海南航空市場定位

1. 海南航空公司如何

海南航空股份有限公司（簡稱「海航」）是國內唯一一家A股、B股均上市的中外合資的股份制航空公司，注冊資金6.7億元人民幣，在國內航空公司中首家通過ISO9002質量認證並通過CCAR121安全運營的驗證。現在海航開通了國內70多個大中城市航線100多條和三亞—澳門地區航線，具備了現代化、高效率的服務能力。
它的代碼為 HU 圖標是

海航1989年10月在海口成立，1993年5月2日正式開航運營。現在海航擁有飛機44架，其中18架波音737-300/400/800客機、2架美多23飛機，12架多尼爾328-300噴氣式支線客機，1架沖8Q-400渦漿式支線客機，1架利爾捷特-60公務機，2架豪克800XP豪華公務機，1架貝爾206直升飛機和長空航空7架運七支線客機，形成了適用於干線、支線飛行，公務與商務包機飛行和通用飛行的機型配置。海航建立了海口、寧波、三亞、長沙4個航空基地和北京、廣州、石家莊3個運營站，在海南航空運輸市場上客運量居第一。
海航改變了長期以來航空公司的服務只限於提供機上服務的傳統觀念，提出了「航空產品」的概念。海航率先推出了「全系列產品，個性化服務」的全新概念，並將系列產品的品牌定位為「清新自然」。海航的「清新之旅」最大限度地滿足了旅客的要求，為旅客提供全方位、全過程的超值享受。
海航倡導「至誠、至善、至精、至美」的企業精神，倡導「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧的企業文化，造就了一批整體素質高、與公司同呼吸、共命運、能征善戰、勇於奉獻的職工隊伍。海航以自身的改革創新和卓著業績，獲得了社會各界的廣泛認可，並獲以下榮譽：
1994年度全民航經營管理優秀企業稱號
1994年度「飛馬獎」獎杯
1994年全國上市公司綜合經濟指標百強企業
1997「中國民航優質服務客艙服務獎」
1997年美國標准普爾公司評定信用等級B+級
1998年「旅客話民航」活動年客運量200-600萬人次組第一名
1999年「旅客話民航」活動年客運量100-300萬人次組第一名
1999年被國家經貿委列入國家520戶重點企業之一
中國民航第一家全面通過ISO9002質量體系認證的航空公司
2000年6月被證券界評為「滬市上市公司50強」
海航時刻不忘回報社會，「為他人做點事，為社會做點事」是海航倡導的企業理念。7年來海航向希望工程、教育事業、環保事業、貧困地區、災區、民族工作、衛生事業等領域直接捐款數額累計近1,000萬元，為支持社會共益事業貢獻了一份力量，樹立了良好的公眾形象。
在21世紀的前十年，即到2010年，海航將發展成擁有飛機80-100架，資產規模達150億元人民幣，經營國際、國內航空運輸，集金融、酒店、航空食品和旅遊等相關產業為一體的具有國標品牌的中國大型航空企業集團。

2. 從海南航空在海南的發展情況來看，海航集團怎樣

近日，海南航空開通海南首條至大洋洲洲際遠程直飛航線，為海南的對外交流做出突出貢獻。因此，我認為海航集團還是很不錯的。

3. 海航是幹嘛的

海航集團於2000年1月經國家工商行政管理局批准組建，以航空運輸業為主體，產業覆蓋航空運輸、旅遊服務、機場管理、物流、酒店管理、金融服務、地產、商貿零售、航空食品和其他相關產業。海航集團對所從事的產業實行專業性產業管理模式。當前，集團資產總值達到1497億元人民幣，為社會提供就業崗位約70000個。
經過17年發展，海航集團由一家單一的航空運輸企業，轉型為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務三大產業鏈條為支柱，涵蓋「吃、住、行、游、購、娛」六大產業要素的現代服務業綜合運營商，在構築自身競爭優勢的基礎上，實現了產業價值鏈的有效延伸。
海航集團航空運輸產業以大新華航空有限公司為核心企業。海航航空運輸產業運營飛機逾230餘架，2009年海航航空企業群飛行總小時約56萬小時，旅客運輸量突破2775萬人次。自成立以來，海航先後多次獲得中國民航安全生產「金鷹杯」、「金鵬杯」，在權威機構Skytrax2008年度旅客調查中，海航榮膺「中國地區最佳航空公司」稱號，2009年12月1日，海南航空榮膺中國內地首家skytrax四星航空公司稱號，並連續10年榮獲「旅客話民航」用戶滿意優質獎，打造了中國民航「安全、正點、服務」優秀品牌。

海航旅業負責整個海航集團旅遊產業鏈的資源整合和旅遊業務拓展工作，目標是成為旅遊產業的領導者、行業標準的制定者，成為中國旅遊業最大的運營商。海航旅業集團履行對下屬旅遊、航空和傳媒等產業成員企業的投資管理職能，並管理5家航空公司。
海航商業目前擁有西安民生、寶商集團等2家上市公司和漢中世紀陽光、民生家樂超市、西北海航置業、海航中免等多家成員公司，共有商業門店54家，資產總額約35億元，年收入總額約30億元。未來兩年，海航商業將加強市場開拓力度，做大做強西部市場，進一步提升並固化區域商業龍頭地位，實現銷售規模逾100億、門店數量近200家，成為國內知名的大型商業集團。
大新華物流致力於打造海、陸、空一體化物流產業，同時發展港口、碼頭等業務。目前已成立5家海運公司、1家航空貨運公司、1家地面物流公司、1家碼頭公司，並在國內設有13家一級網點和14家代理辦事處。2009年6月，大新華物流集團成功運用集團產業鏈條的優勢，重組金海灣船業，在國際金融危機環境下，為大新華物流提供了一大批船舶裝備，為大新華物流的下一步跨越式發展奠定了重要基礎。
海航實業定位於綜合性投資控股企業，以資本運營為核心，實現資本價值的最大化，業務范圍涵蓋產業投資、風險投資、資產管理和管理咨詢等各方面，下轄信託公司、財務公司、保險公司、租賃公司、進出口公司以及期貨公司等，建立了現代、高效的運行機制和內部風險控制機制，關注客戶需求、注重創新與開發。當前，公司管理資產約260億元，收入逾9億元。
海航機場集團是海航集團主要產業集團之一，於2003年10月經國家工商行政管理局批准成立。目前，公司下轄海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、宜昌三峽機場、甘肅機場集團（蘭州、敦煌、嘉峪關、慶陽）等12家成員機場。
海航置業是海航集團旗下集房地產開發、持有型物業投資、房地產綜合服務和酒店經營管理為一體的大中型企業集團，擁有地產開發、地產投資、裝飾工程、酒店經營管理和物業管理等多個業務領域，管理酒店逾50家。
海航易集團致力於打造中國最大的食品原材料提供商、食品生產商和食品零售商,產業涵蓋航食、綠色產業、鐵路動車組配餐、航飲等產業，倡導「空中」、「地面」健康飲食新體驗。
海航集團的其他相關產業還包括海南海航航空信息系統有限公司、三亞航空旅遊職業學院等。

4. 海南航空公司 航徽 及公司介紹

一、海南航空公司航徽設計、解釋如下：
1、海航航徽按對稱設計，線條流暢而鋒銳，如泰山磐石般堅實而穩定，極具穿透力和擴展力。其色調，選定庄嚴的紅色和暖人的黃色。紅色是生命之色，黃色是中華大地本色。
2、航徽的頂端，是日月寶珠，寓意東方文化中至高至深的自然；其環形構圖，是從東方文化傳說中的大鵬金翅鳥幻化而成；底部是浪花的寫意表達，寓意海航將一石激起千重浪，驚濤拍岸，捲起千堆雪。
二、海南航空公司介紹如下：
海南航空股份有限公司也稱為「海航」是海南航空集團下屬航空運輸產業集團的龍頭企業，是在中國證券市場A股和B股同時上市的航空公司。對海南航空集團所轄的中國新華航空有限責任公司、長安航空有限責任公司、山西航空有限責任公司實施行業管理。1998年8月，中國民用航空總局正式批准海航入股海口美蘭機場，成為首家擁有中國機場股權的航空公司。海南航空公司於2010年被評為中國內地首家五星級航空公司，世界上第七家五星級航空公司，此評選由SKYTRAX評出。
三、企業標識寓意：
「海南航空」企業標志的環形構圖，從東方文化傳海南航空股份有限公司說中的大鵬金翅鳥幻化而成。東方文化傳說中，距天絕近絕高者唯有大鵬金翅鳥。大鵬金翅鳥通體金光璀璨，頭頂日月寶珠。大鵬金翅鳥雙翼廣大，一振翅可九萬里。大鵬金翅鳥性易激憤，為有犧牲多壯志，敢教日月換新天。大鵬金翅鳥乘祥雲而行，背負青天朝下看，慈悲心化作萬鈞力，帶給人間和諧與吉祥。大鵬金翅鳥雙翼巨大，如莊子《逍遙游》所說：「其翼若垂天之雲。」憑此如垂天之雲的雙翼，「海南航空」將為中華民族而振翅高飛，其勢將無窮而無限。

5. 海南航空座點陣圖

1、海南航空不同飛機座點陣圖不同，可登錄網站查詢所定航班，網上值機即可看到座點陣圖。

2、附上部分機型圖

(5)海南航空市場定位擴展閱讀：

一、海南航空股份有限公司（Hainan Airlines）於1993年成立，是中國發展最快、最有活力的航空公司之一，致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

二、海航是中國四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機隊，截至2015年9月，共運營飛機158架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。

三、海南航空具體的艙位代碼如下：

1. F艙為頭等艙公布價，

2. A艙為頭等艙免折、常旅客免票，

3. C艙為公務艙公布價，

4. D艙為公務艙免折、常旅客免票，

5. Y艙為普通艙（經濟艙）公布價，

6. S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，

7. B艙為普通艙9折，

8. H艙為普通艙85折，

9. K艙為普通艙80折，

10. L艙為普通艙75折，

11. M艙為普通艙70折，

12. N艙為普通艙65折，

13. Q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），

14. T艙為普通艙55折，

15. X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），

16. U艙為普通艙45折，

17. E艙為普通艙40折，

18. W艙為普通艙35折，

19. R艙為普通艙30折，

20. O艙為普通艙25折，

21. Z艙為代碼共享留座專用艙，

22. V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），

23. G艙為普通艙免折和常旅客免票。

6. 海航集團和海南航空有什麼區別

海航集團和海南航空的區別在於經營范圍不同、規模不同、成立時間不同等等。

一、經營范圍不同

海南航空致力於為旅客提供全方位無縫隙的航空服務。

海航集團從單一的地方航空運輸企業發展成為以航空旅遊、現代物流、現代金融服務為核心主業的大型企業集團。

二、規模不同

海南航空截至2017年8月，共運營飛機185架，其中主力機型為波音737-800型客機，寬體客機31架。2017年海南航空年營業額為599.04億元。

海航集團總資產逾10000億元人民幣。

三、成立時間不同

海南航空於1993年成立；海航集團成立時間為1998年4月16日 。

(6)海南航空市場定位擴展閱讀：

海航集團以「綠色生活倡導者、綠色服務提供者、綠色產業引領者、綠色發展先行者」為戰略目標，通過打造綠色文化，加大綠色宣傳，投身綠色公益，尋求綠色夥伴，最終實現可持續發展。

1、踐行綠色生活

為提高員工的環保意識，海航集團鼓勵各單位開展環保公益，以實際行動踐行綠色發展理念。海航集團積極組織員工參與環保公益，開展了包括「地球一小時」、「潔凈海岸線」等豐富多彩的活動。

2、打造創新平台

2016年6月，海航集團攜手聯合技術公司共同發起「綠色航空倡議網路」，打造航空領域具有全球交互、跨界交互、產業協作、聯合創新特性的新型合作平台。

構建集綠色運營、綠色創新、綠色社區及綠色消費為一體的綠色航空生態圈；同年11月，海航攜手12家國內外單位聯合發布國內首都《綠色航空白皮書》。

3、減少生態足跡

海航集團旗下航空企業自2008年啟動節能減排管理工作。

7. 海南航空怎麼樣

比較不錯，服務很好。海航始終堅持以『零容忍』的態度對待安全隱患，以零起點的心態對待每天工作，確保每個航班萬無一失。海航的安全運營指標排在全國民航業的前列，連續多年也排在了世界前十佳最安全的航空公司行列。

(7)海南航空市場定位擴展閱讀

海南航空追求「熱情、誠信、業績、創新」的企業管理理念， 憑借「內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術」的中西合璧企業文化創造了一個新銳的航空公司。海南航空秉承「東方待客之道」，倡導「以客為尊」的服務理念。

從滿足客戶深層次需求出發，創造全新飛行體驗，改變旅客期望，立志成為中華民族的世界級航空企業和世界級航空品牌。

8. 海南航空公司的投資價值分析，從宏觀、中觀、微觀三個方面進行分析

航空股是下一波的牛股

9. 關於海南航空公司的發展過程或現狀問題寫一篇2000字的文章(追擊加分)

海南航空自1993年5月2日創立至今，已整整11年。陳峰主持組建的海航集團總資產由創業之初的1000萬元迅速膨脹到目前海南航空的240億元，10年擴張2400倍，通過運用多種籌資方式和連續不斷、大規模的兼並重組，形成了由海南航空、美蘭機場、長安航空、新華航空、山西航空、酒店集團以及其他子公司組成的大型企業集團。其發展速度之快不能不令人吃驚。

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海南航空的資本嗅覺十分靈敏，它幾乎抓住了中國證券市場在發展過程中出現的每一個機會，成為我國1000多家上市公司中上市股票門類最多的一家。

1989年，陳峰著手組建海南航空，當時的資金只有經海南省政府擔保獲得的1000萬元人民幣，僅夠買幾個飛機零件。此後不久，國家開始推行股份制改革試點。陳峰緊緊抓住這個機會，終於拿到了海南省政府的試點批文。

1993年1月8日，海南航空在海南省工商行政管理局注冊登記，股本金額為人民幣25010萬元，共計25010萬股。就這樣，獲得了2.5億元股權融資。陳峰曾戲言，撕一張紙我就「騙」來了2.5億。接著，海南航空又從銀行獲得了6億元貸款，用這些資金購買了2架飛機，並用這2架飛機作擔保再購買2架飛機，這樣海南航空一下子就有了4架飛機。到1993年5月，公司法人股在全國證券交易自動報價系統(STAQ 系統)實行非實物流通。

1997年6月，溢價發行每股面值為人民幣一元的B股7,100萬股，每股發行價格為0.47美元，募集資金3337萬美元，摺合人民幣27669萬元。B股又捷足先登。

1999年10月11日，發行A股20500萬股，發行價每股4.60元，募集資金人民幣94300萬元。及時補上了A股一課。

2002年11月18日，海航集團控股的美蘭機場2.017億股H股在香港聯交所上市，發行價3.78港元，融資約1億美元。H股發行之後，海南航空獲得了中國證券市場所有種類股票的上市機會，並擁有了最多的股票種類。

十闖華爾街

在我國航空業，海南航空還是第一家中外合資的股份有限公司。

1994年5月，中國航空業向外敞開大門，允許外商投資。陳峰有了尚方寶劍，決定去華爾街「蒙」一把。陳峰說，既然資本市場能幫助我們發展航空事業，為什麼不玩大一些呢？世界最大的資本市場不是在華爾街嗎？要玩就去那裡玩。公司董事會拍板後，陳峰帶著海航的夢想和精心准備的「故事」，十闖華爾街。

1995年11月2日，海航向索羅斯旗下的量子基金控股的美國航空有限公司(Amercian Aviation LDC)以每股0.25美元發售100,040,001股每股面值為人民幣一元的外資股股票，占當時海南航空總股本的25%，海航共籌集資金2500萬美元。陳峰又戲言，這錢是「蒙」老外「蒙」來的。

此後，2000年度，海航與合作銀行JP Morgan Chase以LIBOR利率0.125和0.1的最優惠利率，融資8000萬美元用於購買2架B737-800飛機，這一出色的融資業績榮獲了《Airfinance Journal》頒發的「2000年度亞洲最佳交易獎」和「2000年度融資創新獎」。

2001年10月30日，海南航空通過美國摩根大通銀行融資購機籌資2.5億美元。海南航空用這筆融資購買5架波音737—800型客機。在過去三年中，海南航空先後三次在國際資本市場上通過發債方式籌資5億美元。

2002年5月17日，海航利用4400萬美元西班牙政府貸款引進飛機模擬機項目經西班牙政府有關部門批准。其中2800萬美元為政府貸款，貸款期限33 年，貸款利率0.2%；其他1600萬美元為買方信貸。

就這樣，海南航空對資本市場和銀行貸款實行「兩手抓兩手都要硬」的方針，把錢弄到手之後買飛機，然後再把飛機抵押出去買更多的飛機，充分發揮資本擴張的乘數效應，最後形成一個倒懸的資本金字塔。(何濟川/文）