『壹』 德邦物流發展目前存在的問題是什麼
德邦物流問題分析
隨著科技的發展和社會的進步，德邦物流公司暴露出了自身發展的缺陷。德邦物流存在管理理念陳舊、專業的物流人才較少、運輸費用高昂、缺乏企業之間的強強聯合等問題，需要及時採取措施進行解決。
管理理念陳舊
德邦物流公司的業務以倉儲和配送為主，綜合性服務和管理服務系統發展不完善。德邦物流服務的品種少，服務的質量也有所欠缺，缺乏市場定位，專業市場管理理念不成熟，科學化、實用化的電商管理理念和體系有待提高。德邦物流注重完善物流服務的制度和流程，不重視員工管理工作，並且尚未意識到對員工進行培訓所帶來的實際效益。例如，提高員工工作效率、增加貨物運輸准確率、提高服務質量等。此外，德邦物流公司的業務流通效率較低，配送體系、信息化揀選、入庫和出庫流程及單據流通流程效率不高，阻礙了德邦物流公司的發展。
專業人才缺乏
從總體上看，國內物流行業發展時間較短，處於剛起步階段，專業人才相對短缺，而且物流專業人才的培訓也遜色於其他行業。雖然有專門的培訓機構對物流人才進行培養，但是與電子商務接軌的專業化知識相對匱乏，很難與物流行業前沿科技並駕齊驅。我國高校的物流專業培養的是理論型人才，實踐能力遠遠落後於對理論知識的掌握，缺乏與企業的融合，與企業的需求存在明顯差距，而且缺乏技術等級較高的專業化物流人才。從公司角度來看，德邦物流公司缺乏對新員工的系統培訓，使員工不能快速融入並適應公司的物流業務。因此，對物流專業人才的培養刻不容緩。
物流成本偏高
德邦物流的核心競爭力不僅包括服務領域，還包括物流價格。根據客戶需求提高服務質量是對物流人員最基本的要求，德邦物流公司在貨差率、貨損率、准時性和事故率等服務方面做的比較出色。然而，物流價格相對較高，許多客戶無法承受如此高的價格，其原因是德邦物流的成本偏高。首先，德邦物流貨物裝載率較低。單車、掛車和貨櫃車的裝載率有待進一步提高，裝載率涉及到貨物性質、貨物配載、貨物包裝、裝載人員工作積極性和裝載的技術等諸多方面，需要德邦物流有針對性地提出解決措施。其次，德邦物流的車輛自營成本較高。物流公司有旺季和淡季的區分，為了迎接旺季的來臨，德邦物流購置了大量的自營車輛，以備不時之需，而公司在轉入淡季之時，閑置了大批車輛，利用這些車輛走街宣傳又浪費了物流資源。因此，德邦物流需要對車輛資源進行合理配置。第三，德邦物流的營業部成本較大。物流最大的便利就是交通，所以，德邦物流在高速路口和十字路口建立了較多的營業部來方便運輸。營業部的建立需要投資，租金、車輛、裝修和人員配備也需要支出大量資金，通常在半年之後才開始盈利，而且對營業部的管理內容包括運營設備、設施、司機和員工等的管理，管理難度系數較大。德邦物流的運輸費用明顯高於同行業的運費，而且不定期進行上調，阻礙了公司業務范圍的拓展。最後，總部遷移增加物流成本。德邦物流總部由廣州遷到上海，擴展了公司業務，提高了公司的知名度，然而遷移需要投入高額成本，增加了公司的財務負擔，影響了德邦物流公司資金的周轉。
缺少物流聯盟
物流行業起步較晚，各項規章制度尚不完善，行業管理缺乏統一的標准，致使企業之間很難達成共識。國內的物流公司不信任企業之間的合作，各個企業只關注自身利益的實現，缺少合作意識。另外，企業之間的合作需要經過長時間的磨合才能對各項問題及工作流程產生共識，而公司間的評價目標和評價指標也存在差異，導致達成企業物流聯盟關系存在諸多困難，即使形成的聯盟關系也十分容易因意見不統一而土崩瓦解。電商平台能促進企業之間的強強聯合，改革和監督企業間的合作，為合作的企業達成盈利的目標。
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『貳』 德邦物流的業務范圍及市場佔有率和年增長率
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『叄』 簡述快遞行業的不同分類方法
據中國報告大廳發布快遞行業市場調查報告顯示，快遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。中國主要的快遞公司包括：順豐速運，百世匯通，宅急送，中通快遞，申通快遞，圓通快遞，韻達快遞，國通快遞等。
我國快遞行業分類
快遞行業的配送方式主要有：1、普通郵寄；2、快遞包裹；3、EMS快遞；4、快遞公司在中國，速遞業者可以不同的規模運作，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務。現時主要的全球性速遞公司包括敦豪航空貨運公司、聯合包裹服務公司、聯邦速遞和TWT，中國的主要快遞機構有：
順豐快遞，郵政快遞，宅急送，中通快遞，圓通快遞，申通快遞，百世匯通，韻達快遞，國通快遞，天天快遞，速爾快遞，中鐵快運，全峰快遞，全一快遞，聯邦快遞，TNT快遞，大億快遞，如風達，中誠快遞，能達快遞，德邦物流，優速快遞。
『肆』 德邦物流面臨的國內市場環境
目前最重要的是影響是營業稅改增值稅
物流企業稅負不降反升導致這一狀況的主要原因一是貨物運輸業務增值稅稅率偏高，二是可抵扣進項稅額偏少。稅收一向是物流企業成本的大頭。有企業表示，稅收大約能占總成本的20%~30%。中國物流協會副會長賀登才介紹，目前物流業運輸類(裝卸、搬運等)的營業稅稅率為3%，服務類(倉儲、配送、代理等)的營業稅稅率為5%。財政部、國家稅務總局《關於印發營業稅改徵增值稅試點方案的通知》（以下簡稱《試點方案》），仍舊對物流業設置了「交通運輸服務」和「物流輔助服務」（倉儲、貨代）兩類應稅服務項目，交通運輸服務按照11%的稅率，物流輔助服務按照6%的稅率徵收增值稅。
『伍』 德邦物流市場定位
就是做500公斤以下的貨物運輸，公路零散運輸，比物流貴一點，比快遞便宜很多。就是中間值