大眾速騰的市場定位

❶ 今天定了大眾速騰，大家來說說速騰怎麼樣

速騰是一汽-大眾在2006年引入國內生產的緊湊型轎車，被看做是專門為中國消費者量身定做的一款車型，2018款速騰共推出10款車型，售價區間為13.18-21.88萬元。動力方面，新車將原有1.4T渦輪增壓低功率發動機更換為高功率版本，最大功率為110千瓦，峰值扭矩為250牛米，百公里綜合工況油耗僅需5.9
升，相比之前節省了0.3升，同時百公里加速時間提升至9.2秒。另外，2018款速騰還將保留其他動力系統。1.2T發動機最大功率為81千瓦，峰值扭矩為200牛米；1.6升發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米；另外2.0TSI
GLI車型搭載的2.0T發動機最大輸出功率為147千瓦，峰值扭矩可達到280牛米。速騰2018年型1.6L舒適型標配自動前大燈、離回家功能、自動防眩目內後視鏡及雨量感測器等，提升了夜間行車的舒適性與安全性。在豪華型和旗艦型車型上增加了彩色儀表、黑色車頂、高亮黑外後視鏡帶照地燈、17英寸車輪等。此外，新車還新增了棕色內飾，為用戶提供更個性化的選擇。外觀設計上，新款與現款在售車型相比沒有太大的改變。頭燈分布在鍍鉻進氣格柵兩側，下格柵兩側還分布著兩個霧燈，整體搭配較為協調。車尾方面，分體式尾燈同樣採用LED光源，單邊共兩出的排氣尾喉略顯簡約、時尚。而全系標配的自動前大燈，增加了使用的方便性。內飾方面，新款速騰在保持現有車型設計風格外，同時還將配置進行了提升。多功能真皮方向盤按鍵周圍進行鍍鉻處理，前方機械式儀表採用了雙炮筒造型。在中控面板處，大尺寸觸摸顯示屏可對多媒體功能進行操作，副駕駛位儲物箱用鍍鉻條進行裝飾，整體顯得極為簡約。車內配備真皮座椅，加大了乘坐的舒適性，一鍵啟動功能也提升了一定的科技感。

❷ 大眾汽車在中國的消費人群及定位

樓上那位在說笑話?
大眾什麼時候成了中國的自主品牌了啊,我還不知道啊
大眾是德國的好不好
大眾車當然很大眾化了
車很好,也便宜,工薪,白領

❸ 大眾車型的定位區別到底在哪裡

定位 桑塔納=捷達<寶來=朗逸<速騰<=高爾夫<帕薩特=邁騰<<<<<輝騰
就以前而言，一汽內大眾更接近車型原容汁原味，上海大眾更注重據國情做出改變，但是目前兩個大眾同質化原來原嚴重了，總的說來就是提高產品線的豐富程度，就當是一個車型提供更多配置而已了。其實各個廠家都有這樣的營銷手段，比如說PSA集團的 207-C2，307-世嘉，408-C4L，508-C5，現代-起亞集團，原來的福特-馬自達，只不過說其他的車型還有外觀可以考慮，而大眾就只能考慮配置和服務了，可能大眾想提高南北大眾的服務水平，所以左右互博，用同樣的車型相互競爭吧。

❹ 新速騰定位是A級車還是B級車

A級車
A級車和B級的劃分的重要指標是軸距，一般大於2700mm（不含）為B級車
速騰的軸距為2651mm，屬於A級車

❺ 速騰是什麼級別的車

a+級

速騰檔次定位為次高端緊湊型車，其所在A+級轎車市場，開速騰的人一般什麼檔次很難准確概括出來，定位為30歲以上年齡層的人生第一輛車。

❻ 大眾速騰怎麼樣

大眾速騰怎麼樣？

說這個問題之前，我們先來看一下大眾速騰在這段時間的銷量表現情況。今年的7月份，8月份，9月份大眾速騰分別銷售出去21393輛，29446輛，33219輛，在整個2019年共計銷售出去307323輛。從銷量上我們可以看得出來，大眾速騰在中國的汽車市場絕對是具有高人氣的一款車型。

底盤轉向部分，速騰採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架。調校舒適度較高，而且指向也極為精準。但可能很多朋友並不知道，多年前的速騰曾經因為底盤事件而鬧得沸沸揚揚，但新款的速騰早已改進過來了。

現在回到剛才那個話題，大眾速騰怎麼樣？我個人覺得，在價格合適的基礎上購買速騰確實還是不錯的，有顏值，油耗低。至於1.2T的低功動力，我並不是特別推薦。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 速騰1.6是一款什麼檔次的車

速騰1.6是一款高素質緊湊型車，國產緊湊型車中的絕對王者。一汽大眾速騰Sagitar是一款誕生於先進的PQ35平台的A級轎車。

(7)大眾速騰的市場定位擴展閱讀

6擋手/自一體Tiptronic變速器，加之一汽-大眾全新技術平台——PQ35平台技術，緊湊的四連桿後懸架結構，全新四輪獨立懸架設計，後多連桿加橫向穩定桿的獨立懸架，使得速騰路感清晰、厚重，操控性相當出眾。

在安全上，先進的安全系統ESP(電子穩定程序)，超過60%的超高強度和高強度車身材料、不等厚鋼板，長達33.2米激光焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得速騰顯著領先於同級車型。從這個意義上說，速騰1.6的價格應當是震撼價格，或者說是配置的標桿。

速騰1.6外觀保留了1.8T和2.0系列的基本特徵，但鋁合金的輪轂卻被與寶來1.6一樣的鋼輪轂所替代。而在配置方面，則較2.0系列有相應的降低，但是變化並不太大。

有數據顯示，4月份一汽-大眾銷量達到30842輛，同比增長44.6%，在國內轎車市場上銷量排名由第四名提升到第二名，速騰的加入是這一地位上升的關鍵因素之一。 速騰1.6所在價格段的主要競爭對手應當是花冠、陽光、福美來、標致307和福克斯。

從目前的市場狀況看，標致307和福克斯屬於新銳類產品，307剛剛進行了技術提升，福克斯剛上市不久，月銷量都在4000輛以上，發展勢頭非常好；花冠一直是日系車的標志性產品，1、2月銷量均超過6000輛，3、4月銷量均超過7000輛，自上市以來，對市場的沖擊可以說是勢如破竹；相對於前面的產品而言，福美來盡管老一些，但前4個月的銷量也保持在平均4000輛以上。

因此，這「四大金剛」應當是速騰1.6所必須面對的。據一汽-大眾銷售有限責任公司總經理蘇偉銘介紹：「開始速騰1.8T訂單多，現在速騰2.0的訂單明顯增加。」從一汽大眾公布的速騰1.8T和速騰2.0的銷量看，結合中國市場的特點分析，速騰1.6完全有趕超競爭對手的潛力。

❽ 大眾汽車在中國的消費人群及定位是什麼

首先，大眾的車系在中國來說是覆蓋范圍最廣的了，各種車型的覆蓋群體也不一樣。
從低到高說起，
大眾品牌的a級車包括，polo，捷達，高爾夫，速騰，這幾款車屬於覆蓋群體比較大的車型，但也不都是一樣，polo和高爾夫屬於兩廂車，受眾相對較小一些，而polo和高爾夫屬於高低搭配，polo的定位相對於高爾夫要低，價格在10萬左右，主要是面向有一定經濟基礎的年輕人，而高爾夫的定價則要在20萬左右，不算低，主要面向的是追求個性的而且經濟實力不錯的年輕人，總的來說，就是年輕人。而捷達和速騰其實算是垂直車型，它們都是三廂車，捷達又是換代之前的車型，比較老了，所以定位上來說就比速騰要低，主要適合經濟條件一般的家庭，而速騰則是經濟條件更好一些的家庭了。
還有一個特例就是桑塔納了，這款車其實是大眾現在的b級車的長輩，但是精明的大眾通過一次次的拉皮小該款使得這款爺爺級的車型在中國經久不衰，但是現在的桑塔納已經屬於實質上的a級車了，個頭要比捷達大一點，定位也稍微高一點。
大眾的b級車包括b5、新帕薩特、新邁騰、新領馭、邁騰車型，其中b5、邁騰、新邁騰屬於垂直車型，也就是一個車型的不同的換代車型，定位當然是新邁騰最高，不算豪華車，在中國是定位最高的b級車了，定價大約在18-30萬之間，商務氣息濃重，屬於小有成功的老闆車型了，其次，邁騰、b5的定位依次越來越低。然後是新領馭，這據說是一款上海大眾專門針對中國客戶研發的車型，定位和b5一樣或差不多。
大眾在中國沒有c級車。
大眾的d級車是輝騰，現在在售的是新一代的輝騰，外觀大氣，非常不錯，定位高端人群，是和賓士s級一樣的車型，小眾，但高端。
以上是大眾品牌下的轎車序列。

❾ 速騰1.4TSI的市場定位

准確定位應該是捷達的改款車，屬於緊湊型車型