① 市場開發費佔比是多少呢
近來，日本和美國要求人民幣升值的呼聲一浪高過一浪，似乎是人民幣與美元掛鉤的匯率政策不合理，造成了中國對美國的貿易順差。事實證明，造成中國對美貿易順差的原因不在人民幣幣值問題，而是日美欲借匯率向中國施壓。就汽車工業而言，如果中國屈從於美國的壓力，使人民幣升值，將對中國的民族汽車工業鏈條造成沉重的打擊。一、人民幣升值給汽車工業帶來哪些問題？最直接的問題：第一，自主品牌車與進口車之間的價差縮小，使自主品牌生產企業原有的勞動力成本優勢大大降低；第二，由於人民幣升值，造成合資企業推進部件國產化的積極性大大降低；第三，與汽車相關的加工設備價格降低，從而給中國的裝備工業帶來巨大的影響。應該說，人民幣升值將影響中國自主的汽車工業的健康成長，並過程對汽車產業鏈在中國的成長影響。如果按照美國的要求，將人民幣的幣值提高25%，那麼進口車的價格將大大降低，自主品牌轎車僅有的價格優勢將被大大降低，使自主的汽車工業處於不利的競爭地位。以新產品為例，跨國公司開發一個產品固然比自主品牌企業開發一個產品需要花費更高的費用，但是，跨國公司是通過全球的銷售來攤銷開發費，而自主品牌卻要在中國的市場攤銷費。在這種競爭面前，中國企業當然要處於劣勢。回過頭來我們講，為什麼要強調自主的汽車工業？首先，汽車工業是個產業鏈條，能夠帶來很多就業機會，能夠帶動眾多的產業發展，尤其是上游產業（如領部件加工、機械設備製造），上游產業的發展為中國工業化提供了重要的保證。自主的汽車工業能夠決定選擇上游的生產企業，而跨國公司可能選擇本國的上游企業，因為跨國公司也要為其母國經濟、就業做出貢獻，這無可厚非。因此，中國必須掌握這根鏈條，並建立起自主的工業體系。其次，汽車工業已經成為中國經濟保持高速增長的動力，如果變成以外資為主，我們將受制於人。第三，投資、消費、出口是中國經濟增長的三駕馬車，沒有強有力的出口作為後盾，很難想像中國經濟的持續增長。在當前形勢下，汽車出口的增加非常重要，一旦中國汽車大量出口，將標志著中國出口結構發生了巨大的變化，而調整出口結構正是當前我國外貿的一個重大課題。但是，如果人民幣升值，以上目標的實現將受到嚴重的阻礙。從汽車企業的動向看，現在奇瑞、中華、夏利都在尋求出口，為什麼？除了上面講的宏觀因素外，就汽車市場而言，中國汽車市場擴張速度明顯放緩，自主品牌的銷量佔有率不斷下降。這個時候，自主品牌企業必須在國際市場上尋求出路——用國際市場拉動自主品牌銷量的增長。今年是自主品牌汽車打響出口戰的第一年，也是自主品牌在市場困難的環境下進行騰挪的關鍵一年，騰挪成功了，自主品牌就有生存下來的希望。所謂騰挪，主要的是產品的更新、質量水平的提升，更重要的是市場著力點的轉換。由於現在的出口主要是整車和散件的出口，因此，人民幣升值對於自主品牌開拓海外市場是一大不利因素。從中國汽車工業協會的統計可以看出，我國汽車工業企業贏利率下降，下降的原因除了價格戰的因素外，原材料漲價、能源漲價是其中的重要因素。如果在企業贏利能力下降的情況下人民幣升值，將使自主品牌面臨雪上加霜的局面，洋品牌進行零部件國產化的熱情將大大下降，自主品牌的市場地位將進一步下降，對中國汽車工業完整的體系建設不利，對中國的工業化進程將帶來巨大的影響。二、升值不升值不是經濟問題歐元之父羅伯特·蒙代爾認為，日本財政部長說中國向世界輸出通貨緊縮，這是沒有理論依據的，問題並不是通貨緊縮，而是中國為世界所帶來的競爭力的一種沖擊。因為中國從1978年開始，每年都是在不斷發展，最開始的出口只佔世界的0.5%，後來上升到世界的6%，所以中國的競爭優勢在不斷上升，不斷上升的中國競爭優勢對世界生產進行重新分布。蒙代爾認為：「東亞貿易中心20年前集中在日本，當時日本是東亞地區生產力最為發達的一個國家，效率也非常高，後來中國很快地後來居上，在這方面取得了長足的進展，所以中國為世界所帶來競爭性的沖擊確實是非常值得注意的問題。那麼中國的批評者就會說中國的競爭力優勢是一個實實在在存在的現象，這其實並不是貨幣政策的問題，而且也不影響通過貨幣的方式來得到解決。而匯率問題是一個貨幣政策方面的問題，但是它其實並不是一個合適的解決方式來應對中國不斷上升的競爭力。我想當前這樣一個情況就是不應該通過匯率的方式解決中國不斷上升的競爭力的問題。」他同時指出：「如果人民幣進行升值，會有12個不利的因素。第一，延遲可兌換性；第二削減國外直接投資；第三，對中國的增長率有大幅度的下降；第四，會惡化中國銀行業不良貸款的問題；第五，要導致失業；第六，會惡化中國農村的通貨緊縮的問題，同時也會使投資者受益；第八，會導致東南亞不穩定因素；第九，同時也會把人民幣的外部的角色弱化，削減中國的貨幣政策的影響；第十，對於世貿組織的承諾也會有影響；十一，會把中國鄰國的債務提高；第十二，會導致東亞地區經濟的衰退。」從理論上而言，人民幣釘住匯率制度對中國的出口有利，使得美、日等國將其經常項目巨額逆差歸咎於中國的現行匯率制度。但事實並非如此，自2001年以來，美元對歐元處於升值狀態，即人民幣亦相對於歐元升值，但中國對歐洲出口卻處於增長狀態，此與傳統匯率調節進出口理論並不相符，這證明中國出口增長與人民幣匯率制度選擇和人民幣幣值的評估沒有必然聯系。上世紀60、70年代，日本在美國的廣場飯店簽下協議，核心內容是日元升值，史稱「廣場協議」。當時日本的產業和貿易結構是建立在產業競爭力提高的基礎之上的，而現在我國的產業基礎根本沒有達到1985年「廣場協議」時日本的水平。因此，日本要求迫使人民幣升值在理論上是講不通的。日本要求人民幣升值的意圖，是阻止中國提高重要基礎產業的國際競爭力，受貨幣升值影響最大的將是對中國工業化進程起決定性作用的鋼鐵、汽車和石油石化等戰略性產業。在美國，去年中國對美貿易順差大增，今年順差進一步提高。由於美國的藍領選民擔心失去工作，擔心他們在工廠的就業機會輸給中國，政客們發現譴責中國在國內最受歡迎。於是，盡管中國沒有採取任何不公平競爭的手法，中國對美增加的銷售主要是彌補了美國夕陽產業的不足，是互補性貿易，但中國依然成了被譴責的對象。當然，美國和日本一樣，不希望看到實際經濟重心的轉移，也希望減緩中國基礎產業迅速崛起的步伐。中國經濟在世界經濟舞台上的地位越重要，中國在全球的話語權就越大，這是美國所不願看到的。美國當前的做法是通過調整貿易規則來抑制中國的增長，以保持其在世界政治、經濟舞台上的地位，這種手法的內涵已經超出了經濟范疇。三、汽車產業的對策貿易爭端是世界經濟發展的伴生物，經濟觀點的不同也完全可以通過溝通得到解決。因此，當前中國首先應當站在戰略的角度看待人民幣升值問題，從經濟上進行國與國之間的溝通和協調，貨幣政策是一個國家經濟政策的重要組成部分，中國經濟的穩定有利於世界經濟的健康發展，也有利於亞洲經濟的穩定；在政治層面上，貨幣政策是中國的主權，當然不容他國干涉，幾個美國政客、幾個別有用心的日本政客就能左右中國的政策？作為中國的汽車產業，首先應當加快體系建設，形成完整的、自主的汽車產業鏈，真正成為中國經濟的支柱；加快出口步伐，通過銷售流向調整實現產品結構調整，通過國際化實現質量保證體系的提升，進而實現整車產品質量水平的整體提升；加快品牌文化建設，在國際化的過程中，扭轉自主品牌等於低檔產品的形象。幣值與一個國家的經濟實力是有對應關系的，如果中國的經濟總量達到了必須提高幣值的時候，而自主品牌還是低端品牌，那將影響中國汽車產業在全球汽車產業分工中的地位，甚至影響自主品牌的生存能力。至於當前呼聲極高的開發能力，從戰略上說是重要的，但現實最重要的是提高產品的質量。現在，自主品牌進行著從國內市場向國際市場的重心轉移，國家也非常支持，但如果由於質量問題被他國趕出市場，那自主品牌面臨的問題將是非常嚴峻的。所以，質量問題是比開發能力更重要的戰略問題，也是眼前問題。再就是通過平台戰略降低成本，勞動力方面的優勢是暫時的，長久的優勢來自科技進步，將勞動力成本優勢轉化為技術優勢，是自主品牌企業面臨的長期的戰略任務。經濟摩擦永遠會有，由於政府的責任就是保護本國人民的利益和國家的經濟利益，所以政府自然會採取相應的保障措施。而企業應當做的是，提高產品的品質、提升品牌價值，讓耗費同樣資源生產出來的產品能夠賣更高的價錢，讓更多的中國人有工作。讓更多的人有工作，很大程度上依賴於出口。汽車是國際貿易中的利器，中國汽車工業在國際市場上打贏了，政府的底氣將會更足。當然，中國汽車工業的壯大，也是百年來「以工業救國為己任」的仁人志士們的夢想，能為前人圓夢是我們這代人的光榮。從經濟發展的歷史看，哪個國家的經濟成功了，都會伴隨這他國的指責。日本人和美國人壓人民幣升值，說明了我國經濟的成功。汽車產業應當做的事，就是進一步強化這種成功，為中國經濟的長期健康發展貢獻更多、更持久的力量。有強勢經濟基礎的國家才能產生強勢政府，有強勢的政府才能產生出強勢的經濟政策，才能保證國民收入的不斷提高，汽車產業的力量並不僅僅限於汽車產業。
② 淘寶推廣費用預算和佔比多少才最佳
題主：初期推廣費（佔比在整個店鋪的支出中佔比10%-30%，但是這個也是根據運內營者的策略來決定的） 初期容店鋪有很多方面不足（這時大力的推廣，就會有點像，新手開車一下子就把油門踩到底，容易出事，因為初期團隊還在磨合，還有很多地方可能有問題，但是還沒發覺的問題，所以店鋪初期 不建議大力的推廣，而是循序漸進的一點點增加）
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③ 計算市場調查經費時，需要考慮哪些方面
在進行經費預算時，一般需要考慮如下幾個方面：
（1）總體方案策劃費或設計費；
（2）抽樣方案設計費（或實驗方案設計）；
（3）調查問卷設計費（包括測試費）；
（4）調查問卷印刷費；
（5）調查實施費（包括選拔、培訓調查員，試調查，交通費，調查員勞務費，管理督導人員勞務費，禮品或謝金費，復查費等等）；
（6）數據錄入費（包括編碼、錄入、查錯等）；
（7）數據統計分析費（包括上機、統計、製表、作圖、購買必需品等）；
（8）調研報告撰寫費；
（9）資料費、復印費、通訊聯絡等辦公費用；
（10）專家咨詢費；
（11）勞務費（公關、協作人員勞務費等）；
（12）上交管理費或稅金；
（13）鑒定費、新聞發布會及出版印刷費用等。
在進行預算時，要將可能需要的費用盡可能考慮全面，以免將來出現一些不必要的麻煩而影響調查的進度。例如，預算中沒有鑒定費，但是調查結束後需要對成果作出科學鑒定，否則無法發布或報獎。在這種情況下，課題組將面臨十分被動的局面。當然，沒有必要的費用就不要列上，必要的費用也應該認真核算作出一個合理的估計，切不可隨意多報亂報。不合實際的預算將不利於調研方案的審批或競爭。因此既要全面細致，又要實事求是。
希望能回答了你的疑問，我也是在mba智庫文檔那邊偶然間看到的。。。望採納！
④ 通常一個調查項目中，實施階段費用安排占總預算的多少
40%
房地產的可行性研究階段需要對項目各個階段工作實施所需投資進行測算、分析,即投資估算,主要包括土地開發費用、建築安裝工程費用、佔地或青苗賠償和其他的行政性收費,各項費用具體內容不再詳細闡述,成本管理人員可以根據以往的經驗資料,結合當前的成本市場的趨勢和影響成本的其他因素,估算費用成本及可行性研究報告,作為判定是否可行的重要依據。
⑤ 市場調查人數應占總人數多少
什麼市場調查？調查什麼？有很多問題都要考慮到~酌情考慮~
⑥ 12、市場調查的經費預算主要包括哪些方面
在進行預算時，要將可能需要的費用盡可能考慮全面，以免將來出現一些不必要的麻煩而影響調查的進度。例如，預算中沒有鑒定費，但是調查結束後需要對成果作出科學鑒定，否則無法發布或報獎。在這種情況下，課題組將面臨十分被動的局面。當然，沒有必要的費用就不要列上，必要的費用也應該認真核算作出一個合理的估計，切不可 隨意多報亂報。不合實際的預算將不利於調研方案的審批或競爭。因此既要全面細致，又要實事求是，此為正規調研機構的執業規則。 13、市場調查的項目進度安排主要包括哪些步驟？ 在總體方案的設計或策劃過程中，要制定整個調研工作完成的期限、以及各個階段的進程，即必須有詳細的進度計劃安排，以便督促或檢查各個階段的工作，保證按時完成調研工作。進度安排一般包括如下幾個方面： （1）總體方案的論證、設計 （2）抽樣方案的設計，調查實施的各種具體細節的制定 （3）問卷的設計、測試、問卷的修改和最後的定稿 （4）問卷的印刷，調查員的挑選和培訓 （5）調查實施 （6）調查數據的計算機錄入和統計分析 （7）調研報告的撰寫 （8）鑒定、論證、新聞發布會 （9）調研成果的出版 最後兩個方面的內容並不是每項調研都必須進行的，但前7 個部分的內容是一般抽樣問卷調查所必不可少的。 14、如何控制市場調查的經費預算及項目進度？ 方案設計一旦完成，就考慮經費預算和進度安排，以保證項目在可能 的財力、人力和時間限制要求下完成。 在制定預算的過程中，應當做一個較為詳細的費用――效益分析，看看項目是否應當完全按所設計的方案進行，或許還要重新考慮該項目是否應當進行。 考慮費用的同時還必須考慮時間。一個調研項目有時需要六個月或者更長的時間才能完成。有可能由於決策的延遲要冒失去最有利時機的風險。例如如果一項考察某新產品的調研方案設計得太長，其它競爭者就有可能用它自己的產品搶佔了市場。 因此，費用――效益分析的結果或是得出設計方案在經費預算上是合算的，或是認為不合算而應當中止調研項目。通常情況下一般並不中止調研，而是修改設計方案以減少費用：或者改用較小的樣本，或者用郵寄調查代替面訪調查等等。因此調查研究項目的等劃過程中，上述的五個步驟並不是一種順序的安排，而是重復的、必須不斷重新考慮的一種過程。 15、選擇市場調查公司的基本原則 一般來說，在選擇調查公司時，主要考察的主要有以下一些方面： 提供調查者的聲譽如何？ 通常能按時間要求完成調查項目嗎？ 是否被公認為是維持職業道德標準的？ 是否有靈活性或可變通性？ 調查項目是否高質量完成？ 有什麼樣的調查經驗？ 有多少這樣的經驗？ 提供者的人員結構中是既有技術方面的專家，又有非技術方面的專家？ 能否與客戶很好對話或交流？ 要記住，最便宜的投標不一定是最好的。在招標時既要比較價格也要比較質量，這樣才能得到有競爭力的投標。在調查項目開始之前最好要有書面投標書或合同。決定選擇調查服務提供者就如同其他管理決策問題一樣，要以可靠的信息為依據。 16、市場調查計劃書的作用及主要內容 總體方案設計報告描述執行和控制調研項目的計劃。它不但起到總結調研項目的作用，還有以下一些功能。 （1）它是調研項目委託人與承擔者之間的合同或協議。由於主要的一些決定已明確寫入報告：例如調研目的、范圍、方法等等。使得有關的各方面都能有一致的看法，有利於避免或減小後期出現誤解的可能性。 （2）在爭取項目經費，或是在與其他調研機構競爭某個項目，或是在投標說服招標者時，報告撰寫質量的高低可能直接影響到項目能否被批准或能否中標。 總體方案設計報告的結構和內容取捨是隨具體情況而有所變化的，不過一般都要包括以下幾個方面的內容： （1）摘要：是整個報告書的一個簡短小結。由於有關重要人物可能只讀這部分，因此既要簡明清晰，又要提供幫助理解報告基本內容的充分信息。 （2）調研目的：說明提出該項目的背景，要研究的問題和備選的各種可能決策，該調研結果可能帶來的社會效益或經濟效益，或是在理論研究方面的重大意義。 （3）調研內容和范圍：說明調研的主要內容，規定所需獲取的信息，列出主要的調查問答題和有關的理論假設，明確調查的范圍和對象。 （4）調研方針與方法：用簡潔的文字表達調研方針，說明所採用的研究方法的重要特徵，與其他方法相比較的長處和局限性；將要採取的抽樣方案的主要內容和步驟；樣本量的大小和可能達到的精度；採取什麼質量控制的方法；數據收集的方法和調查的方式；問卷的形式及設計方面的有關考慮，數據處理和分析的方法等等。細節可寫在附錄中。 （5）調研進度和經費預算：詳細地列出完成每一步驟所需的天數以及起始中止時間。計劃要稍稍留有餘地，但也不能把時間拖得太長。詳細在列出每一項所需的費用，通過認真的估算實事求是地給出每項的預算和總預算。 （6）附錄：包括幾方面的內容： 調研項目負責人及主要參加者的名單。說明每人的專業特長以及在該項目中的主要分工。課題組成員的水平和經歷對獲得項目的批准有時是很起作用的。 抽樣方案的技術說明及細節說明。 問卷設計中的有關技術說明。 數據處理方法，所用軟體等方面的說明。 撰寫總體方案設計報告是十分重要的一步。它確保了將管理決策部門的問題轉換成能夠提供相關的、及時的而且是准確信息的調查研究項目，並且項目的費用並不高於所得信息的價值。 17、調查發動期間，受託人（調查公司）的工作內容主要有哪些？ （1）搞清楚調查研究可能起到的作用以及其局限性，並在適當的時候向委託人作一般的說明； （2）索要有關委託人機構的運轉情況、政策和傳統做法等方面的背景材料； （3）探討調查所要解決的焦點問題及其性質； （4）了解在調查結果的基礎上，委託人可能要做出什麼樣的決策、選擇或行動； （5）對本次調查信息的大致價值向委託人作一預先的具體的估計； （6）徵求對調查完成時間的要求以及大致可能提供的經費； （7）說明需要委託人所做的合作或參與的類型； （8）解釋在調查項目方面對委託人所負的道德責任； （9）通過坦率的交談和專業方面、技術方面的介紹說明，增強委託人的信心和信任
⑦ 市場成本佔比是什麼意思
成本占投入的百分比
⑧ 市場化預算佔比是什麼
市場化是指面向市場，預算市場化是指，將預算面向市場參與市場競爭。上市公司公開財務報表就是預算市場化，政府部門公開財政支出接受市場監督也是預算市場化的典型例子。因此不難理解，市場化預算佔比，就是指公開部分佔總預算的份額。
⑨ 市場信息咨詢行業里，中國市場調查研究中心能佔多少份額
國內關於這樣的公司比較多，市場佔比不太好估計。但是中國市場調查研究中心在該行業中具有一定的實力，據了解一些信息資訊公司還從該公司買一些報告呢