汽車裝飾市場調查

㈠ 汽車美容行業前景怎麼樣

汽車美容行業前景前景很好！
國內汽車越來越多，截止2018年9月中國汽車保有量突破2.35億。而與汽車行業高速發展不匹配的是汽車後市場發展的嚴重不飽和。目前，汽車後市場還沒有出現巨頭壟斷，沒有任何一家企業能在全國范圍內佔領較大份額市場，也沒有塑造出知名一站式品牌。
現在捨得為車花錢的年輕人越來越多，一輛私家車進行一次美容裝潢花費3000-5000元是平常事，甚至一萬元以上的也不在少數。如此看來，汽車美容行業可以說是一個"聚寶盆"蘊藏著無限商機！
汽車美容行業是名副其實的聚寶盆！投資低、回報高、暴利行業、風險小、前景好，最低投資3——5萬即可開店。據調查，在汽車美容行業，一般利潤率達到40％。前景非凡，是創業的絕佳選擇！
所以進入汽車美容行業現在是很不錯的，不管是就業還是創業都有發展的！

㈡ 汽車美容行業現狀分析

4S店為養護市場上的主流養護渠道

汽車養護是指根據車輛各部位不同材料所需的保養條件，採用不同性質的專用護理材料和產品，對汽車進行全新的保養護理的工藝過程。狹義的汽車養護主要有日常養護和附加保養兩大類別。日常養護屬於必須進行的項目，而附加保養則是客戶自己選擇要不要做的項目。廣義的汽車養護還包括汽車美容、汽車改裝、汽車裝飾、汽車精品等方面。

—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國汽車養護行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。

㈢ 汽車裝飾市場現在怎麼樣

汽車行業市場分析 二十一世紀的中國在飛速發展著，現在汽車行業也快速發展著，伴隨汽車行業的汽車美容行業的市場會有多大，汽車美容行業會展市場多大的份額，有關統計數據表明，從1997年開始，該行業利潤率一直保持在30％—40％左右，重慶每年私車美容「蛋糕」高達6億元左右。國內一項調查表明，85％的購車者對車有裝飾改造需求：中低檔普通型車購買者，樂意掏錢讓車具有個性；中高檔私家車擁有者對汽車美容更講究

㈣ 如何做汽車美容的市場調查

你好 汽車美容市場調查主要從以下兩點入手
1.主要是調查本地的汽車美容市場消費習慣和消費能力。
2.哪些經常用的產品是比較有市場發展潛力的。
3.根據這些調研結果自己結合自己店面的實際情況做一份市場調研報告，以便用時查看。一點個人建議，望採納。謝謝

㈤ 開一家汽車美容店需要做哪些市場調查 詳細一點。

漆面美容包含洗車、打蠟、拋光、封釉、鍍膜、噴漆
內飾美容包含清潔、錶板上光、包真皮、車內除味和車內精洗

㈥ 汽車美容專業後期市場發展前景怎麼樣

汽車美容這個行業看似市場很大但做起來非常困難，車族都是新車時注重過後就隨便了，他們只會留意車的機械方面的保養，在說做這行的太多，有的投入很大，裝飾部門要不就時被製造商把配置加高了，要不就是被4S店壟斷了，所以建議考慮其他創業項目。

㈦ 中國汽車美容行業現狀

隨著經濟的發展，人們收入的提高，人們的消費觀念發生了變化，作為一個現代化商品，汽車特別是私家車的在近幾年得到了迅猛增長。有資料顯示，截止到2010年年底，中國汽車的保有量將突破7000萬輛。中國正在逐漸成為汽車消費大國。

隨著汽車售前市場的迅猛增長，汽車售後服務市場也隨之高速發展，而近幾年剛進入中的汽車美容市場也得到足夠的生存環境，市場調查表明：我國60%以上的私人高檔汽車車主有給汽車做外部養護的習慣；30%以上的私人低檔車車主也開始形成了給汽車做養護的觀念；30%以上的公用高檔汽車也定時進行外部養護。 基於中國迅速增長的近7000萬的汽車保有量市場，汽車美容是一個巨大的、有龐大市場基礎的朝陽產業。汽車美容行業正從附屬於汽車維修行業的角色，逐漸在向獨立細分行業發展，汽車美容行業也越來越得到更多人的關注。

一、汽車美容的定義及發展

汽車美容的概念源於西方，其英文直譯為「Car Beauty」或「Car Care」。就是對車輛進行某種方式的處理，保養車輛，並使車輛變得更漂亮。

汽車美容不但包括最基本的清洗、貼膜、鋪地膠、內外裝飾等常規美容護理，還包括後來延伸出的利用專業美容系列產品和高科技技術設備，針對汽車各部位不同材質所需的保養條件，採用不同性質的汽車美容護理產品及施工工藝，對汽車進行全新保養護理。它不僅能保養新車，延長車輛的靚麗光彩，更能讓舊車全面地徹底翻新，並長久保持艷麗的光彩。以達到「舊車變新，新車保值，延壽增益」的功效。而今天的汽車美容裝飾，已不再是簡單的汽車打蠟、除漬、除臭、吸塵及車內外的清潔服務等常規美容護理，而且借鑒了人類「美容養顏」的基本思想，賦予了仿生學新的內涵，正逐步形成現代意義的汽車美容。

回顧汽車美容的發展歷史，西方工業發達國家汽車美容業幾乎是與中、高檔轎車的產生同步出現的，率先在美國、英國等西方工業發達國家出現；到 20 世紀 40 年代，汽車美容業日益壯大並逐步形成規模， 70 年代後期，這一行業得到了迅猛的發展，在這一時期，汽車美容業開始走向亞洲，到 80 年代，汽車美容業在全球已發展成為一支不可忽視的產業大軍。 1999 年全美汽車美容裝飾業年產值已超過 2647 億美元。從中不難看出，汽車美容業蘊含著巨大的社會效益和經濟效益。因此，汽車美容裝飾專業號稱 21 世紀世界最具市場潛力的黃金產業。

我國由於種種原因，汽車美容業長時間滯後於國外發達國家，傳統的單一手工養護方法在我國延續了數十年，直到 20 世紀 90 年代初，汽車美容業才在我國出現，此時的汽車美容也只不過是用車輛清潔，手工塗蠟等簡單初級的美容服務。而到了21世紀初，汽車美容行業受到日本市場的影響，大量的日本先進產品及服務理念進入到中國，才初步形成差異化、專項化的服務概念。與日本、美國、德國等成熟國家相比，中國汽車美容市場還處在一個初期、萌芽發展狀態，發展前途任重道遠。

二、我國汽車美容養護業經營現狀

隨著我國居民收入水平的增長，有車族將更加註重汽車文化的享受。目前我國城鎮居民已經開始從汽車代步時代向享受汽車文化的時代邁進，大部分地區的城鎮居民正在進入汽車消費時代，汽車已不再是人們身份和地位的象徵，成為汽車消費者對個性化、多元化文化取向的集中體現。汽車大規模地進入家庭為汽車美容養護行業開辟更廣闊的市場。

按照入世時的承諾，我國允許外資進入國內汽車服務貿易領域，於是國外的汽車美容服務連鎖機構如雨後春筍般在中國涌現，國外一些汽車美容公司紛紛將產品投放中國市場，在全國范圍內辦起了連鎖店，並造就了一支汽車美容大軍，從業人數逐年增加，汽車美容業呈現出一片繁榮景象。

我國汽車美容市場蛋糕雖大，但市場競爭仍是十分的激烈。據調查，目前汽車美容養護行業的現狀是消費者認識不成熟、企業經營不規范、缺乏專業人才、行業無標准等。絕大多數街麵店先天缺乏科學管理、技術保障和正規的進貨渠道。

Ø 消費者認識不成熟

汽車美容養護業是一個新興的產業，其產值的大小一方面受汽車擁有量的影響，另一方面也存在一個消費者認知的過程。根據相關行業和國外汽車美容養護業的發展經驗，一般情況下，一個國家的汽車美容養護業要經歷起步階段、成長階段、成熟階段等三個發展階段。在起步階段，由於消費者生活水平不高，對汽車美容養護的認知不足，同時在全部汽車擁有量中低檔次汽車所佔的比例較大，汽車美容養護業雖然利潤率較高，但總產值相對較低。在成長階段，消費者的可支配收入大幅度上升，開始注意到自己駕乘的汽車如同穿在身上的衣服一樣，是一個人身份、地位和文化品味的象徵，因此比較愛惜汽車的性能和外表，經常需要進行美容養護。同時在全部汽車擁有量中，轎車的比例上升、商用車比例逐年下降，而且高檔次汽車的比例不斷增加，汽車美容養護的需求也將與日俱增。

目前國內的汽車美容市場正處在起步階段向成長階段轉移的過程，在這個過程中，消費者的需求是逐漸生成並清晰的。

Ø 企業經營不規范

「一塊抹布一桶水，三個伙計一個店」一度成為汽車美容養護市場的真實寫照，黑、臟、亂也是消費者在形容汽車美容養護店時的常用詞。行業的高額利潤和不規范的管理，使得有些人找到了鑽空子賺錢的好機會。市場上到處充斥著「無專業正規培訓」、「無專業品牌產品」、「無專業機械設備」、「無服務質量保證」的形形色色大大小小的汽車美容養護店。

無證經營及「黑店」給市場帶來了極大的混亂，由於汽車美容產品質量低劣，美容用品損害汽車的消費糾紛屢見不鮮。據中消協提供的數據顯示，汽車售後服務投訴一直在汽車類投訴中所佔比例居高不下，而其中有關汽車美容的投訴又呈逐年遞增趨勢。

在汽車美容行業中企業「生生死死」司空見慣，許多汽車美容養護店「出師未捷身先死」。究其原因，歸根結底是沒有建立起以品牌為主導的服務市場，而服務的市場是建立在品牌的知名度、美譽度、忠誠度等綜合因素基礎上的。

現階段，在汽車美容行業眾多的品牌中，品牌的知名度、美譽度、忠誠度都達到國際標準的也僅有寥寥的數家。服務市場的企業表面上形態各異，百花齊放，非常活躍，但實質良莠不齊，形成品牌的屈指可數，整體上講目前還處於混亂狀態。國內汽車服務行業小店到處都是，沒有形成經營規模、店與店之間低價競爭、互相拆台，嚴重的無序經營影響著這個領域競爭力及品牌化的形成。企業多屬各自為政，一些連鎖企業也不夠完善和成熟，並且由於自身的限制對整體市場的掌控能力不足，沒有形成全國性服務品牌。

缺乏專業人才

由於汽車美容行業不同於一般的服務業，專業性很強，技術含量較高，因此，汽車美容養護業的發展必將需要大量的技術專業人才和管理人才。當然不同規模的汽車美容養護店所需的專業人才數量是不相同的。按照每個美容店平均配備5名美容技師、3名管理者計算，到2010年，我國汽車美容行業從業人員將達到240萬人，其中汽車美容技師170萬人，管理人員62.5萬人。到2020年，汽車美容行業從業人員將達到366.4萬人，其中汽車美容技師265.5萬人，管理人員99.9萬人。目前國內專營和兼營汽車美容的企業約有3萬家左右，從業人員約為45萬人，專業的美容技師還相當缺乏。

在行業高速增長所帶來巨大人才缺口的同時，汽車美容業從業者「社會地位比較低」幾乎是所有業內同仁都會提到的一個問題，在這一點上最直接的一個表現就是「從業人員收入普遍偏低」。收入低直接導致一些高學歷、有經驗的專業人士很難集中到這個行業里來。

汽車美容行業中員工僱傭是一個鬆散型的關系， 在如此鬆散的僱傭關系之下，經營方很少會拿出太大的精力來進行人員的培訓，他們不會把人員作為人才來培養或者是使用，而只是將其當作是一個隨處可得的勞動力。

在缺乏精英人才的加入和鬆散的僱傭關系下，整個行業直接從市場第一線產生的有創意的東西就會少之又少。經營者長年累月都在經營著同樣的業務，消費者長年累月都在享受著同樣的服務，最終導致整個行業已經失去了發展的原動力。

Ø 操作無標准 我國汽車美容業標准匱乏

一個行業如果存在巨大的利潤空間，必然會誘惑眾多趨之若鶩的投資者，而這樣的競爭註定是混亂下的「鏖戰」。越來越多的人認准這個行業，一些經營者為了搶顧客，不斷壓低價格，使得本就無序的汽車美容市場變得更加混亂。據筆者了解，開設一家汽車美容店的門檻並不高，目前也並沒有相關的規定對經營場所以及人員資質提出要求。很多美容養護店投資從幾千元的到上百萬元的都有，可謂良莠不齊，而這其中又不乏一些無證經營的店鋪。在調查中發現，在汽車美容市場上，大量的假冒偽劣產品充斥其間、以次充好。正是由於行業標準的匱乏，使得汽車美容行業的監管也存在諸多問題，一個汽車美容店由質監、工商等部門交叉管理，而目前針對於這方面的法律法規並不健全，給市場的監管帶來了重重困難。

近年來，任何行業要想在業內有持續不斷的發展，就要加大行業規范的力度，從無序到有序，從混亂到規范，最終在規范的秩序下推動行業的發展，帶動一系列的產業鏈。中國汽車美容業目前正處一個變革的時期，行業中規范的缺乏導致了目前行業的混亂。國家出台針對汽車養護行業的相關法律法規以及統一的行業標準是促進行業健康發展的重要保證。但遺憾的是，這方面的法規和標准遲遲難以出台。要改變目前相對混亂的局面，需要政府、企業、消費者三方面共同努力。

三、中國汽車美容市場未來前景

根據國家公安部的有關資料顯示，2010年我國汽車保有量已突破7000萬輛。中國正在逐漸成為轎車消費大國。隨著消費者「愛車、養車意識」的不斷提高，越來越多的車主更加重視對車輛的日常保養，不再等到車輛損壞以後到修理廠或4S店進行大修。「七分養，三分修」的汽車養護新理念已為更多的消費者所接受，現在人們對汽車不僅要求「行得方便」，也要求「行得漂亮」。因此，汽車定期美容護理正在成為汽車後市場服務消費的重要內容之一。按照最保守的估計，如果中國每輛車每年平均在美容養護上花費2000-2500元的話，中國汽車美容養護市場將達到1400-1750億的規模，而目前中國汽車美容養護業的產值還不到370億，市場潛力巨大。據國務院發展研究中心市場研究所預計，到2010年，汽車用品銷售額將會達到840億元人民幣。

從以上分析可以看出，隨著我國汽車大量進入家庭，人們的生活水平逐步提高，汽車文化的日益普及，汽車美容養護業將迅速崛起，並發展成為我國服務業的一個新興支柱產業。因此，汽車美容養護業不僅是服務業領域的朝陽產業，而且也是渴望勤勞致富者的黃金產業。

面對這樣一個新的市場，這樣一個新的行業，中國業界是否已經准備好了，是否已經能充分或較為自主地認識和把握這個商機，去運作和開辟這個市場，把這個蛋糕做得更大、更美、更豐盛？這將是當前我國汽車美容護理業的每一個企業應該思考的問題。
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㈧ 現在汽車裝飾這個行業有前景嗎

現在學汽修有前途。當前擁有車的人越來越多，好多人都在以車代步。車總是要保養維護。車壞了總是要修的。所以說學汽修是有前途的。但是一定要學得技術過硬才行。因為這個社會是個充滿競爭的社會。將來隨著我國的經濟繼續向前發展，車在中國的數量會更多，汽修這個行業是不會垮的。只要你喜歡並愛好這個行業，你會在這個行業有所作為的。如果你學得相當好就不用去擔心前途的問題。做出了選擇後你就去努力吧。我相信一二年後在汽修界將會出現多一個相當有技術的傑出人才。願你成功

㈨ 如何做汽車美容市場調查

你不能直接去告人家你調查啊，我哥就是開汽車美容養護中心的。我就跟他調查內去，每次洗車都換不同的家容，然後跟他們嘮嗑，你以顧客的身份，他們就愛跟你嘮，他們也樂意推銷他們的產品項目。在從側面打聽他們店的信息。

㈩ 汽車後市場的分析總結

汽車後市場整體分析有十九大主要業務。以下是對汽車後市場的十八大業務的分別分析。

汽車美容
汽車美容包括車表美容護理，車內翻新護理，高級護理三大項目。
（1）車表美容護理：無水洗車、泡沫精緻洗車、全自動電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項目。
（2）車內翻新護理：車內頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內飾清洗護理、真皮座椅清洗、全車皮革養護等項目；
（3）高級美容護理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復等項目。

汽車裝飾
汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開啟器、桃木內飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項目。

汽車養護
汽車養護主要有日常養護，附加保養兩大類別。日常養護屬於必須進行的項目，而附加保養則是客戶自己選擇要不要做的項目；
日常養護項目主要有換機油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調檢測及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護等；
而附加的項目主要有：燃燒系統免拆清洗、潤滑系統免拆清洗、冷卻系統免拆清洗、電腦檢測及解碼、發電機維護、發動機維護、尾氣達標等等項目

汽車電子
汽車電子類主要的產品有：防盜器、倒車雷達、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動門窗、更換自動天線、車載冰箱、胎壓檢測器、電壓轉換器、各部位車燈、車載應急燈、後視系統等。

汽車娛樂
汽車娛樂影音系統主要業務包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統等

汽車改裝
汽車改裝主要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標准改裝三大類別。
其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；
汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進氣系統、改裝排氣系統、改裝點火系統、改裝供油系統等；
賽車按標准改裝主要有車內頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強賽車安全帶等等。

汽車飾品
汽車飾品主要包括個性飾品與專用飾品兩大類別，個性飾品主要有：卡通娃娃、個性香水、內外閃燈、游俠伴侶、風火輪、個性地毯、動感領動、個性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營套裝，車載冰箱等。

輪胎服務
汽車輪胎服務主要的項目包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補胎、專業補胎、輪胎沖氮氣、輪胎保養等

汽車維修
汽車專業維修包括對汽車各部位的維修，主要是對車身，底盤，發動機，電氣系統等方面進行全面系統的維修，主要的項目很多，實際上就是「對生病之車實施搶救」，使之恢復正常。

車用商務品
高端公務商務車上的辦公用品主要有：車用辦公桌椅，車用電腦，車用列印機，車用傳真機，車載電話等，另外車用熱水器，車用電冰箱也是高端商務公務人士所需，增加汽車辦公用品，原因是汽車已經越來越成為眾多商務人士，政府高管的第二個辦公室。國內這個市場正處於萌芽階段，還是一個待開發的處女地。

汽車租賃
汽車租賃按時間分包括：定時租賃和臨時租賃；按客戶類別分為：政府租賃，企業租賃和個人租賃三大類。汽車租賃在中國處於搖擺不定的一個發展階段，市場有較大的需求，但國內缺乏切實有效的信用和擔保制度，致使汽車租賃的風險較大。大型投資方不敢貿然介入。

車主俱樂部
在國內車主俱樂部不太成熟的市場情況下，可以建立不同類型的俱樂部如：品牌俱樂部、車迷俱樂部、越野俱樂部、維修俱樂部、救援俱樂部等。車主俱樂部可以為車主提供：一是汽車類服務：如代辦保險、驗車、泊位、換領駕照、補領駕照、補領行駛證、管家提醒、代（補）交養路費、理賠、審證、貸款等。二是。汽車體驗與交流：如外駕車出遊、試乘試駕、車友會、會員制等三是汽車救援：如拖車服務、快速搶修、提供24小時救援等。

二手車
二手車業務主要包括以下類別：二手車直接購買，銷售，二手車中介，二手車評估，二手車暫保管，二手車代過戶，二手車置換，二手車代保養裝新等。但由於中國缺乏真正的二手車評估系統和評估人員，並且缺乏相關的法律依據，因此二手車業務市場仍處於無標準的模糊狀態。

汽車文化
汽車文化包括：汽車模型、汽車體育、汽車知識、汽車報刊、汽車書籍、汽車影視、汽車車迷、汽車攝影、汽車與社會等。汽車文化是汽車市場發展到一定階段的必然產物，車不僅是駕駛工具，而更象一個人自己的翅膀，與人攜手共進，也需要文化的熏陶。

汽車融資
汽車融資包括汽車信貸和消費信貸兩大類別，而汽車消費信貸在中國仍處於起步階段。

汽車廣告
汽車廣告涉及報紙、雜志、電台、電視台、戶外、單頁、比賽贊助等，在發達國家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。

汽車資訊
汽車資訊主要包括：市場調查、市場分析、行業動態、統計分析、政策法規、未來發展等幾大類別，汽車資訊在國內還處於起步階段。而國外的汽車資訊類公司處於行業領航者的角色。

汽車培訓
汽車培訓已經從早期的汽車駕校和汽車維修培訓逐步向汽車美容裝飾培訓，汽車服務銷售接待培訓，汽車銷售團隊培訓過度，不久的將來很快就會有汽車行業中層管理者培訓和汽車行業決策者培訓。
國內汽車後市場展望：
國內汽車後場剛剛處於發展的初級階段，作為汽車行業的每個企業和個人，要全面的提升自己，選擇正確前進的方向，把握住適合自己的良機，處理好路途的風雨坎坷，穩步向前，汽車後市場一定會有自己一席之地，成功就會屬於每一個有準備的頭腦。

需求因素
編輯
（一）商品或服務價格
一般而言，汽車後市場商品的價格與汽車後市場的需求量成反方向變動，即價格越高，需求越少，反之則反是。
（二）汽車合理密度、汽車合理容量
1.汽車合理密度。
一個國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的密度。如果超過汽車的合理密度，該國家或城市就會經常發生堵車現象。
一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總里程成正比，與一個國家或城市的人口總數、汽車平均長度成反比。 由於一個國家或城市的公路總里程、人口總數、汽車平均長度都是變動的，因此，一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。
2.汽車合理容量。
一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的容量。如果超過汽車的合理容量，汽車增長的空間就不大了，汽車後市場基本上就將進入飽和狀態了。
（三）汽車保有量
汽車保有量是指一個國家、地區或城市已經擁有汽車的數量。汽車保有量決定了汽車後市場的現實需求量。
2009年底，中國內地機動車保有量為1.8億輛。與7.65億輛的中國內地汽車合理容量相比，可以看出，整個中國內地的汽車還有很大的發展空間！當然，整個中國內地汽車用品發展的空間更大！
2009年底，中國內地民用汽車保有量達到7619.31萬輛（包括三輪汽車和低速貨車1331萬輛）。與9800萬輛的中國內地城鎮汽車合理容量相比，還有一定的汽車發展空間，但汽車發展空間已經不大！
中國內地的機動車、民用汽車大部分分布在城鎮特別是大城市，以北京市為例。
2009年底，北京市機動車保有量超過450萬輛，而北京市經常發生汽車堵車現象，是中國內地堵車最嚴重的城市之一。例如，2010年國慶前後，北京城區多次遭遇嚴重大堵車，引發了社會各界對北京城市交通問題的高度關注。2010年9月17日，一場小雨襲京城，當日晚高峰，北京140條路段擁堵，達到近年來的最高值。同樣的情況，在2010年10月18日的晚高峰再次上演，晚5時以後，北京二環全線沒有一條暢通路段。
2010年12月7日，北京政府官網消息，北京市委書記劉淇在市委十屆八次全會上透露，國務院已原則同意北京市關於治理交通擁堵的方案。北京市將制定防止機動車過快增長的措施，在北京市二環、三環、長安街等重點路段高峰期，實行單雙號限行，外地進京車輛在五環之內實行單雙號限行。三環以內等重點區域提升停車收費標准。實現北京市屬機關事業單位公務用車零增長。收取相當於每升汽柴油2元的機動車污染治理費及擁堵費。此外還有，京籍購車者，除了提供駕照、身份證明等之外，還需要提供停車泊位證。每個戶籍人口只能購買一輛小轎車；非京籍除了要提供暫住證、房產證、身份證明等之外，還需要提供停車泊位證、在北京連續5年以上勞動用工合同、社會保險繳納憑證和納稅證明。
可以看出，與320萬輛的北京市汽車合理容量相比，北京市汽車發展的空間已經不大了！北京汽車後市場產品和服務的發展也將進入了慢速增長階段！除非北京市的公路總里程增加或者人口總數減少。
（四）消費者的收入水平
當消費者的收入提高時，會增加對汽車裝飾、汽車改裝的需求量。
（五）汽油、電力的價格
汽油、電力是與汽車後市場最相關的商品，當汽油價格、電價上漲時，對汽車和電動汽車的需求量會下降，對汽車後市場產品和服務的需求量會下降。
（六）消費者的偏好
當車主對某種商品的偏好程度增強時，該商品的需求量就會增加；相反，當車主對某種商品的偏好程度減弱時，該商品的需求量就會減少。
（七）國家政策導向
當對汽車的消費稅增加時，對汽車的需求量就減少，相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。
（八）消費者的預期
當車主預期未來的收入將上升時，將增加對汽車後市場產品和服務的現期需求，反之則會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。
（九）人口因素
由於城市化建設或者移民等因素，當一個城市的人口增加時，該城市的汽車後市場產品和服務