太陽能led路燈市場定位

『壹』 太陽能LED路燈的簡介

全年亮燈，陰雨天氣有保障。LED燈節能,
光效高,
單位W可以產生80LM甚至更高的光通量.
顯色性好,
純白色的光線,
全部為可見光.
另外最重要的一點是可以用直流驅動,
這點用在太陽能上尤其重要,
因為太陽能發的電也是直流的,
可以省卻逆變器這一環節的成本和能量損耗.
太陽能LED路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節能無污染，無需人工操作工作穩定可靠，節省電費免維護。系統由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱
（內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；基本組成太陽能LED路燈主要由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱
（內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達到127Wp/m2，效率較高，對系統的抗風設計非常有利；LED燈頭光源採用單顆大功率LED（30W－100W）作為光源，運用獨特的多顆晶元集成式單模組光源設計，選用進口高亮度晶元。控制箱箱體以不銹鋼為材質，美觀耐用；控制箱內放置免維護鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由於其維護很少，故又被稱為「免維護電池」，有利於系統維護費用的降低；充放電控制器在設計上兼顧了功能齊備（具備光控、時控、過充保護、過放保護和反接保護等）與成本控制，實現很高的性價比。圖"
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『貳』 led路燈的市場現狀是有著怎樣的發展

LED產業鏈從上至下包括晶元、封裝、應用、驅動、材料配件等多個行業，而中上游又囊括UV LED、IR LED等細分市場，下游應用涵蓋LED顯示屏、LED路燈、LED工礦燈、燈絲燈等諸多應用。

據前瞻產業研究院發布的《LED行業市場競爭分析及企業競爭策略研究報告》統計數據顯示，截止到2017年中國LED行業產值規模6368億元，同比增長21%，上游晶元高速增長，中游封裝平穩發展，下游應用維持快速增長態勢。前瞻產業研究院預計2018-2020年中國LED產業產值規模復合增長率將達18%左右，預計到了2020年中國LED產值規模將突破1萬億，達到了10450億元。

『叄』 太陽能LED路燈產品的優點有哪些

安裝方便不用拉線布線那麼麻煩。太陽能路燈不用電，全年無電費，減輕了平攤電費的麻煩，現在市場已經開始流行雷達感應功能的路燈，可以多使用幾個陰雨天，比較智能化微波雷達感應人來或者車來燈就全亮，人或車離開轉成微亮，去年回去帶了幾個燈回老家裝了，鄉親們體驗很好

『肆』 太陽能led路燈優點有哪些

太陽能led路燈哪裡辦理最穩妥，快告訴我太陽能led路燈網址吧有的，太陽能led路燈也不是絕對的，太陽能led路燈給你地址
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裡面有更多太陽能led路燈信息，太陽能led路燈找了很多公司，但太陽能led路燈都不是很全，找了好久也找不到太陽能led路燈，太陽能led路燈真難找啊，我要太陽能led路燈，後來在這里找到了，到處問到底哪裡太陽能led路燈，我們公司有很多客戶在那邊，珠海先知科技led路燈電源！！！等
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『伍』 太陽能led路燈和普通路燈的相比 ，各自的優勢和劣勢，經濟對比數據

LED太陽能路燈與傳統鈉燈光源路燈經濟效益對比（僅供參考）。一段路長為900米，燈高為8米，燈間距為37.5米，雙側布燈共安裝路燈48盞；光源分別為LED80W+25W，高壓鈉燈250W+150W。

項目 對比項目 太陽能LED路燈 高壓鈉燈
性能參數 光源功率W 80W+30W 250W+150W
色溫 3000~7000K 2000～2500K
顯色指數 75~85 20~25
工作電壓范圍 DC12 AC200V～AC230V
電源效率 ﹥90% 80%左右
燈體整體效率 ﹥85% 55%左右
光源使用壽命 長，50000小時～100000小時 短， 5000小時～20000小時
防護等級 IP65 IP55
防觸電保護類別 I類 I類
啟動時間 可以 5～10分鍾
連續啟動 瞬間啟動，無延時 不允許，需要等待幾分鍾
環保性 好 汞污染、紫外線輻射
8米高照度LX 65LX 70LX
前期投資費用 燈體價格（含光源）元 2萬元×48盞=96萬元 0.34萬元×48盞=16.32萬元
線纜費用 0萬元 130元/米×1800米=23.4萬元
配電設備配套費用 路燈基礎：400元/盞×48盞=1.92萬元； 1、 挖溝回填：1800米×60元/米=10.8W；
2、 檢查井：100元/盞×48盞=0.48萬元；
3、 配電設備及變壓器：5萬元；
4、 路燈基礎：400元/盞×48盞=1.92萬元；
小計：18.18萬元
小計 97.92萬元 57．9萬元
後期十年運行費用 耗電費用 0萬元 400W×（1+25%）×11h×365h×10y×48盞×0.8元/KWh=77.09萬元
光源更換費用 蓄電池更換1次：48盞×2800元=13.44萬元 48盞×4次×600元/盞=11.52萬元
更換維護人工費、機械費用 0萬元 48盞×4次×200元/盞=3.84萬元
系統損耗費用 0萬元 77．09萬元×15%=11.56萬元
13．44萬元 104．01萬元
合計 111.36萬元 161. 91萬元
綜合比較 綜上數據來看，太陽能LED燈具有明顯的優越性能，特別是節能效果明顯，不僅有直接的經濟節約同時也具有環保節能效果，減少溫室氣體排放。且太陽能是安全電壓，避免很多安全隱患。在後期不僅節能，而且減少維護工作量。此太陽能路燈也是國家大力提昌的節能工程。

『陸』 太陽能LED路燈前景

在以後的日子裡如果能解決蓄電池問題的話太陽能led路燈大有可以目前沒有大規模推廣的原因有兩方面一是價格比較昂貴其次就是蓄電池的壽命短，這兩樣顯示的問題阻礙了太陽能led路燈的發展，目前隨著工藝的提高太陽能電池板和led光源的價格有所下降，初裝費用大約為純220v供電的3倍價格左右但是隨著時間的增長，太陽能路燈不需要電纜供電，不產生工業照明費用所有在2到3年內就可以與市電照明燈具花費相當在外後的日子裡太陽能照明基本上不用花費（如果初次安裝的蓄電池比較小，這樣蓄電池在3年也是需要更換的，產生一部分費用，所以建議初次安裝太陽能路燈蓄電池安裝較大這樣蓄電池壽命更長）。

『柒』 需要一份「太陽能LED燈的市場調查報告」

太陽能LED燈
太陽能LED路燈的分析
太陽能電池供電的大功率LED路燈的總體成本要比交流供電的大功率LED路燈系統的總體成本低很多。
雖然太陽能LED路燈的初次安裝成本要高，但是交流供電的電纜鋪設成本和長期的電費支出就遠遠高出太陽能系統。

下面我們來做一個詳細分析。

1. 兩種系統的LED燈頭和燈桿成本是大體相同的，主要差別是太陽能電池板。通常太陽能電池板的功率大約是LED燈具功率的3倍。如果LED為100瓦，那麼就要求使用300瓦的太陽能電池板。目前太陽能電池板的價錢已經降低到23元/瓦，300瓦就是6900元。此外，太陽能系統還需要蓄電池，但是其成本相當於交流供電中的開關電源成本。所以二者可以抵消。所以燈具本身成本的差別主要是太陽能電池板。

2. 交流供電大功率LED路燈在初次安裝時的最大支出是電纜的鋪設。

一般人以為主要就是電纜本身的成本，但是除了電纜本身外，它的鋪設、輔助設施(檢查井、配電設備)等，要比電纜本身貴很多。現在假定以10公里長的道路為例，每隔30米一盞,對面放置,一共需要666盞大功率LED路燈，如果採用太陽能路燈的話，五年內除了可以回收成本外還可以節省43萬元電費，五年以後每年的電費就可以節省122萬元。

太陽能大功率LED路燈則完全沒有上述的缺點，其構成十分簡單只有五個部分構成：而且它的安裝十分簡單，只要做一個水泥基座，立起燈桿，安上地腳螺釘就可以了，尤其是不用麻煩電力系統的人員來設計安裝和施工，挖地溝、鋪設電纜、挖檢查井、安裝變壓器，… 。這是一個非常重要的優點。

太陽能 大功率LED路燈中的鉛蓄電池是一個問題，一方面是它的壽命問題，一般鉛蓄電池的壽命只有2年，但是現在有一種卷繞式鉛蓄電池因為採用了固態酸所以其壽命高達6-8年。只是價錢稍微貴一點。

鉛蓄電池的另一個問題是對環境的污染問題，實際上鉛蓄電池的最大用戶是汽車，我國現在每年生產和銷售700萬輛汽車，每輛汽車至少用一個鉛蓄電池。而汽車的鉛蓄電池早就有非常完備的回收系統，其中的鉛板都將回收並再生利用。所以太陽能LED路燈系統中的鉛蓄電池完全可以利用現有的汽車蓄電池回收系統來回收，而不會造成環境污染。而且，現在鋰鐵電池的成本已經降低到可以實際採用的程度。這是一種完全沒有污染的蓄電池，現在已經有電動自行車採用鋰鐵電池代替鉛蓄電池。台灣有一家做太陽能大功率LED路燈的公司(KESC)已經開發出採用鋰鐵電池的路燈來。國內東莞也已經有工廠生產鋰鐵汽車蓄電池。可以保用五年。所以這個問題也是可以解決的。

目前太陽能路燈的一個唯一的問題就是太陽能電池板的造價問題，然而目前它的價格正在以驚人的速度降低。就在2008年，它已經降價1/3。它的最主要的原料多晶硅的價格已經從2007年的每公斤300美元，降低到2008年的200美元，預計到2009年多晶硅的價格將會降低到每公斤100美元。尤其是中國的多晶硅的產量正在快速成長，在建的33個項目全部投產以後，其產量將達到14萬6千餘噸，而目前國內需求只有8000噸，因此如何擴大內需是當務之急。大力發展太陽能大功率LED路燈無疑是一個最好的途徑。目前太陽能電池板的價格已經降低到20元/瓦。而且還在以極快的速度降低。

此外採用PWM可調光控制器和PWM可調光恆流驅動模塊也是減小太陽能電池板面積的有效途徑。如下圖所示，採用PWM可調光控制以後，可以節能40%以上，也就是說可以減小太陽能電池板的面積40%。這對於太陽能大功率LED路燈的成本無疑是極大的降低。使得它相對於交流電大功率LED路燈具有更大的競爭力!

所有路燈改為太陽能路燈可以節省一個三峽水電站的發電量

大功率LED路燈比高壓鈉燈要節能，早已為人們所認識。不過可能還缺乏一些定量的概念。現在可以認為100瓦的大功率LED路燈可以取代250瓦的高壓鈉燈，所以可以簡單地認為，每一盞大功率LED路燈可以節約150瓦電。

然而，如果改成用太陽能供電的話，那麼連這100W的電也能節省下來，也就是說，每盞路燈可以節省250瓦電。據有關方面估計，中國現有路燈總數大約在一億盞以上，並以每年20%的速度增長，2008年就新增大功率LED路燈2000萬盞。假如這一億盞路燈可以摺合成為6000萬盞250瓦的路燈，再假定這6000萬盞路燈全部改成太陽能大功率LED路燈，那麼總共可以節約1500萬千瓦的功率。假定每盞路燈每天工作12小時，在1年內將節約657億度電。而三峽水電站在2007年的發電總量為616.03億度電。因此把全國的路燈全部改為太陽能路燈後一年內所節省的電量將超過一個三峽水電站一年的發電量。這是一個極其驚人的數字。即使不去改造原有的路燈，現在每年新增路燈大約為2000萬盞，三年新增6000萬盞，同樣方法計算，三年以後也可以節省一個三峽電站。而不需要動員全國的力量、投資幾千億、移民上百萬來實現。

不僅如此，太陽能是一種清潔的可再生能源，它不僅節約了電能，而且減少了二氧化碳的排放量。每一盞250瓦的高壓鈉燈在一年之內將會產生1290公斤的二氧化碳，所以6000萬盞路燈全部改成太陽能路燈以後，將可以減少7740萬噸二氧化碳。所以改成太陽能以後，不但節省了電費，而且還節約了二氧化碳的減量成本。每噸二氧化碳的減量成本為345-404美元。減少7740萬噸二氧化碳就相當於節省了310億美元的二氧化碳減量成本!

前面的數字只是大功率LED路燈和高壓鈉燈的比較。對於同為100W的大功率LED路燈，採用交流電和採用太陽能的節能比較，只需要把上面的數據除以2.5就可以得到。也就是說，6000萬盞的100瓦大功率LED路燈，假如全部採用太陽能供電的話，可以比全部採用交流電供電時節省262.8億度電，而二氧化碳的減排成本為124億美元。