1. 大眾新帕薩特和邁騰定位有什麼不一樣
1）新邁騰懸掛比新帕薩特軟更偏向日常舒適性開快時動態信心新帕薩特；
2）新邁騰行車隔音降噪表現主觀上比新帕薩特略微優勝；
3）些看得見細節上新邁騰用料比新帕薩特要高級、豪華點
三條差異我認已經足勾畫出兩款車特性區別——新帕薩特方向要年輕點而新邁騰更穩重、講求豪華舒適點恰恰與兩款車過去給我印象有些顛倒所特別有趣
無論何我印象通過親身體驗、比較得基於細心觀察和比較我猜測大眾至於此精確地去分配兩台車細微特性們特性差異更多兩合資品牌——上海大眾和汽大眾各自獨立研發結上海大眾能帕薩特B5用戶口味基礎上研發新代帕薩特所保持了比較德系風格底盤設計風格講求穩重部分起眼細節拘小節點而汽大眾應該B6（上代邁騰）基礎上開發B7L（新代邁騰）所懸掛保持了邁騰偏軟風格汲取上代邁騰教訓特別注重提升車廂氛圍、用料方面高級豪華感
從研發角度看據我了解新帕薩特研發基於和北美同步NMS項目方團隊參與研發程度比較高設計風格、底盤調較方面方語權能更高些出來產品口味上能（也確實）非常符合國市場需求而新邁騰研發基本上屬於歐洲版B7衍生任務技術層面由德國工程師主導成分更大些並代表新邁騰定款原汁原味歐洲版Passat因德方工程師會銘記款專供國市場產品所底盤調較、車身和內飾豪華感方面都會呈現出德國人眼國車味道正我對新邁騰感受
2. 邁騰怎麼樣，優缺點，最好是邁騰車主講講
優點：外形剛柔分明、動力平滑無阻、換擋簡便流暢、操控輕松自如、配置人性化。
缺點：內飾做工欠佳、尾燈造型不協調、保養費用過高。
優勢：
外形剛柔分明：對於邁騰的頭部設計我無可挑剔，典型的德國車風范，造型剛毅且兼具攻擊性，不過和同級車比起來邁騰可不算大塊頭，4.76米的車長、2米7的軸距，甚至比老款帕薩特還要略小一圈，由於設計師對底盤的全新設計，讓其在不損失空間的情況下，令整車的運動性與舒適間達到了更好的平衡，565公升的後備箱和寬大的駕駛室就是最好的例證。
動力平滑無阻：首批上市的邁騰採用了德國大眾在國內生產的1.8TSI發動機，由於採用了渦輪增壓與缸內直噴技術，因而加速性自然比老款1.8T又有提升，對於一般的駕駛者來說，邁騰的動力系統可謂綽綽有餘，城市的路況下很少能將邁騰的油門踩下一半以上，不過對於這輛以性能號稱的轎車，這是本份之事。
換擋簡便流暢：值得一提的還有那台Tiptronic手自一體變速箱，6前速的設計在保證了運動性的同時，也令經濟性得以最大限度保證。
操控輕松自如：上一代帕薩特底盤的功力我們早有領教，雖然4米8的龐大身軀多少影響到了整車的動態靈敏性，但在同級車中仍屬翹楚。
配置人性化： 電子駐車車系統替代了手剎，無鑰匙識別系統替代了傳統的鑰匙啟動，電腦分區控制的空調令車內溫度更加宜人，這些以往大多出現在更高級別車型身上的先進配置，通通被裝在了邁騰身上，給這輛性能至上的B級車增加了更多的人性化亮點。
3. 邁騰汽車自帶定位系統
邁騰汽車 2014年以後進口的有定位服務，你可以去官網注冊，目前免費4年，手機可以遠程管理。
4. 上海大眾passat市場定位開發策略
帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車的品牌。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，30年多來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售1200萬輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車、英國最佳家庭汽車、葡萄牙最佳汽車、日本最佳進口車型、加拿大最佳家庭汽車、美國最佳Wagen汽車等榮譽。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。贏得了無數消費者的喜愛。1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。2005年投放市場的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車有限公司投產的稱為邁騰。
答案補充
熄火後，點火鑰匙置於ACC擋處，後看下轉速表是否還有顯示！如果轉速表不轉，就是風扇轉！若君不信，可打開機倉蓋，看一下不就得了嘛！電噴車，不像化油器的，當化油器斷油電磁閥壞了，缸內積炭過多！可能會出現「虹吸」現象！也就是君說的不熄火！安全停車
5. 大眾帕薩特的目標市場選擇和定位
中年人，商務，都行，帕薩特偏穩重，適合事業型的中年人開，低調不失穩重
6. 邁騰市場定位
它就是上海大眾帕薩特（領馭）的換代產品，只不過因為平台被一汽大眾率回先建成，無奈這款車在一答汽生產。
價錢是19.28萬－24.98萬，與上海大眾帕薩特差不多，這一市場主要有carmry，accord，帕薩特（三款重量級車型，也是目前20萬中級車市場最暢銷的車型），邁騰比帕薩特稍微靈動一些，也是商務用車。
7. 大眾汽車在中國的消費人群及定位是什麼
首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋范圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，價格在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高端人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高端。
以上是大眾品牌下的轎車序列。