『壹』 你覺得嬰兒車設計中有哪些不足的地方
我覺得多數寶寶車收放不靈活，如果一個人帶寶寶出門的話就非常不方便。像《爸爸去哪兒》里嗯哼的那款電動收放的車就會很方便了，又靈活又輕便，可是美中不足是價位太高，如果能夠普及就是給寶媽們最大的福利了。
『貳』 嬰兒推車的產品策略分析怎麼寫
根據營銷理念，所謂品牌滿意度通常是指消費者通過對一個品牌產品或服務的可感知效果與對比預期相比較後，所形成的愉悅或失望的狀態。通過不同的感受狀態，可分為不滿意、滿意、滿足、愉悅等四種情緒。所以，我們將品牌滿意度看作是衡量品牌與消費者之間溝通的尺度;一個擁有高滿意度的品牌，其顧客的購買率及重復購買率...也在相應提升，同時也意味著其市場表現愈加優異。那麼，嬰兒手推車產品應如何在中國市場建立起品牌滿意度呢?本文將根據當前國內市場的發展現狀和趨勢，從產品本身、銷售策略及品牌服務三方面進行分析。 行業市場 目前，中國己成為僅次於美國的第二大嬰童產品消費國。根據中國第六次人口普查的結果，國內人口中0-6歲嬰幼兒約有1.3億，占人口總數的約l0%。未來10年內預計新增人口1.9億。同時，調查還顯示目前中國每年平均誕生1600萬名新生兒，加之國內二胎政策的不斷普及，將源源不斷地為母嬰行業帶來更大的發展空間.當下中國新生代母嬰群體人均年消費5000-18000元;到今年，中國母嬰市場總額有望達到2萬億元的巨大規模。伴隨著國內母嬰市場整體發展現狀與趨勢的積極喜人之態，嬰兒手推車市場也緊跟其快速發展的步伐。據有關機構調研數據顯示，從2012年到2016年，中國嬰兒手推車市場的年平均增值為9.8%，年平均增量為l3.2%;預計到2016年，中國嬰兒手推車消費將達到1 500萬輛左右，遠超其他國家市場。當然，不論是與大多數嬰童產品品類相比，或是比之其他國家和地區，中國嬰兒手推車市場的發展歷程仍是較短，甚至在很多方面尚不完善與成熟。這些都為國內行業市場的發展帶來了巨大的挑戰。但寫挑戰如影隨形的還有不計其數的發展機遇;中國手推車市場雖然發展時日較短，但速度卻快得驚人。而且，隨著國民生活水平、受教育程度以及對生活質量要求的不斷提高，未來也會有更多的中國消費者產生對嬰兒手推車產品的購買需求，逐步擴大市場規模，提供更多的發展空間。 策略分析 事實上要在復雜龐大的中國市場中建立起品牌滿意度並不是一件易事，更不是一蹴而就的事，這需要對品牌產品自身優勢及行業特點有著充分、精準的了解，繼而循序漸進向前推進。 產品本身 發展至今，手推車產品的類型包括從O歲用到2歲左右的坐卧兩用手推車;再到限重1 5公斤左右的6個月到4歲的幼兒用手推車;以及輕便型，常被稱為傘車的小型手推車;用於戶外，輪胎可充氣，可推動嬰兒跑步的手推車;還有近年來十分流行的雙人嬰兒手推車等。除此之外，一些國家和地區也有著自己獨特的劃分標准，例如根據日本國家標准，嬰兒手推車基本上可以分為A型與B型——A型是2個月大開始使用的寬敞舒適型手推車;B型是6個月大開始使用的輕便好攜帶型手推車。而如今在中國市場受消費習慣和使用方式的影響，還是主要以輕便型手推車為主。 就產品本身而言，嬰幼兒手推車產品主要是幫助年幼的寶寶享受出行體驗的交通工具。其基本功能組成部分主要包括：遮擋外界風雨及抗紫外線等作用的遮陽篷;最貼近寶寶，供其外出坐躺的座墊及椅背，而椅背的高低也關乎使用推車的父母們的出行感受;操控嬰兒手推車的把手裝置;攜帶、收納嬰兒手推車的收合裝置(市面上的收合裝置可分通常分為三類：將前後摺合後站立的傳統收合式、傘車上配置的左右摺合再上下摺合式、方便攜帶的前後摺合再左右對折式);防止寶寶因外界原因跌落車外的安全帶及前護欄;置於輪部的防震裝置;控制推車行進快慢與停止的剎車裝置;方便攜帶一些外出所需的育兒物品及供家長置物的置物籃或購物籃等等。 當然，上述功能配件為推車產品慣有的基本配置，隨著市場的發展、技術的進步以及消費者需求的增多，各手推車品牌產品的配置設計愈加體貼及人性化。另外，除了在功能上的不斷改進，大多數品牌更加重視產品的外觀設計及理念融入。越來越多的產品開始在外觀上著意個性化、時尚化，選材也多用高科技的環保型材料，使得嬰兒手推車產品從單純的育兒工具逐漸成為了配合外出的時尚單品。 銷售策略 要想在國內嬰幼兒手推車市場博得一席之地，產品本身的性能與特點固然重要，但好的產品更離不開恰當得宜的營銷策略。尤其對於很多國外品牌產品來說，若想融入一個習性與文化彼此不同的龐大市場，委實需要進行一系列詳盡的調查與研究。 首先從價格策略上入手。以國內消費者普遍的消費習慣來看，低價產品依然具備吸引消費眼球的絕對優勢。鑒於目前絕大部分消費者對於嬰兒手推車產品的重要性和設計細節仍處於一知半解的狀態，在外觀相似的情況下，多數消費者還是更多地傾向於選擇「物美價廉」，也就是低價產品。國內消費群體數量龐大且貧富差距仍然明顯，目前呈現這樣的消費趨勢也是情理之中的結果。 當然這並不是說高價位產品就沒有市場，或是低價產品就一定年年無憂。盡管低價產品能夠對消費行為產生直接的影響，但手推車產品畢竟是服務於父母們視若珍寶的幼小孩童，所以其安全與質素也在消費決策中占據著舉足輕重的地位。一味維持低價卻在品質上疏於重視的產品必然會遭到市場的唾棄。另一方面，隨著中國經濟發展速度的不斷增強，中產階級漸進強大，人民的購買力也每每提升，對中高端價位產品的消費力也逐漸變強。但值得注意的是，盲目的高定價絕對不是說服消費者的明智之舉：這必須要輔以特別的理念，如強大的功能、獨特的設計、精心的選材以及深遠的品牌文化等等。所以，在進入國內嬰兒手推車市場之前，企業必須合理地結合產品性能與目標消費者的需求進行准確的定價，方能立足於偌大的中國市場。 制定了合適的價格之後，自然要選擇最有利的銷售渠道。通常國內市場對於嬰童產品的銷售渠道主要分為：商超、百貨商店(專營門店)、嬰童店及網上渠道等等。與其他易消耗品品類不同，普通超市快節奏的購買環境一般並不適合手推車產品的銷售。因為，大多的消費者對於嬰兒手推車這個品類的購買細節並不十分熟悉，他們在購買前需要進行詳實的了解以及親身的感受。在這種情況下專營門店及專業的嬰童店就極具優勢了。它們不僅能夠提供周到的咨詢服務，更能夠給用戶提供進行實際操作的機會。尤其是規模較大的嬰童店，由於大部分消費者對於嬰兒手推車產品的購買均為零經驗，對於各品牌的優劣勢也並不十分知曉;所以品牌齊全的嬰童店最方便消費者進行購買比較與選擇。同時，近年來，中國的網購行為繁盛異常;所以線上渠道也是在國內市場進行銷售的關鍵渠道之一。盡管線上渠道有著無法親自體驗的部分缺陷，但對於工作繁忙壓力較大的中國父母們來說，通過網上商店購買，不僅節省了時間，還能享受到價格上的優惠，吸引力確實不小。 另外，與渠道選擇相關的還有地域上的差異。正如我們所了解的那樣，中國市場的手推車產品製造業雖然繁盛，但購買率仍相去甚遠。這是意識的普及問題，是需要時間才能夠慢慢解決的長遠問題。而就目前現狀來說，在廣大的中國市場，嬰兒手推車購買力最強的還當數各方面情況發展較好的一、二線城市——當地的消費者不僅具有超前的購買意識，同時也相對具備充分的購買能力。所以，對於新晉入駐國內市場的嬰兒手推車品牌來說，一、二線大城市應是理想的首發地。從城市比例來看，盡管整個國家城市化逐步推進，各地區也有著不同程度的發展，但目前一、二線城市在整體市場的存在率仍相對較低;中國還有著更大的消費市場有待開發。這也正是我們所說的長遠問題。嬰幼兒手推車產品的推廣不光關乎銷售，更關乎理念與使用方式的傳播。如此才能惠及大眾，同時開拓更廣泛的經營市場。 品牌推廣
『叄』 要設計一款新型智能嬰兒車，你們希望都有什麼功能
自動制動的功能，現在的嬰兒車很多都需要人工制動，其實存在很大的安全問題，萬一大人不注意就發生了安全隱患的問題。
『肆』 對現在嬰兒車有什麼意見或需改良的地方
現在的年輕父母們上街出門時通常會選擇將自己的寶寶們放在嬰兒手推車里，方便又輕松。但一份最新的科學調查報告卻這樣告誡父母們：盡量少用嬰兒手推車。嬰幼兒專家們稱，對於嬰兒來說，父母們充滿溫情的摟抱才是他們最需要的，不要人為減少這些可以帶給嬰兒良性心理暗示的機會。 英國倫敦夏洛特女王醫院的切麗·邦德兒科醫生從行為科學的專業角度解釋說：「現在這個時代的嬰兒們比以往任何時代的孩子都更長時間地待在嬰兒車或是座椅中。這對嬰兒腦部感覺器官的發育很不利。嬰兒需要父母們的觸摸和擁抱。」 經常性給孩子摟抱能給孩子這樣的暗示：我在你身邊；我愛你；別怕，有我呢；失敗了不要緊；你很安全。
『伍』 嬰兒車設計中有哪些你不喜歡的地方
夏天的嬰兒車座位和後背都是網狀的，涼快，就是沒板子撐著，後背太軟，寶寶躺裡面就容易彎著腰，對脊椎不好。
『陸』 那種奧雲龍嬰兒車採用的高景觀的設計是出於什麼因素考慮的
高景觀的設計主要考慮到寶寶在外出時，避免吸食到汽車尾氣和灰塵，1700px的座椅離地高度，讓寶寶徹底遠離空氣污染。
『柒』 現代嬰兒車的發展歷程
今天在網路上收集到的一些和嬰兒車相關的資料！來看看我們祖先用的嬰兒車是什麼樣的？可能大家都在想這嬰兒車一定是最近幾年才從國外進入中國的吧？其實不然，早在中國明代就已經有嬰兒車的存在了。今天的文章就帶你來領略下咱們中國古代的嬰兒車的風采吧！ 第一個：明代的嬰兒車 明代嬰兒車的樣子 在早期的嬰兒車呢，都是用簡單的木頭製作的，木質的表面哦有使用過的痕跡，設計做工非常的簡單，在古時候用木頭製作的的用品，在現在人的眼觀可能還是非常環保的設計喲！輪子為了整體搭配也統一採用木製。中間加了一塊隔板，仔細看上面鑽了很多洞，那可是為了古董T字隔板，可根據寶寶的體型大小隨意設置。現在依然能保存下來可見質量是相當的好了。 第二個：清朝雕花上漆嬰兒車 清代雕花上漆嬰兒車 這一款嬰兒車的設計呢，就明顯是要比前面那個明代的要好看的很多了。雖然我不知道具體是什麼人擁有的，但是在當時的情況下一定是富貴人家的孩子的座駕了！說不定還是那位貝勒的座駕呢？現在俗稱的富二代官二代。玩笑話了！由前面的四個輪子改為了六個輪子，象徵的榮華富貴寓意！ 第三個：民國時期的嬰兒車 民國包圍設計嬰兒車 看到這個嬰兒車，有可能很多老人都見過的。看上去樣子就像是一個小櫃子或者說像買涼粉的小攤是不是？特點就是由前面的木輪子改成橡膠輪子，就具有了一些減震耐磨的效果了。 第四個：近代的竹編嬰兒車 近代編織嬰兒車 這樣的設計就和現在的一些輕便型嬰兒車類似了。相對於前面的幾款設計有了創新飛躍了。不再是基於木質材料，採用竹編藤編的更加輕便，寶寶坐上去也不會感覺硬梆梆的！有了舒適感覺！而且採用先進的塑料輪胎外包圍橡膠，整個輪轂明顯增多配合上面的扶手你可以輕松的推著寶寶出去散步。 第五個：現代嬰兒車 現代嬰兒車 這個就不用我們多說了吧！什麼避震效果，安全帶，人體工程學設計造型，安全鎖，鋁合金材質，儲物框等等的功能，越來越方便了我們的使用。當然相對前面的嬰兒車這樣的坐進去更加舒適！ 好了今天帶大家了解了下我們父輩或者是爺爺輩的嬰兒車是什麼樣的？讓大家對嬰兒車有個更深的了解！對於還沒買嬰兒車的爸爸媽媽，可以看看選購嬰兒車技巧！會對你們有幫助的。
『捌』 現代嬰兒車存在哪些需要改進的地方
嬰兒車是一種為嬰兒戶外活動提供便利而設計的工具車，有各種車型，一般1到2歲的孩子玩的是嬰兒車，2歲以上玩的是有帶輪子的玩具車，嬰兒車會給孩子的智力發育帶來一定的好處，增加孩子的頭腦發育。嬰兒車，是寶寶最喜愛的散步交通工具，更是媽媽帶寶寶上街購物時的必須品。然而根據寶寶的成長、使用用途，嬰兒車又可以分成很多種類。主要是依照載重量為標准，一般測試標准為九到十五公斤。一般的嬰兒車大約可使用四到五年。
『玖』 怎樣設計你的未來
「綜合經營企業」是日本一家著名的企業，公司總裁名叫中田修，現年70歲的中田修創業經歷十分坎坷，他既無背景，又沒經商的社會關系，在窮途末路的時候曾經流落街頭。
中田修出生在日本的丹波藤山地區的一戶貧困農民家中，中學畢業後，為了分擔家庭的重擔，不得不放棄學業，四處找工作賺錢貼補家用。他嘗試著做過美國駐軍的僕役、黑市的小販、外賣店的送貨員、印刷公司的員工、停車場的保安等，短短的幾年間，他換了十多種工作。
但他沒有賺到多少錢，也沒有找到適合自己乾的工作，並且常常因為找不到工作付不起房租而流浪街頭。從23歲起，他的意志開始消沉，天天以酒來麻醉自己，並且尋思著用死來解脫自己，但每次都被親人和好心人救起。
經過三次自殺後，中田修開始反省自己，他回憶了這幾年的打工生涯。難道自己真的逃脫不了打工的命運，要為自己的衣食到處奔波，真的無法改變自己的命運嗎?
他又重新走上了打工的道路，但他的心態發生了根本的變化，工作不再是為了賺錢，他試圖從自己經手的工作中找到對自己有價值的信息。每換一份工作，他都要求自己在最短的時間內掌握其程序和方法，他的心中有一個想法，就是憑自己的打工閱歷為自己找到一條生存之路。但命運無情，他又遭到了失業，四處尋找工作都沒有結果，再一次淪落在東京繁華的大街上。當他第四次准備結束自己生命的時候，偶然看到了一塊「桑澤設計研究院」的廣告牌，他當時並不明白設計院是干什麼的，他覺得好奇，於是看了設計院介紹。看完之後，他覺得干這個很有前途。如果幹不好，再結束自己的生命也不遲。
他沒有資金，但他巧妙地成立了一個類似皮包公司一樣的設計院，通過對招收學員收費的形式給公司注入資金，實現自己的「零資金」啟動。他的空殼公司由此活了，取名叫「東京設計院」。他通過這種方式不斷吸納學員的資金，實現滾動發展，「東京設計院」規模越來越大。
「東京設計院」當時的主要業務只是培訓，類似於現在的培訓學校。所授的內容也比較狹窄，只限於如何設計商業活動等。而當時涉足商業設計的公司很多，而且人才濟濟，實力雄厚。
中田修認識到如果不打出自己的牌子，必將被市場淘汰。經過長時間的市場調查，他發現設計行業沒有涉及工業領域，於是率先進行工業設計研究，終於一炮打響。他憑借為日本大企業進行產品設計，獲得巨大成功，「東京設計院」成為日本一流的設計研究院，十分有影響力。
中田修成為設計院總裁後，仍然對社會有著細致入微的觀察，他常常靠一個簡單的設計，變戲法似地換來巨大的財富。
他看到一些商務車在露天車場上晴天被太陽曝曬，雨天被雨水浸淋，便從嬰兒車上得到啟示，發明了帳篷式的防雨棚，裝上四隻輪子，可以移動。投放市場後，大受歡迎。在他的眼中，幾乎所有的事情都可以進行設計。他在購買快餐的時候，看到人多，店裡亂哄哄的，一個點子又應運而生，他發明了許多流動快餐車，隨時供應快餐，這樣既減少店面租賃和裝修的成本，又方便了上班族。為了吸引顧客，他還請教營養學家，設計了多種菜譜。
中田修富有創意的設計，不僅為他贏得了廣泛的贊譽，而且也為他賺來了巨大的財富，他在59歲那年，已經擁有100億日元的資產。