奧迪q5營銷威脅分析

㈠ 奧迪5投訴率怎麼樣奧迪Q5買了後悔嗎奧迪Q5怎麼樣

大毛病沒有，小毛病真心不少，另外後悔主要是因為空間，Q5車廂空間實在太小了。

㈡ 奧迪Q5L，是真的傲嬌，還是一波有創意的營銷

過去2019年的中國車市，整體表現，只能說平淡。但是平淡的大環境下，卻出現了兩極分化。部分品牌銷量猛漲，有些要加價提車，如雷克薩斯，有些一車難求，如新發布的捷達。但是還有一些車企，銷量慘淡，甚至都有破產的風險。

合資的，福特DS標致雪鐵龍雷諾等法系車，銷量慘淡的不能形容。?自主品牌車企就更多了，2019停車的車企應該是不少的，造車新勢力大部分被打回原形，而華泰眾泰力帆幻速等一大批自主車企，都面臨著極其嚴峻的現狀。

這好像是汽車市場發展的必然，成熟的汽車消費市場，品牌肯定會相對集中。而中國的市場雖然很大，現在的汽車品牌無疑也存在著太多的泡沫。洗牌是必須的，而且速度還在加快。

講實話，奧迪Q5曾經也是火爆過的車型，但是，後來不知道是被眾泰模仿導致形象受損，還是產品更新太慢，Q5的銷量，一度很是低迷。而不僅是Q5，整個奧迪車型系列，包括曾經C級車老大的A6,也出現了市場疲軟。

在中國市場口碑很好的奧迪，為何會被寶馬賓士超越，這確實算一個很值得關注的話題。我在奧迪展廳看過全新的A6和Q5之後，我發現，奧迪出現銷量下滑，產品力好像是最主要的原因。當賓士和寶馬都在迎合中國消費者，把內飾做漂亮，把配置做花哨的時候，奧迪產品的升級，似乎突然找不到時代的美感了。

尤其Q5,那個小得可憐的顯示屏，真的感覺很是掉價。奧迪是豪華品牌也。產品確實有不足，但是奧迪有殺手鐧啊，那就是降價。

A8的降價幅度，在D級車里，和捷豹可以媲美。而Q5所以銷量暴漲，直接和降價是有關系的。所以，BBA在中國市場上，現在最成功的，不單論銷量，應該是賓士。為啥，人家賓士的價格堅挺啊。

以價換市是很多汽車品牌的通常做法，但是，對於豪華品牌來講，價格的隨意松動，長遠看，似乎對品牌並沒有好處。捷豹深度降價之後現在的局面，似乎可以做個參考。

所以，關於奧迪Q5L沒有展車的海報，是真的傲嬌，還是一次有個性的傳播營銷？也許，只有奧迪自己才能知道了。

說內心話，我對Q5沒有太多好感，但能夠賣空，也是真牛吧，您以為呢？

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㈢ 奧迪Q5的競爭對手

寶馬X3,豐田普拉多,JEEP大切諾基 指揮官,凱迪拉克SRX,雷克薩斯 RX.謳歌MDX,三菱帕傑羅,斯巴魯馳鵬,沃爾沃XC90,英菲尼迪FX.

㈣ 奧迪Q5有那些缺點

Q5樣子不錯
車身較飽滿
比較大氣
能突顯奧迪的高貴感
缺點：2.0的排量讓人懷疑它的動力輸出新性能
價格定位過高
四五十萬的價格人們不如買A6L
總體來說還不錯吧~

㈤ 奧迪Q5L上市，哪些同級別車型會受到威脅呢

今天的中國汽車市場，以及不是多年前那個「捷達、桑塔納、富康」時代了，如今的全球知名汽車品牌都要主動迎合中國消費者的需求。中國人喜歡大空間，所以只要想來中國分一杯羹的都要生產大空間甚至加長車型。繼寶馬、賓士之後，奧迪針對中國市場也要在SUV領域推出加長車型，那就是奧迪Q5L，這款新車一上市，哪些同級別車型會受到威脅呢？

先說說奧迪Q5L。新車車身尺寸為4765/1893/1659mm，軸距達到了2980mm，和現款Q5相比新車車長增加了136mm，軸距則增加了173mm，軸距和現款Q7僅相差21mm；而新款海外版Q5相比，加長版車型軸距則增加了88mm。外觀上奧迪Q5L和海外已上市的最新款Q5基本一致，前大燈和進氣格柵設計都採用了最新的奧迪家族式元素。動力方面，Q5L將搭載2.0T高/低功率兩款渦輪增壓發動機，其中前者動力最大可達252馬力，後者則可達190馬力。傳動系統新車將匹配7速雙離合變速箱。

新車一旦國內上市，無疑寶馬或賓士同級別車型將首當其沖。其中賓士GLC的加長版車型或「六親不認」，軸距直逼高一級別的GLE，如此奧迪Q5L似乎不會威脅到加長版的GLC。而全新寶馬X3就很危險了，雖然確定了國產，但合資公司明確了全新寶馬不會退出加長版車型，新款X3的軸距為2864mm，空間方面面對奧迪Q5L還是有不小壓力的。

除了寶馬、賓士這樣的一線豪華品牌外，以凱迪拉克為首的二線豪華品牌也開始對奧迪產生威脅。凱迪拉克XT5今年的收成不錯，銷量和同級別的奧迪Q5差距越來越小。雖然在售價、配置以及空間上XT5都有著不小的優勢，但Q5L一旦上市，XT5的空間優勢將不復存在。綜合實力的下降必定導致其銷量的流失，最有希望挺進一線豪華品牌的二線豪華車型很有可能被奧迪新車腰斬。

同樣屬於二線豪華序列的車型還有沃爾沃XC60，其新車數日前剛在國內上市。新車在科技性、安全性、動力以及空間上都很出色，但36.99萬的起售價很是令人寒心，不排除奧迪Q5L上市後會與沃爾沃XC60有價格重合區間。同樣的售價，這兩個品牌顯然奧迪的影響力和認知度更大。

其實在中國銷售汽車，研究人心要比研究性能重要的多，懂得投國人所好才能打造出暢銷車型。全新奧迪Q5L上市時間暫定為明年6月份，或許新車依舊會遵循奧迪一貫的「高價上市、低價促銷」策略，那麼明年年底將是最佳購車時機，你會等它嗎？

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㈥ 奧迪Q5的市場定位的客戶人群是哪些

Q5適應的年齡范圍是比較大的！
首先它不失成熟人事的穩重，也不失年輕一代的活躍動感。
在配置上主要看你選的是哪款，不同型號，配置相差不小呢！但是頂配車型的確功能確實有種科技感！
質量問題應該沒的說了！

㈦ 奧迪Q5的主要競爭對手是什麼其有什麼優勢

奧迪Q5跟A4是在同一平台生產，搭載了三款發動機。作為填補奧迪在SUV領馭的第版二款得力車型，權在競爭較強的寶馬SUV領馭里，奧迪一直沒有能與X3進行角逐的車型。一直沒有填補這塊空缺。而Q5的出現，寶馬的X系列是否會有所震盪？我感覺不管如何，對於我們消費者來說車型多起來就是好事。畢竟大家選擇的空間會更大，哪怕是廠商之間的競爭越激烈對於我們來說都會有好處的。看看誰更實用，性價比更高吧。

從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪 Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的優異成績。奧迪Q5的設計深深植根於奧迪品牌特徵，展現出優雅的運動氣質和富有張力的輪廓。碩大的單幅散熱格柵兩側，兩個醒目的前大燈奪人眼球。還可以選配氙氣大燈及彰顯個性的LED日間行駛燈。

奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。「S line個性風格外飾包」使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的「越野風格包」則使Q5顯得尤為彪悍。

㈧ 奧迪Q5優點和缺點

優點：

車身尺寸相對緊湊，在日常城市使用比較方便合理；

設計風格保持了奧迪家族高級感，又不失時尚；

車廂設計精美，做工嚴謹，有高級感；

2.0T發動機動力足夠強勁；

7前速雙離合變速箱傳動直接，反應快、效率高；

底盤剛性強，懸掛和輪胎規格高，過彎極限非常高；

高速穩定性和過彎側傾控制都比一般SUV明顯出色（幾乎沒有開SUV的感覺）；

quattro四驅加上ESP等，提供比預期更強的越野能力；

尾廂平整，遮蓋板自動掀開，比一般SUV方便；

後排座椅折疊便利，尾廂多個網袋可應付各種用途；

可製冷和加熱的杯座細心實用；

座椅有加熱和通風功能，且調節幅度精細；

B&O音響表現出色；

安全設備齊全（除入門的進取型缺少後排側安全氣囊）。

缺點：

動態轉向系統助力不夠自然線性，過彎指向性不夠好；

動態模式時，方向盤低速重得讓人不可接受；

2.0T發動機聲音不夠高級，加速時噪音較大；

雙離合變速箱低速挪車時反應較慢，換擋偶爾有頓挫（不排除是樣車原因）；

高速風噪出現時間太早（大約100km/h時就出現）；

車廂有一定的「共鳴」效應；

後排縱向空間比同級車略小（但橫向寬度比較出色）；

國產版入門車型裝備非常「齋」。

㈨ 奧迪Q5有什麼缺點

新車味道很重來，更像源十幾萬的車那種水平，從車行開回家20公里不到，下車後明顯頭暈並想嘔吐。以後不敢開了，打開門窗放置三天，味道仍然很重（我說的是膠水味道），只好到汽車美容店花350元做了一次臭氧除臭，除去大部分膠水味，而剩下的皮革味還能接受，人能坐進去了，要想完全除味，得多花幾次350元。自身感官覺得內飾用的膠水不夠環保。

第助力方向相比其它品牌，太重，特別40公里時速是過彎時，方向盤相當重，體力單薄一點的女孩子要會接受不了。

8速手自一體的波箱是這款車亮點，但低檔換檔時有比較明顯頓銼感，特別是在市區行駛，非常不爽。

拓展資料：

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5[2]性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

7速雙離合Stronic變速器和「奧迪駕駛模式選項」等全新技術的應用再次詮釋了奧迪「突破科技 啟迪未來」的品牌理念。