⑴ 軸承的市場前景如何各地區生產軸承的種類為什麼樣的格局，占市場份額怎麼樣
問題范圍比較大，我試著回答看看哈
目前國內基本還是三大巨頭的天下，哈爾濱軸承廠，瓦房店軸承廠，洛陽軸承
廠，而後期之秀也不錯，大多分布在江浙一帶，如：人本軸承，天馬軸承等
而軸承品種太多，分為很多類型。一些廠家專門生產其中一類，也能占據一地
之席。如：關節軸承的老大，目前是福建的龍溪軸承。汽車軸承早幾年襄陽軸
承廠占的分額停大，冒似這幾年快要垮的樣子，好象被什麼三環收購了。而軸
承座的代表是江蘇響水縣的為代表，帶座外球面老大冒似應該算廣東東莞軸承
廠，但福建泉州地區的幾個帶座外球面廠這幾年也有點分庭抗禮的樣子而低
端微型的又好象浙江慈溪那些小工廠占的份額也是驚人的。
再就是低端或假冒偽劣的，那就是山東臨西，煙店咯。那裡要什麼有什麼，也
算是一大生產基地吧~~嘿
至於份額是多少。。那就不敢詳細亂講了~
不清楚，還可以繼續問哈
⑵ 軸承的市場調查報告
上《 中國產業競爭情報網 》下載吧
⑶ 國產軸承哪裡生產的最好
你好,我是專業銷售軸承的,nk40/20的軸承裝上內圈就叫nki35/20,nki35/20去了內圈就是nk40/20.行業內只是代號方式不同,其他的相同,區別就是一個帶內圈一個不帶內圈.是一個東西,當然可以通用,質量差別另議.至於你提到內部的針不一樣,那是肯定的,因為內部結構每個廠家的都不太一樣,有時候針的粗細長短不一是很正常的,
特別是國產的普遍不統一.此軸承如果要求較高最好用進口的"ina"或"iko"兩個品牌的.國產的用"fyb"的.ina是德國的公司,現屬於舍弗勒集團.iko是日本湯姆迅株式會社.fyb是國產的鎮江飛亞軸承公司.ina是做滾針軸承的始祖級的公司,iko是後來引進的ina的技術和產品系列,做的產品跟ina的材質要差些,精度差不多,fyb的是全套引進的ina的流水線生產,滾針軸承是國內目前做得最好的,雖然價格比日本的便宜,但質量是...你好,我是專業銷售軸承的,nk40/20的軸承裝上內圈就叫nki35/20,nki35/20去了內圈就是nk40/20.行業內只是代號方式不同,其他的相同,區別就是一個帶內圈一個不帶內圈.是一個東西,當然可以通用,質量差別另議.至於你提到內部的針不一樣,那是肯定的,因為內部結構每個廠家的都不太一樣,有時候針的粗細長短不一是很正常的,
特別是國產的普遍不統一.此軸承如果要求較高最好用進口的"ina"或"iko"兩個品牌的.國產的用"fyb"的.ina是德國的公司,現屬於舍弗勒集團.iko是日本湯姆迅株式會社.fyb是國產的鎮江飛亞軸承公司.ina是做滾針軸承的始祖級的公司,iko是後來引進的ina的技術和產品系列,做的產品跟ina的材質要差些,精度差不多,fyb的是全套引進的ina的流水線生產,滾針軸承是國內目前做得最好的,雖然價格比日本的便宜,但質量是沒話說的,跟小日本的不相上下.
⑷ 中國的軸承市場有多大，進口與國產的比例是多少
中國軸承的市場很大，因為中國還在持續的發展。至於進口與國產的比例，那要看中國的品牌價值了。目前中國所有軸承廠家出口的總值都不如瑞典SKF一家的出口量，這就是差距。參考： http://www.tjjinhao.com.cn
⑸ 2021年軸承行業趨勢
2008年國際金融危機爆發後，中國採取積極的財政政策，增加基礎設施投資，促進經濟發展，應對金融危機。受益於相關產業的發展，軸承產銷迅速擴大，利潤水平得到提升，行業發展明顯加快。2010年，中國軸承工業實現銷售收入1519.69億元，同比增長39.45% ; 實現工業產值1514.34億元，同比增長38.04% ; 利潤98.12億元，同比增長69.37% 。根據前瞻性工業研究所、德國舍弗勒集團、美國鐵姆肯公司、日本 sk 公司、 ntn 公司發布的《中國軸承製造業需求預測及轉型升級報告》 ，近年來，世界知名企業紛紛進入中國軸承市場，建立了瑞典 skf 集團等生產基地。這些公司不僅在全球經營，而且在全球製造，他們依靠品牌、設備、技術、資金和生產規模優勢，與國內軸承企業展開了激烈的競爭。目前，國內企業主要從事通用軸承的生產，特種軸承和高端軸承的生產企業較少，技術還不成熟。因此，國內企業要想與國外先進軸承品牌競爭甚至超越，還需要在技術等方面經歷一個長期的發展過程。
⑹ 軸承市場現在的發展趨勢是怎樣
我是賣軸承的個人認為..國內的軸承市場不好做..因為搞軸承的人多,價格壓的低..如果和廠家沒關系.啥也弄不成..如果代理某廠的軸承.或許還差不多.因為有貨壓著.不需資金....如果是10年前.那軸承生意就好做的很..價格高.賣家少..那怕是5年前也好做..
進口軸承..現在假的太多..也不知道高怎麼說
⑺ 國產軸承什麼品牌好
瓦房店軸承集團有限責任公司（以下簡稱瓦軸集團）始建於1938年，是中國軸承工業的發源地，在世界軸承行業排名第八位。瓦軸集團的主導產品是重大技術裝備配套軸承、軌道交通軸承、汽車車輛軸承、風電新能源軸承、精密機床及精密滾珠絲杠、精密大型鍛件。瓦軸18000多種軸承產品全部擁有自主知識產權，佔世界全部常規軸承品種的26%，並以每年開發近千種新產品的速度在滿足市場的需求，新產品占銷售收入的45%左右。產品遠銷世界100多個國家和地區。公司先後通過ISO9000、ISO14001、QS9000和ISO18000等國際管理體系認證。
2、洛陽 LYC軸承有限公司 LYC
洛陽LYC軸承有限公司（以下簡稱洛軸）始建於1954年，是中國「一五」期間156項重點工程之一。洛軸先後通過ISO9001、ISO14001、TS16949、CRCC、OHSAS（歐薩斯）18001、鑒衡、美國ARR、法國AS9100C、德國GL等國內外權威機構認證。產品系列涵蓋九大類型，2萬余種，產品尺寸范圍從內徑10mm到外徑13.5m。擁有軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術，產品廣泛應用於風力發電、軌道交通、汽車摩托車、礦山冶金、工程機械、機床電機、工業齒輪箱、醫療器械、港機船舶等領域。洛軸建立了銷售總公司和各事業部、子公司、生產廠並行的營銷模式。
⑻ 國產軸承為什麼不行
第一個，材質不好，壽命不行
第二個，生產工藝不行，精度不高
第三個，檢測工序能省則省，良品率低
第四個，「millert_proco | 六級 一直在模仿，從未被超越。。 」，過於市場化，沒有專門的研發部門
國產軸承致命傷