⑴ 春運出行狀況調查問卷
春運出行狀況調研（乘汽車出行）
一年一度的春運又到了，每逢這個時節，出行問題總會或多或少地困擾大部分出行的旅客。為了更好了解春運期間旅客的出行情況，特開展關於春運期間出行方式的調研，在此感謝您的配合與支持，衷心祝您旅途愉快！
1、您的職業是（A ）
A 學生 B 外來務工人員 C 商人 D 職員 其他
2、您此次旅途的里程（ B） A 長途 B 短途
3、您的出發地及目的地 安陽 ……滑縣
4、您此次出行的目的是（ A ）
A 回家探親 B 旅遊
C 單位公派 D 特殊情況需出行
5、此次出行您有否旅伴？（ A ）
A 沒有 B 有（2—4人） B 有（5—8人） C 有（9人以上）
6、您的購票過程是否順利？（ C ）
A 買票非常辛苦 B還好，比較輕松 C很容易就買到票了
7、您為什麼選擇大巴出行？（ F ）（多選）
A票價便宜 B安全 C舒適 D容易買到票 E方便快捷 F其他
8、您考慮過坐火車出行嗎？若考慮過，為何最終沒有選擇火車？（ C ）
A沒有考慮過 B考慮過，但是沒買到票
C其他
9、您對坐大巴出行的整個流程滿意嗎？(B)
A 滿意 B 還行吧
C 很不滿意，實在沒辦法才選擇的大巴
10、您覺得火車和大巴兩種出行方式，哪種更吸引你？（ B ）
A大巴 B火車
11、您對乘坐大巴這種出行方式有何建議或意見？
票價貴
⑵ 春運調查
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回復調查：
一、加強鐵路車票管理，增加運力，其他交通方式並進
二、一票難求與乘車安全
三、今年票價不上調的措施很得民心，但是個別地方執行起來變了味
四、多數情況下還是說的過去的，也不能求全責備。
五、有所改善，比如有些地方實施的買票准實名制在某種程度上遏制了票販子的生存空間。
⑶ 春運客流量如何計算
「春運客流量」怎麼算出來的
2014年春運中,全國公路、鐵路、民航、水運預測客流量為36.23億人次。我國總人口不到14億人,怎麼會預測出36億多人次的客流量?這一數據有根據么?記者就此采訪了相關人士。
數據怎麼算出來的
據中國鐵路總公司副總經理胡亞東介紹,預測今年春運鐵路客流量為2.57億人次,同比增長7.9%。這個數字的來歷是:鐵路總公司從去年下半年開始進行春運客流量預測工作,有關專家分析歷年春運客流量變化趨勢,根據鐵路車輛、線路等實際運力能夠運輸的旅客數量,預測出數字。然後,再分析各鐵路局進行市場調查後預測出的本局春運客流量數字,進行平衡後,得出結論。
交通運輸部春運辦公室負責人蔡團結解釋說,今年公路春運預測的客流量是32億人次,同比增長5.8%。這一數字是平衡歷年公路春運客流量發展趨勢和去年公路客運發展形勢及各省份預測上報的數字之和後得出來的；水運春運預測客流量也是如此。
中國民航局副局長夏興華表示,民航4200萬人次的春運客流量是根據民航本身能提供的航班運力和春運客流增加比例情況綜合考慮後算出來的。
最後,國家發改委對各部門上報的數字進行綜合。
預測數據准確嗎
交通運輸部運輸司副司長徐亞華說,春運預測數據是否准確,對於春運中億萬公眾能否買到票、是否有車乘至關重要。因此,各部門都下很大力氣,專門來做預測。
「事實證明,這么多年來,春運預測的客流量從來都沒有過剩。」徐亞華說。每年春運結束後公布的數據顯示,春運實際客流量都高於預測的數據。這些比預測多出的客流量,靠的是用備用運力來滿足出行需求的。比如,2012年春運中,全國公路運輸預測客流量為28.45億人次,實際運輸量為31.4億人次。
⑷ 回茂名發展，做什麼生意，最賺錢的
回茂名發展，做什麼生意，最賺錢的？首先賺不賺錢還得看前期的商圈考察和鋪位的挑選，還有門店後期的運營而定，並沒有一個標準的掙到多少錢的說法，就舉例一下，例如開一家廣東水公館生活超市的月營業額來分析，一般都在18萬元上下，利潤率通常為35%，按照此標准估算，那麼每個月毛利率就是5.6萬元。而這個生活超市便利店的成本費各自為：房租費0.8萬元，人工費0.9萬元(3名-5名員工);水電雜費0.1萬元；所以店的月凈利潤為3.8萬元。因而一家24小時便利店的年利潤多在45.6萬左右。賺不賺錢是因人而異的，總的來說還需要看經營技巧和方式，還有鋪位選址的各個因素問題。祝早日開店成功！
⑸ 有關春運的調查報告（急用）
2006年全國鐵路春運方案今日出台。記者從鐵道部獲悉，2006年春運將從1月14日開始，到2月22日結束，為期40天。春節前15天，春節後25天。從現在起，全國鐵路開始備戰春運。
據鐵道部權威部門預測，明年春運期間，全國鐵路旅客發送量將達1.44億人，同比增加429萬人；日均發送旅客360萬人，同比增加11萬人。其中，直通旅客發送量將達6375萬人，同比增加416萬人；管內旅客發送量為8015萬人，同比增加13萬人。
2006年春運，全國鐵路共安排直通臨客301對，採用基本方案、預備方案、應急方案三套運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。
2006年春運工作，鐵路繼續堅持統籌安排，突出重點地區和重點干線。春節前重點地區是北京、廣州地區，節後重點地區是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽地區。2006年春運工作重點干線為：京廣、京九、京滬、京哈、隴海、蘭新、滬杭、浙贛、焦柳、襄渝、寶成、湘黔、黔桂、川黔線。
2006年春運，鐵路運輸需求仍非常旺盛，客流量將繼續增長。從客流分布看，2006年春運將呈前緊後緩態勢，節前學生流、探親流、民工流將高度重疊，客流壓力明顯升高，節後客流分布趨緩。
為實現"確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務"的春運目標，全國鐵路春運總體戰略是"以客為主，客貨雙贏；南客北貨，南車北調；統籌安排，重點必保；適度屯車，應急有備；車輛挖潛，停短保長；有流開車，無流停運"。
2006年春運是實施鐵路局直接管理站段體制改革後第一個春運，鐵路部門將面臨更加嚴峻的挑戰。為做好2006年春運工作，鐵道部從運輸能力安排、機車車輛運用、加強售票管理、提高服務質量、強化路風監督檢查、防控疾病流行等方面作出部署，確保春運期間全國鐵路運輸安全暢通。
春運期間，鐵路部門在堅持"以客為主"的同時，將加強貨物運輸組織，保證重點物資運輸，確保港澳物資供應和節日物資運輸，滿足國有大中型企業重點運輸需求。
⑹ 急求對茂名五星級酒店現狀調查並寫1000字調查報告
急求對茂名國際大酒店如何提高午時客流量寫一份500字的營銷計劃書
⑺ 你對今年的春運有什麼看法<調查>
票太難買
⑻ 春運調查
1A、2A、3B、4A、5A、6A、7A、8ABCD
說明：春運行程：天津—K40—北京—7173—青龍橋，北京—T195—天津西。當天購票車站購買，K40無座票，車上欠員；7173列車補票，全程欠員（回程公共汽車919路）；T195有座車票，車上欠員。此外北京——天津西因接算站里程重新核算，票價略有下降。
⑼ 春運開始從海南回茂名要隔離嗎
答案是：需要居家隔離。
2021年1月25日最新公告如下：
2021年1月28日春運開始，返鄉人員需持7天內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果返鄉，返鄉後實行14天居家健康監測，期間不聚集、不流動，每7天開展一次核酸檢測。
日前，《冬春季農村地區新冠肺炎疫情防控工作方案》對農村地區及返鄉人員相關防疫工作進行部署。
可在務工地的疾控機構或醫療機構主動進行核酸檢測，返鄉時持7日內有效核酸檢測陰性證明，第一時間到居住地所在村（居）委會報備登記，並核驗安康碼。
具體常見問題如下：
① 為什麼要對返鄉人員加強疫情防控管理？
進入冬季以來，農村地區零星散發病例和局部聚集性疫情明顯增加，嚴重影響當地正常生產生活秩序。農村地區防控能力薄弱，疫情防控難度大，特別是春運期間返鄉人員明顯增多，人員流動增大，將會進一步加大疫情傳播風險。
為嚴格落實內防反彈的防控策略，對返鄉人員加強疫情防控管理十分必要。核酸檢測是目前盡早發現新冠病毒感染者的有效手段，要求返鄉人員持核酸檢測陰性證明能夠有效降低疫情傳入農村的風險，保障大家度過一個健康、平安的春節。
② 工作方案所指返鄉人員包括哪些人群？
工作方案所指返鄉人員是指從外地返回農村地區的人員。
主要包括：一是跨省份返鄉人員；二是來自本省內中高風險區域所在地市的返鄉人員（中高風險區域內部人員原則上不流動）；三是本省內的進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通運輸工具從業人員等重點人群。
③ 返鄉前核酸檢測陰性證明如何獲得？
返鄉人員可在出發地或目的地的任意一家有核酸檢測資質的醫療機構、疾控機構或第三方檢測機構進行檢測，憑7天內核酸檢測陰性證明或包含7天內核酸檢測陰性信息的健康通行碼「綠碼」返回農村地區。