我國鋼鐵行業營銷能力分析

❶ 2020鋼鐵行業的現狀和前景

鋼鐵行業，即黑色金屬冶煉及壓延加工業，是以從事黑色金屬礦物采選和黑色金屬冶煉加工等工業生產活動為主的工業行業。

從鋼鐵產業鏈的角度來看，鋼鐵行業屬於中遊行業，上游主要為鐵礦石、煤炭、動力(電力)等，鋼鐵的下游應用廣泛，鋼鐵產品作為基礎原料，在地產、基建、機械、汽車、造船、家電等幾乎所有行業中被大規模使用。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國鋼鐵行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》。

❷ 市場部關於鋼鐵行業分析報告該怎麼寫

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❸ 我國鋼鐵企業現在盈利嗎

我國鋼鐵企業盈利能力分析

2008年底的金融危機讓鋼鐵行業進入20世紀以來最低迷時期，隨著國家宏觀經濟的調控，4萬億投資大量的投入到與鋼鐵相關的基礎設施建設，眾多鋼鐵企業在2009年下半年和2010年1季度紛紛實現的扭虧為盈。鋼鐵企業老總們都紛紛表示最困難的時期已經過去。但跨入2010年，鋼鐵行業的發展仍然困難重重，鐵礦石定價機制的轉變、房地產市場的調控、淘汰落後產能目標的實現、兼並重組的進度緩慢……種種不利因素使鋼鐵行業的發展內外交困。如果說2009是最困難的一年，那2010則是最具變數的一年。

雖然整個行業籠罩在鐵礦石長協價上漲100%的陰霾之下，就相繼出爐的鋼鐵業上市公司年報季報來看，鋼鐵企業的盈利狀況依然較2009年實現了明顯反彈。這其中最吸引眼球的當屬寶鋼股份2010年1季度凈利潤高達40.7億元，幾乎佔到了所有上市鋼鐵企業凈利潤的一半；另外則是華凌鋼鐵虧損3億元成為1季度鋼鐵上市公司中唯一一家虧損的企業。我們有必要在目前這個鋼鐵行業發展的關鍵時期重新審視一下行業盈利能力的狀況。

一、行業盈利有所恢復，利潤分布集中

2010年1季度鋼鐵企業逐漸走出前兩年的低迷，行業利潤同比增長33.8倍。以寶鋼股份為例，1季度利潤水平已經達到2009年全年67%，而鞍鋼、馬鋼的盈利則都超過了去年全年，分別實現了11.5億與5.4億的凈利潤。但這一盈利仍然無法與2007年相比，可以看出2007年各鋼廠的利潤水平都遠高於08、09年。就2010年的情況來看，在3、4月份鋼材價格持續上漲的推動下鋼鐵企業延續目前較為樂觀的盈利狀況可能性較大，不過受加息、鐵礦石漲價、刺激政策的退出等等不確定因素的影響，下半年能否保持這一趨勢目前尚不明朗。鋼鐵生產商們對下半年的盈利狀況都表現出了擔憂。

利潤的分布方面，2010年1季度利潤前3的寶鋼股份、鞍鋼股份和馬鋼股份佔到了所有鋼鐵上市公司總利潤的64.8%。如果考慮沙鋼集團、日照鋼鐵等大鋼廠沒有上市以及河北鋼鐵集團沒有整體上市等因素的影響，這一利潤的集中度可能需要調整。但整體來說，我國鋼鐵行業的利潤集中度還是處在較高水平。另一方面，2009年我國粗鋼產量前10位的鋼鐵企業僅佔全國粗鋼產量的43.4%。結合這兩者可以看出，占據我國大部分粗鋼產量的中小鋼廠盈利能力較弱，這不僅反映中小鋼廠生產效率較低，成本較高，拖低了行業的整體盈利水平；同時，盈利能力較低的企業占據了大量的生產資源，降低了鋼鐵行業對資源的利用率，不利於我國節能減排、發展綠色經濟的目標，也不利於鋼鐵行業整體效率的提高。這提醒我們鋼鐵行業的整合不能僅僅關注產量的合並，簡單的產量相加並不能提高行業的盈利能力，需要大鋼廠在兼並整合中小鋼廠的同時一並向其移植先進的技術水平、優秀的企業文化、管理能力等等，才能使整合實現最大效益。

二、行業盈利能力狀況分析

鋼鐵上市公司2010年1季度的平均毛利率為8%，略高於2009年7%的平均水平，但低於2007年13%。同2009年規模以上工業企業15%的平均毛利率相比，鋼鐵行業在工業企業中仍然處於較低水平。具體來看，西寧特鋼和攀鋼鋼釩等產品較為有特色的企業毛利率較高，分別達到了17%和16%，高於寶鋼的15%。寶鋼則憑借其高附加值、高技術含量的優勢毛利率水平在綜合鋼廠之中高居榜首，且基本恢復到了2007年水平。其他大型鋼廠的狀況也喜憂參半，武鋼股份毛利率由2007年的23%下降到2008年的15%，又下降到今年的8%；鞍鋼股份2007年的毛利率為26%，為所有上市鋼鐵企業中最高，2009年則下降到最低的9%，今年1季度有所恢復上漲到14%，但較2007年水平仍有較大差距。

銷售利潤率方面，2010年1季度行業平均水平為2%，高於2009年的1%，低於2007年的5%，同時也低於2009年規模以上工業企業5.4%的水平。寶鋼銷售利潤率為9%處於全國的最高水平，另外值得關注的是大冶特鋼2008年以來該比率迅速攀升，在整個行業處於低迷時期的2009年，其銷售利潤率較2008年大增50%，2010年又繼續保持了增長33%。這一增長主要得益於中信泰富入主後其不斷的優化產品結構，大幅增加高、特級軸承鋼、齒輪鋼、高標准彈簧鋼等產品的比重，持續的優化工藝流程和改善營銷策略。同時，也存在不容樂觀的一面，大部分大型鋼企的銷售利潤率還遠未從危機中恢復。與2007年相比鞍鋼與武鋼為銷售利潤率下跌最大的公司，武鋼由12%下降到2%，鞍鋼則由12%下降到5%，包鋼也由2007年的7%下降到1%。

從噸鋼銷售角度分析，2009年的水平為2007年來最低，主要受到2009年上半年宏觀經濟影響，上半年鋼材價格在低位運行，致使全面平均噸鋼銷售較低。2009年平均噸鋼銷售收入為4274元，低於2008年的5949元。噸鋼銷售較高的主要為撫順特鋼、太鋼不銹、大冶特鋼和寶鋼股份等等產品具備高附加值的企業。從結構上來看，僅有9家企業噸鋼銷售收入高於平均水平，而有18家企業低於平均。低於平均水平的18家企業噸鋼銷售收入差距不大，平均在3543元的水平。如果參考2009年Q235方坯的平均價格為3213元/噸，與上述的3543元僅有300元差距。這中間還要包括各鋼材品種加工、運輸和銷售成本，這樣估算下來鋼廠的盈利空間可謂相當有限。

2009年各鋼廠的噸鋼利潤就充分體現這一點。2009年行業平均噸鋼利潤僅為35元，遠低於2007年的242元，鋼鐵行業的盈利能力出現大幅縮水，且包鋼股份、本鋼板材、攀鋼鋼釩三家企業全年合計虧損，噸鋼虧損額分別為162元、163元和226元。如果剔出這三家鋼廠虧損對噸鋼利潤的影響，其餘鋼廠平均噸鋼利潤也僅為62元，盈利能力相當有限。而超過這一平均水平的鋼企僅有6家，多數企業掙扎在虧損的臨界線上。2009年僅有少數鋼廠噸鋼凈利潤實現上漲，其中最為突出的大冶特鋼噸鋼利潤由197元上漲到303元，超過寶鋼的272元為全國最高。大冶特鋼的逆勢上揚成為2009年鋼鐵行業中最亮眼的企業，有分析人士將大冶特鋼稱為夕陽產業中的朝陽公司。

三、代表企業對比分析（略）

1、生產技術指標對比分析

2、產品結構分析

3、財務分析指標

四、我國鋼鐵行業盈利能力特點

綜合而言，中國鋼鐵企業整體盈利能力分析以及選取的代表企業各項指標的分析可以總結出以下幾個特點：

1，鋼企盈利水平較2008和2009年有所恢復，但較2007年仍有較大差距。雖然，大部分鋼企在2010年紛紛扭虧為盈，但仍然面臨著鐵礦石價格的飛漲，產能的過剩等等問題的困擾，下遊行業的消費能力和高成本的消化能力也有一定限度。雖然，部分企業依然實現較好的增長，但整個行業的全面恢復仍困難重重。

2，利潤分化嚴重，利潤集中度遠大於產量集中度。鋼鐵行業利潤集中在少數大型鋼鐵企業手中，而產量分布則較為廣泛。大量鋼材的生產能力處於較低的盈利水平，不但浪費了大量的生產資源，加據了原材料供應的緊張程度，也不利於我國倡導的環保節能的發展戰略。鋼廠的整合如果是產量的簡單相加，並不能有效的解決這一問題，先進經驗的分享，優勢的互補，重復資源的再開發利用，落後產能的淘汰，才是我們希望看到的整合的效果。寶鋼對廣東鋼鐵進行的整合剛剛進入實質性階段，如果這一整合能很好的改善廣東鋼鐵企業的盈利水平，將對我國的鋼鐵業整合提供很好的借鑒。

3，大部分鋼企，競爭同質化嚴重，大大降低了鋼鐵行業的盈利能力。大部分鋼企噸鋼銷售價格都處於較低水平，反映了其產品同質化水平嚴重，獲利空間有限，競爭相對激烈。想要獲得更高的利潤水平，就必須不斷地提升產品質量、提高產品的附加值、優化產品結構，以提高噸高銷售價格為獲利提供更大的空間。

4，通過優化產品結構，提高產品附加值和自身管理水平盈利水平仍然有很大提升空間。從代表企業產品結構的分析中可以發現，每個企業都擁有自己的優勢產品，關鍵是如何將這一優勢發揮到最大。大而全但沒有特色的發展方向已經無法適應現在的市場，特而專才是獲取未來市場的有效途徑。另外，各鋼企的經營管理水平也參差不齊，向行業標桿學習提升自身管理水平，嚴格控制各項費用，也是提高利潤的有效途徑。

企業的目標首先是盈利，只有盈利的企業在能生存，進而去實現其它各項社會職能。當然，盈利的提高也有不同的檔次，以量的提高帶動的效益終歸不能長久，只有踏實依靠產品結構的升級，工藝水平、技術水平的提高，經營管理的改善，以及不斷地了解市場的質的提高才能真正提高企業長期盈利能力。

❹ 從PSET四個方面分析中國鋼鐵企業的發展現狀

1.國內鋼鐵市場需求嚴重下滑
受全球金融危機和中國經濟增長周期進入下行階段的雙重影響，中國國內鋼鐵市場需求
下滑嚴重。國內粗鋼表觀消費從2008 年8 月份開始進入了負增長階段。2008 年上半年，中
國粗鋼表觀消費量同比增長16.3%，下半年轉為下降9.2%，第4 季度為下降13.02%。
展望2009 年，中國國內市場對鋼鐵產品的需求有增長因素，也有減少因素。增長因素主
要是中國政府應對全球金融危機採取的擴大內需的投資計劃（包括鐵路、公路、機場、電網、
保障性居民住房等新建項目）將相應增加鋼材消費需求。減少因素主要是，房地產市場景氣
度下降，2008 年房屋新開工面積同比只增長2.3%，大大低於前幾年增長17～25%的水平；
中國機電產品出口大幅度回落，2008 年中國機械工業出口交貨值由上年的增長33.6%回落到
增長18.4%，預計2009 年大部分機電產品出口為負增長。現在看來，2009 年國內鋼鐵市場
需求增加因素難於彌補減少因素，國內粗鋼表觀消費量將低於2008 年。
2.國際鋼鐵市場需求萎縮，出口減少，國內資源過剩的壓力增大
2008 年凈出口鋼材4380 萬噸，凈出口鋼坯104 萬噸，合計4484 萬噸，同比下降13.7%，
占國內粗鋼生產總量的9.48%。但第4 季度凈出口鋼材763 萬噸，凈出口鋼坯5 萬噸，合計
768 萬噸，摺合粗鋼816 萬噸，同比下降19.8%。特別是2009 年1 月份，出口鋼材只有191
萬噸，同比下降53.8%，出口鋼坯為零。進口鋼材87 萬噸，同比下降38.9%，進口鋼坯13
萬噸，同比增加11 萬噸，摺合粗鋼我國凈出口97 萬噸，只相當於年凈出口粗鋼1142 萬噸水
平，比2008 年全年摺合凈出口粗鋼4763 萬噸，減少3621 萬噸，相當於年凈出口下降76%。
減少出口的資源，增大了國內市場供給過剩的壓力。
3.新增生產能力使產能過剩問題更加突出
2008 年中國鋼鐵工業（不含礦山采選投資）完成固定資產投資3240.28 億元，比上年增
長23.8%，大約新增5000 萬噸鋼的綜合生產能力（其中主要是扁平材），將使2009 年第二季
度以後的產能過剩問題更加突出。
4.鋼鐵企業經營風險壓力增大
現在，擺在鋼鐵企業面前的最大經營風險，是原料采購成本能否與鋼材銷售價格相適應。
2008 年第4 季度，全球鋼鐵業遭受的重創是因為庫存原料的高成本和市場迫使鋼鐵產品大降
價。2009 年全球鋼鐵市場低迷，鋼鐵企業開工率嚴重不足，鋼鐵產品市場價格不可能大幅度
回升。鋼鐵市場價格的短期較大回升，將很快遭到產能加快釋放的沖擊，而再次回落。因此，
降低原料采購成本是降低鋼鐵企業經營風險的要害所在。
展望2009 年，國際大宗商品價格將維持低位，生產資料價格將處於較長低水平。
2008 年世界除中國外的高爐生鐵產量45602.3 萬噸，比上年減產1859.2 萬噸，下降3.9%;
中國高爐生鐵產量47067.4 萬噸，比上年減少74.5 萬噸，全球高爐生鐵產量合計減產1933.7
萬噸，按1.5 噸鐵礦（富礦粉或塊礦、鐵精礦粉）生產1 噸生鐵計算，全球減少鐵礦消耗2900
萬噸。2008 年12 月份全球高爐生鐵產量為6382.9 萬噸，同比下降20.7%，中國下降9.4%，
除中國外世界其他國家和地區下降31.9%，鐵礦市場需求大幅度下降。2009 年1 月份CRU
全球鋼材價格指數為158.7 點，2 月從又回落到152.6 點，已退回到2006 年中期價格水平，
鐵礦大幅度降價是必然的。
二、搞好總量控制和大幅度降低原料采購成本是2009 年鋼鐵行業渡過難關的根
本保證
當前，全球金融危機對實體經濟影響的深度和廣度還在不斷擴大，國內外經濟形勢的復
雜性在增強，不確定、不穩定因素仍在增多，發達國家的經濟已進入衰退，發展中國家受全
球金融危機的影響程度比預想的嚴重。需求不足是當前鋼鐵行業必須承認的現實。要使鋼材
市場價格回升到鋼鐵行業不虧損並有微利，關鍵是搞好產需平衡，控制產量和控制原料采購
成本。
1.開展有序競爭，實行售價低於製造成本的產品堅決不生產、不出口。按照國內外市場
需求組織生產，不盲目增加產量，控制企業的合理庫存，以銷定產。
2.用先進產品去替代落後產品，通過市場競爭去淘汰落後生產能力，優化產業結構，提
升中國鋼鐵行業整體競爭力。在淘汰落後產能的情況下，要合理審慎地確定產品出廠價格，
保持先進生產能力的強大競爭力。
3.建立適應形勢發展要求的新的進口鐵礦石雙贏定價機制，規范進口鐵礦石貿易秩序，
與鐵礦石生產供貨商建立長期合作、互利共贏的戰略合作夥伴關系。

❺ 財務會計論文：提升我國鋼鐵行業盈利能力的幾點建議

一、加強鋼鐵企業間的合作，大力研發新技術，並且引進國外鋼鐵技術，提高產能
二、整合部門，削減不必要的部門和人員
三、盡力削減運輸成本，並且搞好銷售渠道
其實我對鋼鐵行業並不怎麼了解的，這些差不多所有行業都能通用吧。不過鋼鐵行業大多是國企，尤其是高管部門，絕大多數都有些背景，就算是在那占著茅坑，恐怕也難以挪動他們的位置。越是國企，越腐朽。

❻ 鋼材銷售論文

鋼材換水泥時，會計人員進行如下賬務處理： 借：庫存商品-水泥371800 ;;;貸：庫存商品-乙型鋼材回答371800. 其二，將自產的甲型號鋼材430噸用於在建工程(該型鋼材的成本價為每噸1360元，市場銷售價格為每噸2350元)。當企業將甲型鋼材移送...www.wsdxs.cn/html/kuaiji/20090324/67132.html

❼ 我國鋼鐵行業前景

中國鋼鐵行業的前景，全憑當官的一句話。作為 把握國民經濟命脈的鋼鐵行業，在GDP中佔有很大比重。國家肯定不會讓這個行業蕭條。目前鋼鐵產業整合像是拉開序幕，這是好的方向。中國鋼鐵產能嚴重供大於求，在出口受阻的情況下，只能加大基礎建設投資來帶動內需。否則，鋼價大跌，經濟損失慘重。另一方面，鋼廠也會逐漸壓縮普材類的產能，逐漸向優質精品品種材發展。這樣達到產能平衡再能進入良性發展。鋼鐵行業必須要強強聯手搞資源整合，淘汰落後產能。鋼鐵期貨的上市也是資源整合的一種形式。我個人相信國家領導不會拿國民經濟開玩笑，中國鋼鐵將會加大產能整合力度，淘汰落後產能，向精品鋼材產品發展，與發達國家接軌。以後鋼廠信息逐漸透明化，鋼廠直供鋼材的比例也會增加；而中間的貿易商因為利潤的逐步壓縮而削減，逐漸向加工和物流配送方向發展。
當然這是個漫長的過程，未來國內鋼材需求還會有增無減，產能和內需以及外需還要經過相當時間的磨合才能達到平衡。
這是本人的一點淺見。

❽ 鋼鐵行業的發展分析

中國鋼鐵工業協會日發布的鋼鐵行業運行情況顯示，2013年1至9月，大中型鋼鐵企業累計實現銷售收入同比下降6．49%。虧損企業虧損額267．26億元，同比增長41．5倍，虧損面達45%。鋼鐵行業虧損持續加劇。
中鋼協的數據顯示，2013年1至9月，我國粗鋼表觀消費量為51027．61萬噸，同期相比，增幅回落9．73個百分點。主要用鋼行業中，鐵路建設投資和房地產（新開工）開發投資均是負增長，機械、汽車、家電行業工業總產值（產品產量）弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟態勢沒有大的轉變。而鋼材價格低位運行，原燃材料價格高位波動，使得企業盈利空間大幅壓縮。
現階段我國正處於工業化發展中後期階段，鋼鐵需求巨大，鋼鐵行業面臨較大的市場空間。如下圖所示，2007-2011年上半年，我國鋼鐵工業資產及銷售規模均呈穩定增長態勢。2011年上半年，我國鋼鐵行業資產規模累計達到48640億元，同比增長16.41%;累計實現銷售收入32703.79億元，同比增長28.96%。
一方面是中國鋼鐵需求帶來的規模持續擴張，另一方面卻是中國鋼鐵企業整體處於微利水平。鋼鐵行業平均利潤率下降的原因，主要是鋼鐵產能過剩和礦石漲價。
2010年3月23日必和必拓和日本鋼廠達成季度定價協議，運行長達40年的長協模式被廢。中國鋼企被迫接受季度定價、月度定價、現貨定價等定價模式，鐵礦石價格不斷走高。2010年，三大礦山合計實現凈利480億美元，是中國鋼鐵行業盈利的3.5倍。
2011年上半年，必和必拓、淡水河谷和力拓公布的業績顯示，三家公司分別實現凈利131億美元、133億美元和76億美元，再次大獲豐收。而據國家統計局數據顯示，2011年上半年中國鋼鐵行業實現利潤僅805億元。前者是後者的近3倍。由於鐵礦石漲價，2011年上半年中國鋼企進口鐵礦石多支出成本160.17億美元。中國鋼企擺脫鐵礦石掣肘的步伐需加快，鋼鐵企業需加快向上游領域的延伸，同時加大海外礦業開發力度，在這方面，武鋼、寶鋼等企業取得了不錯的成績。
中國鋼鐵產能過剩，產業結構不合理，也是導致鋼鐵行業利潤微薄的主要原因。「十二五」期間，鋼鐵行業將淘汰落後煉鐵產能7500萬噸、落後煉鋼產能4800萬噸。同時，區域內的鋼鐵企業重組整合也再次升級，河北、山東、廣東、遼寧等地區已經形成了區域內的鋼鐵集團。
專家預計，到2014年，中國鐵礦石嚴重短缺的局面將得到改觀;屆時，鋼鐵企業的並購整合也將告一段落。預計「十二五」末，中國鋼鐵行業的盈利水平將整體回升。
2015年7月28日，中國鋼鐵工業協會召開2015年第三次信息發布會，會上傳遞了「十三五」期間鋼鐵行業的發展目標。
「十三五」期間鋼鐵行業發展目標鎖定：化解產能過剩、進行大型結構性重組、遏制行業無序競爭、加大產品創新、促進綠色發展，以及鼓勵企業走出去。
2015年對鋼鐵行業而言又是困難的一年。供過於求仍是行業最大問題，鋼材價格持續創出新低。因此，「十三五」規劃中，化解產能過剩將是一個重點。中鋼協認為，鋼鐵產能過剩短期不會消除。
中鋼協副會長朱繼民透露，「十三五」鋼鐵行業要進行大型結構性重組。區域性的、大的專項品種，以及企業結構性重組。現在鋼鐵行業太分散，行業不好時，企業間盲目競爭，無序競爭。
朱繼民表示，鋼企重組很難，但還要推進，否則行業很難走出困境。
目前，中鋼協已建立了幾個產業技術創新聯盟，鋼鐵創新取得了一定成效，但就產業轉型升級和產業發展需要來講，還要進一步深化。
下一步，鋼鐵行業要依託已建立的產業技術創新聯盟，通過上下游產業的合作與協同，繼續推進鋼鐵產品的研發與應用，著重於擴大高端產品的應用范圍，提高鋼材產品的應用效率，推進鋼鐵產品全生命周期的減量化與綠色化。

❾ 分析論述目前對我國鋼鐵行業產生顯著影響的pest等因素的狀況是怎樣的

華為企業PEST環境分析華為是一家生產銷售通信設備的民營通信科技公司，總部位於中國廣東省深圳市。華為的產品主要涉及通信網路中的交換網路、傳輸網路、無線及有線固定接入網路和數據通信網路及無線終端產品，為世界各地通信運營商及專業網路擁有者提供硬體設備、軟體、服務和解決方案。目前，華為的產品和解決方案已經應用於140多個國家，服務全球運營商50強中的45家及全球1/3的人口。華為是繼聯想集團之後，成功闖入世界500強的第二家中國民營科技企業。1、政治法律環境國內政治環境穩定社會主義市場經濟的道德建設不斷完善2011年我國宏觀經濟政策的基本取向是積極穩妥、審慎靈活，實施積極的財政政策和穩健的貨幣政策中國與其他國家的外交關系密切根據國務院對軟體企業的鼓勵，新的信息化應用，雲計算、物聯網、移動3G、三網融合等新技術、新應用將是軟體企業的發展重點方向；十二五規劃中下一代互聯網建設、政府信息化的大力投入、農村教育投入的增加以及全面的醫療信息化升級，將成為網路市場需求的主要推動力。電信運營企業逐步實現政企分開，政府直接采購減少國內的專利法比較穩定中國加入WTO後進出口的限制越來越少金融危機過後，各國為促進本國經濟發展必將採取各種嚴格的保護措施，以歐盟為例，2009年1月起，未經歐盟REACH法令注冊或預注冊的產品將分階段禁止進入歐盟市場，這意味著包括通信產品在內的諸多產品將面臨ROSH指令、WEEE指令和REACH法規的考驗，以環保標准、知識產權等為代表的新的貿易保護手段可能對我國通信產品出口造成較大的影響。2經濟環境金融危機後，全球經濟逐漸緩和人民幣持續的升值，將提高華為的海外銷售成本，從而降低凈利潤收入。國內地區間的收入和消費習慣差異比較大，東部明顯較其他地區高中國國民生產總值持續穩定的高速度增長中國就業率較為穩定，且最低工資持續上漲社會整體經濟轉型還未結束通信市場容量增長勞動力及資本輸出門檻降低，流動性增強產品價格不斷走低，產品生命周期變短銀行借貸比較困難國內外股票市場低迷全社會呈通貨膨脹態勢，物價上升很快居民的可支配收入水平持續穩定的以較高速度增長國內地區間的收入和消費習慣差異比較大，東部明顯高於較其他地區3社會文化環境人們對售後服務的要求越來越高世界人口逐漸進入老齡化人們的生活方式趨向於個性化、休閑化隨著經濟的發展，互聯網及移動互聯網的快速普及，推動無線網路服務、特別是手機終端業務需求的快速增長國內教育事業發展快速，文盲比例逐年下降世界經濟低迷，人們習慣把錢存到銀行人們的購買越來越理性化，喜歡性價比高的產品收入差距目前相當明顯，並且會持續一段時間重視品牌和產品質量已成為當代人民的消費理念以家庭為單位的消費品需求數量增加產品設計和包裝製作小型化人們越來越注重產品的高效、環保華為的經營領域消費信息產品的價值觀趨向於成熟，消費群體持續擴大美國政界和民間均強烈排斥華為，美國暗示華為可能為中國政府所用，從事間諜活動受美國市場「國家安全」干擾。美國國防部和部分立法者一直擔心，如果華為的基礎設備進入美國電信網路中，可能會給美國國家安全帶來威脅。「國家安全」四個字已經成為市場魔咒，圍繞在美國這一中國電信設備商最想突破的市場上空，華為目前正遭受巨大的非市場化因素困擾。例如受到「國家安全」因素的影響，盡管華為的出價低於阿爾卡特朗訊、愛立信以及三星，美國運營商SprintNextel仍會將華為排除在最近一次數十億美元采購大單之外。華為從2008年開始就試圖通過收購3Com以及摩托羅拉無線網路事業部進入美國市場，但都被「阻攔」。4.技術環境科技企業競爭很激烈科技發展降低了產品和服務的成本，並提高了質量世界技術發展速度非常快，產品生命周期明顯縮短技術商用化程度較低技術投資風險巨大自主研發技術成本非常高，但如果成功受益也將很大全球科技產業逐漸被幾大企業所壟斷，新興企業很難存活外購技術成本較高，有被卡脖子地風險專利費用越來越高。

❿ 以為我國的鋼鐵行業為對象分析一下其內部競爭結構

你好像提問了很多鋼鐵行業的總體問題，一個也沒有採納，不知道為什麼。目前我國鋼鐵行業面臨的困難主要是：產能嚴重過剩，市場秩序混亂，效益嚴重低下，原燃料降價幅度低於鋼材降價幅度，國有鋼鐵企業附加成本高，民營鋼鐵企業靠環境治理低投入和能源浪費形成的低成本優勢正在消失，環保治理的嚴肅性正在形成，產品質量有待提高，產品銷售模式有待改進，產品直銷直供比例偏低，電子商務降低物流成本有待規范的配套。