關於小黃車的市場調查

『壹』 你對於共享單車的現狀和市場怎麼看

目前的現狀真的是慘不忍睹，絕大多數的公司都已經倒閉了，市場的話當然還是有的，但是能夠賺到錢的還是比較少。

『貳』 亂停亂放小黃車調查報告作文

隨著小黃車的逐漸投放使用。小黃車的損壞數量越來越多，損壞的小黃車被遺棄在各個角落。小黃車是公用的，希望大家在享受小黃車提供的便利的同時，也能盡到愛護小黃車的義務！ 如今社會，小黃車在各大比較繁華的城市還是普遍可以看到的，也給大家生活帶來了挺多便利。但是有一個問題，對於大家來說亂擺亂放感覺也成為了一種時尚，大家在屏幕可能都能感受到有多熱把，就希望大家在上班出去遊玩的時候能把小黃車放好一點，別亂擺亂放，放到指定的地方，別亂丟，你亂丟，他就會跟你一起這樣亂丟，這樣車就會越堆越亂，小黃車維護工作也就會比較難做，頂著三十多度的高溫在外面維護，太陽很曬，大家在擺放小黃車可以放好點，別亂丟，按規定放好了，方便了你，也方便了大家。希望每一個小夥伴以後出去遊玩上班可以把小黃擺放好。 公用自行車的使用和維護全憑使用者的自覺和誠信，這時，一個小小的行為即可窺見素質的高低。「小黃車」的投放是給人帶來便利和高效，任何人都不應該因一己私利而「霸佔」，學校內也不應該出現這種與高文化水平不相符的不文明形象。小黃車的出現本身給我們帶來了很多便利，作為享受這一便利的人，同樣我們也應該愛護好這些公眾設施，

無論亂停亂放還是公車私用，都是特別不好的行為，希望在生活中不要再出現這種情況。 2.小黃車所出現的問題 小黃車今天所面對的問題絲毫不比其他社會問題要容易，甚至可能還更嚴重。生在這個時代的年輕人，無論自覺與否，都是這個時代使命的承載者。剛投入的小黃車損壞嚴重，和居民生活素質有關，本來為了方便人民生活的投入變成滿足私慾的途徑。 小黃車的投入花費許多的錢財，目的是為了居民的方便，不求什麼大的回報，但是小黃車的損壞和丟棄反應了使用者的素質低下，如果這樣的行為一直這樣下去，像如此這樣的活動該如何開展？損壞單車的有兩方面人，一方面是想把單車占為己有，另一方面，就是那些靠拉客為生的司機和租自行車的老闆，認為這個奪了他們的生意，還有更不厚道的收廢鐵的，把小黃車拆了賣錢...... 小黃車是方便大家出行而設計的，但是因為大家的不愛護導致小黃車損失嚴重，共享單車很大一個問題，是部分使用者將其占為己有，這種行為真的很可恥。在重慶，大部分小黃車是安放在大學城，本以為大學生群體素質高，但是在大學城還是存在很多肆意破壞小黃車、私占等行為，有點心寒，希望加強管理，把用車行為納入到個人信用 小黃車沒有衛星定位實時監控、無需身份證實名認證

『叄』 共享單車到底有多大市場

共享單車到底有多大市場，需求量到底有多少？

據估計，就北京這樣的一線城市目前的版狀況來看，共享單車的權數量尚未飽和。「對於市場容量目前有一個粗略的演算法，就是每20到30人就需要一輛共享單車。」按照李剛的計算，北京將會需要70萬到100萬輛共享單車的規模。

不過，另一位共享單車從業者認為，根據人口數量來推算一個城市需要多少輛單車是比較簡單的，現實情況並非如此，所以無法回答一個城市到底裝下多少輛共享單車後算作是飽和。

值得注意的是，從單車投放的密度上來看，目前在北京城區一些使用頻率較高的主要街道，ofo和摩拜兩家的單車已經可以達到隨處可見的程度。許多用戶已經繳納了99元和299元的押金，而當這些車輛並不缺少的情況下，後來者令用戶再去注冊一個賬戶的難度很大。

『肆』 共享單車的行業分析

ofo共享單車二維碼破解方法: 大家都知道的是ofo的單車密碼是固定的，也就回是說車牌號答對應的密碼是不變的。如果你知道某量車的密碼，那麼下次還是這輛車的密碼是一樣的。 所以大家在騎ofo單車的時候可以留心這輛車的車牌號跟密碼，下次騎這輛單車的時候就可以直接開鎖了。 ofo小黃車收費也蠻便宜的，一次幾毛錢，所以建議大家文明用車，破解密碼也沒什麼意義。

『伍』 小黃車究竟在米脂縣這個市場需求有多大

我覺得需求可能不會太大，因為人們已經習慣現在的生活方式，而且小黃車是需要用手機的，不會有太多人喜歡去用，如果是辦卡的話，我覺得應該會好很多。