郵輪旅遊市場調查問卷

Ⅰ 廣州南沙港的郵輪有那些旅遊線路

廣州近期開展了一個旅遊活動，大家都知道，美麗的南海使我們祖國的寶貴海洋領土，這里蘊含樂巨大的自然資源和美麗的自然風景，大家可以報名參加近期在廣州開展的南海游輪旅遊活動。
廣州國際郵輪港在2016年1月3日開始運營，麗星郵輪「處女星號」、星夢郵輪「雲頂夢號」、歌詩達郵輪「維多利亞號」這些夢幻游輪都將起航，母港設定在南沙，從南沙母港可以前往越南的峴港和芽庄還有日本的宮古島、那霸等城市的旅遊遊玩航線。
在中國傳統的農歷新年期間，南沙游輪旅遊的乘客人數爆滿。
大家都自覺的排隊等待，期待自己的夢幻之旅，在南海進行自由航行和旅遊。
南沙作為中國最南端的地區之一，為什麼被大眾遊客所接受了喜好呢，這其中有很多原因導致，服務態度好以及自然美景豐富新奇很重要。
旅遊政策促使南沙郵輪市場凝聚更加爆炸式的潛力
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在國家「一帶一路」戰略中，南沙被定為21世紀海上絲綢之路重要樞紐，肩負著連接港澳、服務內地、面向世界的戰略使命。郵輪產業作為落實「一帶一路」戰略的重要載體，在強化國際航運樞紐功能，提升對外開放水平，促進服務貿易發展等各方面都發揮著積極作用。
工作人員為出境人員辦理業務
今年2月，省委、省政府明確指出要把南沙打造成高水平對外開放門戶樞紐，而郵輪旅遊無疑是很好能展現對外開放門戶樞紐的一扇窗口。
郵輪是移動的「旅遊目的地」，南沙可以通過郵輪聯結海洋與陸地，聯結國內與海外。
對此，南沙區旅遊局表示:「將重點打造郵輪旅遊成為高水平對外開放門戶樞紐的重要品牌」。南沙新的戰略定位將會強化對珠三角及全國的輻射能力，同時也為郵輪旅遊市場凝聚巨大潛力。
廣州南沙國際郵輪母港效果圖
廣州市政府也於今年出台了《關於加快廣州國際郵輪產業發展的若干措施》，連續三年每年拿出3000萬鼓勵郵輪產業的發展，對郵輪公司、旅行社等郵輪相關企業進行獎勵。
此外，宜人的氣候條件也是南沙郵輪發展的一大優勢。南沙位於北回歸線附近，最低溫度在5攝氏度以上，年平均氣溫21.7攝氏度。與北方冬季相比，南沙的氣候全年都適宜郵輪執航。
地利：獨特地理優勢為南沙郵輪旅遊吸引客流
南沙地處珠三角城市群的幾何中心，方圓100公里范圍內涵蓋了14個大中城市和6600萬人口。南沙正加快建設廣州南沙新區城市副中心，逐漸從地理幾何中心向區域交通樞紐轉變。「三高三快」高快速通道和「五縱五橫」大交通干線建設正在推進，南沙區內、與廣州市區、周邊地區緊密聯系的大交通網路逐漸形成，將實現30分鍾快速直達廣州中心城區以及珠江東西兩岸城市，60分鍾通達珠三角主要城市。華南地區的旅客以前需要經香港登郵輪，現在到南沙即可開啟郵輪之旅。
雲頂郵輪集團「雲頂夢號」以南沙為母港執航
坐擁龐大的華南地區客源市場，優越的交通地理位置，自南沙開辟郵輪航線以來，廣東旅遊市場已掀起一股「到南沙登郵輪」的熱潮。
人和：多方促進為南沙郵輪產業謀發展
南沙政府部門、駐穗查驗單位、南沙企業同心戮力，沒有條件創造條件，讓郵輪旅遊快速步入正軌。
目前，郵輪停靠在廣州港南沙三期碼頭。2015年11月起，在各駐穗查驗單位和相關政府部門的支持下，廣州港在短短2個月內，改建集裝箱貨運碼頭相關設施，使之具備常態化運營國際郵輪條件，以此開展郵輪旅遊業務，顯示了極強的執行力和辦事效率。
南沙國際郵輪母港綜合體項目已於2016年8月動工，一期工程擬建1個22.5萬總噸和1個15萬總噸的郵輪泊位，計劃於2018年底完工，2019年初投入運營，屆時年旅客通過能力可達到75萬人次。南沙國際郵輪母港綜合體項目是首批在建的28個PPP試點項目之一，國際郵輪碼頭綜合體一期工程建築面積約23萬平方米，將建設集大型郵輪碼頭、航站樓、主題酒店、商務中心及高端品牌免稅商城於一體的大型綜合體，發展郵輪旅遊、高端商貿兩大主導產業，打造廣州水上國際門戶形象，實現產城融合。
廣州南沙國際郵輪碼頭工程在蒲州廣場舉行動工儀式
南沙出入境邊防檢查站在廣州港國際郵輪港候船大廳升級和建設了16條自助通道，採用「單一窗口」，實現100%單一窗口報檢，極大地提升了旅客通關速度和通關體驗。過去至少要排隊等上十幾分鍾的入境手續，現在走自助通道幾秒鍾即可搞定，查驗效率得到有效提升。
廣州南沙國際郵輪母港正式開工
南沙旅遊局在郵輪旅遊推介和優化郵輪旅客體驗上下足了功夫。南沙區旅遊局聯合雲頂郵輪公司召開戰略合作新聞發布會，並簽署了戰略合作協議。舉辦了2016年南沙國際郵輪旅遊節、2017年南沙國際郵輪推介會等。為推廣南沙旅遊產品，南沙旅遊局與攜程旅行網簽署戰略合作協議，雙方就旅遊產品研發、旅遊目的地推廣等方面開展緊密合作。與50多家新聞媒體成立郵輪媒體聯盟，宣傳郵輪文化，培育「郵輪是移動的旅遊目的地」文化理念。
南沙旅遊局聯合邊檢與多家郵輪旅行社達成工作共識，規范郵輪在港管理，提高旅客出行體驗。增設郵輪港旅遊服務問詢中心，提供郵輪旅遊暖心活動，活動內容包括郵輪旅客滿意度問卷調查、提供南沙旅遊資訊、派送南沙旅遊地圖、增設愛心座椅，提供愛心糕點等。除此之外，南沙旅遊局還組織南沙水鳥世界生態園、南沙濕地景區、百萬葵園景區聯合促銷，為郵輪旅客派送南沙景區優惠券，推廣郵輪岸上游旅遊線路，豐富郵輪旅客體驗。
南沙區旅遊局與星夢郵輪簽署戰略合作協議
為推動南沙郵輪產業的發展，南沙區旅遊局正全力申請中國(廣州南沙)郵輪旅遊發展實驗區，依託自貿區政策優勢，為郵輪產業發展提供更好的經營環境。
隨著亞洲中產及富足旅遊群體的快速增長，亞洲高端郵輪旅遊市場目前正處於上升趨勢。」還有不到一個月，星夢郵輪品牌旗下首艘郵輪「雲頂夢號」即將在廣州南沙港舉行首航。星夢郵輪總裁戴卓爾·布朗(Thatcher Brown)近日在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，在雲頂香港的三大品牌中，星夢郵輪填補了亞洲郵輪中高端市場的空白，同時也十分看好廣州南沙港作為郵輪母港的發展前景。
2016年可謂廣州郵輪產業的發展元年。自年初麗星郵輪「處女星號」在廣州南沙港開通固定航線以來，廣州海關數據顯示，截至8月底，廣州累計運營出入境郵輪已達138航次，接待旅客約24萬人次，一躍成為全國第二大郵輪城市，遊客規模僅次於上海。
隨著南沙國際郵輪母港的投入使用，國內外各大郵輪巨頭開始搶灘華南市場。然而，不少業內人士認為，目前郵輪行業仍然存在產品同質化、航運線路單一、岸上體驗一般等不足之處，對於運營商而言，如何做好差異化競爭的問題仍然待解。
搶灘南沙港
據悉，雲頂香港有限公司作為全球第三大郵輪產業運營公司，主要擁有麗星、星夢、水晶三大知名郵輪品牌。即將於11月13日啟航的「雲頂夢號」，是星夢郵輪旗下的第一艘郵輪，由德國造船廠承建，高18層，可搭載3400名旅客，號稱是亞洲最大最寬敞的郵輪之一。
布朗表示，星夢郵輪本土化的特色主要體現在其船上飲食以及個性化服務兩大方面。「餐飲是郵輪度假中最重要的方面，中國人追求食物的原汁原味，因此船上的美食也會盡量體現出南北各地的差異。」
面對日漸龐大的中國市場，這艘亞洲本土豪華郵輪還推出不少創新性的項目。布朗告訴記者，「雲頂夢號」 首航當天將正式舉行「追夢人生」系列分享會，屆時更會邀請前美國太空總署的宇航員、世界級攝影師等嘉賓來到船上，與遊客分享他們的人生經歷，增強郵輪旅遊的體驗感。

Ⅱ 如何看待科技因素對郵輪旅遊市場營銷的影響

會成為郵輪旅遊的重要宣傳亮點啊 還是非常有積極意義的 有噱頭

Ⅲ 分析郵輪旅遊市場特徵及發展趨勢。

中國郵輪行業發展放緩

2019年中國郵輪市場處於波動性變化形勢，2019年全國沿海郵輪共接待國際郵輪811艘次，郵輪出入境旅客合計4164599人次。其中母港郵輪735艘次，母港旅客3986028人次;訪問港郵輪76艘次，訪問旅客178571人次。

各大郵輪港中，上海、天津、廣州郵輪港旅客接待量仍位於前三，上海、廈門、天津郵輪港郵輪接待量仍位於前三。2018和2019年全國郵輪靠泊艘次數與出入境人次數首次下跌，但可以看到出入境人次降幅遠低於靠泊艘次數降幅，這是因各郵輪公司運力優化而來，意味著中國郵輪市場已經告別簡單增長而進入理性發展階段。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億
美元
的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷練。

——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。

Ⅳ 遊艇市場問卷調查表

遊艇市場問卷調查表，只有調查公司才有，是要花錢買的。

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Ⅳ 長春市旅遊市場調查問卷

EBCBDCB

BBDDAEDCEA

排序CBAD
8. 若去長春您願意將資金花在何處？ A.餐飲 B.交通 C.住宿內 D.游覽景點 E.購物 F.娛樂 G.其它＿＿容＿＿ D

9. 若去長春您的預期花費：A.50-200元 B.200-500元 C.500-1000元D.1000元以上
C
10. 若您去過或聽說過以下吉林各旅遊名勝市縣，請根據了解情況按喜好程度將它們排序：A.四平 B.吉林（市） C.向海 D.白山 E.伊通 F.延吉＿＿＿＿＿＿＿＿＿ BDFAEC

11. 您對長春旅遊業建設有何建議？＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 景點門票便宜些更好了~~~

Ⅵ ：調查問卷 大學生旅遊市場調查問卷

湖南縱合企業管理咨詢有限公司是一個具有獨立資格的專業市場調查機構，是華中地區著名的市版場研究公司。縱合一權直秉持「專業、理性、嚴謹」的企業作風，竭力為企業及社會機構提供專業、有效的市場研究服務。
縱合有著全國范圍的調查能力，協作公司遍及全國各主要城市。在湖南地區更是有著豐富的調查經驗，目前在省內所有的城市中，我們都已經建立起我公司的工作站，有健全的訪問員和聯絡隊伍，並擁有長期合作的訪問場地。
此外，目前已建立武漢、西安，合肥三個常駐辦事處

Ⅶ 怎麼設計旅遊市場調查問卷

你可以針對你自己的需求，然後對調查目的進行展開。當然，你也可以參考下：我要調查網。看看有沒有相關的資料，希望對你會有幫助。

Ⅷ 我國郵輪旅遊產業現狀和發展

目前中國大陸多數城市郵輪港口建設以及未來市場發展定位均以始發港為主，由於國內客源市場的重合，港口城市之間競爭大於合作。中國目前的郵輪入境遊客絕大部分由訪問港郵輪帶來。2019年大陸主要郵輪碼頭累計接待郵輪804艘次，其中訪問港郵輪76艘次，僅佔9%，帶來的訪問港郵輪遊客出入境人次數為17.86萬人次。

中國主要城市郵輪旅遊行業整體呈下降趨勢

2008-2019年，中國郵輪接待總量和遊客總量均逐年上升，2017年分別為512艘和297.78萬人次，隨後的2018和2019年，接待量均有所下滑。2019年中國郵輪接待總量為804艘次，遊客接待總量415.4萬人次。同比2018年均下降。

全國重點港口城市整體發展前景

1、上海港口整體發展趨勢

上海正從上、中、下游整體推進郵輪產業建設。在產業鏈上游，上海積極推動郵輪設計建造，與中船、芬坎蒂尼、招商局等深化戰略合作，推動中船與嘉年華、芬坎蒂尼簽訂總價近50億 美元 的「2+4」艘大型郵輪製造合同，國產大型郵輪製造正式啟動。在產業鏈中游，上海推動郵輪總部基地建設，吸引占據全球82%市場份額的前四大郵輪公司--嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團、地中海郵輪先後在上海開啟亞洲首航。在產業鏈下游，上海不斷完善郵輪港購物休閑配套，近兩年口岸出境免稅店營業額年均1.2億元。

隨著上海市加大對郵輪旅遊產業的資金、人力投入，未來上海市發展前景廣闊，且將持續是中國郵輪旅遊行業的第一大市場。

2、廈門市郵輪旅遊行業發展趨勢

目前，廈門國際郵輪母港正在升級「2.0版本」。未來幾年，廈門將投入上百億元建設全新的郵輪母港。其中，母港岸線長度超過1400米，可同時停靠3-4艘中大型郵輪，並可滿足22萬噸的世界大型豪華郵輪的靠泊;規劃建築面積超過100萬平方米，實現"船、港、旅"三位一體發展。

伴隨著麗星「雙子星」號正式開賣，廈門打造出全國首個以「郵輪+」為主導的海鐵聯運、海空聯運發展模式。2018年6月出台《關於促進廈門自貿試驗區郵輪船供服務業發展的暫行辦法》，進一步強化廈門郵輪產業郵輪物資供應鏈，吸引國際郵輪來廈常態化，推動國際郵輪在廈門就地采購或者中轉直供，助力廈門郵輪產業加速發展。

3、天津市郵輪旅遊業總體發展趨勢

天津國際郵輪母港是中國北方重要的國際郵輪母港，擁有豐富的腹地旅遊資源和較廣的客源市場。2017年12月28日起，天津國際郵輪母港正式對奧地利、俄羅斯、美國、澳大利亞、韓國等53個國家持有國際旅行證件和144小時內確定日期、座位，前往第三國(地區)聯程客票的外國人，實施過境免辦簽證政策。政策的帶動下，未來以郵輪為出行方式來到天津旅遊的遊客量將會大幅提升。

4、深圳市郵輪旅遊行業整體發展趨勢

深圳具有發展郵輪產業的雄厚基礎，發展郵輪經濟是深圳緊抓粵港澳大灣區建設戰略機遇、推進港口轉型升級的具體舉措，也是落實水路交通與旅遊融合發展的具體實踐，將對深圳乃至粵港澳大灣區人員往來、旅遊業發展起到積極的促進作用，深圳發展郵輪旅遊產業前景良好。

新冠疫情對郵輪旅遊行業的影響

2020年春節期間，本是郵輪旅遊市場火爆之時，一場新型冠狀病毒感染的肺炎疫情發作猛烈。世界衛生組織將此次疫情列為「國際關注的突發公共衛生事件(PHEIC)。隨著「世界夢」號郵輪和「鑽石公主」號郵輪分別確診新冠肺炎病例，疫情對郵輪業的影響已擴展到了全球，預計全球2021年新冠疫情得到控制之後，郵輪旅遊行業才有望復甦。

在中國郵輪產業發展轉向「提質增效」和郵輪全產業鏈實質性啟動的關鍵時期，突如其來的疫情給中國郵輪旅遊產業甚至是整個亞太地區的郵輪旅遊產業蒙上了厚重的陰影。為控制疫情蔓延，政府宣布延長企業復工時間，郵輪航次何時重啟仍是未知，疫情考驗著郵輪企業面對突發應急事件的應對能力和政府調控、部署、引導能力。郵輪行業各方應如何渡過此次難關，如何提高自身的「免疫力」，如何重新「揚帆啟航」，在行業復甦後快速實現中國郵輪產業在全球范圍內的同頻同步，這場全行業的戰「疫」同樣也是當前階段中國郵輪旅遊產業面臨的艱辛歷煉。

—— 以上數據來源於前瞻產業研究院《中國郵輪旅遊行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。