甲殼蟲市場調查報告

⑴ 德國大眾「甲克蟲」系列汽車的目標客戶群體是哪些

甲売蟲車本身是針對經濟能力相對不富裕的家庭。
甲殼蟲汽車最早是希內特勒主張設計建造的。容希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的大眾化汽車。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速100公里/小時、售價不超過1000馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通群眾也可以買到汽車。

⑵ 甲殼蟲在上世紀為什麼這么受歡迎

甲殼蟲汽車二戰後重新推向國際市場，贏得了人們尤其是那些在二戰期間成為納粹德國交戰方的國家（比如美國）的消費者的喜愛，很重要的因素在於，這款汽車的生產商大眾汽車在戰後完成了民主化改造，為工人配置了非常良好的福利保障，這使得該公司得以與戰爭期間的經歷和形象相剝離。

⑶ 甲殼蟲汽車的主要消費群體都有誰我要做作業，謝謝各位啦~~~

第一代的甲殼蟲是當時德國的波舍爾應希特勒的要求設計的一款國民車 小巧車身 流線造型 後置發動機 以其造型別致 價格便宜 質量可靠聞名於世 與福特的T型車是一類的
後來一代一代的發展下來 現在甲殼蟲已經不是便宜的國民車 而是個性 另類 別致的標志了
大眾的甲殼蟲車系已經是一種代表性的汽車文化了

⑷ 大眾甲殼蟲為什麼現在銷量變差了

大眾甲殼蟲並不是銷量變差了，而是他的銷量從來就沒有太好過，它並不是十分主流的車型。

⑸ 大眾的甲殼蟲總銷量是多少

截止2009年底

大眾 甲殼蟲 總銷量:2264.9萬輛

在「經典」車型中佔有重要地位的甲殼蟲，一直到這一代車型仍舊為全球車迷們所津津樂道，在1967年正式大量生產製造後，隨即深受民眾的喜愛，短短四年內就已經賣出了130萬輛，尤其在二次大戰之後，甲殼蟲更熱銷於全世界各地，成就了至今2264.9萬輛的銷售成績。

好像沒有幾代的說法，現在的甲殼蟲叫做新甲殼蟲 New Beetle
事實上 截止1973年 甲殼蟲的全球銷量已達到1600萬輛 1971年甲殼蟲的銷量達到頂峰，達到驚人的130萬輛（這個數字比現在全球銷量最好的corolla一年還要多 corolla去年95萬輛）
但由於審美觀等原因，甲殼蟲的銷量在2003年跌至谷底，僅為3萬輛，隨後有所反彈，但已不復當年之勇

參考 其他暢銷車型
卡羅拉 總銷量:3500萬輛
福特 F皮卡 總銷量 3390萬輛
大眾 高爾夫 總銷量:2719萬輛

⑹ 德國大眾的甲殼蟲汽車的目標市場是什麼

大眾汽車抄公司。 大眾甲殼蟲（Volkswagen Beetle），正式名稱為大眾1型（Volkswagen Type 1），是由大眾汽車（香港譯福士車廠）在1938年至2003年間生產的一款緊湊型轎車。1998年，在最初的甲殼蟲下線許多年以後

⑺ 關於大眾甲殼蟲的歷史，你到底知道多少

⑻ 甲殼蟲案例分析

甲殼蟲是一款經典車型 你的問題就相當於 問國人 桑塔納是怎麼在國人心中有那麼高的評價

⑼ 大眾甲殼蟲的人群定位

中國是一個歷史悠久的民族，上下5千年，許多優秀的文化依然影響著80後、90後，「這部分人群是精品小型車市場的重要組成部分」
甲殼蟲車主是樂觀、開朗，對時尚嗅覺非常敏銳的人群。