廣汽汽車公司市場定位

1. 各汽車品牌的市場定位

寶馬是動感與運動
賓士是豪華與舒適
福特是經典與深邃
別克是理念與和諧
凱迪拉克代表著尊貴與典雅
豐田精緻而圓潤
本田代表著精緻與流暢
大眾是渾圓而且均衡
奧迪是動力與科技
馬自達代表著科技與未來

2. 廣汽集團自主品牌發展現狀

廣州是我國重要的汽車產業聚集地，擁有廣州本田、廣州豐田和東風日產三大合資企業，汽車工業產值超千億元，在汽車製造業獲得長足發展之後，廣州將整車自主研發和自主品牌建設列為汽車工業發展的重中之重。

廣汽集團通過與本田、豐田的合資合作，積累了製造技術和管理技術的豐富資源和人才隊伍。在繼續堅持和擴大合資合作、提高合資合作水平的同時，走開放自主的道路，著力加快推進自主研發和發展自主品牌，對廣汽集團的可持續發展具有重要的戰略意義。在國家有關部委、廣州市委、市政府和番禺區委、區政府的大力關心和支持下，廣汽集團全面啟動了汽車研發生產基地的建設。

該基地位於廣州市番禺區，佔地面積約150萬平方米，總投資68億元；其中研發佔地30萬平方米，投資30億元；生產工廠佔地120萬平方米，一期投資38億元。該基地將按一次規劃、分步實施、滾動發展的模式，通過整合國內外優秀資源，在「十一五」期間基本建成具有整車、動力總成及關鍵零部件設計開發、試制試驗和生產製造能力的綜合性研發生產基地。

廣汽集團汽車研發基地以汽車工程研究院為核心，承擔自主技術與自主品牌產品的研發任務。預計經過幾年的努力，並通過對國內外各方面資源的利用，能夠持續為廣汽集團自主品牌生產基地提供整車、發動機和變速器系列產品；再用更長時間，可形成根據市場需求開發汽車產品、與國際同行同步發展的產業核心能力。

廣汽集團汽車生產基地重點發展自主品牌乘用車及動力總成。該基地按照「以市場為導向，滾動發展」的原則進行規劃，整車工廠一期生產綱領10萬輛/年，二期生產綱領20萬輛/年；發動機工廠一期綱領10萬台/年，二期綱領25萬台/年。首款產品為安全、環保、節能的三廂中高級轎車，將於2010年投放市場。

廣汽集團汽車研發生產基地的建設，標志著廣汽集團在推進自主研發、發展自主品牌進程上新的突破，將進一步增強公司的綜合競爭實力和可持續發展能力，完善產業結構和延伸產業鏈，極大地提升廣汽集團在國內汽車行業中的地位；同時還將為廣東省、廣州市汽車工業完善自主創新體系、加快掌握整車開發及製造的核心技術奠定堅實的基礎，成為廣東省、廣州市汽車工業發展史上的又一個里程碑。

3. 上海通用汽車公司如何進行市場細分和市場定位

（期中的一部分，僅供參考）市場細分概述：市場細分化就是在市場調查研究的基礎上，依據消費者的需求，購買習慣和購買行為的差異性，把整個市場細分成若幹部分或亞市場的過程 。每一個市場或亞市場部分，即每一個細分市場都是一個有相似的慾望和需求的消費者群體，而分屬不同細分市場的消費者的慾望和需求汽車市場細分的標准與原則。
市場細分：（1）地理細分 （2）人口細分 （3）心理細分 （4）行為細分
市場細分原則：（1）可衡量性 （2）可進入性 （3）有效性 （4）對營銷策略反應的差異性
汽車市場細分方法：
細分汽車市場的標准。
① 按汽車產品大類的劃分標准，汽車市場可以分為轎車市場、商用汽車市場。
② 按我國汽車產品類型的傳統劃分標准，汽車市場可以分為載貨汽車市場、越野汽車市場、自卸車市場、專用車市場、特種汽車市場、客車市場、轎車市場。
③ 按汽車產品的性能特點，汽車市場可以分為重型汽車市場、中性汽車市場、輕型汽車市場、微型汽車市場。
④ 按汽車產品的完整性，汽車市場可以分為整車市場、部件市場、配件市場。
⑤ 按汽車燃料，汽車市場可以分為汽油車市場和柴油車市場。
⑥ 根據汽車銷售時的新舊程度，汽車市場可以分為新車市場、舊車市場、拆車市場。
此外，還可以按照地理、氣候、地域、用途等細分汽車市場
上海通用汽車各品牌汽車的細分市場
凱迪拉克 豪華車細分市場
別克、薩博 中高檔車細分市場
雪佛來 中低檔車細分市場
上海通用汽車--目標市場定位
凱迪拉克：「敢為天下先」
品牌定位：「美國派」豪華車
消費群體：具有膽識、遠見、開拓領先的高收入階層
別克：「大氣成穩，激情進取」
品牌定位：凱越和君威，新賽歐和景程
消費群體：以事業為重或以家庭為重，希望穩中求進的消費者
薩博：強調個性且崇尚內斂
品牌定位：個性化產品
消費群體：低調的成功人士，為高檔進口車消費者群中崇尚內斂生活方式的消費者
雪佛來：打造大眾化的國際品牌
品牌定位：適合中國普通老百姓的、值得信賴的大眾化的國際品牌
消費群體：買得起車的人群

4. 汽車的市場定位是怎麼分的,其競爭對手是怎樣劃定的

講到這個問抄題，其實定位，就是襲品牌的內涵，品牌的內涵是什麼呢，就是給消費者一個購買的理由，這個就是定位的大概意思。
賓士，定位是高貴，高雅，高級。
寶馬，定位是，駕駛的樂趣。
VOLVO，定位是安全。
法拉利，定位是速度。
以上是品牌的定位。
至於具體的每個型號的定位，是根據細分市場的原則來做的，因為消費者每個具體的人，都有自己的想法，而並不能保證一款車，就可以滿足所有人的需求，因此在面對廣大人群的時候，車廠根據市場調查和分析做出具體的規劃，使得每個車的個性和性能都有所區別，這樣可以更大限度的滿足消費者的需求，也可以更大限度的鎖定更多的客戶群體，以上大概粗劣的講講，希望能夠對你有幫助。

5. 豐田市場定位如何

豐田如何區分廣州豐田與一汽豐田的市場定位？」記者問。

「我想廣州豐田的產品更加個性化，而一汽豐田的產品更加貼近家庭使用。」豐田中國投資有限公司總經理磯貝匡志思忖片刻，給出了這樣的答案。

或者磯貝對於答案也並不確定，面對豐田在中國市場的現狀，他只能給出一個大約的劃分。

事實上，豐田這個以「精益生產」著稱於世的高效企業，從未面臨如中國市場一般的尷尬：兩個合資企業，各自不同的銷售渠道，看來似乎雷同的產品定位，以及由此而來的資源配置的重合。

這幾乎是豐田文化不能容忍的結果，在外部環境無法改變的情況下，豐田將如何化解這些「中國式」矛盾？

博弈：南北豐田

豐田在全球的合資工廠僅有四家，中國的一汽豐田、廣州豐田，美國的通用豐田，此外還有捷克豐田。

與美國和捷克的工廠不同，中國的兩個合資工廠的格局與所有其他的跨國汽車公司在中國的布局原因相同：按照中國的汽車產業政策，汽車合資企業中方必須占據至少50％的股份。

2000年，在一汽並購天津汽車之後，與天津汽車一直存在合作的豐田得以通過天津汽車與一汽正式完成合資計劃。合資之後的一汽豐田先後引入了威馳、花冠、皇冠與銳志四款產品，這四款產品由入門級的威馳到豪華級的皇冠，都是豐田在全球的暢銷車型。

五年之後，日產與本田在廣州奠定了日系車在中國的製造基地，零部件配套體系完善，而華南市場對於汽車的消費內需亦充滿進一步釋放的潛力，豐田在廣州建立了另一家合資企業廣州豐田。

業界普遍認為，豐田在廣州成立第二家合資企業的目的在於，通過廣汽牽制一汽，以兩家合資企業分別作為針對兩個中方的砝碼，以便為豐田謀取更多的利益。

此後，豐田將全球暢銷的王牌車型凱美瑞引入廣州豐田，凱美瑞在中級車市場的表現勢如破竹，一舉奠定了廣州豐田在業內的地位。而另一款即將引入中國市場的小型車YARIS，目前全球銷量已經超過300萬輛，其前身是一汽豐田曾經通過技術引進方式引入中國的夏利2000和威姿。

在一汽豐田銷售公司中，一汽通過天津一汽與四川一汽實際持股量為51％，一汽雖然希望暢銷車型凱美瑞加入一汽豐田銷售渠道。但對於廣汽而言，即使插足進入一汽豐田銷售公司，也無法改變一汽主導銷售渠道的事實。

因此，廣州豐田堅持鋪設獨立的銷售渠道。於是，豐田的車型不得不在不同的銷售渠道進行銷售。這便意味著，當一個打算購買凱美瑞的顧客走入一家豐田的4S店，銷售代表可能對他說，「先生，您走錯了，這里是一汽豐田的4S店，沒有凱美瑞。」

而這個顧客也可能說，「好吧，那麼我看看銳志。」在豐田這個品牌之下，凱美瑞與銳志有太多相重的市場定位。

產品：定位相似

2005年10月，銳志高調入市，其產品定位低於豐田皇冠，而高於凱美瑞。初期，憑借張揚而特別的外形與後驅轎車概念，銳志兩個月的銷量曾突破1.5萬輛。但此後，銳志銷量銳減至每月3500輛左右，並在此後一直維持了這樣的基本銷量。至2007年9月，銳志2007年度總銷量為34475輛，平均月銷量在4000輛以下。

在凱美瑞的營銷策略中，豐田將其定義為「高於雅閣的一款中高級轎車」，這樣的定義詮釋來自於凱美瑞與雅閣在北美市場的細分結果。

「事實上，絕大多數的中國消費者在這一區間選擇車型時，都不會注意銳志和凱美瑞在市場定位上是否高於競爭對手。」汽車分析師郭宇如是說。

然而，對於購買豐田品牌的消費者而言，凱美瑞高於雅閣的市場定位，使其與銳志的市場定位越發接近。

銳志主推的2.5升車型定價在21.60萬元到28萬元區間，凱美瑞主推的2.4升車型定價在22.98萬元到26.98萬元區間，兩款車在價格上亦十分接近。

此外，凱美瑞的整個車體明顯大於銳志，其長、寬、高分別為4825毫米、1820毫米、1485毫米，而銳志的長、寬、高分別為4735毫米、1775毫米和1450毫米，明顯比凱美瑞「小一圈」，盡管它在市場定位上仍然比凱美瑞要「高一級」。

凱美瑞入市之後，雅閣、領域的銷量相應下降，這樣的市場擠壓效應也波及到了銳志，2006年初曾因貨源緊張而「一車難求」加價銷售，12月，其銷量銳減至3069輛。

如今，即將發生碰撞是一汽豐田新威馳與明年廣州豐田即將上市YARIS.盡管磯貝將新威馳劃入了「家庭轎車」導向的車型。但新威馳「簡酷風潮」的宣傳攻勢卻暴露了一汽豐田要將這款車打造成年輕人的個性化車型。

改款的新威馳借鑒了豐田的Belta.這款早在2005年11月份就已經在日本發布的小型三廂車，在豐田車系裡，這款車實際上屬於新款Yaris的三廂版本。

而YARIS的市場定位與新威馳顯然在很大程度上存在重合的嫌疑，無論「時尚個性」、「活力動感」或者「運動性」，這些市場定位亦同樣適用於新威馳。

磯貝透露，YARIS上市之後在中國的銷量將達到每年8萬輛，而新威馳與YARIS的總銷量將達到10萬-15萬輛。磯貝在測算這個數字時顯然為新威馳預留了一個巨大的銷量伸縮空間，即如若YARIS的銷量為8萬，則新威馳的銷量可能由於連鎖擠壓效應維持在2萬-7萬輛之間。

秘密：矛盾求生

與豐田在產品與渠道中的矛盾效應最為相似的另一家汽車巨頭是大眾。一汽大眾與上海大眾亦各有不同的銷售渠道，上海大眾的領域、明銳與一汽大眾的邁騰、速騰分別在中級、A級高端市場針鋒相對。

即使不存在兩個合資公司銷售渠道互相博弈的情況，福特旗下的產品福克斯與馬自達3、蒙迪歐與馬自達6、新嘉年華與馬自達2亦存在同樣的競爭關系。事實上，在華所有的汽車合資企業中，對於產品定位劃分最為清晰、產品彼此競爭關系最弱的企業是上海通用。即使如此，其旗下的樂風與新賽歐亦存在競爭關系。

這樣的產品布局現實為媒體創造了炒作的噱頭，「同一品牌車型存在競爭關系」在多數人看來顯然屬於「非正常」生態現象，以豐田為代表的汽車巨頭們因何「手足相殘」？

「對於豐田而言，定位相若的車型主要是為了引入競爭機制，從而達到產品的最優化配置。」豐田中國公關室長楊紅堅對本報說，「豐田的車型超過150款，定位雷同的車型很多，但像花冠、凱美瑞這樣全球暢銷的車型還是很少，這正是產品市場選擇的結果。」

在楊看來，幾個銷售渠道同時並存也未必不好，只要有足夠的車型支撐，不同的銷售渠道有助於擴大市場范圍，同時，有助於售後服務的競爭與服務質量的提升。

「兩家合資公司之間完全沒有競爭是不可能的，要想把兩家公司的產品線劃分得一清二楚是不現實的，只能說盡量避免正面沖突，使二者的產品線能夠互相補充。有競爭是好事，包括與其他公司的競爭。只有存在競爭，才能互相提高。」豐田中國總代表服部悅雄對於這樣的競爭關系看來頗為樂觀。

郭宇認為，對於豐田、大眾、福特、通用等汽車巨頭而言，雖然車型研發投入成本巨大，但從整個企業層面來看，內部的優勝劣汰是其長期能夠保持活力必須的機制。「雖然存在競爭，但其核心的企業文化是不變的，如豐田，雖然存在矛盾，但仍然『精益』。」郭宇說。

豐田社長渡邊捷昭一直強調豐田的精益模式「是一種文化的傳承，而非程序」，「所謂精益，就是從生產到銷售的各個環節杜絕不必要的浪費」。楊紅堅這樣理解豐田「精益」的概念。

豐田一直強調零庫存，但其在中國市場卻一改此「核心作為」。

在中國市場，豐田發現零庫存會使生產進程發生中斷。之後豐田在中國市場強調適量庫存，以保障對生產線的持續供貨。但庫存量在不同地區有所不同。在天津廠，各個供貨區和生產環節之間距離較遠，豐田便提倡圓周型的運輸路線，運輸車經過所有的供貨區後集中送到生產線，這便需要較高的庫存。而對於在成都和西安的其他工廠，供貨區離生產線近，便採取星型路線進行供貨，這樣需要較少的庫存。

產品、渠道等矛盾是豐田內部優化的利器，而生產因地制宜的精益化調整則是其產品能夠在市場制勝的核心。從這個角度來說，無論精益生產與矛盾，都是豐田精益內涵的延伸。「而這個法則，適用於所有的成熟企業，矛盾能夠使其保持活力，占據市場先機。」郭宇說。

「管理過程中的量化流程是西方的東西，我們更強調一種思維，即持續研究和創新的思維。如果豐田模式僅停留於生產過程，可能早已經過時了。」渡邊近期訪華時說。

6. 豐田公司的市場定位是怎樣的還有他的市場營銷策略是怎樣的

建議你去豐田中國的網站去了解他們。。。
http://www.toyota.com.cn/

公司理念 追求人與社會、環境的和諧
本公司自創業以來一直為「通過汽車、創造富裕的社會」而不懈努力。作為被國際社會信賴的「優秀企業公民」，在21世紀里，我們一如既往地不斷謀求人與社會及環境的和諧，力爭長期穩定的可持續性發展。
從上述觀點出發，以「Innovation into the Future」為主題，本公司制定了「豐田2010年全球目標」，倡導企業應該追求的形象與改革。
今後，在「豐田基本理念」的指引下，我們將繼續開展公開、公正的企業活動，生產更加環保、安全的汽車，為建設舒適的地球和富裕的社會而不懈努力。敬請今後繼續給予支持和幫助。

追求人與社會、環境的和諧

與中國社會共同發展

在中國，豐田同樣基於「通過汽車、創造富裕的社會」這一企業理念，在努力為顧客提供高質量的汽車產品和優質服務的同時，廣泛開展各項社會公益活動，努力為中國社會的發展做出貢獻。

在事業發展方面，豐田積極參與在中國的整車、發動機及汽車配套設施的相關事業。在國家政策的支持下，豐田分別與第一汽車集團和廣州汽車集團合作，截止目前，已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發動機工廠，推出了包括混合動力車PRIUS在內的10款深受中國用戶喜愛的車型。此外，豐田在中國的進口車事業也順利開展，目前已經引進了5款豐田品牌進口車車型和包括兩款混合動力車型在內的11款雷克薩斯品牌進口車車型。

至此，豐田已在中國的6個省和直轄市設立了7家獨資公司、11家合資公司和7家代表處，有兩萬多名優秀的中國員工在生產、銷售和售後服務等各相關領域為中國的汽車工業和汽車市場的發展積極貢獻著力量。

除了提供高質量的產品和優質的服務外，豐田還以「環境保護」、「交通安全」和「人才培養」為中心，積極開展各項社會公益活動，努力融入中國社會，為推動中國經濟和社會的和諧發展做出貢獻，力爭成為受中國社會認可和信賴的優秀企業公民。

7. 廣汽傳祺是哪裡生產的

廣汽傳祺在廣州、杭州、新疆、宜昌工廠生產。

廣州汽車集團乘用車有限公司（下稱「廣汽乘用車」）是由廣州汽車集團股份有限公司（下稱「廣汽集團」）設立的全資子公司，位於廣州市番禺區。

公司成立於2008年7月21日，注冊資金82.7億元，致力於生產銷售具有國際先進水平的整車、發動機、零部件、汽車用品以及進行汽車工程技術的研究和開發，為國家高新技術企業。

廣汽乘用車先後建設成立杭州、新疆、宜昌工廠，實現珠三角、長三角、「長江經濟帶」的產能覆蓋。為了響應國家「一帶一路」倡議，傳祺國際化進程穩步推進，已完成中東、東南亞、東歐、非洲、美洲等五大板塊15個國家的布局。

(7)廣汽汽車公司市場定位擴展閱讀：

發展歷程：

1、在2010年，廣汽傳祺成為第16屆廣州亞運會首家高級合作夥伴，首款中高級轎車傳祺GA5剛剛問世便成為亞運會官方指定接待用車。

2、2012年，廣汽傳祺攜手廣東省體育局，為每一位粵籍倫敦奧運冠軍贈送一台傳祺GS5。廣汽集團還與國際乒聯達成合作，成功冠名2012 - 2015世界乒乓球巡迴賽。

3、2014年1月，廣汽傳祺榮膺由國家發改委、國務院國資委、商務部、工信部、全國工商聯聯合CCTV發布的CCTV中國年度品牌稱號，全國僅有15個品牌獲此稱號。

4、2013年1月，廣汽傳祺首次參加北美車展，也是此次車展唯一的中國汽車製造商。攜傳祺品牌三款車型參展：E-JET A級新能源汽車、四驅混合動力傳祺及BEV純電傳祺GS5。

5、2014年夏，廣汽傳祺作為《變4》在中國乃至亞洲唯一的汽車合作夥伴，以全系車型參演，成為首個登陸好萊塢的中國汽車品牌。

6、2015年，廣汽傳祺以廣汽研究院為核心的廣汽集團國家認定企業技術中心，在全國各行業約1100家國家級企業技術中心評價中，並列第十位，獲得排名前1%的優秀評價，標志著整體研發實力達到了國內先進水平。

7、2017年1月9日，廣汽傳祺在北美車展全球首發了插電式混合動力跨界概念車EnSpirit、傳祺GS7、「純電動新能源SUV」傳祺GE3三款全新車型，並成為北美車展110年歷史上首個進入主展館的中國品牌。

8、2018年3月23日-25日，2018全美汽車經銷商大會（NADA）在美國拉斯維加斯會展中心開幕。廣汽傳祺首度亮相，也是NADA史上首個參與的中國汽車品牌。

8. 汽車企業市場定位應考慮哪些主要因素

1、自身優勢
在定位網站之前，我們要先了解下自己的情況。比如你特別了解游戲，那麼你就可以做游戲類的網站，對汽車行業很了解，那就去做個汽車類的網站，要結合自己的情況來。不要做自己特別不了解的行業，要做自己擅長的方面。因為做網站的站長有幾十萬，還有很多的資金充裕的互聯網公司，我們只有憑自己的專業跟別人去競爭，只有自己熟悉或者專長，才能真正確定網民需要什麼，才能向網民提供真正有價值的內容，吸引網民二次訪問，只有這樣的網站才容易成功。還有自己的地域優勢,在一個服裝廠附近做電子購物就比其它地方有優勢。
2、網站前景
這其實應該是網站遠景規劃，你的網站向哪個方向發展，發展空間有多大，預計受眾有哪些，受眾量有多少，這些都直接決定你定位的網站是否值得做下去，大家都知道屠龍術的笑話，屠龍術再嚇人，可惜無龍可屠，同理，任你網站做得再漂亮，無人欣賞就沒有任何價值。 3、競爭對手
在初步確定一個網站定位後，就可以根據相應的關鍵字去搜索一下，同類的網站有哪些，網站規模如何，如果你能真的想到一個大家需要而尚沒有人做的方向，那十分恭喜你，成功的機率就大了很多。當然，這也不是說有同類網站不可以做，只要能提供網民真正需要的內容，做出特色和差異，還是有發展潛力的。 4、可行性
這里的可行性的影響因素包含技術，資金，如果一個新手想做一個搜狐，新浪一樣的門戶網站，勸你還是放棄，做好市場調查後再入手。對於個人站長來說，資金影響通常不大，主要就是技術，如果懂程序和美工，可以自己進行頁面和程序設計最好，否則就可以到網上找適合的模板，適合修改一下即可，而如果什麼不懂，最好就找一個完全適合的網站系統，修改下欄目設置和內容即可。 一般網站定位都是從這四點出發考慮，只有定位好網站才能更好地發展，網站定位對網站發展來說是非常重要的一環，希望大家不要大意。

9. 廣州本田 市場定位急需...謝謝!

你好！
首先廣州本田已更名為廣汽本田！
在國內轎車中，廣汽本田走出內了一條「以市容場為導向、少投入、快產出、滾動發展」的道路。成立十年來，廣汽本田以滾動發展為模式，實現了產能由1萬輛到36萬輛的跨越，產品也由雅閣(Accord)一個品牌拓展為雅閣(Accord)、奧德賽(Odyssey)、飛度(FIT)、鋒范（CITY）四大品牌，產品系列覆蓋中高級車、中級車、經濟型車、MpV等各個級別。廣汽本田產銷量實現一年上一個新台階，到2008年12月為止，廣汽本田累計產銷已經超過一百五十萬輛汽車，成為中國第五家累計產銷超一百五十萬輛的乘用車企業。（網上可以找到更詳細的資料和數據）
希望可以幫你解決疑惑！

10. 寶馬汽車公司的目標市場定位和核心價值是什麼

市場定位很多啦，從復1繫到制7系，包括家用基本轎車，運動轎車，商用轎車和高級商用轎車。再從X1到X7，還有Z4，但是不難看出，不像傳統的德國大眾和賓士那樣，除了民用什麼都做。
而寶馬是全力致力於民用車的生產和研發，精力可以比較集中的做一件事情。這應該是寶馬的市場定位，面相所有的民用，家庭用。
核心價值，寶馬一直以倡導駕駛樂趣為主，從汽車的製造可以看出來，如果是兩驅的車寶馬都是後驅，即便是四驅，xdrive系統也可以根據路況識別前後動力的無級調配，提高操控性和動力性。而且全系的車都是前後50:50的配重，整體鋁質後橋。很多很多了。
現在寶馬除了延續這個核心價值，又新提出了高效動能的理念，即更多駕駛樂趣更少尾氣排放。在環保方面起到表率作用了。很好很強大。
不像小日本，全造大排量車賣中國，自己恨不得用水做燃料。（這句說多了，但是心裡很不爽）