⑴ 計程車行業調查問卷的模板求求求~~
2009年上海計程車行業"職工心聲"調查問卷
填寫說明：
1、以下問題皆為選擇題，請在您認為合適的"□"內打"√"。
2、以下各題註明「可多選」為多選題，其餘均為單選題。
3、本問卷調查不記名，因此您不必顧慮。
上海市城鄉建設和交通工會
上海市城市交通行業工會
2009年5月
第一部分
1、您的性別
□男□女
2、您的年齡
□25歲以下□26－35歲□36－50歲□50歲以上
3、您的單位和職業?
□大眾計程車司機 □強生計程車司機□巴士計程車司機
□錦江計程車司機 □海博計程車司機
4、您的最高受教育程度
□初中或以下□中專或高中□大專或本科□研究生及以上
5、您目前的星級是
□二星級及以下 □三星級 □四星級 □五星級
第二部分
1、您從事計程車駕駛員的工作時間有幾年？
□ 1-3年 □ 3-5年 □5-10年 □10年以上
2、您現在開的計程車與所在公司之間的關系是
□承包關系
□車輛買斷
□車輛半買斷
3、您對工作的付出和回報的滿意度是
□滿意，回報與付出相符
□比較不滿意，回報略小於付出
□非常不滿意，回報遠遠小於付出
□比較滿意，回報略大於付出
□非常滿意，回報遠遠大於付出
4、您與單位訂立勞動合同的期限
□ 1年□ 2年 □ 3年以上
□無固定期限 □臨時用工
5、您目前享受的是以下那一種保險
□城保 □鎮保
6、您單位為司機繳交「四金」的情況是
□ 繳「四金」（社保、醫保、失業保險、住房公積金）
□ 繳「三金」 □繳「兩金」 □不繳
7、您感覺自己壓力的程度屬於以下那一種
□壓力很大 □一般般，沒特別感覺
□金融危機後明顯加重
8、您個人所面對的壓力主要來自於（可多選）
□承包指標高，收入偏低
□家庭負擔重，生活困難
□社會地位低，有自卑感
□勞累過度，體力不支
□與家人溝通少，家庭矛盾多
9、您以什麼方式排解壓力（可多選）
□ 找朋友或家人傾訴
□ 運動聽音樂等等
□ 忍著，不知道怎麼辦
□ 向同事、領導尋求幫助
□ 求助於心理醫生
10、您眼下已享受到的福利是（可多選）
□帶薪休假
□職業培訓、進修機會
□定期免費體檢
□其它（請註明）
□不知道
11、您工作之餘的主要安排是
□睡覺 □與家人團聚
□搓麻將、打牌等娛樂活動
□看書學習
12、您對取消計程車「夜間費」、增收「高峰費」的態度是
□擁護 □反對 □無所謂
第三部分
1、您是否已經加入工會組織成為工會會員
□是 □否
2、您是否知道計程車行業建立行業工會的情況
□知道 □不知道
3、您所在單位工會是否指導職工與企業簽訂勞動合同
□是 □否
4、您是否參加過單位工會舉辦的活動
□經常參加
□很少參加
□沒時間參加
5、您所在單位是否建立工資集體協商制度
□是 □否
6、您所在單位工會是否代表職工與行政簽訂集體合同
□是 □否
7、當您的合法權益受到侵犯時通過什麼渠道反映問題
□向工會反映 □向公司經營者反映
□向媒體反映 □通過信訪反映
□找政府部門反映 □其它（請註明）
8、您現在最想解決的問題是（可多選）
□帶薪休假或方便請假 □提高油運補貼
□降低承包指標 □解決如廁、吃飯難問題
□交警隨意開罰單 □其它（請註明）
第四部分
1、都說計程車駕駛員是城市文明的窗口，您的看法是
□是 □不是 □做到很不容易
2、您認為當前駕駛員不文明行為的突出問題是（可多選）
□拒載 □繞道斬客 □不按交通信號標志行駛
□車容車貌差 □車內吸煙 □說話粗俗
□行車途中向窗外丟垃圾 □不熟悉道路
3、您認為目前上海計程車行業的主要問題是（可多選）
□體制上的問題 □計程車總量控制問題
□行業管理不到位 □黑車猖獗
□司機文明素質低 □市民文明素質低
4、您對上海計程車行業文明指數排位靠後所持的態度
□很在乎 □無所謂
5、您對整治計程車行業不文明陋習行為的建議是
□加大媒體曝光力度 □加強執法查處力度
□加強培訓教育 □加強社會監督力度
6、您對目前上海計程車司機文明素質的評價是
□比較好 □很不好 □比以前更差
7、您是否參加迎世博窗口服務行業的「五比五賽」活動
□參加的 □沒參加 □沒聽說
8、您是否了解近期計程車行業推出的迎世博三項便民措施和九條服務承諾？
□了解 □不了解 □沒聽說
9、您覺得進入迎世博倒計時一周年後應當加大推動是
□加大宣傳力度 □加大檢查力度 □加大志願者參與的力度
10、您對計程車行業提升整體文明程度的信心度是
□很有信心 □比較有信心 □信心不足
其它可以直接上網下。
⑵ 價格調查報告怎麼寫
市場價格調查報告
概念解說
市場價格報告是企業對行業內目標市場的產品價格進行調查分析，並結合企業實際情況，向上級部門或上級領導提出建設性意見的商業文書。
編寫要點
通常來說，市場價格調查包括三部分內容：
①目標市場價格現狀。
②預計價格變動對市場的影響程度。
③存在的問題與建議。
範文
××石油公司對中國深圳市成品油市場價格調查報告
自1999年11月份以來，中國根據國際市場油價的變化，對成品油的市場中准價進行了4次調整。4次調價的時間分別是1999年11月5日、2000年2月5日、2000年5月5日、2000年6月5日。其中第2次只調整了成品油的批發價，對市場影響不大。從調查的情況來看，目前深圳市成品油主要有0＃柴油、90＃汽油、97＃汽油等幾個品種，其價格是按照中國調整的價格正常運行的。當然，3次調高成品油的零售價對運輸部門及相關單位產生了一定的影響。
一、幾次調價前後深圳市的成品油市場價格
表3－1近期深圳市成品油價格表
單位：元／升
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5後
批發價零售價批發價零售價批發價零售價批發價零售價
0＃柴油2．1742．302．2602．402．5522．702．6462．80
90＃柴油2．1972．352．2912．452．5252．702．7582．95
97＃柴油2．7412．902．7122．902．9773．153．2603．45
上述零售價格來源於深圳市石油公司和深圳市燃料有限公司，批發價根據市石油公司提供的換算方法：批發價＝零售價×0．945，其中90＃汽油的批發價＝零售價×0．935。1999年11月5日～2000年5月5日期間，石油系統內部又於2000年2月調整過批發價，但沒有調整零售價，市物價局也未正式發文，故這列數字仍按上述方法計算。
從表1可以看出深圳市成品油的市場價格是按照國家調整的價格運行的。
二、幾次調價對深圳市的影響
3次調整成品油的零售價對深圳市公交、計程車、私車等產生了很大的影響。
（一）隨著油價的調高，公交車的運輸成本也隨之上升
據公交公司提供的數字表明，1999年11月5日的調價使公交公司的用油成本占總成本的比率從12．65％提高到14．18％，單台車平均每天增加成本4元；2000年5月5日的調價促進其油成本占總成本的比率又上升了1．4本4元；2000年5月5日的調價促進其油成本占總成本的比率又上升了1．4個百分點，單台車平均每天增加成本達7．2元。
表3－23次調價對深圳市公交集團公司的影響情況表
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5後
油成本占總成本的比率
12．15％14．18％15．58％
單台車平均每天行駛公里數
—224km224km224km
單台車平均每天耗油量
—76．4升76．4升76．4升
單台車平均每天增加成本
—32元56．5元64．18元
（二）調價對計程車的影響
深圳市計程車1999年11月前平均每天行駛450km，耗油55升，油成本占總成本的比率是19．8％，據此並結合調整的價格估算出下表。
表3－33次調價對深圳市計程車的影響情況表
1995．11．5前
1999．11．5
～2000．5．4
2000．5．5
～2000．6．4
2000．6．5後
油成本占總成本的比率
19．80％20．64％22．75％24．86％
單台車平均每天行駛公里數
450km450km450km450km
單台車平均每天耗油量
55升55升55升55升
單台車平均每天增加成本
—5．5元19．25元33元
（三）油價調整對其他方面的影響
深圳市用的燃氣是進口的液化石油氣。從1999年7月開始，隨著國際油價的上漲，深圳市的燃氣價也跟著上漲，詳見下表：
表3－4深圳市燃氣價格一覽表
調整時間
商用管道氣民用管道氣瓶裝氣
元／立方米元／立方米元／瓶（14．5kg）
1999．7．110．48．050
1999．8．111．28．654
1999．9．113．110．163
1999．10．113．110．163
1999．11．113．110．163
1999．12．112．89．859
2000．1．113．510．362
2000．2．114．511．066
2000．3．115．011．570
2000．4．115．011．570
2000．5．114．611．2568
2000．6．114．611．2568
從表中可以看出：從1999年7月開始，石油氣價格雖然時升時降，但總的趨勢是在漲，居民的生活成本也隨之不斷上升。在深圳，私營企業多，有一些私營企業是用油發電的。據調查分析，油價上調會促使這些企業並入電網，從而減少對油的需要量。
綜合來講，整個深圳市為這幾次調價已經多付出了大約1．2億元，從本月開始，以後每個月將多付出460萬元左右。
三、建議
油價上漲給深圳市帶來很大的影響，對本公司來說，迎接挑戰的同時也存在機遇，針對深圳市的現狀，公司應從以下幾方面加強管理：
（一）進一步擴大市場佔有率
盡管深圳市對石油的總需求會受到抑制，但市場需求仍呈上升趨勢。
（二）樹立公司節能型石油形象
宣傳本公司產品的特性價比，突出節能性。
（三）完善對本公司加油站點的管理
提高各站點的效率，降低管理成本。
⑶ 計程車價格是怎樣確定的
計程車價格該怎麼定
統一價格引發種種爭議
價格，還是價格。
轎車降價的爭論尚未平息，北京計程車調價的議論又廣為傳播。盡管有關部門強調消息尚待確認，但它還是引起普通市民強烈而廣泛的關注。
消息說，從今年下半年起，首都北京將著手推行計程車統一價位，價格估計在1.5元／公里至1.8元／公里之間。
贊成與反對，截然對立的兩種意見迅速在媒體上反映。
為此，中國社會調查事務所還專門搞了調查，訪問了北京500位普通市民。結果是：32％的被訪者表示很無奈，認為工薪階層工資不高，調價是有關部門做出的決定，對此無可奈何；15％的被訪者表示非常不滿，認為是變相漲價；8％的被訪者表示無所謂，因為自己從來都不打車，調價與己無關。
那麼，公眾能夠接受的調價范圍是多少呢？46.2％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.0—1.2元之間；38.5％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.2—1.6元之間；只有15.3％的被訪者表示他們可以接受的價位在每公里1.6—2.0元或2.0元以上。
由此可見，對計程車調高價格，大多數普通市民並不贊成，原因很簡單：收入有限。家住宣武區白紙坊的張先生說得實在：「有錢人畢竟是少數，普通人不擺闊氣不講排場，當然希望打便宜車了。」
與之相反，計程車公司和有關管理部門，對調價持肯定態度，有的甚至認為每公里運價應定在1.8元以上。理由有兩條：
一曰計程車本來就不是為普通百姓服務的，應與別墅、洋房類相同，服務對象為「白領階層」，百姓出行就是公共交通，國外也是有錢人才打計程車，計程車消費與普通百姓消費，本來就不能混為一談。
二曰計程車是一個城市的「名片」，上面印著的是一座城市的要素，是給客人的第一印象。北京的計程車檔次低、價位低、服務水平低，而且老車多、舊車多、破車多，與首都的地位不太相稱。最重要的是：北京目前正在申奧，這樣的計程車不是影響城市形象嗎？
公說公有理，婆說婆有理。這里有個問題：計程車價格，到底由哪種因素決定。
低價車影響城市形象嗎？
從經濟學角度說，計程車行業作為社會服務性部門，應該遵循市場經濟的規律，它的價格必須根據消費者及市場情況來決定。
多數消費者認為，有關部門應充分考慮計程車的情況，按經濟規律辦事，根據市場需求調價。
有人會說，按經濟規律辦事，根據市場定價，勢必造成夏利等大量低價位計程車充斥市場，那還要不要城市形象？要不要申奧？北京申奧，人人有責，但是，人們實在看不出：城市形象與計程車外形有什麼直接的、必然的聯系。國際奧委會官員來北京考察的項目，從來沒聽說過有城市車輛這一項，他們關心的是空氣質量，如果大街上跑的小排量車多了就不能申辦奧運，那歐洲、日本的城市大概都沒資格了。
什麼是城市形象？經濟發展水平、市民文明素質、城市環保情況、潔凈程度，可能更能體現城市形象。古樸、大氣、莊重，兼有現代化都市的活力，應該是北京的形象。不能苛求北京像紐約、巴黎、東京那樣豪華、高檔，因為我們的經濟水平還沒有發展到那一步。不能因為這些國際性大都市的計程車都是高檔車，就不切合實際地要求北京計程車向高檔化發展。
在歐美生活過的人告訴記者，許多發達國家的城市，轎車多以小型兩廂車為主，高檔的豪華轎車並沒有佔多大比例。而且為了環保，人們樂於使用經濟型轎車，人們並不認為小型車、低價位車開到路上有損城市形象。至於計程車大都是中高檔轎車，完全與當地的計程車市場有關。那些地方轎車已普遍進入家庭，加上公共交通四通八達，人們出門無須打車。計程車的定位是商務用車，就是講究排場和闊氣。
中國國情不同，家用轎車很少，更談不上普及，再加上公共交通很不完善，城市規劃、交通管理尚處於落後狀態，計程車就成了公共交通的重要補充部分，成為人們主要的代步工具之一。如果把計程車定位成「為外來人員甚至外國人提供服務的交通工具」，無疑違背了中國國情、違背了計程車市場的發展規律。
從北京消費者的收入來看，優質廉價的服務無疑具有巨大的市場。目前北京市的計程車共有3種價位：每公里1.2元、1.6元和2元。活兒最多的是每公里1.2元的夏利車，司機平均每天收入在300元以上，活最少的是每公里2元的，上了街經常「掃馬路」，空駛率很高，大部分時間呆在機場、賓館「趴窩」，像馮鞏相聲里說的那樣，車里帶床被，開高價位車等於分了間房子。
從市場經濟角度考慮，只要小轎車符合國家安全、環保、質量標准，無論排量大小，它都應該能成為計程車，不受歧視；夏利、捷達、富康、桑塔納，哪種計程車該大發展、哪種車該淘汰，也應該由消費者、市場說了算。至於管理部門和計程車公司，應該管理的是司機的服務質量、車輛的清潔程度和運營質量。
統一價能否就低不就高
如果說統一租價的目的是利用經濟杠桿的作用，提高計程車檔次和服務水平，那麼能否就低不就高，把價格統一在1.2—1.5元之間，甚至再低呢？問題的關鍵在於：這樣低的價格，出租公司和司機是否還能贏利。
北京出租汽車協會曾於去年做過調查，結果是：一輛夏利車，司機每月交出租公司車份兒錢4400元，而出租公司稱其成本為4019.97元，其中管理費800.65元，公司收入只有257.97元。國家、企業、司機的所得比例是1.98∶1∶9.87。按照這種說法，司機得大頭，國家得中頭，企業得小頭。計程車公司一個月純利率僅為5.86％，而從去年6月起補貼油費，利率又下降至4.3％。因此，這樣低的利潤率，出租公司經受不起降價，只能統一調高價格。
但是，讓人不能理解的是：許多計程車司機卻主動要求降價。而且就在油價飛速上揚的2000年夏天，他們都反對提價，說提高計程車收費價格，首先要考慮市場，現在計程車市場是需求不足，空駛率為50％，漲價未必能提高出租公司和司機收入，只有降價，做大服務市場，才能提高收入。
對計程車公司的利潤計算方法，絕大多數司機不以為然，他們的計算結果是：一輛夏利車，出租公司月均凈利潤近1000元，一年利潤約1萬元。記者發現，這兩種計算結果的差別就在於800.65元管理費。
那麼計程車公司是怎麼管理的呢？許多司機對記者說，車份中該返還給他們的錢根本就沒有返還。最低工資（300元）從未發過；職工福利更不用說了。「三險」說不清，半數以上出租公司沒有上；教育費是強行訂閱報刊，可司機們很難看到報紙；許多公司沒有工會，會費從何而來？車輛保險，有的沒上全險，有的根本沒上。車出了毛病，司機自己掏錢修車，公司不但不從車份兒里出，還要對司機實行罰款。司機承包車輛，須先向公司交3.5萬到8萬元不等的抵押金，卻不計算利息。
司機反映：多數公司還自定各種有悖於法律的內部規定，亂收費、亂罰款，名目繁多，以「罰」代管。據反映，還有的公司通過倒賣牌照賺錢，6萬元的夏利可賣到16萬。買車的司機每月還得另交公司1500元，這種違規行為雖存在多年，但屢禁不止。
看來，計程車公司的利潤的確不尋常，但到底多高，誰都說不準，北京市審計局曾選擇了幾家出租公司，進行財務審計，發現各公司財務管理混亂，無法提供真實完整的財務信息。
記者采訪中有不少人認為，計程車費既然有降價空間，統一價格為何不能就低呢？如果富康、捷達、桑塔納每公里1.2元，就會有更多的人打車，計程車市場就會越做越大，企業和司機的收入都會提高，這不是兩全其美的好事嗎？對計程車公司來說，要獲得利潤，就得遵循市場規律，而不能從壟斷中獲得，這樣的利潤是不長久的。
⑷ 重慶計程車的現狀，問題及對策分析。市場調查計劃一份，設計調查表一份，撰寫市場調查報告一份，共三個文
計程車公司一個月收承包費一萬多，駕駛員每個班要交200板板錢。駕駛員長時間疲勞駕駛，駕駛員權益得不到保障，一輛車仨駕駛員只辦理兩人保險。
⑸ 計程車公司調查報告怎麼寫
您好！關於企業，維持好企業這樣高深的話題，建議您到專業論壇上看看更能找內到自己想要的 再次容給你一點建議： 首先，一個企業是由很多個人組成的，是一個系統。所以治企也就是治人。只有將每個職員都緊緊的凝聚在一起，每個人都為企業的利益而努力，才能使企業取得最大利益。 古人有雲：「恩威並施，此為治也。」也就是說，除了要用利益留住人，也要用嚴厲的制度約束人。 每個人都希望自己被別人重視，也就是所謂的自重感，只要你滿足他的自重感，那麼他就會為你做你想讓他做的事。當然，必須要在他覺得合算的情況下啦！其實每個人的價值觀念都不盡相同，就好象有的人更在乎氣節，所以就有頭可斷，血可流，氣節不能丟的可歌可泣的故事，然而有的人更在乎自身現實的利益，於是就出現了那些為後人所唾罵的**賊，漢奸什麼的。 所以呢！要取己之所需就必須先予人之所求。否則就是強盜行為了。 管理之道可簡單的概括為如下： 動之以情 曉之以理 震之以威 予之以利 束之以法 這可能並不完全，但是也有一定的概括性。
⑹ 物價調查表
您的職業：
每月收入：
A．1000元以下 B.1000-3000元 C.3000-5000元 D.5000-10000元
E．10000元以上
1．您認為物價上漲對您的生活影響如何？
A.影響很大 B.影響一般 C.幾乎沒有 D.完全沒有
2．平均半年內您會進行多少次大型采購？
A．0-1次 B.2-5次 C.5-10次 D.10次以上
3．您會選擇在哪個時期購買衣服或者家用？
A．換季打折 B.新品上市 C.任何時段 D.其它
4.房價的下跌是否吸引您去購買？
A.是的，很喜迎 B.一般 C.幾乎不關心 D.完全沒想過
5.您的支出主要集中在哪個方面？
A．食品類 B．服務類（如通信費，醫療服務費）
C．交通費（計程車，公交車，鐵路，飛機等）
D．汽油，煤氣，天然氣等 E．生活日常用品
6．下面的商品和服務中，您明顯感到價格上漲的是哪方面？
A．食品類 B．服務類（如通信費，醫療服務費）
C．交通費（計程車，公交車，鐵路，飛機等）
D．汽油，煤氣，天然氣等 E．生活日常用品
7．如果希望物價能保持不再上漲又有所下降，您希望是哪一個方面？
A．食品類 B．服務類（如通信費，醫療服務費）
C．交通費（計程車，公交車，鐵路，飛機等）
D．汽油，煤氣，天然氣等 E．生活日常用品
8．下面的商品和服務中，您認為哪類的價格過高？
A．食品類 B．服務類（如通信費，醫療服務費）
C．交通費（計程車，公交車，鐵路，飛機等）
D．汽油，煤氣，天然氣等 E．生活日常用品
9．下面的商品和服務中，您認為哪些的價格還會持續上漲？
A．食品類 B．服務類（如通信費，醫療服務費）
C．交通費（計程車，公交車，鐵路，飛機等）
D．汽油，煤氣，天然氣等 E．生活日常用品
10．您對目前總體物價的態度
A．物價過高 B.物價偏高 C.無所謂 D.物價水平令人滿意
⑺ 關於計程車拼車的一個問卷調查
1.C；2.A；3A；4A；5B；6B；7A；8A；9A;10A；11A；12A；13B;14B
⑻ 對計程車司機進行調查記錄
(1) ，(2)
⑼ 我們學到二次函數的應用了，這道題不會做。幫幫忙吧~~~ 數學題：某汽車出租公司有200輛計程車，市場調查表
日租金為X元，收入為Y元
Y=（300+X)·（200－4X/10)
=60000+80X—回0.4X·X
=—0.4（X·X—200X—150000）答
=—0.4[（X—100）·（X—100）—160000]
=—0.4（X—100）·（X—100）+64000
所以當X=100時，Y最大為64000
⑽ 高中數學研究性學習計程車車費合理定價論文怎麼寫
用圖表的表現手法,首先要把油價和行車的總費用做一個估算,證明現在車費的合理性,然後說明車上空調等等的費用也是要錢的就好