乘坐飛機市場定位

㈠ 浙江長龍航空有限公司的市場定位

長龍航空以來「立足浙江、面向全國、源飛向世界」為發展戰略目標，定位於一家創新型的卓越航空公司，追求運行中的低成本與服務中的高質量。 「精幹高效，有為有位」是長龍航空人才發展戰略方針。公司自成立以來，一直加大力量引進各類人才，完善培訓體系架構，創新人才培養模式，為公司建設成一流航空公司提供人才保障。
2013年底公司各類專業人才規模達到1,300人。五年之內公司各類專業人才規模超過5,000人。十年之內公司各類專業人才規模超過15,000人。 完善的保障體系是確保安全的前提。根據公司未來的發展戰略，公司未來需要建立行政辦公基地、空勤生活基地、後勤保障基地，飛行訓練中心、乘務訓練中心、運行指揮中心、機務維修中心、航空配餐中心、常旅客服務中心、電子商務中心、計算機信息中心、貨運物流中心、車輛維修中心等「三大基地」、「十大中心」。公司發展初期需要土地300畝，公司未來十年需要土地1000畝，總投入約85億元左右。

㈡ GPS問世以前飛機怎麼定位

黑匣子啊,目前還在用呢..

其實GPS既然稱之為全球衛星定位系統，自然是全球通用的，但是地圖則不是了。目前國內的GPS都內載了全國的地圖，但是由於儲存空間的有限，通常只有國內大部分主要城市的詳細地圖和交通網地圖。那麼國外的地圖就得另外http://www.chong123.cn購買、安裝，才能讓你的機器具有在國外定位導航的能力。當然，在這里有一個重要的前提是，你的機器必需具備非常好的開放性、兼容性才能安裝其他版本的地圖圖資。以宇達電通的一款PND產品Mio169就使以上問題迎刃而解，使用Windows Mobile 2003 for PPC Se中文版操作系統，具有十分好的開放性與兼容性；隨機贈送的1G SD卡，為圖資的存儲提供了充足的空間。
目前市場上的地圖圖資廠商眾多，有國內的還有國外的，但是由於考慮到區域與專業的優勢，並不是國外的圖資廠商就一定比國內的好。正是基於以上考慮，針對不同地區的Mio169內置了不同版本的圖資，目前在中國大陸地區，考慮到對中國大陸地區的熟悉程度，Mio169選擇使用了Careland（凱利德）地圖，該地圖很好的結合了中國的實際國情，將各路口的實際交通法規也結合在一起。

當然，在國外Careland將無法繼續正常使用，所以你也需要選擇其他的圖資：MapKing，提供涵蓋中國地區在內的整個亞洲地區的圖資；PaPaGo USA，涵蓋了http://www.map5.cn美國地區的圖資；PaPaGo Europe，涵蓋了整個歐洲地區的圖資；KingMap，則主要是以澳洲和東南亞等國家為主。此外還有許多著名的國際知名品牌，例如TomTom、Microsoft、Destinator、iGuidance和Mapopolis等等。

關於地圖廠商可以參考以下資料：

GPS里的地圖是哪來的?(地圖提供商列表) （點擊進入）
http://www.carcav.com/bbs/dispbbs.asp?boardid=188&id=45057

安裝地圖軟體：

在購買好地圖軟體之後，就可以根據軟體提示一步步安裝地圖了。這里要提醒的是，如果想將圖資安裝自己的PND上，需要事先安裝Microsoft ActiveSync工具軟體，這一工具軟體可自行到Microsoft網站下載。並且由於存儲卡的容量問題，筆者在此建議你將以前的圖資備份然後刪除，然後根據實際需求選擇區域地圖，以保證充足的存儲空間。

安裝好國外的圖資之後，Mio169將大顯神威，保證你的旅途一路順風。在旅途中只http://www.gps5.cn需開機，機器將自動定位，設置好目的地，並自動根據當時路況區域的特點為您量身制定最滿意的行程路線。若您在行駛過程中遇上突發事件，偏離了原來制定的路線，Mio169將會在第一時間內給出語音提示，並會以最短的時間制定第2條備選路線，最大限度的使您的行程變的更為便捷。Mio169上手快，不用花費很長時間去琢磨，一切的操作都只需在觸摸屏上輕輕的點擊即可，輕盈小巧僅有手掌大小的Mio169，即使不是駕車出行，無論手持還是置於口袋內，都不失為一款強大的移動數碼設備。

問題二：漫長的飛行旅途中我們還能幹些什麼呢？

雖然國內航線對電子設備的使用有嚴格限制，但是絕大多數國際航班都能使用GPS，所以我們還能在飛機上使用Mio169來進行導航。不過畢竟飛機的航線並不是直線，應該是以航道來飛行，所以只能大概了解距目的地的距離。將地圖縮小到最小的比例尺（例如1000KM），就能看到中文版的世界地圖，通過搜索的方式找到目的城市，定為目的地。這樣你就可以在飛行的過程中了解目前飛行到哪、大概還有多遠等行程信息。雖然說大部分飛機會在大屏幕上間歇提供此類資訊，但自己在手裡實時看到飛機行程的整個過程也是個很有意思的事情，比數十公里每小時的移動速度要有趣得多吧。

當然Mio169豐富的PDA功能也能幫助你打發無聊的時光：支持Word、Excel文件的閱讀，讓你的移動辦公夢想成為現實；工作之餘，還可以通過大量的PPC游戲和多媒體播放、電子書等休閑功能，放鬆疲憊的身心，享受生活。

㈢ CA代表什麼航空

CA代表中國國際航空股份有限公司。

中國國際航空股份有限公司簡稱國航，英文名稱為Air China。是中國載國旗飛行的民用航空公司以及星空聯盟成員。

中國國際航空股份有限公司的前身中國國際航空公司，成立於1988年。中國國際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊於1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設，成立中國國際航空公司。

(3)乘坐飛機市場定位擴展閱讀

2007年底，中國國際航空股份有限公司正式加入「星空聯盟」。2011年，中國國際航空股份有限公司與國泰航空有限公司貨運合資項目已正式完成，股權重組後的中國國際貨運航空有限公司2011年5月6日在京舉行開業慶典。

合資後，中國國航持有中國國際貨運航空51%的股權，國泰航空持有25%的股權及24%的經濟權益。中國國際貨運航空董事會有七位董事，其中四位由中國國航委任，三位由國泰航空委任合資公司的貨機機隊短期內將達到12架波音747－400的貨機規模，以上海為主要運營基地。

截至2010年底，中國國際貨運航空擁有9架波音747－400貨機，是中國民航最大的波音747－400貨機機隊。

2011年7月21日下午，國內首架最豪華的遠程客機波音777-300ER降落在北京首都國際機場。中國國際航空股份有限公司共引進20架波音777-300ER客機。截止2015年2月，國航共有飛機各類327架。

2013年7月，國航開始在機上提供全球衛星通訊互聯網服務，乘客將可在機艙內發微博、收郵件並與地面溝通。

2014年4月16日，國航宣布，將向部分航班上的旅客提供機上寬頻互聯網服務。旅客將可以通過PC和平板電腦訪問新浪、網易、騰訊、銀河證券、麗子網等網站、與地面連線召開視頻電話會議等服務。新浪微博是國航的獨家社交應用合作夥伴。此次升級為寬頻是國航上網服務的進一步升級。

㈣ 美國西南航空公司的經營策略

美國西南航空是以低成本戰略贏得市場。美國西南航空的戰略是另闢蹊徑。
徑去佔領潛力巨大的低價市場，明智地避免與美國各大航空公司的正面交鋒。美國西南航空只開設中短途的點對點的航線，沒有長途航班，更沒有國際航班。時間短，班次密集。一般情況下，如果旅客錯過了西南航空公司的一班飛機，完全可以在一個小時後乘坐該公司的下一班飛機。高頻率的飛行班次不僅方便了那些每天都要穿行於美國各大城市的旅客，更重要的是，在此基礎上的單位成本的降低才是西南航空公司所要追求的市場定位。通過和航空公司之間的代碼共享，提供更好的聯程服務。
美國西南航空成功的運用低價格的政策，打破了美國航空業統一實行民航局批準的高票價規則。在成立之始就把投資方向轉向提供永久的低價機票。美國西南航空還成功地實行了雙重票價—高峰票價和低峰票價。美國西南航空的低價格政策使飛機成為真正意義上城際間快捷而舒適的「空中巴士」。低票價以高效率和低成本為基礎。在低價格的同時還保持優質服務。飛機維護和飛行操作標准超過了美國聯邦航空管理局的要求。美國西南航空的安全紀錄也相當好。 西南航空千方百計降低成本。飛機上不提供費事費人的用餐服務。當然，就連登機牌也是塑料做的，用完後收起來下次再用。「摳門」的結果是西南公司的機票價格可以同長途汽車的價格相競爭。
西南航空的領導團體提出有明確的目標——「賺錢、給每位員工提供穩定的工作，並讓更多的人有機會乘飛機旅行」。明確的市場意識，把「打破官僚主義」作為自己的口號，擺脫大公司容易產生官僚主義，管理效率提高，而且能根據市場變動及時進行調整。強調「員工第一」的價值觀，建立激勵員工的企業文化。西南航空的企業文化是把公司變為一個大家庭，充滿對每個人的愛、關懷和活躍的氣氛。

㈤ 航空公司在市場定位過程中需要注意什麼問題

根據本公司航線布局來鎖定乘客群體，制定合理的票價。

㈥ 首都航空怎麼樣

首都航空很不錯，服務台服很好。首都航空鼎承「為他人做點事、為社會做點事」的企業文化，在快速發展的同時積極履行企業的社會責任，每年持續不斷投入公益事業，獲得無數社會贊譽。

旅客完成購票後並到達草橋站後，可以打開手機App，憑地鐵票二維碼刷碼過閘機，乘坐地鐵20分鍾抵達大興機場。改簽機票也不用擔心地鐵票失效。據南航相關負責人介紹，地鐵乘車二維碼具有一定的使用有效期，超過有效期後才會失效。如果旅客改簽機票，地鐵乘車二維碼也將在後台自動更新，乘客可憑新二維碼進站乘車。

㈦ 美國西南航空公司的目標市場與市場定位是什麼

你了解一下春秋航空的目標市場和市場定位。春秋就是根據美西南航空公司的營運模式來運營的

㈧ 南航的市場定位

在中國民航各航空公司中率先進入世界航空客運前十強（2007年全球排名第9位）。南航佔有中國國內民航三分之一的市場份額。