太保車險價格營銷分析

A. 車險費率市場化及國內財險公司的應對策略

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

汽車消費的增長為我國汽車保險業提供了廣闊的發展空間,中國是世界上最大最有潛力的汽車保險市場。在未來的國際汽車保險市場競爭中,中國汽車保險行業無疑具有近水樓台先得月的優勢,但與發達國家相比,中國汽車保險業實力相對薄弱,能否抓住機遇揚長避短,充分發揮我國保險業的地域優勢佔領更多的市場,我國保險業面臨著嚴峻的挑戰。面對挑戰,我國保險公司應當充分認識我國汽車保險業存在的問題和與發達國家的差距,充分利用加入WTO後僅有的幾年緩沖期,積極開發汽車保險品種,提高服務質量,以應對未來的競爭。隨著改革開放形式的發展，社會經濟和人民生活發生了巨大變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到迅速發展。
2006年年初，保監會提出了「速度、效益、誠信、規范」的監管思路，並採取了一系列措施加強車險監管，整頓市場秩序，尤其是下半年交強險實行後，監管力度大大加強，價格競爭得到遏制，費用成為主要競爭手段，服務競爭不斷顯現。同時，很多地區的行業協會都實行了行業自律或車險最低限價制度，限制保費的底價，控制手續費支付的上限，對規范車險市場行為，維護車險市場秩序，促進各公司走上良性經營、理性競爭軌道發揮了積極作用。監管力度的加強和行業自律的實行，以及交強險和行業條款推出後，各家公司價格差異縮小，品牌和服務等因素對客戶選擇保險公司的影響加大，各家公司紛紛加強品牌宣傳，強化品牌形象，加快理賠速度，改善理賠服務，通過提升服務來吸引客戶。目前國內經營車險的保險公司主要有9家：人保、太保、平保、華泰、華安、天安、大眾、兵保和永安。從市場份額看，我國車險呈人保、太保和平保三足鼎立，人保佔主導的格局。2006年我國機動車輛保險保費收入為1107.87億元，同比增長29.1%，占財產險公司業務比重為70.1%，穩居產險業第一大險種。
本報告詳盡描述了中國汽車保險行業運行的環境，重點研究並預測了其下遊行業發展以及對汽車保險需求變化的長期和短期趨勢。針對當前行業發展面臨的機遇與威脅，提出了我們對汽車保險行業發展的投資及戰略建議。本報告以嚴謹的內容、翔實的數據、直觀的圖表幫助汽車保險企業准確把握行業發展動向、正確制定企業競爭戰略和投資策略。我們的主要數據來源於國家統計局、國家信息中心、海關總署等業內權威專業研究機構以及我中心的實地調研。本報告整合了多家權威機構的數據資源和專家資源，從眾多數據中提煉出了精當、真正有價值的情報，並結合了行業所處的環境，從理論到實踐、宏觀與微觀等多個角度進行研究分析，其結論和觀點力求達到前瞻性、實用性和可行性的統一。這是我中心經過市場調查和數據採集後,由專家小組歷時一年時間精心製作而成。它是業內企業、相關投資公司及政府部門准確把握行業發展趨勢，洞悉行業競爭格局、規避經營和投資風險、制定正確競爭和投資戰略決策的重要決策依據之一，具有重要的參考價值！
〖目錄〗
第一章中國汽車保險行業發展分析
第一節汽車保險發展歷程與現狀
一、保險行業產生及發展
二、汽車保險發展歷程與現狀分析
三、其他發達國家和地區汽車保險市場發展現狀
四、對中國汽車保險行業啟示
第二節中國車險市場化分析
一、車險市場化困境及原因分析
二、車險市場化策略展望
第三節中國汽車保險理賠分析
一、汽車保險理賠服務分析
二、車險理賠模式分析
第四節汽車保險實行免賠額條款的意義分析
一、免賠額條款產生背景
二、國內免賠的典型做法
三、免賠額條款對汽車保險發展的積極意義
四、保險公司推行免賠額條款建議
第五節中國汽車保險市場潛力分析
一、市場結構
二、承保狀況
三、前景展望
第二章中國機動車第三者責任強制保險分析
第一節機動車第三者責任強制保險與自願保險的區別分析
一、目的、功能不同
二、性質不同
三、實施方式不同
四、責任范圍不同
五、責任限額不同
六、索賠主體不同
七、條款、費率制定方式不同
八、輔助補償制度設置不同
九、其他區別
第二節機動車三責險制度體系分析
一、機動車第三者責任險的歷史演變
二、道交法確立法定賠償規則
三、實行商業化運營
四、實行強制締約制度
五、確立保險人對第三人的保護義務
六、設立道路交通事故社會救助基金
第三節機動車第三者責任強制保險的制度分析
一、機動車強制三責險的定位與功能
二、機動車強制三責險的經營原則與模式
三、機動車強制三責險制度法律關系剖析
四、機動車強制三責險相關配套制度構建
五、《條例》(草案)綜合評介與制度構建的基本路向
第三章2007年中國機動車輛保險費率分析
第一節車險費率市場化利弊分析
一、車險費率市場化有利因素
二、車險費率市場化不利因素
第二節機動車輛保險費率問題分析
一、機動車輛險業務中存在問題及原因
二、機動車輛險業務正常化措施
第三節加快中國機動車輛保險費率市場化進程
一、機動車輛保險費率管制弊端
二、實施機動車輛保險費率市場化背景
三、推進機動車輛保險費率市場化建議
第四章2007年中國汽車保險行業相關問題分析
第一節汽車保險產業鏈效應分析
一、汽車保險產業鏈尚不成熟
二、長效機制產生產業鏈效應
第二節經營機動車保險問題分析
一、機動車險困局及其解決途徑分析
二、車險經營中的現實矛盾分析
三、經營機動車輛保險風險防範分析
第三節中國汽車保險中介組織發展狀況分析
一、發展汽車保險中介組織的現實意義
二、我國汽車保險中介組織發展現狀
三、我國汽車保險中介組織面臨的問題
四、發達國家汽車保險中介組織發展狀況
五、對策建議
第四節車險代理渠道發展問題及對策分析
一、車險市場代理渠道的現狀及問題
二、原因分析及對策建議
第五節機動車輛保險代理高回扣問題分析
一、中國機動車輛保險行業現狀
二、保險公司解決機動車輛保險代理高回扣問題採取措施分析
三、針對機動車輛保險代理高回扣問題應採取解決方式
第五章2007年中國汽車保險行業競爭分析
第一節當前車險市場競爭特點及對策分析
一、車險市場改革過程與競爭特點
二、當前車險市場惡性價格競爭成因分析
三、過度競爭對車險市場效率和社會福利影響
四、對策與建議
第二節車險價格競爭成因分析
第三節車險放開經營後的競爭成本與營銷機制分析
一、營銷成本迅速增加，車險有成為利潤漏洞的危險
二、創新營銷模式是車險放開經營的必由之路
三、建立車險新型營銷機制的思考
第四節寡頭壟斷競爭中車險價格行為的實證分析
一、當前中國產險市場結構分析
二、車險價格競爭的實證分析
三、當前車險「價格戰」對策
第五節車輛險市場價格競爭與非價格競爭趨勢分析
一、車輛險費率市場化改革勢在必行
二、車輛險市場價格競爭的有限性
三、非價格競爭與集約化經營趨勢
第六章2007-2010年汽車保險行業總體運行情況分析及發展趨勢預測
第一節2007年中國保險市場運行狀況分析
一、保險行業市場整體發展狀況
二、財產險市場運行狀況
三、汽車保險市場運行狀況
四、保險中介運行狀況
第二節2007汽車保險市場資金運用狀況分析
一、保險資金運用狀況
二、上市保險公司狀況
第三節2007年汽車保險市場區域發展狀況
一、區域整體發展特點
二、北京市場發展狀況分析
三、上海市場發展狀況分析
四、大連市場發展狀況分析
第四節汽車保險行業未來發展展望

B. 車險營銷成功案例亮點

車險案例可以在保險公司查詢就能找到

C. 性價比對比分析 太平洋車險怎麼樣

太平洋車險還是很不錯的。

太平車險和太平洋車險對比：

1、保費收入對比

參考2018年財險1-4月保費排行數據，可以知道，太平財險以82億元的保費收入位居第八，太平洋財險以407億元的保費收入位居第三。

2、投訴率對比

在保監會發布的2018年財險公司第一季度投訴率排名數據中，我們可以了解到，太平財險綜合排名47，太平洋財險綜合排名65。（排名越靠前，投訴率越高，數據中的財險公司總共66家）

3、理賠服務對比

太平車險理賠特色：先領賠款再修車；萬元以下，八小時賠付；上門收取理賠資料；理賠環節四合一。

太平洋車險理賠特色：運用3G快速理賠新技術，縮短車物損案件結案周期;索賠手續推行電子化單證，提供上門收單服務。

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新車需購保險

1、交強險

交強險是我國的強制保險，所有車輛都必須要購買的一個險種。萬一發生交通事故時，保險公司只能陪給被撞的一方，也就是說賠款的條件是局限的。同時，如果不買上交強險的話，那麼車子就會失去年檢的資格，因此，交強險是不買不行的。

2、第三者商業責任險

多數的車主朋友都會選擇投保於交強險和三者險。由於交強險所理賠的金額有限，所以買下三者險能夠為交強險所超出不能理賠的部分進行賠償。就算萬一發生了事故，那麼也能得到比較合理的金額賠償。

3、不計免賠險

相比前兩者的車險是一種具有獨立性的基本險種，而不計免賠險對汽車而言是一種額外的附加險種。其作用在於如果你發生了事故要賠償1000元的費用，保險公司正常來說要為你賠償80%也就是800元的損失費；

若購買了不計免賠險之後，那麼就會把剩餘自己要賠償的20%金額一同轉移給保險公司，也就是說，自己能夠獲得100%的賠償。因此，這險種的購買也是很有必要的。

4、車損險

車損險無疑是理賠范圍最廣的一種必要險種，無論車子受到了碰撞、刮傷、泡水等損害，都能獲得保險公司的理賠，而賠償的金額，最終還是要看事件的緣由、損傷的程度等諸多條件來進行判定。

D. 汽車保險市場現狀分析

近年來中國汽車產業發展迅速，汽車消費的增長必將帶動汽車保險業迅速發展，特別是按照入世協議我國將逐步開放保險市場，中國汽車保險業將面臨嚴峻的挑戰，如何應對這一挑戰，成為我國汽車保險業不容忽視的問題。隨著我國私人購車比例不斷增加,汽車保險這一概念逐漸進入百姓視野。如何面對車險市場的風雲變幻和外資保險公司迅速湧入的挑戰，是當前各保險公司必須清醒認識的首要問題。在世界各國,汽車保險都是財產保險的主要險種,受到世界各國政府的重視。美國建立了較為完善和發達的汽車保險體系,為各國所效仿。在我國，汽車保險是財產保險中份額最重的一項,隨著汽車工業的迅猛發展,我國的汽車保險業也將迎來一個黃金期。本文通過分析世界汽車保險業的發展歷程與現狀的分析，找出存在的問題，並為中國汽車保險業提供借鑒。

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E. 有沒有了解太平洋車險的，幫我看看這個價格。兩個分別是我和朋友的車，都是太平洋保險，為什麼一個那

太平洋電話車險和普通車險的區別一直都是想要投保太平洋車險所困惑的一個問題。實際上電話車險和普通投保車險有比較大的區別,雖然電話投保車險的方式已經出現了很久了,但是使用這種方式投保車險的車主還不是很多,其主要的原因是由於對這種方式的安全的不信任感。其實電話車險只要是正規的保險公司推出的,保險條例和理賠的金額上面都是一樣的,並沒有不同。
那麼太平洋車險和普通車險的區別在於哪裡呢？第一點區別,電話車險的價格和普通車險的價格不一樣。對於車主主動到營業廳去辦理的車險來說,是沒有優惠的,需要交多少保費就要交多少保費,不過相應的也有一點贈品可以獲得,比如行車記錄儀之類。但是電話車險在價格上面有著非常大的優勢。首先只要車主通過電話來投保太平洋車險,那麼就能夠享受到15%的線上購買車險的優惠。其次電話車險還有相對應的優惠,在15%的價格優惠上面車主還可以享受電話車險專線專屬的優惠。
太平洋車險和普通車險的區別第二點在於投保的速度。相對於普通的投保車險方式來說,電話車險的速度更加快捷方便。普通車主想要投保車主,需要到相關的太平洋車險網點,然後了解相關的車險,自主決定車險的組合方式,一來一去將會花費掉非常多的時間。但是太平洋電話車險不一樣,客戶只要通過電話就可以了解到車險的內容以及價格。電話車險的服務人員還會根據車主的車型以及價格來推薦車險組合。一旦敲定了車險,太平洋車險的工作人員會協定好時間和地點,在10分鍾之內就會趕到相應的地方。整個車險投保的過程順利的話不會超過兩刻鍾。

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F. 保險公司車險經營分析 語言

在車險市場化競爭尤為激烈的今天，車險公司打出各種宣傳旗號，吸引客戶。而尤其對於那些首次購買車險又對車險行業不了解的車主來說，選擇一家可靠的保險公司，是一件讓人頭疼的事情。面對電話那頭強烈的溫柔語言攻勢，還需要消費者自己提前做好功課，了解車輛保險存在的風險和保險公司的真正實力。有對比才知道好不好，把太平洋車險同主流車險平安及人保在保費，報價，服務等方面進行綜合對比，太平洋車險好不好自可一目瞭然。
保費對比
假設新車首次投保，購置價20萬元，投保項目為（不包含交強險）：車輛損失險、第三者責任險（20萬）、全車盜搶險、車上人員險（司機+乘客）1萬/座、玻璃單獨破碎險（國產玻璃）、劃痕險（2000元）、各種不計免賠（車損/三者/盜搶/司乘/附加）。
三家車險公司車險計算器的報價如下：人保車險6800，平安車險5838.12，太平洋車險5839。
從電話車險的價格看來，人保車險的保費最高，平安和太平洋價格是一致的。當然，在實際報價中會存在一些差別，但是大致的情況是一樣的。對於網路車險和電話的車險的優惠幅度相當，但是基本上在網路上直接投保需要有相當的投保經驗，對於首次投保的用戶來說，模糊的報價三家的詳細報價套餐項目都不盡相同，想要直接進行比較，必須要提供詳細的車架號，對於一些不想泄露信息的用戶來說很不方便。進而只能採用電話車險的方式進行投保。
三家保險公司網路投保模糊報價的比較，對於一輛20萬的車輛每家的報價都不相同，但是每家都有三個報價套餐。平安車險和太平洋車險的基礎套餐項目是相同的，太平洋車險更是開放了詳細報價內容。而人保車險明顯在玩報價的游戲。
通過了解相比電話車險以最低價報價，傳統渠道的商業車險報價一般還可以有10%至20%的優惠空間。以平安的為例，6864.56元商業車險打八折後不到5491.6元，加上首年不能打折的交強險則總價為6442元，仍然高於其電銷600元左右。所以目前比較理想的省錢投保方式就是電話投保，對於看重保費的用戶來說，平安車險和太平洋車險都是不錯的選擇。
特殊險種
對於一些特殊險種的服務上的比較，我們可以看出三個保險公司對於客戶需求的滿足上的不同理解，就拿發動機涉水險一項來說，保險公司所規定的索賠范圍不盡相同。
對比三大險企涉水險條款發現，人保、太保在涉水險涉及賠償的保險條款中都明確規定了水中二次啟動的發動機可賠償，平安車險則明確規定二次啟動造成的發動機損傷不予賠償，平安車險還增加了水淹的情況。
此外，三大險企涉水險保險賠償免賠率標准也不盡相同，其中，人保、太保每次賠償實行15%的免賠率。平安則實行20%的免賠率。
服務與理賠速度
理賠難一直是客戶抱怨問題的核心，從出險到理賠款完結所花費的時間是每個買車險的人都關心的問題。
對於這三大保險公司的承諾，不難看出在理賠速度上人保車險要更勝一籌。而平安車險給出的「先賠付、再修車」的承諾，即賠付金額在萬元以下、純車損、單方事故的案件，且當日進廠維修，平安承諾從報案到賠款3個工作日完成；超出承諾期限，按3倍銀行活期日利率支付罰息。讓賠款與修車同時進行，省去了等待維修的漫長時間。
太平洋車險3G快速理賠利用的則是3G技術，省去了需要車主提供復雜的單證的手續，讓查勘、定損、核損、理算、賠付等五個環節現場同時完成。查勘人員利用3G視頻攝像機現場在線攝取客戶的車輛證件、出險通知書、定損單、銀行卡號等索賠單證，實時提交後台資料庫。並實現先領賠款再修車服務。對於損失金額萬元以下且單證手續齊全的車險非人傷、無隱損小額案件，該系統實現查勘定損與賠款劃賬同時同步完成，一個工作日快速賠付。
保險期間的增值服務
非事故救援服務雪中送炭
平安車險、太平洋車險、人保車險等公司均已能為車主提供「非事故道路救援服務」，通常能包括緊急接電、緊急加水、更換輪胎、現場搶修、拖車牽引、吊裝救援等服務，這些服務本身在市場上收費一般在幾十到幾百元不等，保險公司若能為投保客戶提供這些免費的救援服務，無異於「雪中送炭」，讓人備感溫馨。
想方設法解決車主代步問題
平安電話車險渠道從2011年就開始為廣大車主送上了「免費代步車」的特色服務。客戶出險後車輛維修期間，平安車險會免費為其提供一輛免費的代步車供其出門使用。
太平洋車險雖然暫時無法提供類似平安「免費代步車」的服務，但同樣考慮到車主修車期間可能會增加出行成本，曾特別推出過「神行車寶」服務，雖然並不是為車主提供一輛專屬座駕，不過每天最高累計50公里內，最多3天的計程車費用也都可以由太平洋保險報銷。
免費代拖、代駕避免酒後開車
平安、太平洋等險企推出了「酒後代拖、代駕」服務，為偶爾需要飲酒的有車族提供了一個相對安全的選擇方式。
顯然這些增值服務是各大保險公司競爭的重點，其實這三大車險公司的增值服務各有特色，用戶不妨了解清楚後，根據自己的需要再進行選擇。說到底，保險是購買的一種服務，在了解合約的基礎上我們還要了解一些基本的理賠常識，避免不必要的經濟損失。
總結一下三大車險公司的綜合對比，人保車險的費用比較高，但是保險條例比較全面，理賠速度快。平安車險擁有不錯的網銷和電話銷售平台，注重用戶體驗，吸引了一大批年輕車主。太平洋車險綜合看來費用較低，在服務上也做足了功夫。如果您多處於復雜路況，且駕駛技術欠佳，建議選擇人保車險。如果您親睞網路化平台，期待高效貼心的服務，平安車險和太平洋車險都是不錯的選擇。

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G. 我國人保、平安、太保三大公司車險險種比較分析

這三家是目前財產險領域市場分額最大,總資產最高,實力最雄厚的三家公司,以目前競爭比較激烈,行情漸趨合理化的江蘇省保險市場為例,三家的分額大約是:人保35%,太保15%,平安10%。

公司規模大並不見得理賠服務好，這大家也都明白，但是資產充足的，業績良好的公司往往有比較好的賠付能力，下面我說一下我個人的觀點。
我個人認為選車險三家水平差距不大，如果非要挑出較差的，那就是平安。平安的管理制度是比較先進的，公司業績也一直比較良好，但是不推薦平安的理由如下：
1、平安的股東構成比較復雜，最大的一個股東好象股權也不超過10%，有港資和外資的股權包含在內，可以說平安的決策都是比較合理，管理方式也是比較先進的。但是平安的行動效率稍微偏低，險種條款的比較老套，新險種開發速度慢。
2、平安的政府背景比較薄弱，在很多新政策上反應速度比較滯後，和監管部門的溝通協調上不具有絕對的優勢。
3、平安內部人員結構比較精簡，而業務量相對比較多，就造成員工勞動強度稍微偏高，勞動效率相對偏低。這種人力資源架構在國外廣為採納，但是不太順應當前國內人的工作習慣，所以平安理賠速度相對慢，服務質量倒不見得差。

其實目前保險市場上的客戶，無論是個人客戶還是法人客戶，對於平安多少都有這樣的評價，平安在財產險市場多少比另外兩家的問題要多，這是我的認識。

選擇車險實際上在這三家中區別並不太大，因為整體來說三家的服務水平差距也不見得能拉的很開，人保能在財產險市場上永垂不朽是因為他的國企身份，很多政府出資的項目招標，包括政府機關的用車，人保都能憑借良好的關系取得較大的優勢，而其業務能力顯然也是國內公司中最好的之一，太保的服務態度和服務質量也向來是有口皆碑的。

所以，我的觀點是，根據條款的不同，樓主應當選擇自己更合適的公司購買產品。這三家在理賠服務上，平安稍不佔優。

另外，購買車險也最好參照該公司最近的車險賠付情況，如果賠付率很高的公司，往往會在後一階段採取嚴格管控風險的辦法，對於索賠案件會更加嚴格把關，對於個人消費者來說是比較不利的