㈠ 電動車問卷調查
你好，感謝你配合我們這次的調查研究，請能根據自己的真實情況如實回答內以下問題。容謝謝！
1.你覺得使用電動車方便嗎？A.很方便 以
2.你覺得電動車駕駛容易嗎？A.很容易
3.你駕駛電動車時遵守交通規則嗎？A.一直遵守
4.你覺得使用電動車節能嗎？A.明顯節能 5.你覺得電動車會取代汽車嗎？A.這個只能說慢慢的可能會代替一部分的市場。6.你有擅自對電動車進行修改嗎？ B.沒有
7.你對電動車的安全性能意識高嗎？B.一般8.你有定期對電動車進行檢查嗎？A.有
㈡ 關於電動車私拉扯電線充電的調查問卷
是你出問卷嗎？
關於電動車私拉扯電線充電在各小區很普遍。沒有什麼大驚小怪的。
㈢ 新日電動車和旭峰電動車。那個名氣大，那個在國內賣的多，市場調查問卷！
電動車排名 1、雅迪電動車 2、愛瑪電動車 3、新日電動車 4、捷安特電動專車 5、綠源電動車屬 6、雅馬哈電動車 7、澳柯瑪電動車 8、比德文電動車 9、英克萊電動車 13、邦德富士達電動車。雅迪的名氣比較大，用的也很多，反應也不錯。愛瑪新日比德文的廣告費太多了，價格高一些，在質量和其他方面可能就沒有那麼大投入了。
㈣ 求中學生騎電動車的利與弊問卷調查，200字左右的結果，要10份不一樣的
電動車的利與弊:
先說利：
省時高效節能環保
無可否認，從電動車專的發展到如今的規模，說明屬電動車得到廣大群眾的擁戴。提高生活質量，提高時間效率。
再說它的弊：
現在電動車存在的主要問題是亂闖紅燈，占機動車車道，超速。
再來說說中學生騎電動車的利與弊：
1.輕便.快捷.無污染
2.電動車車速快、穩定性差，學生年齡小不易控制，容易發生安全事故。
據觀察，駕駛電動車輛的中學生都沒有戴安全頭盔，速度也相當快，遠遠超過每小時20公里的規定，不但駛上了機動車車道，有的還在機動車道內相互追逐，有的車上竟然坐著3個人。騎車學生的交通違法行為，成為交通事故的又一安全隱患。據了解，當前騎電動車上下學的中學生越來越多，年齡也越來越小，甚至有初一的學生，發生交通事故的頻率也越來越高。
㈤ 電動車調研工作的組織及實施情況怎麼寫
電動車調研工作的組織及實施情況可以這樣寫
一、 摘要
隨著電動行業市場競爭的愈發激烈，快速有效的掌握電動市場發展情況成為企業及決策者成功的關鍵。本報告並非單純從某一個層面對市場進行評價，而是全面完整的從專業的角度對市場進行全面細致的研究，使企業得到有實際價值、具有指導意義的市場信息及成果。如此，才能充分讓企業保持清晰的發展思路，掌握企業自身市場地位和價值，尋求在日益激烈的市場競爭中立於不敗之地。本報告主要從電動行業的市場環境，市場發展現狀(包括技術、供需、價格、原材料)、進出口、區域市場、競爭格局、技術、營銷渠道及終端消費者等多角度綜合分析，結合專家觀點來對市場做出預測和提出投資建議。
二、正文
一、電動車市場概況
1、車款分析：a：簡易車的消費者分兩個群體：低收入階層——其購買簡易車的原因基本是出於工作需要，如送水、送花、送報等。所以這個群體購買的都是1200以下的簡易車款，價格是推動其消費的主要因素，主要品牌為（和平、群方、都市風等）。另一個群體是年輕人——他們要的不是簡單和廉價，恰恰相反，這類消費者選擇的都是由一定品牌、一定設計的簡約性的電動車，如捷安特、力霸皇等，其價位在1800至2800不等。（註：更高檔次、更高價格等簡易款電動車寧波也有銷售，但是銷量幾乎可以忽略不計。代表為雅馬哈、普里斯通、捷安特的高檔簡易車）
b、中性車的消費基本是寧波市場的主流，且由於有部分消費者是由摩托車換代而來，所以對速度的要求非常明顯，造成了秦皇島市場電動車有高速、寬胎化的趨勢，在調查中還體現了這類消費者希望政府對開禁豪華款車輛的想法。因此很多的電動車銷售點，都對車輛的速度表做了手腳，明明只有30公里左右的速度，在速度表上體現出來的就是有40多甚至是50多。這類消費者基本是不考慮速度的提高對安全的影響。而政府最近對電動車性能的態度有和這些消費者是相反的，如何來處理這個矛盾，如何從這個矛盾中找出有利於卧龍電動車銷售的辦法，也許恰恰就是卧龍在寧波市場生存乃至佔領的關鍵。
c、市場上銷售的中性款重復性極其嚴重，數十個品牌的主推產品基本都是「鍾愛一生」，其區別往往只在於細節部分，如彩圈、龍頭鎖、電機鎖等。而某 1
一種產品如果推出了新的賣點，其他的品牌會在2周之內跟上。所以，在中性車的比拼中，對銷量起決定因素的並不是產品本身，而是品牌、售後服務等周邊能力。
二、調研目的和主要工具
（一）調研說明
1、調研目的與關鍵
深度把握電動車市場的特點
深度研究電動車市場產品狀況，探詢適合寧波市場的產品。
深度研究電動車市場營銷狀況，探詢快速突破市場的方式。
重點研究消費者對電動車產品和品牌的心理反映以及需求。
2、調研方式
問卷調查、深度訪談、定點統計、消費者座談會、電話問詢、實地考察、資料搜集
3、調研實施
在11月30日至12月2日進行調研，12月3日－4日對調研數據進行分析。
調研地點——主要在秦皇島市區，具體在市區中部和東部比較發達繁華的城區，調研地點類型包括電動車賣場、大型商超、廣場、專賣店、繁華路口等地點，總數是16個不同類型特點的地點。
調研人群——潛在消費者、已有電動車消費者、電動車賣場營業員、經銷商等。基本涵蓋了需要研究的人群，包括年齡、性別、主流職業人群等。總人數120人。
樣本隨機采樣與提前設定兩種方式相結合，總數26個，具體樣本點在15~35間。
總體而言，從調研地點選擇和人群特定選擇樣本實施來看，所選樣本基本具有典型代表性，足以支持數據結論的實際意義和有效性。
調研原始成果——問卷總計近1000份，獲得第一數據近17000個。
三、調研時間
2014年11月30日-2014年12月2日
四、調研方式
網路調查問卷(問卷附在調研報告的後面)
五、結束語
1、 就不同年齡段收入不同，設計出功能實用並且便宜的產品主打學生市場， 設計出功能齊全的高端產品主打 25 歲以上市場。 2、根據環境地形地勢因素，合
理開拓市場，在鄉村，由於道路狹窄並且路 況不是太好，可以在電動車的設計上加有減震系統，並且合理配置資源；城鎮和 大中小城市可以適量多的投放資源。 3、根據男性女性需求的不同，在設計輕摩型電動車時，可以根據男性體格 增加舒適度， 增加耐壓力， 提高動力； 在設計自行車式電動車時， 減輕自身重量， 小巧輕便，外觀新穎獨特可愛。 4、價格定在 1000-2014 元左右，高端產品可以定在 3000 元左右，消費者大 多可以接受 5、加強廣告效應，對於年輕人市場可以打造新穎獨特的車型，顏色可以鮮 艷奪目；對於中年人，可以設計的穩重點，大方得體。 6、選用鋰電池，增加電池使用時間 7、售後服務一條龍服務，並且對於服務人員進行培訓，並且將服務點設在 人流多的地方，方便消費者維修 8、設置電池出租服務，由於電動車電池大而重，既佔地方有不好隨身攜帶， 多送一個並不能帶來方便， 而且考慮到環境污染和廢物利用的因素，設置較買電 池便宜的出租電池更加方便消費者。 9、多設置臨時充電點，加快充電速度，並排維修人員定時維修，保證充電 點儀器可以正常使用。
此次調研為我公司今後開拓市場，生產和消費者心意的產品打下了基礎，讓 我們想消費者所想，全心全意為消費者服務，讓我們了解到整個行業的競爭壓力 從而更加努力，開拓創新。
㈥ 急求電動車逄市場調查問卷
「網題」在線調查系統 上面有很多市場調查的問卷模板
你可以去看看
用「網題」做在線調查也很方便的！
㈦ 消費者在想什麼第一電動首份電動汽車需求調查啟動
「免徵購置稅」，「不搖號、不限購」……一系列利好政策或頒布、或醞釀，預示著中國電動汽車 銷售市場即將啟動。 私人消費 市場大門即將開啟之際，消費者對電動汽車的態度成為各方關注焦點。性能、安全、節能、價格……究竟什麼才是消費者最關心的問題? 第一電動網在電動汽車消費市場即將啟動之際，組織力量首次專門針對消費者購買電動汽車的偏好進行市場調研，全面了解目前電動汽車市場需求現狀，幫助廠商鎖定目標，從而有針對性地調整產品和市場布局。 在收集網路問卷的同時，第一電動網還前往若干電動汽車試點城市進行實地調研。以位於北京西南的房山區為例，這里有一支電動計程車車隊，在消費市場全面啟動前，電動計程車司機無疑是最有發言權的線下調研對象。 本次消費者調研分為線上和線下兩個部分，調研對象包括已購買電動汽車的消費者，以及電動汽車潛在消費者。調研途徑除透過互聯網外，還對電動汽車實際駕駛者進行了問卷調研和深度訪談，有效保證了調查樣本的廣泛性和豐富性。 從調研結果可以看出，目前，影響消費者購買電動汽車的最大因素依舊是價格，而最讓消費者動心的則是節能和安靜。 價格仍是主要因素 超過60%的消費者心理價位在10萬元以下，32%的消費者心理價位在10萬至20萬元之間，而心理價位在20萬元以上的消費者僅占據7%。 在與傳統車進行價格對比的項目中，有超過半數的消費者認為，電動汽車價格應該與同級配置的傳統汽車持平，甚至更加便宜。 對經濟性的敏感，也可以從消費者購買電動汽車的意圖中顯現，調研表明，他們購買電動車的主要用途集中於上下班和日常代步等行為，電動汽車的低耗能特性能夠在更低成本下完成這些需求。 從目前情況看，消費者的價格期望與市場現狀出現了巨大脫節。電池價格比重過大，以及產能較低、渠道不暢等不利因素，導致電動汽車價格一直居高不下，一些電動汽車的補貼後價格也往往比同級傳統車貴上一倍，甚至更多。 由於大多電動汽車產品定位於低端市場，價格可以說是起到決定性作用的影響因素。 業界也一直存在著另一種聲音，即電動汽車豪華化。豪華車型可以更好的攤薄核心部件的製造成本，並且豪華車消費群體對價格敏感度也較低。比亞迪與戴姆勒的合作產品「騰勢」就是豪華電動汽車的代表，但是豪華車路線在國內是否能走得通，還需要市場的最終檢驗。
㈧ 誰可以給我一個市場調查問卷表的樣本
長沙市電動車市場調查問卷
1、您目前的年齡
1、23歲以下 2、23-30歲 3、31-40歲 4、40歲以上
2、您目前的交通工具是
1、沒有（搭公交或的士） 2、自行車 3、電動車 4、摩托車 5、自家小車
3、就您了解，在您居住的附近（一公里范圍內）有出售電動車的店嗎？
1、沒有 2、有1家 3、有2家 4、2家以上
4、您所注意到的比較常見的品牌有 （排名不分先後）
1、立馬 2、王派 3、迪鼠 4、千鶴 5、卡西歐 6、新日 7、綠源 8、阿米尼 9、五羊 10、星月神 11、小飛哥 12、大陸鴿 13、獅龍 14、大奔 15、歐萊尼
5、您身邊的親戚或朋友有在使用電動車的嗎？
1、沒有 2、少數幾個 3、比較多 4、非常多，基本都在用
6、您的電動車購買了多長時間？（沒有可不選）
1、半年左右 2、一年左右 3、一年半左右 4、兩年左右 5、兩年以上
7、您考慮過購買電動車嗎？
1、沒考慮過 2、考慮過 3、考慮過，並打算近期購買
8、假如您要購買電動車，您會買哪種類型？
1、簡約型電動自行車 2、豪華型電動自行車（外觀接近摩托車） 3、電動摩托車（完全仿照摩托車）
9、您比較注重電動車的哪三個方面？（不考慮價格質量售後）
1、速度（時速） 2、充電需時 3、重量 4、爬坡能力 5、續行能力 6、外觀 7、防盜
10、假如您要購買電動車，您會去
1、電動車銷售集中的大賣場 2、以連鎖店形式出現的品牌專賣（路路通，正祥...） 3、個體經營的品牌專賣 4、其它
11、以下促銷活動中最吸引您的是哪一種
1、現場打折 2、送相關附件（如雨衣，打氣筒，防盜鎖等等） 3、抽獎活動 4、先騎走，後付帳（分期付款）
12、您現有的電動車的品牌（沒有可不填）
13、在您購買電動車之前您會選擇參考電動車信息的渠道是什麼？
1、瀏覽網站 2、報刊雜志或電視的廣告 3、聽朋友介紹 4、前期不去了解，購買時現場聽營業員解說
14、對您現有的電動車，以下哪些部位比較容易或已經出現問題？（沒有可不選）
1、鞍座 2、後視鏡 3、輪胎 4、電機 5、電池 6、控制器 7、車身烤漆
15、今後長沙將實行電動車統一上牌（仿摩托外型的將不符合非機動車標准而禁止上路），實行政策後您的購買態度是
1、不買，買電動車圖的就是省事，上牌麻煩 2、不買，沖的就是仿摩托拉風的外型，自行車樣式的難看 3、買，上牌規范了市場，減少了交通安全隱患，沒什麼不好的 4、買，騎輛自行車樣式的也不錯，差不到哪去
問卷調查法的種類
問卷調查，按照問卷填答者的不同，可分為自填式問卷調查和代填式問卷調查。其中，自填式問卷調查，按照問卷傳遞方式的不同，可分為報刊問卷調查、郵政問卷調查和送發問卷調查；代填式問卷調查，按照與被調查者交談方式的不同，可分為訪問問卷調查和電話問卷調查。
報刊問卷調查，就是隨報刊傳遞分發問卷，請報刊讀者對問卷做出書面回答，然後按規定的時間將問卷通過郵局寄回報刊編輯部。
郵政問卷調查，就是調查者通過郵局向被選定的調查對象寄發問卷，請被調查者按照規定的要求和時間填答問卷，然後在通過郵局將問卷寄還給調查者。
送發問卷調查，就是調查者派人將問卷送給被規定的調查對象，等被調查者填答完後再派人回收調查問卷。
訪問問卷調查，就是調查者按照統一設計的問卷向被調查者當面提出問題，然後再由調查者根據被調查者的口頭回答來填寫問卷。
問卷的一般結構
問卷一般由卷首語、問題與回答方式、編碼和其他資料四個部分組成。
（1）卷首語。它是問卷調查的自我介紹信。卷首語的內容應該包括：調查的目的、意義和主要內容，選擇被調查者的途徑和方法，被調查者的希望和要求，填寫問卷的說明，回復問卷的方式和時間，調查的匿名和保密原則，以及調查者的名稱等。為了能引起被調查者的重視和興趣，爭取它們的合作和支持，卷首語的語氣要謙虛、誠懇、平易近人，文字要簡明、通俗、有可讀性。卷首語一般放在問卷第一頁的上面，也可單獨作為一封信放在問卷的前面。
（2）問題和回答方式。它是問卷的主要組成部分，包括調查詢問的問題、回答問題的方式以及對回答方式的指導和說明等。
（3）編碼。就是把問卷中旬問的問題和被調查者的回答，全部）轉變為A，B，C…或a, b ,c…等代號和數字。
（4）其他資料。包括問卷名稱、被訪問者的地址或單位（可以是編號）、訪問員的姓名、訪問開始的時間和結束的時間、訪問完成情況、審核員的姓名和審核意見等。
有的自填式問卷還有一個結束語。結束語可以是簡短的幾句話，被調查者的合作表示真誠感謝；也可稍長一點，順便征詢一下對問卷設計和問卷調查的看法。
問題的種類、結構和設計原則
調查所要詢問的問題，是問卷的主要內容。設計調查問卷，必須弄清楚問題的種類、問題的結構和設計問題應該遵循的原則。
（一）問題的種類
問卷中要詢問的問題，大體上可分為四類：
（1）背景性的問題，主要是被調查者個人的基本情況，它們是對問卷進行分析研究的重要依據。
（2）客觀性問題，是指已經發生和正在發生的各種事實和行為。
（3）主觀性問題，是指人們的思想、感情、態度、願望等一切主要世界觀狀況方面的問題。
（4）檢驗性問題，為檢驗回答是否真實、准確而設計的問題。這類問題，一般安排在問卷的不同位置，通過互相檢驗來判斷回答的真實性和准確性。
四類問題中，背景性問題是任何問卷都不可缺少的。因為，背景情況是對被調查者分類和不同類型被調查者進行對比研究的重要依據。
（二）問題的結構
問題的結構，即問題的排列組合方式。它是問卷設計的一個重要問題。為了便於被調查者回答問題，同時也便於調查者資料的整理和分析，設計的問題一般可採取以下幾種方式排列：
（1）按問題的性質或類別排列，而不要把性質或類別的問題混雜在一起。
（2）按問題的復雜程度或困難程度排列。一般地說，應該先易後難，由淺入深；先客觀事實方面的問題，後主觀狀況方面的問題；先一般性質的問題，後特殊性質的問題。特別是敏感性強威脅性大的問題，更應安排在問卷的後面。
（3）按問題的時間順序排列。一般地說，應該調查事物的過去、將來、現在的歷史順序來排列問題。無論是由遠到近還是由近及遠，問題的排列在時間順序上都應該有連續性、漸進性，而不應該來回跳躍，打亂被調查者回答問題的思路。
問題的排列要有邏輯性。在特殊情況下，也不排除對某些問題做非邏輯安排。檢驗性問題也應分別設計在問卷的不同部位，否則就難以起到檢驗作用。
（三）設計問題的原則
要提高問卷回復率、有效率和回答質量，設計問題應遵循以下原則：
（1）客觀性原則，即設計的問題必須符合客觀實際情況。
（2） 必要性原則，即必須圍繞調查課題和研究假設設計必要的問題。設計的問題數量過少、過於簡略，無法說明調查所要什麼的問題；數量過多、過與繁雜，不僅會大大增加工作量和調查成本，而且會降低回答質量，降低問卷的回復率和有效率，也不利於正確說明調查所要說明的問題。
（3）可能性原則，即必須符合被調查者是否自願真實回答的問題。凡被調查者不可能資源真實回答的問題，都不應該正面提出。對這類問題，被調查者一般都不可能自願做出真實回答，或者乾脆不予理睬，因此一般都不一宜正面提出
㈨ 關於電動車問題的調查
1。電動車的騎乘舒適感。
2。電動自行車的外觀是否滿意。
3。電動自行車版的騎權乘是否持久。
4。電動自行車的的電機的穩定性及噪音的意見。
5。對電動自行車整體質量的評估是否滿意。
6。電動自行車的價格是否滿意。
7。希望電動自行車有那些改進，也就是你認為電動自行車有那些不足的地方。
就根據自己的情況具體的指定吧~！！
㈩ 愛瑪電動車的調查問卷中有什麼問題
有你對愛瑪的質量，價格，外觀，服務，性能等方面的滿意度！