奧迪q7營銷策劃

㈠ 奧迪q7為什麼銷量一直都不是很理想

1失去政府采購

無論是低配車型，還是頂配車型，內飾的風格都一樣。這可是一輛接近百萬的豪華品牌SUV，坐進內飾的感覺，還不如一輛30萬的賓士車型豪華感強。這種風格放在奧迪A1和A3這種低端車上，我個人感覺是沒問題的。畢竟價錢在那擺著呢，想要什麼天花亂墜的風格也不現實。但是放在Q7上，就有點.

㈡ 奧迪Q7怎麼樣求中肯分析

在豪華SUV范疇中，Q7具有極為優秀的動力性能、空間表現力以及優秀的通過性能和越野性能，搭載的quattro®全時四輪驅動系統，巧妙地抵償了轉向不足和轉向過度效應，更帶來了出色的穩定性、優異的靈活機動性能和無與倫比的動感體驗。
動力方面：匹配2.0T和3.0T兩款動力總成，2.0T EA888平台渦輪增壓發動機，動力達到185KW的功率和370牛米的峰值扭矩輸出，百公里加速7.1秒，3.0T機械增壓發動機能達到245KW功率和440牛米的峰值扭矩百公里加速6.2秒。
空間方面：奧迪Q7擁有多種靈活的座椅組合方案，第二排座椅採用舒適的一體式坐墊座椅。若選配帶獨立調節功能的座椅，可組合更靈活的行李艙空間。3.0T車型標配第三排座椅，搭配兩個靠背可電動折疊的獨立座椅。

㈢ 奧迪Q7全輪驅動的策略是什麼

全輪抄驅動控制單元J492配備襲有一個智能型全輪控制策略，該控制策略會利用到很多數據和信息，這些數據和信息是按10 ms 的節拍來接收和分析的。該控制策略的功用是：在行駛狀況做此要求前，全輪驅動模式就已經被激活了，因此這個控制策略是以預見性方式來工作的。

㈣ 奧迪Q7有哪些亮點

奧迪Q7，家族的開創者，如今已來至第二代車型。全新奧迪Q7打破傳統，以凌厲的線條重塑Q系列家族。
大尺寸六邊形進氣格柵與箭形LED大燈功共同呈現了全新奧迪Q7的沉穩面孔。燈光科技是奧迪的拿手好戲，兼顧絢麗奪目的外觀與精準明亮的照明性能。在頭燈的設計中，箭形LED日間行車燈是你看到Q7的深刻印象，奪目且聚焦。矩陣式LED大燈在雷達攝像頭的輔助下可根據當前路況信息以及其他車輛位置的變化，靈活照明前進方向。在滿足清晰的照明效果時，能夠精準的避開其他車輛。
全新奧迪Q7標配傳奇四驅系統quattro，全機械結構優異的可靠性讓全新奧迪Q7時刻擁有沉穩氣勢。扭力感應自鎖式中央差速器可以靈活調控前後驅動力的分配，當打滑來臨之時，真正做到0延遲的響應速度，無損耗的將動力分配至有附著力的車輪，並通過電子限滑將打滑的車輪鎖死，幫助駕駛員輕松且迅速的脫離困境。搭配可升降的自適應空氣懸掛，全新奧迪Q7可以解鎖更多駕駛場景與更加惡劣的環境。無論是嚴寒酷暑還是沙漠雨林，quattro全時四驅都能為你保駕護航。
全新奧迪Q7為消費者提供了兩種動力規格，55TFSI車型搭載的是3.0L機械增壓V6發動機，匹配8AT變速箱，最大功率245kW。其採用的機械增壓帶來的0延遲增壓響應速度讓全新奧迪Q7 55TFSI車型擁有最大440Nm的扭矩輸出，達到百公里加速6.2秒。同時全新奧迪Q7還提供45TFSI車型。採用2.0L渦輪增壓發動機，同樣匹配8AT變速箱，最大功率185kW。強勁的動力輸出並不需要為油耗所擔心，在奧迪ultra輕量化技術的加持下，輔助以更加優異的空氣動力學，全新奧迪Q7可以實現更低的油耗表現。

㈤ 奧迪Q7簡介，我要寫個營銷策劃書

三年前，奧迪全新Q7正式在國內上市，代表著奧迪品牌開始在國內SUV市場上發力，首先專要搶占屬的就是頂級豪華SUV市場。奧迪Q7憑借自身不凡的魅力，在國內也受到很多消費者的關注。近日，奧迪宣稱，奧迪Q7這款大型SUV將推出2010新款，新車將配備新的LED照明燈和人機界面的設計。 奧迪從去年起已經在各大國際車展上展示Q7。這是奧迪的第一款運動型多功能車，將運動性、功能性、高科技和豪華品質融為一體，為豪華SUV市場設立新標准。 由於這是被定位為四輪驅動的SUV，身為車壇quattro四輪傳動先驅的奧迪，自然馬虎不得，從外形設計到實際功能都下足功力。 幾個星期前，奧迪安排了各地的媒體記者到德國慕尼黑進行冰地測試，獲得不錯的評價。這次他們安排另一批媒體記者到沙漠測試，不外是為了展現Q7從冰地到沙漠無所不「行」的能力。

㈥ 奧迪q7營銷現狀

以下全部是4S店售價！具體價格可以再談！而且地區不同價格不同，要在本地4S店才最准確

2014款35 TDI 3.0T 渦輪增壓 ：運動型（90萬）專享型（105萬）

2014款35 TFSI 3.0T 機械增壓 ： 進取型（82.7萬）運動型（89.78萬）越野型（97萬）專享（111萬）

2014款40 TFSI 排量同上 ：運動 111萬 越野 118萬 專享 133萬

2013款就不說了。現在基本停產！

㈦ 為開拓市場，新提了奧迪Q7一輛來交作業了

三個月前公司擴大規模，安排我帶領著我的團隊去南昌建立分部，拓展市場。拓展市場不是一天兩天的事，接下來幾年我應該要長期待在南昌了。家裡的車留給老婆開，我便想著提一部新車，方便在南昌出行，平常節假休息也方便自己開車回去，省得坐飛機高鐵的萬一延誤也耽誤事兒。之前開的是台轎車，這次想買台SUV,這不正好公司給了些獎金跟補貼，再加上我自己的一些存款，預算就定在了60W左右。我一開始也沒想好買哪款車，就去論壇逛了逛，這個價位里的品牌SUV也不多，看了一下Q7的口碑挺不錯的。保險起見又去問了下我身邊懂車的朋友，朋友說是不錯，性價比高，油耗低，空間也讓人很舒適，還能家商通用，可以入手。於是我這就麻煩朋友陪我去了趟4S店,試駕Q7的時候開起來確實感覺很不錯，輕點油門也有比較強推背感，剎車反應不錯，動力挺平順的，換擋也幾乎感覺不到頓挫，加上Q7的真皮座椅很厚實柔軟度和包裹性都不錯,整體讓我很滿意，當天店裡做活動，價位比心裡的預期還低了不少，所以沒多糾結當天就直接提車了。本來提車當天就想給車友們交作業的，但是想想開都沒開過幾次，怕說的不全面，就一直拖著，到現在對這輛車也算是比較了解了，便想著來交作業了。

差點忘記了最重要的了，超薄可升降式多功能液晶中控屏附帶MMI系統，可升降屏幕方便提升駕駛的視野。而且大部分功能都能在它上面實現，如手機互聯、語音導航、FM、切換駕駛模式等等，而且操作特別簡單，容易上手。

新提一輛這樣的車子，也不枉這些年的努力打拚和艱苦奮斗，我覺得還是非常開心的。希望之後Q7能陪我在南昌順利的開拓市場。

㈧ 奧迪Q7ECON 經濟運行模式有何作用

在 ECON 運行模式下可節省燃油。
在經濟運行模式下將關閉製冷設備。「ECON」 是英文 「Economy」（經 濟）的縮寫。關閉製冷設備 （壓縮機）可節省燃油。
請留意，在 ECON 經濟運行模式下車內溫度不可能低於室外溫度。進入車 內的空氣不會製冷和除濕。
如果汽車中過熱或擋風玻璃蒙上水霧，則應當關閉 ECON 經濟運行模式。 一旦按空調器操縱面板上 按鈕，那麼再次自動脫離 ECON 經濟運 行模式，空調壓縮機再次被打開。

㈨ 奧迪Q7，低調奢華，談生意首選

奧迪Q7，定位中大型SUV。前臉採用霸氣威武的設計，六邊形進氣格柵非常有辨識度，大燈造型兇悍犀利，日間行車燈設計時尚，前保險杠設計厚實。側面硬朗大氣，車門凹面處理精緻，輪轂時尚動感。尾部沉穩大氣，尾燈時尚細膩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 奧迪a6的營銷策劃

誕生於1889年，奧迪車身上最醒目的四個充滿著金屬質感，閃閃發光的銀灰色圓環標志，最初代表著四家公司。它象徵著四家創始公司之間的牢固聯盟。奧迪公司的創始人一直將其品牌定位於馬力強勁、質量優異、裝飾豪華這一形象。
大眾品牌創始於1934年，德文Volks Wagenwerk意為大眾使用的汽車，代表了大眾的立身宗旨。標志中的V和w為全稱中每個單詞的頭一個字母。標志像是用中指和食指做出的三個「V」組成，表示大眾公司追求勝利的信心。
1969年，奧迪公司並入大眾集團，1997年大眾決定向中國同步引進奧迪A6。「全球同步」的高品質成為了奧迪A6最吸引人的賣點。奧迪A6整個車身造型全部為圓弧狀，既有傳統美感，又有現代韻味。加上保險杠、前大燈和發動機罩的巧妙配合，使整車充滿了華貴、端莊與現代氣派，更有一份含蓄的內在力量。奧迪A6豪華而又不失人性化的特色。奧迪價格不算便宜但非常暢銷，原因在於品牌。品牌富有競爭力的表現就是讓消費者願意為自己購買的品牌支付更高的價格，從而使該品牌產品得以溢價銷售，獲取超額利潤。這就是品牌的魅力。名牌商品可能質地與普通商品沒有兩樣，或差別不好直接鑒別，但售價卻幾倍於普通商品，這說明品牌本身就是一種增值體現。
我們認為對於汽車而言品牌就是生命。它不僅是一種交通工具，更彰顯身份與地位。 1、調研發現，消費者普遍認為，較發達國家的汽車品質較好，較落後地區的汽車品質相對就較差，這就是原產地印象。人們普遍認為德國製造的汽車質量優良、尊貴豪華，日本汽車則實用經濟，性價比高，而國產組裝車的各項性能指標均不如原裝進口車。我們認為奧迪應想辦法讓中國消費者感覺奧迪A6是正宗德國血統。
2、調研發現，消費者還普遍認為，汽車品牌的一個重要組成部分就是車標，汽車的品牌意義都濃縮在車標這一視覺符號中，標志負載了品牌的商標、名稱、內涵和價值。在中國加入WTO之前，除了奧迪，合資企業生產的汽車都掛一個中國的商標、一個外國的商標：如一汽捷達、上海別克、廣州本田……而奧迪作為引入中國的第一款豪華轎車，我們應(淡化地產車標)。所以我們決定，奧迪首開合資高級轎車，車身無中文、無漢語拼音、無廠名的先河，因為這樣是想，讓國人潛意識里認為，他所看到的所有奧迪汽車，即使是在中國生產的，在技術、質量等方面也達到了全球統一標准。如果加上廠名，顯然是告訴了消費者，這是中國產的奧迪汽車，與德國產的奧迪汽車有所不同。——這樣對下一步奧迪的品牌形象和市場營銷打下基礎。
在我們策劃之後，許多合資品牌紛紛效仿奧迪，將原來掛在車身上的中國商標悄悄摘掉。尼桑「新藍鳥」、豐田「威馳」、別克「君威」等。
3、我們還發現中國人購買高檔車最大市場在公務，而中國的商務人士又以領導的坐駕為標榜。 通過上述研究，我們把奧迪品牌的定位為：尊貴、豪華、公務，根據這一定位，我們推出了「品質來自奧迪」的系列主題宣傳。奧迪選擇了象牙、名表、鑽石、瓷器、樂器等元素來做映襯，用雕刻象牙和刺綉來表現奧迪汽車的精工細制，用鑽石和長城來體現奧迪汽車的耐久性，用瓷器、樂器、手機和名表來襯托奧迪汽車的設計精妙。
在主題「激情來自奧迪」的宣傳中（感性訴求）展示了：放飛的風箏、龍飛鳳舞的書法、飛馳的奧迪汽車。「激情令你成為真正的你」，「激情為你煥發內心的自由」，「激情讓你循著自己的軌跡臻於完美」。
在以安全為主題的宣傳中（理性訴求）：傳播主題：「只有確保安全，才會有卓越表現」，奧迪A6安全概念是一種主動安全保護，技術上的支持就是配備ABS(剎車防抱死裝置)、EBV(制動力分配)、EDS(電子差速鎖)、ASR(驅動防滑系統)。在創意表現上，用雪地上出現的塑膠跑道來暗喻駕駛奧迪A6的安全性。
品質訴求（理性感性訴求的完美結合）。奧迪A6高貴品質的一個重要方面就是做工精細，精細得使人有一種愛不釋手的感覺，整體車型渾然一體，天衣無縫。而其後的支撐則是零間隙技術，這意味著鋼板之間的密合度很高，不超過O.1公分。這使得奧迪在關門的聲音上表現得更加穩重，不是「啪」的一聲而是「砰」的一聲。 公共關系活動是樹立企業良好形象的重要手段。跨國公司如果想更好適應中國的發展，推動著其產品向市場上轉化更快。依賴的已經不僅僅是價格、質量和服務等要素，還取決於企業如何樹立良好的社會形象並拉近品牌與當地消費者之間的距離。
我們設計的公關活動覆蓋面廣、力度大，不同的公關活動展示奧迪的尊貴、豪華、動感、現代和人性化。
1、揚名博鰲：在「博鰲亞洲論壇」年會期間，奧迪A6成為博鰲亞洲論壇惟一指定貴賓用車。奧迪通過博鰲亞洲論壇這個窗口，向亞洲乃至世界展示了中國汽車工業的最新成就，副駕駛門上打著「Audi VIPService」的奧迪車組成的貴賓車隊，載著來自世界各地的政要、工商巨子們穿梭來往，奧迪尊貴豪華的品牌形象就變成一道靚麗的流動風景深深地印入世人的腦海中。
2、鎖定目標客戶：一個品牌光有很高的知名度還遠遠不夠，如果不善於和消費者溝通，就會讓消費者感覺有點霸氣和傲氣。奧迪A6增加了塑造品牌的親和力的活動。並在全國范圍內定期邀請奧迪A6車主回「娘家」—— 一汽大眾。讓用戶參觀奧迪A6的生產線增強直觀感受。
隨後，我們又組織了「奧迪A6車主代表團」飛赴德國，參觀奧迪位於英戈爾施塔特總部和奧迪博物館，由淺入深地展示了奧迪百年成長、發展、壯大的歷史進程，以及奧迪車尊貴、豪華的血統。坐落於奧迪總部附近的奧迪博物館建成於2001年，佔地7.7萬平方米，耗資1.7億馬克，集銷售、展示和游覽功能為一體，意在使來訪者能感受到奧迪品牌的價值。
當奧迪車主以貴賓身份在奧迪的生產線旁參觀時，那種獨特的體驗，會縮小車主與奧迪的距離，加深車主對座駕的情感．更加信服奧迪的品質。一位奧迪車主不由自主地感慨說道：真看不出德國的奧迪生產車間與中國奧迪長春的生產車間有任何區別。真不愧是「同一星球、同一奧迪、同一品質」。這種體驗帶給車主心理的極大滿足。當這些車主結束這次神奇尊貴之旅，回到國內，他們就成了奧迪最有效的口碑傳播者。他們就是奧迪品牌的忠誠者，他們的感想見於報紙上，他們的心得通過車友俱樂部流傳。—奧迪的親和力就這樣深入人的心中。品牌形象品牌價值也因此提升。
奧迪獨到的產品設計和品牌形象策劃為公司帶來特有的顧客群：他們正直誠懇、聰明而有才智、自信並富有創造力，與奧迪轎車一樣充滿激情和理性而絕非浮誇與奢華，並持之以恆的塑造著進取創新的個人形象。奧迪A6的品牌內涵就是尊貴、豪華、有品位、有激情。