藍鳥市場定位

Ⅰ SYLPHY，軒逸，Bluebird，藍鳥什麼區別大陸日產和日本尼桑什麼區別

BLUEBIRD 是 藍鳥 它分為 好多代 就像豐田卡羅拉 ，， 第十代卡羅拉 就叫 花冠了 軒逸就是 藍鳥的 最頂端 懂了么？？ SNNUY 是陽光 他也是東風日產的 一個車型 大陸的日產是和不同的車廠合作的 和東風汽車集團合作的 叫 東風日產 你問的幾個車型 都是 東風日產 ；；；還有和 鄭州汽車合作的 叫做 鄭州日產 他們主要的有 工程車輛 較多 。。

Ⅱ 東風日產藍鳥和軒逸為什麼標志都是bluebird

您好，很高興能夠幫助到您。

Bluebird藍鳥是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列。

推出不久，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一。

而後日產藍鳥和豐田皇冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，也是日產歷史上生產周期最長、累計生產數量最多的車型系列。

軒逸原本是日產開發的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍鳥的全新換代車型，在正式投入國產時，為了和已有的藍鳥區別開來，取名為軒逸。

2005年軒逸的推出全面替代了藍鳥，從此「藍鳥」這一名字封存。

而現在的LANNIA藍鳥是基於2014年4月份東風日產在北京車展發布的全新藍鳥概念車打造而來，其車型定位介於天籟和軒逸之間，主打個性化和家用。

Ⅲ 日產藍鳥車怎麼樣

日產藍鳥價格便宜，油耗低，其中的外觀是非常的好看，是一款值得推薦入手的車型。

要說到缺點，根據我朋友的使用體驗，日產藍鳥的缺點有：噪音大。當車速開到80輪胎的噪音就有點偏大了。車身低。高個子的人深有體會。地盤低。過低的地盤不適宜開崎嶇的山路。

總結一下，日產藍鳥屬於一款年輕的經濟型車型，車子的選擇需要結合自身實際，這樣才能在日後的駕車獲得更好的體驗。

Ⅳ 日產藍鳥怎麼樣值得入手嗎

選擇這款車首先看上的是油耗，本來我個人是喜歡的雪佛蘭的邁銳寶的，因為優惠力度很大，又是B極車。16W多起步的車子減完跟藍鳥不多了，但是油耗肯定是不如藍鳥的，所以還是選了這款，加上老婆比較喜歡。最後就懶得去糾結了，提車了事！

【最滿意】外形最喜歡，作為一個外貌協會的人來說，外形是首先打動我的，雖然朋友說日系車裡面日產是最不好的，但是還是被藍鳥的外形打動了，然後就是空間，後備箱的容量非常大啊~不是一般的大，加上後排還可以放倒，空間就更不在話下的了。

【最不滿意】前臉的家族式的這個U型真心不好看，然後是全系的織物座椅真心覺得不會愛了。

Ⅳ 藍鳥的中國市場

2000年6月東風日產第一款車——藍鳥下線，在深圳第一家風神布心店正式銷售，七年間，東風日產在深圳開設專營店六家，二級網點十多家，至 2008年，在深圳的專營店將達到十家之多。從藍鳥到陽光、天籟，繼而是TIIDA、軒逸、駿逸，還有新上市的驪威，隨著產品線的豐富，客戶的數量也不斷增加，在深圳，東風日產客戶已達五萬多名。
2007年，隨著藍鳥升級車型軒逸(Sylphy)逐漸站穩腳跟，藍鳥(Bluebird)從3月份開始正式全面停產。與此同時，東風日產還全面停產四年之前投產的車型陽光(SUNNY)。藍鳥的退市使得當前廠家熱衷的「多代同堂」並行銷售的熱潮開始退去。
藍鳥從2007年年初開始就逐步減產，在消化完庫存後，開始全面退出市場。作為藍鳥的升級換代車型，軒逸經過半年多的市場檢驗後，已在同級車中占據一席之地。藍鳥是東風日產一款功勛車型，但隨著中國市場不斷發展，加上東風產品戰略換代需要，藍鳥也完成了歷史使命，開始逐步退出市場。
藍鳥是日產汽車導入到中國市場國產的第一款車型，早在東風日產的前身風神汽車年代，藍鳥在2000 年正式上市之後一直是中高級車市場的主力車型之一，從投產到最終停產，藍鳥累計銷量超過30萬輛。不過，從2005年開始，由於藍鳥原型車在全球全線停產，日產開始推出全新的藍鳥換代車型軒逸來取代老款藍鳥系列。多年沒有全新換代、此前備受市場追捧的藍鳥開始在與雅閣、帕薩特以及全新凱美瑞的競爭中日益吃力。
從2006年年初開始，隨著新款車型軒逸開始步入排產階段，藍鳥退出市場步入倒計時。不過，在軒逸未能實現全面接班之前，東風日產仍然堅持在襄樊工廠繼續生產藍鳥，直到軒逸開始逐步接過藍鳥衣缽後才正式全面退出市場。
和藍鳥同時退市的還有東風日產在2003年推出的車型陽光，作為東風日產成立之後的第一款車型，陽光在中級車市場上的表現一直不溫不火，投產初期月均銷量一直徘徊在2000輛上下，2006年隨著陽光所在的中級車市場接連推出福特福克斯、本田思域等全新車型，陽光的競爭壓力倍增，陽光的月銷量滑落到 1000輛上下。而此時東風日產推出的中級車TIIDA開始在1.6L市場上占據主流，加上去年年底藍鳥換代車型軒逸推出1.6L車型，陽光的生存空間日益狹小，為了避免同室操戈，陽光的退市也在所難免。
無論是藍鳥還是陽光退市，都和東風日產推出的戰略車型軒逸密切相關，「軒逸」是日產開發的一款全球全新車型，英文名為 Bluebird Sylphy，是藍鳥的全新換代車型，已正式投入國產。
軒逸從一開始就是為取代藍鳥而准備的產品，它的市場定位介於中高級車天籟和中級車TIIDA之間，構成了東風日產從中級車到中高級車的產品線。

Ⅵ 日產藍鳥怎麼樣

我覺得日產藍鳥外觀大氣，油耗低，值得入手。缺點是動力不足、後排空間小。

藍鳥(Bluebird)是日產汽車在1959年推出的一個轎車系列，一共經歷14代，在日產汽車中實屬稀有。藍鳥轎車被日產汽車公司稱之為「歷史之久、生產數量之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先於其它日產車。

缺點：

1、動力不夠

動力組成為1.6的自然吸氣（126的馬力）搭載CVT無級變速箱。正常模式加速表現中規中矩，並沒有做到像外觀那樣激進；開Eso模式動力明顯不行，起步很肉。所以好多人對他的評價都是20歲的外觀40歲的心臟，但是對於上下班是足夠了的，如果太追求動力感的人應該不會選擇藍鳥。

2、後排空間小

由於時尚的外觀溜背造型壓縮了不少縱向空間，後排中間雖然有小的凸起，但乘坐起來不會感覺不適，乘坐3個170左右的人不會擁擠，但超過175就有點困難了。

3、材質塑料感重

雖然內飾看上去運動感十足，但用手一摸就露餡，那些看上去像是皮質，碳纖維的地方，其實全是硬塑料。儲物空間也比較少，前排就兩個杯架和檔桿前面的小空間，大一點的手機和錢包都放不下。

4、配置低

全系不配倒車雷達，倒車影像范圍又小，新手停車就是高難度的精確制導。低配沒有車身穩定系統，沒有後排扶手。發動機噪音控製得很好，但速度上來胎噪就沒有前者控製得那麼好了。

Ⅶ 日產藍鳥剛出來時很受歡迎，為何現在無人問津了

對於藍鳥銷量的下滑，我們從兩個維度去看，既自身產品力的上下維度，與同級別對比的左右維度。

外觀設計無法獲得大部分消費者認可

在國內轎車市場上，朗逸、軒逸、英朗可以說是占據了轎車市場，前三名也無非就是他們3個。可以看出，這三款車都是主打家用產品，且在外觀、內飾上，大眾就能接受。而藍鳥則是主打年輕消費者，有點類似昂科塞、思域等車型；因此，藍鳥與軒逸實際上定位不同的兩款車。如果日產想要銷量再上一個台階，那麼藍鳥的換代勢在必行；

不過結合如今SUV市場的火爆，加之軒逸的持久熱銷，日產在最近把目光都放在了SUV上，像勁客這樣的小型SUV正逐漸成為中國市場的新寵。因此，藍鳥在最近也將很難有換代車型出現。