的亮點所在，燃油經濟性表現優異，動力表現更是把同級別對手遠遠甩在了身後，這些都能對家用車用戶產生致命的誘惑。不過剎車系統的表現有一定迷惑性，日常使用極其靈敏，測試中卻沒拿到好成績，這跟廠家的設計有直接關系。
總體而言福瑞迪是一款個性鮮明的家用緊湊型轎車，至於「運動」的定位，最好不要太過較真，而是用一顆平常心去看待，對於那些年輕用戶來說，如果手頭不是特別寬裕，對油耗比較敏感，同時又不想犧牲太多的駕駛樂趣，那麼福瑞迪1.6MT會是很好的選擇。